Et gëtt kee Mangel u Produkter, deenen hir Creatoren se "revolutionär" genannt hunn oder "alles änneren" wann se lancéiert hunn. Zweifelhaft, all Firma, déi eppes Neies erstellt, hofft datt hiren innovativen Design a gewielte Approche d'Verständnis vun der Technologie staark änneren. Heiansdo geschitt dat wierklech.
Wired Magazin huet 10 Beispiller vun dëser Aart vun 2010 bis 2019 ausgewielt. Dëst sinn Produkter déi no hirer spektakulärer Aféierung de Maart geännert hunn. Well se verschidden Industrien spanen, kënnen hiren Impakt net op der selwechter Skala gemooss ginn. Si ginn net duerch Wichtegkeet arrangéiert, mee an chronologescher Uerdnung.
Messagerie Service war e bësse méi fréi lancéiert - am November 2009, mä säin Afloss iwwer déi nächst Jorzéngt war ganz bedeitend.
An de fréie Joeren hunn d'Co-Grënner Jan Koum a Brian Acton eng jährlech Fraise vun $ 1 berechent fir de Service ze benotzen, awer dat huet WhatsApp net verhënnert fir sech ze verbreeden, besonnesch an Entwécklungslänner wéi Brasilien, Indonesien a Südafrika. WhatsApp huet op bal all modernen mobilen Apparat geschafft, wat d'Benotzer d'Fäegkeet gëtt Messagen ze schreiwen ouni ze bezuelen. Et huet och end-to-end Verschlësselung verbreet, déi Privatsphär fir eng grouss Zuel vu Benotzer ubitt. Vun der Zäit WhatsApp agefouert Stëmm Appellen a Video Chat, et war de Standard fir mobil Kommunikatioun iwwer Grenzen ginn.
Ufank 2014 huet Facebook WhatsApp fir 19 Milliarden Dollar kaaft. An d'Acquisitioun huet sech bezuelt, well WhatsApp seng Benotzerbasis op 1,6 Milliarde gewuess ass an eng vun de wichtegste soziale Plattformen op der Welt gouf (obwuel WeChat nach ëmmer a China regéiert). Wéi WhatsApp gewuess ass, huet d'Firma mat der Verbreedung vu falscher Informatioun iwwer seng Plattform gekämpft, wat an e puer Fäll zu zivilen Onrouen a Gewalt gefouert huet.
Apple iPad
Wéi de Steve Jobs Ufank 2010 den iPad fir d'éischt gewisen huet, hu sech vill Leit gefrot ob et e Maart wier fir e Produkt dat vill méi grouss ass wéi e Smartphone, awer méi hell a méi limitéiert wéi e Laptop. A wéi gi Fotoe mat dësem Apparat gemaach? Awer den iPad war den Héichpunkt vun de Joerelaangen Efforte vun Apple fir en Tablet ze lancéieren, an de Steve Jobs konnt eppes virstellen, wat anerer sech nach net virgestallt haten: mobil Produkter wäerte wierklech déi wichtegst Geräter am Liewen ginn, an d'Prozessoren dobannen wäerte schlussendlech iwwerwannen déi vum alldeeglechen Laptop. Aner Hiersteller hu séier d'Erausfuerderung beäntwert - e puer erfollegräich, anerer net. Awer haut ass den iPad nach ëmmer de Standard an Pëllen.
Am 2013 huet d'iPad Air nei definéiert wat "dënn a liicht" heescht, an den 2015 iPad Pro war déi éischt Apple Tablet fir en digitale Pen ze enthalen, mat enger ëmmer gelueden Smart Tastatur ze verbannen an op engem mächtege 64-Bit Chip ze lafen. A9X. Den iPad ass net méi nëmmen e gudden Tablet fir Zäitschrëften ze liesen a Videoen ze kucken - et ass de Computer vun der Zukunft, wéi seng Creatoren versprach hunn.
Uber an Lyft
Wien hätt geduecht datt e puer Techniken, déi Problemer hunn en Taxi zu San Francisco ze bestellen, eng vun den beaflosststen Technologien vum Joerzéngt kreéieren? UberCab gouf am Juni 2010 lancéiert, wat d'Leit erlaabt en "Taxi" mat engem Touch vun engem virtuelle Knäppchen op hirem Smartphone ze kréien. An de fréie Deeg huet de Service nëmmen an e puer Stied operéiert, e groussen Zouschlag abegraff a Luxusautoen a Limousinen geschéckt. De Start vum méi bëllegen UberX Service am Joer 2012 huet dat geännert, an och nach méi Hybrid Autoen op d'Strooss bruecht. De Start vu Lyft datselwecht Joer huet e seriéise Konkurrent fir Uber erstallt.
Natierlech, wéi Uber sech ronderëm d'Welt ausgebaut huet, sinn d'Problemer vun der Firma och eropgaang. Eng Serie vun New York Times Artikelen am Joer 2017 huet sérieux Mängel an der interner Kultur ausgesat. Matgrënner Travis Kalanick huet schlussendlech als Chef exekutiv zréckgetrueden. D'Bezéiung vun der Firma mat Chauffeuren ass kontrovers, refuséiert se als Mataarbechter ze klassifizéieren, a gläichzäiteg kritiséiert fir Ecker op Chauffer Hannergrondchecken ze schneiden. Awer fir erauszefannen wéi d'Deelwirtschaft eis Welt an d'Liewe vun de Leit an de leschte Jorzéngt geännert huet, musst Dir just en Taxichauffer froen wéi se iwwer Uber fillen?
Am Ufank war Instagram alles ëm Filteren. Fréi Adoptateuren hunn d'X-Pro II a Gotham Filteren glécklech op hir Quadrat Instagr.am Fotoen applizéiert, déi am Ufank nëmmen aus engem iPhone geholl kënne ginn. Awer Matgrënner Kevin Systrom a Mike Krieger haten eng Visioun iwwer Hipster Fotofilter. Instagram huet d'Kamera net nëmmen als déi wichtegst Feature vun engem Smartphone etabléiert, awer och déi onnéideg Trapp vu sozialen Netzwierker mat hire Linken a Statusupdates opginn. Et huet en neien Typ vu sozialen Netzwierk erstallt, eng Zort digitale Glanzmagazin, a gouf schlussendlech eng extrem wichteg Plattform fir Marken, Geschäfter, Promi an Hobbyisten.
Instagram gouf vu Facebook am Joer 2012 kaaft, just zwee Joer no senger Start. Et huet elo privat Messagen, Zäit-limitéiert Geschichten, an IGTV. Awer am Fong bleift et d'selwecht wéi et viru Joeren konzipéiert gouf.
Apple iPhone 4S
D'Verëffentlechung vum ursprénglechen iPhone am Joer 2007 war ee vun de bedeitendsten Eventer vun der moderner Ära. Awer iwwer déi lescht Dekade ass den iPhone 4S, am Oktober 2011 agefouert, e Wendepunkt fir Apple säi Geschäft ginn. Deen nei designéierte Gerät koum mat dräi nei Features, déi d'Art a Weis wéi mir perséinlech Tech-Geräter fir déi absehbar Zukunft benotze wäerten: Siri, iCloud (op iOS 5), an eng Kamera déi souwuel 8-Megapixel Fotoen an 1080p High-Definition Video schéissen konnt .
Bannent kuerzer Zäit hunn dës extrem fortgeschratt Pocketkameraen ugefaang de kompakten Digitalkameramaart ze stéieren, an an e puer Fäll d'Konkurrenz direkt ëmzebréngen (wéi de Flip). iCloud, fréier MobileMe, gouf d'Mëttelware déi Daten tëscht Apps an Apparater synchroniséiert huet. A Siri probéiert nach ëmmer säi Wee ze fannen. Op d'mannst hunn d'Leit gemierkt wéi nëtzlech virtuell Assistenten kënne sinn.
Tesla Modell S
Dëst war net deen éischten all-elektreschen Auto deen de Massenmaart getraff huet. Tesla Model S gëtt als éischt ugesinn well et d'Fantasie vun Autosbesëtzer gefaangen huet. De laang erwaarde Elektroauto gouf am Juni 2012 presentéiert. Fréi Rezensiounen hu festgestallt datt et Liichtjoer virum Roadster war an et en technologescht Wonner genannt huet. Am Joer 2013 huet MotorTrend en Auto vum Joer ernannt. An d'Popularitéit vum Elon Musk huet nëmmen den Appell vum Auto bäigefüügt.
Wéi d'Tesla d'Autopilot Feature agefouert huet, ass et no e puer fatale Accidenter ënnersicht ginn, wou de Chauffeur ze vill drop vertrauen huet. Froen iwwer selbstfahrend Technologien an hiren Impakt op d'Chauffeuren ginn elo méi dacks gestallt. Mëttlerweil huet Tesla grouss Innovatioun am elektresche Gefiermaart gestierzt.
Oculus Rift
Vläicht wäert VR schlussendlech versoen. Awer säi Potenzial ass onbestreideg, an Oculus war deen éischte fir wierklech en Dent am Massemaart ze maachen. Bei den éischten Oculus Rift Demos während CES 2013 zu Las Vegas, konnt Dir vill begeeschtert laachen Tech Beobachter mat engem Helm um Kapp gesinn. Déi ursprénglech Kickstarter Kampagne fir den Oculus Rift hat e Goal vun $250; mä et huet $ 000 Millioune. Et huet Oculus eng laang Zäit gedauert fir de Rift Headset ze verëffentlechen, an $ 2,5 war e zimlech steile Präiss Tag. Awer d'Firma huet schlussendlech den autonomen Quest Helm mat 600 Fräiheetsgrade fir $ 6 op de Maart bruecht.
Natierlech waren virtuell Realitéit Enthusiaster net déi eenzeg, déi vum Oculus inspiréiert waren. Am fréien 2014, ier den Oculus Rift den Mainstream Maart getraff huet, huet de Facebook CEO Mark Zuckerberg den Oculus Rift am Human-Computer Interaction Lab op der Stanford University getest. E puer Méint méi spéit huet hien d'Firma fir 2,3 Milliarden Dollar kaaft.
Amazon Echo
Ee Moien am November 2014 ass den Echo Smart Speaker einfach op der Amazon Websäit opgetaucht, a säi bescheidenen Start ass vläicht täuschend iwwer wéi beaflosst de Produkt an der zweeter Halschent vum Joerzéngt wier. Et war net nëmmen e drahtlose Audio-Lautsprecher, awer och e Stëmmassistent, Alexa, deen ufanks méi intuitiv bewisen huet wéi Apple's Siri zum Zäitpunkt vu sengem Start. Alexa huet et méiglech Stëmmbefehle ze ginn fir Luuchten auszeschalten, Streaming Musek ze kontrolléieren an Akeef an Ärem Amazon Weenchen ze addéieren.
Egal ob d'Leit Smart Spriecher oder Displays mat Stëmmkontrolle wollten (déi meescht sinn nach ëmmer um Zait), ass Amazon virgaang an huet d'Optioun souwisou zur Verfügung gestallt. Bal all gréisser Hiersteller hunn de Sui gefollegt.
Google Pixel
An den aacht Joer virun der Verëffentlechung vum Pixel Smartphone huet Google gekuckt wéi seng Hardwarepartner (HTC, Moto, LG) den Android mobilen Betriebssystem an hiren Apparater gebaut hunn, déi ganz gutt waren. Awer keen vun dësen Smartphones ass op déi héich Bar vum iPhone gesat. iOS Apparater haten e Schlësselvirdeel an der Smartphone Leeschtung well Apple konnt komplett Kontroll iwwer d'Hardware a Software ubidden. Wann Google géif konkurréiere, da misst et ophalen op seng Partner ze vertrauen an d'Hardwaregeschäft iwwerhuelen.
Den éischte Pixel Telefon war eng Offenbarung fir d'Welt vun Android. Elegant Design, Qualitéitskomponenten an eng fantastesch Kamera - all Lafen Google's Referenz mobil OS, net korrupt vun der Shell oder Carrier Apps vum Hiersteller. De Pixel huet net e groussen Deel vum Android Maart erfaasst (an huet dat dräi Joer méi spéit net gemaach), awer et huet gewisen wéi fortgeschratt en Android Telefon kéint sinn an huet en dauerhaften Impakt op d'Industrie gemaach. Besonnesch Kameratechnologie, verstäerkt duerch d'Intelligenz vu Google Software, huet Apparathersteller gedréckt fir Sensoren a Lënsen z'entwéckelen.
SpaceX Falcon Heavy
Dëst war wierklech e "Produktstart" iwwer aner Starten. Am Ufank Februar 2018, siwe Joer nodeems de Projet fir d'éischt ugekënnegt gouf, huet dem Elon Musk säi SpaceX erfollegräich eng dräi-Deel Falcon Heavy Rakéit mat 27 Motoren an de Weltraum gestart. Kapabel fir 63,5 Tonnen Fracht an déi ënnescht Ëmlafbunn opzehiewen, ass et de mächtegste Startfahrt vun der Welt haut, an et gouf zu engem Ëmwandlung vun de Käschte vun der neier Rakéit vun der NASA gebaut. Den erfollegräichen Testfluch huet souguer eng Annonce fir eng aner vun den Elon Musk Firmen abegraff: d'Notzlaascht war e Kiischte roude Tesla Roadster mat engem Starman Dummy hannert dem Rad.
Nieft der Kraaft war eng vun de wichtegsten Innovatiounen vu SpaceX seng wiederverwendbar Rakéiteboosteren. Am Februar 2018 sinn zwee verbrauchte Säiteboosteren zréck op Cape Canaveral, awer deen zentrale ass zesummegefall. Just iwwer e Joer méi spéit, während dem kommerziellen Start vun der Rakéit am Abrëll 2019, hunn all dräi Falcon Heavy Boostere de Wee heem fonnt.
Source: 3dnews.ru