De 17. Mee 2019 gouf den éischte voll Chaufferlose Bus op enger kuerzer kreesfërmeger Streck am Smart Island Special Area (智慧岛) vun der Zhenzhou City gestart. Trotz der Tatsaach, datt dëst e spezielle Beräich ass, ass et e vollwäertege Deel vun der Stad mat oppenen ëffentlechen Transport, Wunnberäicher, Bürosgebaier, asw.
Am Juni 2020 gouf et fir jiddereen opgemaach - gutt, ech bidden e kuerzen Iwwerbléck iwwer dëst alles an e kuerzen Iwwerbléck iwwer de barmhäerzege Krich vum ëffentlechen a privaten Transport a China.
Eigentlech gëtt et net vill iwwer de Bus selwer ze soen. Et gëtt vun der 宇通 Corporation (Yutong) produzéiert, déi de Maart Leader am Gefierer fir den ëffentlechen Transport ass - am Joer 2018 18376 Busunitéiten, an huet deementspriechend e Maartundeel vun 24.4%. Als nächst kënnt BYD mat 10350 Bussen.
De Bus selwer gouf genannt 小宇 (Baby Yu), en huet eng maximal Geschwindegkeet vu 15-20 km/h, ka bis zu 10 Leit aménagéieren an huet eng Kraaftreserve vun 120-150 Kilometer.
*Ech entschëllege mech am Viraus fir d'Fotoen an d'Videoen mat Waasserzeechen, awer ech sinn net fäeg op all interessant Plazen a China ze goen fir selwer eng Foto ze maachen ^_^
D'Streck gesäit esou aus
An natierlech konnt d'Ouverture vum Wee fir jiddereen net vun de Blogger onnotéiert ginn. Ech bidden e puer Videoen iwwer déi aktuell Rees
Aus der Siicht vum Gesetz ass alles och an de beschten Traditioune vu China - ech hunn nach ni sou enthusiastesch Ënnerstëtzung fir nei Technologien an all Land gesinn. Dozou gehéieren Geschäftslizenzen, wou Dir Är Websäit an der Adress uginn kënnt. Dozou gehéieren elektronesch ID Kaarten, an en Online Geriicht wou Dir Zeegnes kënnt ouni Äre Stull doheem ze loossen, a Screenshots vu Korrespondenz vu Wechat als Beweis befestegt. Natierlech huet dat alles Problemer, awer d'Problemer mat der Ënnerstëtzung vum Staat ze léisen ass vill méi einfach wéi et ze bekämpfen.
Fir net onbegrënnt ze sinn, ginn ech e Beispill . Déi ganz Geschicht ass um Link, awer kuerz, hei ass et. China Unicom huet mäi auslännesche Pass net als Dokument vun der verantwortlecher Persoun akzeptéiert wann Dir Corporate SIM Kaarten registréiert. Ee Bréif un den Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie war genuch fir eng Äntwert ze kréien, datt ech a menge Rechter an ongeféier 3 Méint war fir d'Systemer vun allen dräi Bedreiwer fir auslännesch Dokumenter z'ënnerstëtzen.
Also, zréck op d'Thema - an 2018, Shanghai erausginn fir onbemannt Gefierer - mam Präfix 试 (Test)
Chinesesch Lizenzplack System
Wéinst der Kuerzegkeet vun den Hieroglyphen kënnen zwee Hieroglyphen op der Nummerplack komplett d'Zort vum Auto uginn.
XA 12345 Y
X ass ëmmer en Hieroglyph deen d'Provënz ugeet, A ass e Buschtaf deen d'Stad vun der Provënz ugeet, Y ass d'Zort vum Auto (oder fehlend). Dat ass
粤 B 123456 - perséinlechen Auto, Guangdong Provënz, Shenzhen City
粤 B 123456 警 - Polizisten, Guangdong Provënz, Shenzhen Stad (wäiss Zuelen)
粤 A 123456 学 - Trainingsauto, Guangdong Provënz, Guangzhou City (giel Zuelen)
粤 F 123456 厂内 - In-Planz Transport, Guangdong Provënz, Foshan City (gréng Zuelen)
粤 Z 123456 港 - grenziwwerschreidend Zuelen, Guangdong Provënz (schwaarz Zuelen)
A sou weider. All Provënz huet säin eegene historeschen Hieroglyph (Guangdong - 粤，Zhejiang - 浙, Hebei - 冀), an all Typ vun Auto kann och an 1 (selten 2) Hieroglyph kombinéiert ginn.学 - Training, 海 - Marine, 警 - Police, 使 - diplomatesch). Plus Faarfdifferenzéierung - blo (perséinlech), gréng (elektresch Gefierer), giel (kommunal), schwaarz (speziell verschidden Zorte)
De Moment ginn esou Zuelen a 5 Regioune vu China erausginn.
1) Shanghai - Robotaxis vum Didi Chuxing sinn do verfügbar, op fir ëffentlech Beta Testen duerch déi offiziell Didi App
2) Guangzhou - Weride Robotaxi, op fir ëffentlech Beta Test
3) Changsha - robotaxi Dutaxi, zougemaach Beta Test
4) Zhenzhou - Roboterbussen (déi am Artikel diskutéiert ginn)
5) Peking - keng Mass Bedreiwer
Ech selwer hunn nëmme Weride GO probéiert, awer bis elo ass et méi e Spillsaach wéi eng richteg Robotaxi:
1) Boarding an Ofstamung nëmmen op bestëmmte Plazen
2) et ass nach ëmmer e Chauffeur un d'Rad, och wann hien de Lenkrad während der ganzer Rees net beréiert huet, kann et nach ëmmer net e vollwäertege onbemannten Taxi genannt ginn.
Am Allgemengen, kucken d'Perspektiven fir chinesesch onbemannt Gefierer extrem hell.
Firwat hält den Artikel net hei op?
Well dat alles kann net ausserhalb vum Kontext vun der nationaler Politik "En Auto ass e Luxus" considéréiert ginn. Et besteet aus zwee Deeler:
1) drakonesch Ufuerderunge fir perséinlech Gefierer déi all Joer méi streng ginn
2) grouss Investitiounen an den ëffentlechen Transport
Loosst eis all Facett kucken
Dir kënnt en Auto bei engem Autoshändler kafen nëmmen wann Dir e Certificat hutt fir d'Lizenzplack Lotterie ze gewannen. Zu Peking zum Beispill gëtt all 3 Méint 1 Nummer fir 20 Bewerber gezunn.
Nodeems Dir en Auto mat enger Nummerplack vun enger bestëmmter Stad kaaft hutt, kënnt Dir nëmmen mat Restriktiounen an eng aner Stad fueren. Zum Beispill, all aner Autoen sinn erlaabt de fënneften Ring zu Peking nëmmen aus 22:00 ze 06:00 oder mat enger spezieller Permis.
Och mat lokalen Nummerplacke kann en Auto mat enger bestëmmter Nummer um Enn vun der Nummerplack net 1-2 Deeg an der Woch op de Stroosse gefuer ginn.
Oder, ganz am Aklang mat der Politik "Auto ass e Luxus", kënnt Dir eng Nummer op enger spezieller Auktioun kafen. Zum Beispill gouf d'Nummer 粤V32 fir 99999 Milliounen Rubelen verkaaft
An eng grenziwwerschreidend Zuel 粤Z kann kritt ginn andeems Dir vun 30 bis 100 Milliounen Rubel gratis spendt.
Natierlech sinn esou Zuelen net ënner de Restriktiounen aus de Punkten uewendriwwer.
Ech weess, elo denken vill iwwer "wat fir eng Blödsinn? An dëst ass e Kampf? Wou sinn d'Interchanges, d'Iwwergäng, d'Parkplazen. Ech proposéieren en einfache Problem ze léisen.
Zu Moskau, ouni Aschreiwungsbeschränkungen, am Joer 2019 waren et 7.1 Millioune Gefierer.
Zu Peking, déi méi oder manner gläich a Fläch zu Moskau ass, ginn et 6,3 Millioune Gefierer.
D'Fro ass - wann Dir un jiddereen ouni Restriktiounen Zuelen erausginn + jidderee ouni Restriktiounen an d'Stad loosst, wéivill Niveauen sollen et an den Iwwergäng sinn, sou datt dat alles net am Stau op enger Fläch vun 1060 Quadratkilometer steet ( Peking Gebitt am fënneften Ring, d'Stad selwer)
Gutt, okay, d'Restriktiounen si kloer, awer wéi ass et mat der Entwécklung vum ëffentlechen Transport?
Wärend dem 2019 Berichtsjoer huet China a Betrib geholl 803 Kilometer Metro Linnen, dorënner a fënnef nei Stied.
Et gëtt einfach näischt mat ze vergläichen. D'Gesamtlängt vun all US Subways gebaut duerch d'Geschicht ass 1320 Kilometer - e bësse méi wéi China an engem Joer a Betrib geholl huet. De Rescht si vill méi kleng.
3 vun 6 bestehend Maglev Systemer am kommerziellen Operatioun sinn a China, an Peking an Changsha - Gewalt Produktioun.
A schlussendlech, wéi d'Glace op de Kuch, ass et net ganz mam Transport verbonnen, awer och bedeitend bäigedroen fir de Problem vum Stau ze léisen
Am Joer 2017 sinn all Regierungsorganisatiounen déi keng Bierger kréien (d'Peking Stadregierung, de Stadcomité vun der CPC, de Peking People's Congress an eng Dosen aner Ministèren an Departementer) aus dem Zentrum vu Peking an d'Tunzhou Regioun iwwer de fënneften Ring geplënnert. . D’Halschent vun de verbleiwene Gebaier goufe benotzt fir Bierger opzehuelen, déi aner Halschent – d’Fro, ob se fir e Musée oder aner kulturell Institutiounen genotzt ginn oder einfach fir d’Gréngflächen am Zentrum ze vergréisseren, gëtt decidéiert. Op alle Fall sinn Stau am Zentrum vu Peking no 2017 verschwonnen.
Merci fir är Opmierksamkeet
Source: will.com