Π de Hispania memoravi apparatum navigationis electronicum de celete pro transitu maritimo. Unus legentium dixit: "Maxime interest quomodo haec omnia serio fiant, ad navigandum in mari."
Conabor tibi dicere quid instrumenti electrici in celete meo fuerit et quomodo connexus fuit. Praecipua idea errantis, ut opinor, maxima est technologiarum recentiorum quae necessariae sunt ad superstitem in elementis naturae. Talis elementi est tempestas, ventus, vehemens, pluvia, frigus, humiditas, vel omnia mixta. Phasellus extra, oportet esse asperam et validam elementis resistere, et intus debet esse commodus hominem invenire et regere et rectas decisiones facere in probationibus naturae.
Haec photo summo in malo ostendit. Priusquam malum in celetem instituatur, quod fere iam immissum est, omnia necessaria in terra in malo et intra malum collocantur.
Intus in malo, solent esse funes ad lumina decurrens in summo malo et signo ancorae, in insertis antennae VHF, antennae, funis e statione tempestatis. Malus meus solum signum habebat et lucem procurrens, antennae VHF et GPS in cancellis in puppi celox locatae erant. Reflexores activorum radar et antennae radar ipsae cum funibus correspondentibus intra malum in malos etiam instituuntur.
Systema virtutis electrica
Tabulae solares saepissime super cucullo imbre (miniatura supra introitum ad wheelhouse) vel in afi superstructura locantur.
Cincinnati in puppi sub lockpit sedilia gravida continent. Nuper aviation Lithium gravida phosphate ferrea (LiFePO4, LFP) popularis factae sunt inter yachtsmen. Capaces sunt et leves. Itaque solari tabulae moderatoris et machinalis moderatoris est. Est etiam inversus e 12 voltis copiae potentiae in-tabularum ad 19 voltas pro laptop et cigarette iungendi connexiones leviores sicut in autocineto.
Est-in 220 volt litus virtutis ratio aedificata. Constat e fusis scelerisque, basibus regularibus et funiculis extensionis cum duobus generibus universalium plugarum, quae maxime populares sunt ad connectendum celetem cum potentia copia in marina (in sorte raedam). Est institutum altilium electrica electricum e litore potentiae.
Diesel machinam stationarius plerumque electrica generans installed habet. In exemplaribus vetustioribus engine, structura cum machina electrica starter coniuncta est.
Interdum generatores venti in yachts instituuntur in casu nubis (tabulae solares in tali tempestate inefficaces sunt) vel absentia vel naufragii a generante pellentesque.
Instrumenta ad auxilium te navigare
Potissimum instrumentum ad nauclerus est inventor piscis. Haec machina ostendit in reali tempore in liquido cristallo obtegens distantiam realem a pinna celox ad imum.
Stipes hydroacousticus doppler vel sonus repercussus repercussus, potest in screen ostendere non solum absolutam celeritatem navigii ad terram relativam, sed etiam locorum lineamenta ante arcum celox. Non omnes latas hanc machinam habent. Speciatim potest ostendere pisces, delphinos et balaena directe sub celox in screen monitorii.
Maior latas plerumque electromechanicae stipes habere. Revera, iustus est impulsor, cuius revolutiones sensori electromagnetico utuntur.
Est circinus magneticus cum backlight electrica.
Statio tempestatis quae inter alia instrumenta includit, anemometer ad celeritatem ventorum metiendam. Statio te permittit referre directiones venti venae et pressurae aeris.
Est etiam instrumentum navigationis subitum per astra - sextans. Sed nunc tantum pauci yachts sciunt uti. Cum hoc artificio feliciter succedit receptor GPS. Et pro sextante subitis, parce manuali GPS in batteries capiunt. Laptop exiget USB GPS. Non est nimium GPS in Phasellus :)
Radar fabrica est quae impedimenta in radio plurium milium metrorum ostendit, sed in tempestatibus cum pluviis eius visibilitas multum desiderandum relinquit. Etiam non videt naves insequentes post saxum vel capam.
Magis magisque utuntur AIS in mari. Ratio identitatis latae machinalis digitalis est quae, per alveum radiophonicum, coordinatas et cursus navium intra radium 3β4 miliarium commutat, secundum potestatem transmissionum. Haec machina incommoda terunt non habet, sed solum si omnes scaphae venientes simili artificio sunt instructae. Quod non semper fit. Potestas etiam ad hanc machinam averte capitaneus potest.
Espot et EPIRB (Emergency Position Indicans Radio Beacon) tum telephonicus satelles permittit te ut informationes transmittat de positione celeti per satellites longe a litore ad centrum vel simpliciter ad Interreti subveniendum .
Ac tandem, efficacissimum instrumentum ad coordinatas et tempestates praenuntiationes obtinendas in oceano stationem radiophonicam VHF est. Vas transitum exspectare debes ut in agro visuali appareat et postulas notitias necessarias via radiophonicas. Solet haec tempestas praenuntiativum proximo futuro et praesenti coordinatum.
De rebus extremis
Si chronometerium navis desit vel frangitur, tempus quoque per radiophonicum postulare potes. Sed cum telephono mobili recenti obicitur, nemo fere talem necessitatem habet amplius.
Pauca de chronometria navis. Typice hae sunt vigiliae mechanicae seu vicus cum motu subtili, in vase IMPERVIUS vitreo et cupro positae. Haec omnia ordinantur ad casum machinationis temporariae in aqua, si, quod absit, celox circum axem longitudinalem (overkill) volvitur. Per overkill, moderni latas malum suum plerumque amittunt.
Facillima condicio latae stabilitatis cum iactura disseminatur. Cum videtur quod, impulsu fluctuum et ventorum, celetem malum in aquam penitus imposuit, sed tamen, propter saburram et libram virium, in carina etiam stat.
Navigation cogitationes et chart insidiatores
Placet mihi omnia de chartis gressibus pro MM nummis nummis, excepto pretio. Si rationes pretiosas non consideres, tunc fere duo bene navim simili modo instruendi, sed vilius.
Optionem adhibendam emat IMPERVIUS et asperum Panasonic Toughpad FZ-M1 vel tabulam similem (). . Et celetam navigationem OSS programma in hac tabula institue et aliquot chartis nauticis electronicis antiquis. Vel, quod potius est, novas tabulas recte eme regionis in qua transitum facis. Sed tabulae totius mundi sed 10 annorum etiam utiles sunt prae manibus habere. Praecipua notitia hucusque pertinet ad navigationem.
Est etiam vilis optio. Novum Ricebury Pie IV cum OpenCPN (Vel hoc sed adhuc habes radiatorem, altilium et deletorem ad densationem trahendam.) - 100 nummos (or .) nervum habet pro connexione pilae vel Orange - vilissimae).
Idem tutus (IP65 / NEMA4) monitor 200 nummorum (congregare potes monitorem cum a touchscreen quod" in superficie scrinii 145 nummis + custoditis et IMPERVIUS sealant). Rudentes et connexiones ab aquis Sinarum 30 nummis custoditae sunt.
Praecognoscere tempestatis currentis ante 3 dies OpenCPN, si plugin inauguratus et cum Internet per WiFi conexus habes, illud e servo tempestatis depone potes. Hoc magni momenti est facere antequam discedat et solum in praenuntientur tempestatibus et aliis factoribus (praeparatio navis et nautarum) ut decernat de yacht in mare decessus. Tutas celox in Oceano pendet ex hac decisione, attentis omnibus.
Etiam aedificare potes , innixa receptionis televisificae moduli pro XX nummis (vocatur "dongles", "sibila" habr.com/post/20 habr.com/post/149702), sed sensus talis artificii et constantiae dubiae erit. Melius est artificio speciali mercari.
Instrumenta connectens cum fabrica nostra navigationis
Haec nexus typica est inter inventorem Garmin piscem (vel aliquod instrumentum "tardi" et systematis navigandi. Manifestum est loco DB-9 USB uti . Nota quaeso quod omnes funes et connexiones debent esse IMPERVIUS.
Simplex electrica autopilot
directe coniungi potest cum OpenCPN sicut quodlibet aliud instrumentum yachting. Et cursum stricte servabit secundum viam tuam. Sed necesse erit monitorem venti mutare.
Si ventus mutatur, statio tempestatis te monent ut horologium trepidi ac vela ad aliud assedendi fabricare debebis.
Ab una moderna pugna rechargeable euenti in aprico die ab 2 tabulis solaris, haec fabrica per circiter 8 horas laborabit. Quod tibi dabit facultas somnum capere. In tempestate, machinatio huius generis proh dolor non valens Phasellus moderari. Socium ergo opus erit, vel fabricam hydraulicam potentiorem instituere debes. Cum bene, ventum mechanicum impellentem institue.
Proin
Hoc est machinatio utilissima in Phasellus. Ita res est quod in tonitribus electronicas sensitivas (tabulas, telephonicas, laptop) in proin abscondere potes. Hoc salutem machinarum navigantium tuarum in eventu directi fulminis ictus in malum et electrica currentis missionis per puppim celetem praestat.
Praeterea in marina, in sorte raeda, Proin clibano ad 220 volt retis coniungendo, cibum coquere potes et cibum cito defrost.
Source: www.habr.com