Zebra WT-40 Datensammlungsterminal mat Ringscanner. Et ass néideg fir de Produit séier ze scannen wärend d'Këschte kierperlech op enger Palette plazéiert (Hänn fräi).
Am Laf vun e puer Joer hu mir Geschäfter opgemaach a ganz séier gewuess. Et ass mat der Tatsaach opgehalen datt elo eis Lageren ongeféier 20 Tausend Paletten pro Dag kréien a verschécken. Natierlech, haut hu mir scho méi Lager: zwee grouss zu Moskau - 100 an 140 dausend Metercarré, mä et sinn och kleng an anere Stied.
All Sekonn gespuert an de Prozesser vun der Empfang, der Montage oder der Sendung vu Wueren op esou enger Skala ass eng Geleeënheet Zäit op Operatiounen ze spueren. An dat ass och e grousse Spuer.
Dofir sinn déi zwee Haapteffizienzmultiplikatore e gutt iwwerluechten Algorithmus vun Aktiounen (Prozess) a personaliséiert IT Systemer. Am léifsten "wéi eng Auer", awer "e bësse manner wéi perfekt schaffen" ass och ganz gëeegent. Iwwerhaapt si mir an der realer Welt.
D'Geschicht huet viru sechs Joer ugefaang, wéi mir méi genee gekuckt hunn, wéi genee d'Liwweranten Camionen an eisem Lager ausluede. Et war sou onlogesch, awer gewéinlech, datt d'Mataarbechter net emol gemierkt hunn datt de Prozess net optimal war. Ausserdeem hate mir dee Moment keen industrielle Lagermanagementsystem, a mir hunn haaptsächlech d'Logistikoperatioune fir 3PL Betreiber vertraut, déi hir Software an d'Erfahrung am Bauprozess benotzt hunn.
Akzeptanz vu Wueren
Wéi mir scho gesot hunn, huet eis Firma zu där Zäit (wéi, am Prinzip, elo) probéiert vill Geschäfter opzemaachen, also hu mir Lagerprozesser missen optimiséieren fir den Duerchgang ze erhéijen (méi Wueren a manner Zäit). Dëst ass keng einfach Aufgab, an et war onméiglech ze léisen duerch einfach Erhéijung vum Personal, wann nëmmen well all dës Leit sech matenee stéieren. Also hu mir ugefaang iwwer d'Ëmsetzung vun engem WMS (Warehouse Management System) Informatiounssystem ze denken. Wéi erwaart, hu mir ugefaang mat enger Beschreiwung vun den Zillagerprozesser a schonn am Ufank hu mir en ongepléckt Feld entdeckt fir Verbesserungen am Prozess vun der Empfang vu Wueren. Et war néideg d'Prozesser an engem vun de Lagerhaiser auszeschaffen, fir se dann an de Rescht erauszerollen.
Empfang ass eng vun den éischte gréisser Operatiounen an engem Lager. Et kënnt a verschiddenen Typen: wa mir einfach d'Zuel vun de Frachtstécker zielen a wéini mir zousätzlech zu dësem brauchen ze zielen wéi vill a wéi eng Art Artikelen op all Palette sinn. Déi meescht vun eise Wueren passéieren duerch de Cross-Docking Flow. Dëst ass wann d'Wueren vum Zouliwwerer an d'Lager ukommen, an d'Lager fungéiert als Router a probéiert se direkt un de finalen Empfänger (Geschäft) ze schécken. Et ginn aner Fluxen, zum Beispill, wann de Lager als Cache oder als Späichereenheet wierkt (Dir musst d'Versuergung op Lager setzen, se an Deeler opdeelen a lues a lues an d'Geschäfter transportéieren). Wahrscheinlech, meng Kollegen, déi un mathematesche Modeller schaffen fir d'Rescht ze optimiséieren, soen Iech besser iwwer d'Aarbecht mat Stock. Mee hei ass eng Iwwerraschung! Probleemer hunn reng an der manueller Operatioun entstinn.
De Prozess huet esou ausgesinn: de Camion ass ukomm, de Chauffer huet d'Dokumenter mam Lagerverwalter ausgetauscht, den Administrateur huet verstanen, wat do ukomm ass a wou et ze schécken, dunn huet hien de Lader opgefuerdert d'Wuer opzehuelen. All dëst huet ongeféier dräi Stonnen gedauert (natierlech hänkt d'Akzeptanzzäit haaptsächlech dovun of wéi eng Aart vu Logistikfloss mir akzeptéieren: op e puer Plazen ass et néideg en internen Réckzuch ze maachen, an anerer net). Et ass onméiglech méi Leit op ee Camion ze schécken: si wäerten sech matenee stéieren.
Wat waren d'Verloschter? Et war e Mier vun hinnen. Als éischt krute Lageraarbechter Pabeierdokumenter. Si navigéiert an hunn Entscheedungen iwwer wat mat der Versuergung ze maachen baséiert op hinnen. Zweetens hunn se d'Palette manuell gezielt an d'Quantitéiten op déiselwecht Liwwernotizen notéiert. Duerno goufen déi ausgefëllten Akzeptanzformulairen op e Computer geschéckt, wou d'Donnéeën an eng XLS-Datei agefouert goufen. D'Daten aus dëser Datei goufen dunn an d'ERP importéiert, an eréischt duerno huet eisen IT-Kär de Produkt gesinn. Mir haten ganz wéineg Metadaten iwwer d'Bestellung, sou wéi d'Ankunftszäit vum Transport, oder dës Donnéeën waren ongenau.
Déi éischt Saach, déi mir gemaach hunn, war d'Lagerhaiser selwer ze automatiséieren, sou datt se Ënnerstëtzung fir Prozesser hunn (mir hu missen eng Rëtsch Software installéieren, Hardware wéi mobil Barcode Scanner, an d'Infrastruktur fir all dat ofsetzen). Duerno hu mir dës Systemer mat ERP iwwer e Bus verbonnen. Schlussendlech gëtt d'Informatioun iwwer d'Disponibilitéit vu Wueren am System aktualiséiert wann de Loader e Barcode-Scanner iwwer d'Palette um ukomm Camion leeft.
Et gouf esou:
- De Fournisseur selwer fëllt d'Donnéeën iwwer wat hien eis schéckt a wéini. Fir dëst gëtt et eng Kombinatioun vu SWP an EDI Portalen. Dat ass, de Buttek publizéiert eng Bestellung, an d'Liwweranten verpflichte d'Bestellung ze erfëllen an d'Wueren an der erfuerderter Quantitéit ze liwweren. Beim Schécken vun de Wueren uginn se d'Zesummesetzung vun de Paletten am Camion an all déi néideg Logistikinformatioun.
- Wann den Auto de Fournisseur fir eis verléisst, wësse mer schonn, wéi ee Produit bei eis kënnt; Ausserdeem ass d'elektronesch Dokumentverwaltung mat Liwweranten etabléiert, sou datt mir wëssen datt d'UPD scho ënnerschriwwe gouf. E Schema fir déi optimal Bewegung vun dësem Produkt gëtt virbereet: wann dëst Cross-Docking ass, dann hu mir schonn den Transport aus dem Lager bestallt, zielt op d'Wueren, a fir all Logistikfloss hu mir scho festgeluecht wéi vill Lagerressourcen mir wäerten muss Liwwerunge veraarbecht. A Cross-Docking Detailer gëtt virleefeg Planung fir den Transport aus dem Lager an enger fréierer Etapp gemaach, wann de Fournisseur just e Liwwerslot am Warehouse Gate Management System reservéiert huet (YMS - yard Management System), deen mam Fournisseur Portal integréiert ass . Informatioun kënnt direkt un YMS.
- YMS kritt d'Camionnummer (fir méi präzis ze sinn, d'Sendungsnummer vum SWP) a registréiert de Chauffeur fir d'Akzeptanz, dat heescht, allocéiert him déi néideg Zäitslot. Dat ass, elo brauch de Chauffer, deen op Zäit ukomm ass, net an der Linn ze waarden, a seng legal Zäit an Ausluededock ginn him zougewisen. Dëst huet eis ënner anerem erlaabt, Camionen optimal iwwer d'Territoire ze verdeelen an d'Ausluedeplazen méi effizient ze benotzen. An och, well mer am Viraus en Zäitplang opstellen, wien wou a wéini ukommen, wësse mer wéivill Leit gebraucht ginn a wou. Dat ass, dëst ass och mat den Aarbechtspläng vun de Lageraarbechter verbonnen.
- Als Resultat vun dëser Magie brauche Loader net méi zousätzlech Routing, awer waarden nëmmen op d'Autoen fir se ze lueden. Tatsächlech seet hiren Tool - den Terminal - hinnen wat ze maachen a wéini. Um Abstraktiounsniveau ass et wéi de Loader API, awer an engem Mënsch-Computer Interaktiounsmodell. De Moment wou déi éischt Palette vum Camion gescannt gëtt ass och e Rekord vun der Liwwerungsmetadaten.
- D'Ausluede gëtt nach ëmmer mat der Hand gemaach, awer de Loader leeft e Barcode Scanner op all Palette a bestätegt datt d'Etikettdaten an der Rei sinn. De System mécht sécher datt et déi richteg Palette ass déi mir erwaarden. Um Enn vun der Ausluede wäert de System eng genee Unzuel vun all Frachtartikelen hunn. Op dëser Etapp sinn Mängel nach éliminéiert: wann et evident Schied un den Transport Container ass, ass et genuch just dat während der Ausluede Prozess ze notéieren oder dëst Produkt guer net akzeptéieren wann et komplett onbrauchbar ass.
- Virdrun goufen Paletten am Ausluedraum gezielt nodeems se all aus dem Camion entluede goufen. Elo ass de Prozess vun der kierperlecher Entluedung eng Neiberechnung. Mir ginn de Defekt direkt zréck wann et evident ass. Wann et net offensichtlech ass a spéider entdeckt gëtt, da sammele mir et an engem speziellen Puffer am Lager. Et ass vill méi séier d'Palette weider an de Prozess ze werfen, eng Dose vun hinnen ze sammelen an dem Fournisseur d'Méiglechkeet ze ginn alles op eemol an engem getrennten Besuch opzehuelen. E puer Zorte vu Mängel ginn an d'Recyclingszone transferéiert (dëst gëllt dacks fir auslännesch Fournisseuren, déi et méi einfach fannen Fotoen ze kréien an en neit Produkt ze schécken wéi et iwwer d'Grenz zeréck ze akzeptéieren).
- Um Enn vun der Ausluede ginn d'Dokumenter ënnerschriwwen, an de Chauffeur geet fir säi Geschäft ze goen.
Am alen Prozess goufen Paletten dacks an eng speziell Pufferzon geplënnert, wou se scho geschafft hunn: si goufen gezielt, d'Bestietnes registréiert, asw. Dëst war néideg fir den Dock fir den nächsten Auto fräi ze maachen. Elo sinn all Prozesser esou konfiguréiert datt dës Pufferzone einfach net gebraucht gëtt. Et gi selektiv Erzielungen (e Beispill ass de Prozess vu selektiven Intra-Package Erzielung fir Cross-Docking an engem Lager, implementéiert am "Traffic Light" Projet), awer déi meescht vun de Wueren ginn direkt no der Empfang veraarbecht an et ass vum Dock datt se op déi optimal Plaz am Lager reesen oder direkt an en anert Dock fir d'Luede ze reesen, wann den Transport fir d'Sendung aus dem Lager schonn ukomm ass. Ech weess, datt dëst Iech e bëssen alldeegleche kléngt, awer viru fënnef Joer, an engem risege Lager, eng Sendung direkt op Endpunkte wéi e Laaschtdock fir en anere Camion ze veraarbechten, huet eis ausgesinn wéi eppes aus engem Weltraumprogramm.
Wat geschitt nieft dem Produkt?
Als nächst, wann dëst net Cross-Docking ass (an d'Wueren sinn net schonn an de Puffer gaang virum Versand oder direkt op den Dock), da muss et op Lager gesat ginn fir ze späicheren.
Et ass néideg ze bestëmmen wou dëst Produkt wäert goen, a wéi enger Späicherzell. Am alen Prozess war et néideg visuell ze bestëmmen a wéi enger Zone mir Wueren vun dësem Typ späicheren, a wielt dann eng Plaz do an huelt se, setzt se, schreift op wat mir et setzen. Elo hu mir Placement routes fir all Produit no der Topologie ageriicht. Mir wësse wéi ee Produkt an wéi eng Zone soll goen an a wéi eng Zelle, mir wëssen wéivill zousätzlech Zellen an der Géigend solle besetzen wann et iwwerdimensionéiert ass. Eng Persoun kënnt op d'Palette a scannt se mat SSCC mat TSD. De Scanner weist: "Huelt et op A101-0001-002." Dann hëlt hien et dohinner an notéiert wat hien do gesat huet, de Scanner op der Plaz an de Code gepickt. De System kontrolléiert datt alles richteg ass an notéiert et. Et ass net néideg eppes ze schreiwen.
Dëst schléisst den éischten Deel vun der Aarbecht mam Produkt of. Dann ass de Buttek prett et aus dem Lager ze huelen. An domat gëtt den nächste Prozess entstanen, vun deem d’Kollegen aus der Beschaffung besser erzielen.
Also, am System gëtt de Stock aktualiséiert am Moment wou d'Bestellung akzeptéiert gëtt. An de Stock vun der Zell ass am Moment wou d'Palette dran gesat gëtt. Dat heescht, mir wëssen ëmmer wéivill Wueren am Ganzen am Lager sinn a wou genau all Produkt ass.
Vill Flux funktionnéieren direkt un Hubs (regional Transshipmentlager) well mir vill lokal Liwweranten an all Regioun hunn. Et ass méi bequem déi selwecht Klimaanlagen aus Voronezh net am Bundeslager ze installéieren, awer direkt op lokalen Hubs, wann et méi séier ass.
Ëmgedréint Offall Flux sinn och liicht optimiséiert: Wann d'Wuer sinn Cross-docking, de Fournisseur kann et aus engem Lager zu Moskau huelen. Wann de Defekt no der Ouverture vum Transportverpackung opgedeckt gouf (an et war net vu baussen kloer, dat heescht, et war net d'Schold vun den Transportaarbechter), da ginn et Retourzonen an all Geschäft. De Defekt kann an e Féderalen Lager geschéckt ginn, oder et kann dem Fournisseur direkt aus dem Buttek ginn. Déi zweet geschitt méi dacks.
En anere Prozess deen elo Optimisatioun brauch ass d'Veraarbechtung vun onververkaafte saisonal Wueren. De Fakt ass datt mir zwou wichteg Saisonen hunn: Neit Joer a Gaardezäit. Dat heescht, am Januar kréie mir am Verdeelungszenter onververkaafte kënschtlech Beem a Garlanden, a vum Wanter kréien mir Rasenmäheren an aner saisonal Wueren, déi musse konservéiert ginn, wa se nach e Joer iwwerliewen. An der Theorie musse mir se um Enn vun der Saison komplett verkafen oder se un engem aneren ginn, an se net zréck an d'Lager zéien - dat ass deen Deel wou mir nach net komm sinn.
Am Laf vu fënnef Joer hu mir d'Zäit fir d'Empfang vun de Wueren (Ausluede vun der Maschinn) ëm véiermol reduzéiert an eng Rei aner Prozesser beschleunegt, déi am Ganzen de Cross-Docking Ëmsaz ëm e bësse méi wéi d'Halschent verbessert hunn. Eis Aufgab ass d'Optimisatioun fir d'Inventar ze reduzéieren an net Suen am Lager "afréieren". A si hunn et méiglech gemaach fir Geschäfter déi Wueren ze kréien déi se gebraucht hunn e bësse méi op Zäit.
Fir Lagerprozesser waren déi grouss Verbesserunge fir dat wat fréier Pabeier war ze automatiséieren, onnéideg Schrëtt am Prozess duerch Ausrüstung a richteg konfiguréiert Prozesser lass ze ginn, an all IT Systemer vun der Firma an een eenzegt Ganzt ze verbannen, sou datt eng Bestellung vum ERP ( zB de Buttek fehlt eppes um drëtten Regal op der lénker Säit) schlussendlech an spezifesch Aktiounen am Lagersystem ëmgewandelt, Transport bestellen, asw. Elo ass d'Optimiséierung méi iwwer dës Prozesser déi mir nach net ukomm sinn, an d'Mathematik vun der Prognose. Dat ass, d'Ära vun der rapider Ëmsetzung ass eriwwer, mir hunn déi 30% vun der Aarbecht gemaach, déi 60% vum Resultat ginn huet, an da musse mir de Rescht lues a lues ofdecken. Oder plënneren op aner Beräicher wann méi do gemaach ginn.
Gutt, wann Dir a gespäichert Beem zielt, dann huet den Iwwergank vu Liwweranten op EDI Portale och vill ginn. Elo ruffen bal all Fournisseuren net oder kommunizéieren mam Manager, awer kuckt op Bestellungen an hirem perséinleche Kont, bestätegen se a liwwert d'Wueren. Wa méiglech, refuséiere mir Pabeier; zënter 2014 hunn 98% vun de Fournisseuren schonn elektronesch Dokumentmanagement benotzt. Am Ganzen sinn dat 3 Beem, déi an engem Joer gespuert ginn, just doduerch net all néideg Pabeieren auszedrécken. Awer dëst berücksichtegt net d'Hëtzt vun de Prozessoren, awer och ouni d'gespuert Aarbechtszäit vu Leit wéi déiselwecht Manager um Telefon ze berücksichtegen.
A fënnef Joer hate mir véiermol esou vill Geschäfter, dräimol esou vill verschidden Dokumenter, a wann et net fir EDI wier, hätte mir dräimol esou vill Comptabelen.
Mir stoppen net do a weider nei Messagen ze EDI ze konnektéieren, nei Fournisseuren elektronesch Dokument Gestioun.
Lescht Joer opgemaach mir de gréisste Verdeelung Zentrum an Europa - 140 dausend sq. m - a setzt iwwer mechanesch et. Ech wäert iwwer dëst an engem aneren Artikel schwätzen.
Source: will.com