Cur currus cursus amamus? Pro vagus, intensa indoles gubernatorum certatio, magna velocitas et instans retributio minimi erroris est. Humanum elementum in cursu significat multum. Sed quid fit si homines per programmatum substituuntur? Auctores Formulae E et Britannici audent fiscus Kinetik, a pristino officiali Russiae Denis Sverdlov creati, confidunt aliquid speciale futurum esse. Et habent omnes hoc quod dicunt.
Plura de AI-powered currus electrica cursus in alio articulo ex Cloud4Y.
Thema auto-currendi currus curriculi incepit serio disputari in 2015 ob successum Formulae E. Intra ambitum huius seriei curriculi, tantum cars electrici adhibita esse permittuntur. Sed societates longius progredi constituerunt, postulationem globuli autonomiae propositae. Propositum est demonstrare facultates AI et robotici in ludis, necnon progressionem technologiarum novarum.
Idea patrocinium obtinendi cum vehicula electrica sui iuris participatione societatis fulta est (Una pars eius est client quam ob rem hunc articulum scribere decrevimus). Eodem tempore placuit omnes iunctos eodem gb et transmissione uterentur.
Exspectare quid?
Evenit ut singuli currus easdem notas prorsus habebunt ac nullas singulas additas notas? Ad quid ergo Roboracium?
Initium non in notis technicis iacet, sed in algorithmis ad motum autocineti per vestigia. Partes debebunt evolvere propria algorithms computando et technologiae intelligentiae artificialis. Hoc est, principale studium dirigetur ad programmatum creationem qui mores curriculi in vestigio determinabit.
Re vera, turma Roborace schema operis non multum differt a tradito "humano" uno. Non gubernatorem modo, sed artificium intellegentiam exercent. Maxime interest videre quomodo iunctae tempestatibus tolerare et collisiones vitare discant. Novissima pars maxime pertinet in luce postremae tragoediae cum Antoine Huberti. Cogitatione technologiae "doloris" convertendi technologiam ad pilas continentes humanas transferri potest.
Roborace Racing
Roborace probatio decurrit ad tempus 2016-2017 quod differendum erat propter technologiam imperfectam. In Parisiensi ePrix anno 2017 primo, tincidunt primum opus RoboCar prototypum in vestigia emiserunt, et currus paulo velocius quam pedestri movebatur. Et circa finem anni, ut pars consilii Roborace, ante Formulam E gentes, plures demonstrationes decurrerunt de DevBot carros habiti.
Primum genus, in quo duo vehicula inanibus communicata sunt, in Buenos Aires tenebatur et casu terminata est cum "captare" fucus nimis acriter vertit, vestigia avolavit et in saepem crepuit.
Alia res ridicula fuit: canis in semita cucurrit. Sed currus victricis eam administravit; et circuire. Hoc genus est iam in Habr. Autem, defectum solum tincidunt iratus est: adhuc primum patrocinium in inanibus curriculis carros tenere placuit - Roborace Season Alpha.
Interestingly quod differentia tempore itineris inter hominem et AI 10-20% est, et progressio est quae tardus est. Aliqua harum ad veritatis. Formula E circuitus habent claustra concreta quae gubernatores et lidars regunt. Sed homo periculum facere potest et ad eas transire, si bene currum sentit. AI quod adhuc facere non potuit. Si calculi computatorii vel centimeter perperam evenerint, currus avolabit et rotam pulsabit.
Quod ordinatur ab auctoribus. In ambitu pilae, 10 mansiones in eadem platea vestigia ac in Formula E tenebuntur. Minimum 9 iunctorum curriculis interesse debet, quarum una frequentis fons erit. Singulae turmae duos currus habebunt (idem, ut meministi). Diuturnitas generis erit circiter horae 1 .
Quid nunc?. Hactenus tres iunctiones ad genus paratae sunt: ββAdventus, Universitas technica Monacensis et Pisana Universitas. Nudiustertius et Graz Universitas Technologiae. Eventus iaci non vivunt, sed in YouTube sicut breves narrationes commemorantur et divulgantur. Quidam publici iuris fiunt .
Cars in Roborace
Miraris certe qui ad consilium vehiculorum electricorum sui iuris ascenderunt et quaenam eorum technicae notae sunt. Respondemus ordine. Primum propositum mundi currus curriculi sui iuris aedificavit, RoboCar, a Daniele Simon designatus est, excogitator qui cursum suum in imperio Volkswagen pro Audi, Bentley et Bugatti incepit. Postremis decem annis in sua propria fuit, de certaminibus pro Formula 1 carros cogitans et consultus pro Disney laborans. Tu probabiliter opus eius vidisti: Simon cars pro pelliculis excogitavit ut Prometheus, Americae dux, Oblivionis, et Tron: Legatum.
Chassis figuram prope teardropam accepit, quae efficientiam aerodynamicam currus emendavit. Raeda pondo circiter 1350 kg, longitudo 4,8 m, latitudo 2 m., instructa quattuor 135 kW motoribus electricis, qui plus quam 500 hp efficiunt, utitur 840 V altilium. sensoriis. RoboCar accelerat ad fere 300 km/h.
Postea ex hoc autocineto novum auctum est, nomine DevBot. Constabat inter cuneos internus (batteries, machinas, electronicas) ac RoboCar, sed in Ginetta LMP3 chassis fundata est.
Currus DevBot 2.0 etiam creatus est. Eadem technologia utitur qua RoboCar/DevBot, et mutationes principales tantum impellunt coegi ad axem extremum, inferiorem statum pulsionis ad rationes salutis, et consuetudo corporis scissilis.
βDesine, desine, desine,β inquis. "Nos loquimur de cars iuris sui. Ubi gubernator venire? Ita, una ex exemplaribus DevBot locum homini praebet, sed utraque cars omnino sui iuris sunt, ut sine eo per semitam movere possint. In momento, DevBot 2.0 carros intersunt curriculis. Accelerari possunt usque ad 320 km/h et habent optimum machinam cum capacitate trecentorum chiliowatorum. Ad navigationem et orientationem in vestigio, singuli DevBot 300 receperunt 2.0 lidars, 5 radarenses, sensores ultrasonici 2, systema navigandi GNSS satellitium, 18 camerae, 6 sensores velocitatis opticae. Magnitudines autocinetorum non mutatae sunt, sed pondus ad 2 chiliogrammata decrevit.
An 2 teraflops Nvidia Coegi PX8 processus reus est processus notitiae et incessus. Possumus hoc aequivalere 160 laptops dicere. Bryn Balcomb, moderator evolutionis opportunae (CSO) Roborace, notavit aliam notam technicam machinae technicae: systema GNSS, quod est gyroscopi fibri-optici. Ita accurate ut etiam militaris interesse possit. Quia technicae pilae dirigendi incredibilis est similis ratio regiminis missilis. Possumus dicere DevBot esse erucae sui iuris cum rotis.
Quid agatur nunc?
Primum Roborace Temporum Alpha gens facta est apud Monteblanco ambitum. Duae iunctae ibi convenerunt - turma e Universitate technica Monacensis et Team adventus. In vestigio genus 8 gremiis comprehendit. Etiam restrictiones imponebantur consequendi et versandi ad periculum accidentium reducendum et algorithmum AI experiendum. Genus vespertinum factum est ut magis futuristicis et coloratis aspectibus daret.
Ad perfectionem generis nuntiatus est Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Formulae E agitator et pristinus Virgin F1 agitator quadrigis, qui etiam est CEO of Roborace. In opinione sua vehicula inanibus in curricula industriae certamen additionalem creabunt. "Nemo dicet Blue Garry Kasparov victos esse et usuram in latrunculorum paribus amisisse. Homines semper certant. Modo technologiam explicamusβ di Grassi dixit.
Interestingly nonnullae tincidunt quae manum in Roborace creationis habebant, admittunt facultatem "transmittendi personalitatem" famosorum F-1 currentium in AI. Id est, si participatione unius vel alterius gubernatoris in datorum universas gentes oneraveris, tunc stilum incessus recreare potes. Et lude in stadio. Etiam hoc potest requirere additicium vim, nubes computandi, multa experimenta. Sed in fine, Michael Schumacher, Ayrton Senna, Alain Prost et Niki Lauda in eodem vestigio occurrent. Etiam addere potes Juan Pablo Montoya, Eddie Irvine, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet illis. Ad ipsum viderer mea. Et tu?
Quid aliud legere potes in diario?
β
β
β
β
β
Subscribe to our -channel, ut sequenti articulo non deesset! Non plus quam bis in hebdomada scribimus et tantum in negotiis.
Source: www.habr.com