Quomodo tesseram aeream in maximo lucro emisti?
Plus minusve provecta Internet user ut bene scit ut
- emere in antecessum
- expecto itineribus cum translationibus
- monitor carta volatus
- quaerere in incognito modo pasco
- utere porttitor miliare arcu, omnes bonuses et promo code
Plenus index lifehacks Tinkoff Magazine ego me non repeto
Nunc responde quaestio - quoties te invenisti in eo casu, quo tesseram aeream emisti, ac deinde vilior facta est?
EGO got captus et paulo frustretur. Hoc frequentius accidit tempore aestatis ob rem vocatam dynamicam cursus sapien.
Hic est verus pretium chartula mutationis pro fuga hodiernae A4 203 Rostov-on-Don - St. Petersburg of Azimut airlines. X-axis horae ante discessum est, axis pretium tessera est.
Schedule ostendit ante 20 horas ante discessum, tessera aerea pretio maximo - 4090 rublis redimi posse. Eodem tempore, tessera 72 horis plus quam 2 partibus plus quam mille - 9390 rublis constat. Chartam simpliciter parsing per cron semel singulis 15 minutis consecuta est, proventus in database et visualisi data utens Chart.js intrans. Pro his quorum interest, hic est Nunc solum in volatibus inter Rostov et St. Petersburg data est, sed non problema est alias civitates in retiacula itineris comprehendere.
Talis pretii ambigua, quantum intelligo, causantur ex eo quod algorithmus dynamicus cursus in dynamicis venditis nititur quod non omnes tesseras vendi possunt et minuere pretium, quo logica ductus est "melius est residuas vendere. tesseras paulo vilius quam vacuas sedes relinquere." In aliis verbis, superiores postulantes et pauciores subsellia, superior tesserae pretium.
Analysis 84 volatus inter Rostovia et St. Petersburg hanc imaginem dedit (in axe x-diebus ante discessum, super y-axem - tesseram pretium)
Ex eo perspicimus optimum consilium salutaris esse ut tesseras ante emat (incipiens a die 80 ante iter, pretium oriri incipit). Sed hinc videmus quod si ante iter remanserint 30 dies, tunc optimum est non ruere et modicum expectare - forte quod precium ex 9100 rublis ad 6100 cadet et salvabis. 3000 rubles. Inspecta informatione supra exempli causa, fieri potest ut XX horae ante discessum pretium denuo infimum fieri possit.
In nexu cum superioribus habeo sequentia quaestiones ad habra civitatem
1) Quaestiones pro illis qui in industria laborant.
Suntne motus pretium similes aliis airlines vel est hic casus specialis Azimuth Airlines?
Quae res movent pretium a priori? Numerus dierum ante discessum, dies hebdomadis (festus vel feriae scholae), tempus anni, tempus diei, quid aliud?
II) Quaestiones pro agente repraesentativis (Aviasales, Skyscanner, OneTwoTrip Yandex.Air tesseras, Tinkoff.Travel, etc.).
Colligas notitias in pretium motus? Si sic, quid opus est huic notitiae accessere? Ecquisne est particeps APIs iam, an non potes eas ex datorum immittere?
3) Quaeritur pro omnibus qui volat?.
Quae notificatio officia de vili aere tesseras ad destinationem usurarum uteris? Egesne servitium pro providendo pretio guttae pro destinatione usurarum in electo date range?
Personaliter utimur subscriptione Aviasales quae hoc modo spectat:
Duo notabilia vitia habet;
- Humilis dexteritas. Acta Vicimediorum Communium non possunt mitti nisi per email. Personaliter, non saepe electronicam meam reprehendo, mallem bot telegraphum
- nulla providentia. Personaliter, antequam subscribam, videre velim quid veri simile sit pretium in statisticis pro praeteritis aetatibus decidere.
Praeterea litterae venientes pessime sunt malae. Nunc videtur quod subscriptio Aviasales omnino non fungitur - nexus ad confirmandam novam subscriptionem non recipitur.
Sunt etiam Yandex.Air tesserae et tutu.ru subscriptiones, sed, quantum intellego, permittunt te pretium indagare ad certum diem tantum mutationes.
Plus, non liquet quam saepe omnia haec officia pretia reprehendo - semel in momento, hora, die?
PS: Obiter indicium pertinet non solum ad airlines, sed etiam ad iter per train. Iustum est in Russorum Railways website .
PPS: Quid aliud in re legere potes?
Source: www.habr.com