Gewënner vun der éischter Phase vun der MOBI Grand Challenge applizéieren Blockchain op den Auto- an Transportmäert op nei Weeër, vu selbstfueren Autokonvoien bis automatiséiert V2X Kommunikatiounen.
Blockchain huet nach ëmmer e puer Erausfuerderunge laanscht de Wee, awer säi potenziellen Impakt op d'Automobilindustrie ass onbestreideg. E ganzen Ökosystem vu Startups an nei Geschäfter ass ronderëm dës spezifesch Applikatioun vu Blockchain entstanen.
D'Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), eng non-profit Initiativ fir d'Adoptioun vu Blockchain-bezunnen Standarden an der Automobil- an Transportindustrie ze beschleunegen, huet déi éischt Phas vu sengem MOBI Grand Challenge (MGC), en dräi-Joer Projet duerchgefouert. zielt fir innovativ Uwendungen z'identifizéieren.blockchain am opkomende Ökosystem vu verbonnen an autonomen Autoen.
Laut MOBI, "D'Zil vum MGC ass e liewensfäeg, dezentraliséiert, ad-hoc Netzwierk vun interkonnektéierten verdeelt Ledger Technologie Gefierer an Infrastruktur ze kreéieren déi zouverlässeg Daten deelen kënnen, Verhalen koordinéieren a schlussendlech urban Mobilitéit verbesseren."
Wärend der véier Méint éischt Phas hunn 23 Teams, déi 15 Länner representéiert, konkurréiert fir eng Léisung mat Blockchain oder verdeelt Ledger Technologie ze kreéieren fir d'Mobilitéitserausfuerderunge fir déi modern Welt ze léisen. Soumissioune goufen fir Kreativitéit, technesch Verdéngschter, potenziellen Impakt a Machbarkeet bewäert. Um Enn goufen véier Equippen déi héchst Éiere ausgezeechent.
Wärend dës éischt Phas op Mobilitéitsbezunnen Themen gekuckt huet, wäert déi zweet Phas vum Concours Weeër entdecken wéi Blockchain "Aktioun ka féieren fir Stau ze vermeiden, d'Verschmotzung ze reduzéieren an de Liewensstandard an de Stied ze verbesseren." laut MOBI.
Hei sinn déi véier Gewënner:
3. Plaz (gedeelt) - Fraunhofer Blockchain Lab
Fraunhofer Blockchain Lab léist de Problem vum Konvoifueren vu selbstfahrenden Autoen andeems se Blockchain fir Gefier-zu-Gefier (V2V) a Gefier-zu-Infrastruktur (V2X) Kommunikatiounen benotzt. Dem Fraunhofer säi System erlaabt Gefierer mat Sensoren ze kommunizéieren fir eng Kolonn ze bilden, an där de viischte Mënsch ugedriwwe Gefier verschidde Gefierer hannendrun kontrolléiere kann. All Autoen halen eng konstante Geschwindegkeet an Distanz vuneneen (eng Matière vun Zentimeter). D'Iddi ass eng mobil Autosphär ze kreéieren mat de Virdeeler vum onbemannte Fueren ouni d'mënschlech Kontroll vu Gefierer komplett opzeginn.
D'Firma seet datt dës Methode vum Konvoifueren d'Emissiounen an d'Dreifstoffverbrauch reduzéiert a kann als Bréck tëscht eisem aktuellen Zoustand vun der Mobilitéit an enger Welt déngen an där all Autoen autonom sinn.
3. Plaz (gebonnen) - NuCypher
NuCypher (an Zesummenaarbecht mat NCIS Labs) huet e Blockchain-baséiert System entwéckelt, deen Autosbesëtzer erlaabt d'On-Board Diagnostics (OBD) Daten vun hirem Gefier mat Organisatiounen sécher a sécher ze deelen. Andeems Dir Trafficdaten iwwer d'Ledger verdeelt, hält NuCypher d'Disponibilitéit an d'Genauegkeet, déi d'Firma seet, ka benotzt ginn fir Ënnerhalt ze predizéieren an d'Léisung vun Versécherungsfuerderungen an Accident-relatéierte Sträitfäll.
2. Plaz - Oaken Innovatiounen
Oaken Innovations huet Vento entwéckelt, e Blockchain-ugedriwwen Mautbezuelsystem deen Passagéier (an d'Gefierer selwer) erlaabt fir Maut ze bezuelen an aner Infrastruktur benotzt op Ufro mat engem sécheren a verschlësselte System.
Wou modern Mautstroossen e Gefier identifizéieren an duerno fäeg sinn Bezuelungen mat Technologien wéi Kameraen a RFID ze sammelen, zielt Oaken Blockchain ze benotzen fir alles an een eenzegen, nahtlosen Prozess ze bréngen. Geméiss dem MOBI kéint dëst den ëffentlechen Transport verbesseren, wat zu der Schafung vun engem Blockchain-baséierten Ökosystem féiert an deem Gefierer net nëmmen Maut op der Strooss bezuelen, awer och Geldstrofe kréien fir Stau ze kreéieren, d'Ëmwelt ze verschmotzen an aner Aktiounen déi allgemeng Mobilitéit behënneren. op der Strooss Strooss.
1. Plaz - Chorus Mobilitéit
Chorus Mobility (an Zesummenaarbecht mat Decentralized Technology) huet eng Blockchain Plattform fir Mënsch-Gefier Kommunikatiounen entwéckelt, souwéi V2V a V2X Netzwierker mat autonome Gefierer. D'Zil vun der Firma ass d'Reesekäschten ze reduzéieren an d'Stroosssécherheet ze verbesseren andeems se autonom Gefierer erlaabt sécher an automatesch mat de Leit, Infrastrukturen an aner Gefierer ze kommunizéieren déi se ëmginn. Mat der Chorus Plattform kënnen d'Gefierer Informatioun iwwer Fahrstroossen austauschen, Informatioun iwwer Infrastruktur kréien, a Rechter vu Wee ënner sech verdeelen ofhängeg vun der Nofro an der Disponibilitéit. D'Plattform erlaabt Gefierer ronderëm ze réckelen andeems se matenee handelen, am Wesentlechen Merci fir Privilegien wéi d'Recht op d'Strooss.
Iwwer d'Firma ITELMAMir sinn eng grouss Entwécklung Firma Komponenten. D'Firma beschäftegt ongeféier 2500 Mataarbechter, dorënner 650 Ingenieuren.
Mir si vläicht de stäerkste Kompetenzzentrum a Russland fir d'Entwécklung vun Automobilelektronik. Elo wuessen mir aktiv an hu vill Vakanzen opgemaach (ongeféier 30, och an de Regiounen), wéi Software Ingenieur, Design Ingenieur, féierend Entwécklung Ingenieur (DSP Programméierer), etc.
Mir hu vill interessant Aufgaben vun Automobilisten a Bedenken déi d'Industrie beweegen. Wann Dir wëllt als Spezialist wuessen a vun de Beschten léieren, wäerte mir frou Iech an eisem Team ze gesinn. Mir sinn och bereet eis Expertise ze deelen, déi wichtegst Saachen déi an der Automotive geschéien. Stellt eis all Froen, mir äntweren an diskutéieren.
Liest méi nëtzlech Artikelen:
- [Prognose] Transport vun der Zukunft (, , Horizont)
Source: will.com