Probabiliter omnes qui propinquos vel amicos in plano invenit vel viderit usus est servitii gratuiti Flightradar24. Haec via commodissima est ad indagare situm reali temporis aircraft.
Circumspectio amicorum ostendit, paucissimi sciunt hoc ministerium solum ab fanaticis qui datam servo mittunt sustentari. Pauciores etiam sciunt quemvis negotium iungere posse.
Lacunam hanc impleamus. Infra incisam quomodo operatur pergamus.
ferrum
Prima quaestio est unde notitia veniat.
Quisque elit civilian peculiari transfusore instructa, sic dicta ADS-B transponder:
(Photo ex Garmin website)
Hoc artificium speciales nuntios mittit in frequentia 1090 MHz continentes fugae fundamentales parametri, genus aircraft, coordinatas, destinationes, etc.
Signum in spectro tale aliquid spectat;
Et quod maximum nobis est, haec notitia decoctionis non est difficilis: receptaculum RTL-SDR, sumptus de $8, computatro annexum satis est. Profecto idea verisimiliter iam patet - si notitias ex multis accipientibus colligimus, aliquid simile picturae habebimus;
Sed id nulla enim. Aliquid aircraft notitiarum fasciculorum transmittunt, sed coordinatas GPS non continent. Si notitias simul a pluribus accipientibus accipias, quarum coordinatae nota sunt, tunc moras diversos accipientium dividendo, locum aircraft invenire potes. Haec technica multiplicatio vocatur (MLAT), plura legere potes .
Et tandem ultima quaestio est quomodo notitia recipitur. Responsio simplex est, quilibet receptor hospitari potest, pretium iugis ab $0 ad $50. Exempli gratia, hoc est quod in tabula receptantis fugaaminis servitium similis est:
Ut videre potes, coverage pars Russorum multum desideranda relinquit, ita nonnulli bonam occasionem primitivam habent.
Accipere notitia vos postulo:
- Raspberry Pi2/3 Internet connexis (pretium a $ XX)
- RTL-SDR dongle (pretium ex $10)
- Antennae saltem simplex constans 2 frustis fili, singulae 6.8 cm longae (1/4 dipole ad 1090 MHz);
Optandum etiam est, cum magis vel minus aperta in parte caeli saltem locum habere, quia... Signa frequentiae Gigahertz impedimentis ut domus vel arbores hauriuntur.
Iam et Raspberry Pi et RTL-SDR habui, ergo nihil emere non habui. Sed quilibet experiri potest receptorem gratuitum ac promptum-factum ac Flightradar et Flightaware mittis kits gratis usoribus in locis ubi coverage est insufficiens. Potes mittere petitionem per nexum ( aut ) , sane expedit id experiri pro iis qui in area satis remota vivunt.
Ornamentum RTL-SDR V3 usus sum, quod una cum antenna et mini tripode $27 cum gratuita navigia e Sinis constant:
Viam, sicut secundus bonus, utrumque Flightradar24 et Flightaware providebit omnibus qui notitias emittentes servo illimitata accessum ad premium propter et omnia officia ministrantia (seorsim, talis accessus constat circa $50/mensem). Si quis igitur in aviatione quaerit et aditum ad talem rationem extendisse vult, receptaculum RTLSDR insertum est vilissimum alterum.
temptationis
Simplex institutio est: in RUBUS IDAEUS PI accipientem coniungere debes et unum mandatum currere;
sudo bash -c "$(wget -O - http://repo.feed.flightradar24.com/install_fr24_rpi.sh)"Scriptum postulabit notitias necessarias (coordinatas et species accepti, inscriptio electronica), tunc programmatio automatice operabitur, attentionem usoris non requiret. Eodem tempore, potes rationem premium movere (pro FR24, nexum sequere ) et statim omnibus suis facultatibus utuntur (vestigia fugae, etc.).
Potes ire ad Raspberry Pi IP inscriptionem paginam et praesentem statum videre:
Multo magis notitia videri potest in pagina propter Flightradar24:
In area secundum aeriportum 6 vivo, ergo numerus aircraft servatorum per diem plus quam 1000 fuit, etiam simplici antennae in windowsill. Interestingly, etiam cum tali antenna, maximus tractus ad aircraft receptaculum 215 milia passuum fuit. Antennae optiones variae inveniri possunt in ebay quaerendo antennas ads-b.
Альтернатива
Bonus est iis qui hanc longc patientiam legerunt. Aliqui legentes interrogare possunt: numquid sine tertia factione officia sicut Flightradar facere potest? Utique potes, in RUBUS IDAEUS PI decoder currere potes directe. Potes de fontibus at .
Satis est in RUBUS IDABIS PI in mandatis type III:
git clone https://github.com/antirez/dump1090.git
cd dump1090/
makedecoder tunc cum imperio deduci potest;
./dump1090 --interactive --netDecoder incipit operari et videmus "nota rudis" - index visibilium "tabularum":
Nunc potes ire ad RUBUS IDAEUS PI cum navigatro et tuum proprium, locale Flightradar mirari, pictura aliquid simile hoc intueri:
Quorsum hoc opus sit? Uno modo, sicut ex faenore, secundo, Flightradar24, proh dolor, aliquas eliquare notitias et spectacula. omnes aircraft (exempli gratia militaris, gubernationis, vel negotii rumpit osten- dere non potest). Proprium nostrum localem officium deducendo omnia "ut" sine censura cernimus. Sed nimirum copia notitiarum locorum nostrorum locorum et antennarum qualitate concluditur, ac technologia MLAT non praesto erit. Dump1090 in fonte codice praesto est, ut quisque etiam suam versionem Flightradar creare potest, cum Aenean et aliis campanis et sibilis.
Inventiones
Ut videre potes, non est omnino complicatum, et satis interesting ac vile. Ut pretium in prospectu ponamus: ante decem annos, receptor Airnav RadarBox constabat circiter... 1000$, nunc RTL-SDR quod idem facit pro decem dollariis adipisci potes.
In casu meo, ille tantum ad probationem emissus est, nullus est sensus practicus qui constanter in arte mutatur, in coverage densitas Europaeae partis iam ad 100% pervenit. Ad incolas Russiae tumultus, e contra, hoc satis interest — opportunitas est utrique rei utiles aeri viatoribus circum orbem terrarum, dilatandis coverage area, et accessum ad premium ob supradictas res accedere. caetra.
Felix experimenta omnium.
Source: www.habr.com
