Transitus autocineti industriae ad vehiculis electricis et aurigae subsidia technologiae pari passu vadunt. Post has trends, Ford Mach-E SUV omnibus electricis suis uti voluit ut primum vehiculum ad Ford Co-Pilot 360 2.0 technologiam educere decrevit. Praecipua innovatio est usus camerae agitatoris ad meliorem salutem.
Mustang Mach-E rectores Active Coegi iuvare possunt apparatum mercandi vehiculum acquirendi. Haec pars sarcinae prae-productionis, quae dominis Mach-E permittit ut novas ADAS lineamenta plene excitant per renovationem nimiam aeris vel ad mercaturam Ford in tertia parte anni 2021 .
Praecipuum novae sarcinae beneficium est manus incessus liberorum. Nihilominus hoc solum laboro in viis divisis in America Septentrionali circa 100 milia passuum (000 milia chiliometrorum). In diurnariis, Ford declaratur;
"Manus agitandi liberum modum rectoribus in certas sectiones vias divisas praedefinitas sine manibus depellere ad rotam gubernatricem sine manibus ejiciendi, quamdiu in conspectu earum viae conscii manent: hoc eis addito gradu providebit. consolationis in longinquis itineribus.
Progressus aurigae versus ultrarubrum cameram vestigat intuitum et caput positio adiuvandi systema intelligendi quod rectores in via in manibus liberorum pulsionis modum feruntur, necnon venellam sequentem modum, qui in quavis via cum circino laneo operatur. Coegi notificabitur per affirmationes visuales in ashboardday cum opus manuale imperium vehiculi resumere necesse est."
Vadum nominaverunt duo plura amplificationes quae vexillum in Mach-E Co-Gubernator 360 2.0 nominavit: Via Edge Deprehensio et Macula Caeca adiuva. Via deprehensio in marginibus laneis perceptionem emendare potest et aurigam vigilare si vehiculum labitur. Caeca Macula Assisi lumen in latere visum speculum detegit et rotam gubernatricem impellit ad latus, si necesse est.
Super, Autopilot similis est Motorum Generalium SuperCruise, quae ante duos annos emissa est, Vadum pigri est. Sola nova additio est ad cameram aurigae spectantem, quae exsistenti adigunt cameram, ante radar et radaros angulos. Obiter nonnulli rectores credunt superCruise multas vias uti posse simpliciter molestos esse: interdum areae quae praesto sunt autopilotae nimis breves sunt, et frequentes commutationes inter normales incessus et incessus automatice incommodae sunt.
Ford nova ratio excitando non quaerit: societas appropinquationem conservativam accipit. Ford ADAS procurator rationi Chris Billman hoc dixit in velata systemate Autopilot Teslae: βNomina imaginum nostrarum diligenter eligimus. Intuitive faciendo, non augendo vel importando functiones plurium quam dictarum capaces sunt.
Ford etiam antea suum Co-Pilot cum Tesla AutoPilot comparavit, numerum functionum absentium in posteriori demonstrans (tamen societas commercii Teslae insignem recognitionem et nonnulla alia commoda competitoris non nominavit);
Source:
Source: 3dnews.ru