Dat éischt Stéck Schutt fonnt vum Blaine Gibson, e Fragment vun engem horizontalen Stabilisator, gouf am Februar 2016 op enger Sandbank virun der Küst vu Mosambik entdeckt. Photo Credit: Blaine Gibson
3. Gold Mine
Den Indeschen Ozean wäscht Zéngdausende vu Kilometer Küstelinn - d'Finale Resultat hänkt dovun of wéivill Inselen gezielt ginn. Wéi de Blaine Gibson ugefaang no de Wrack ze sichen, hat hien kee Plang. Hien ass op Myanmar geflunn, well hien souwisou dohinner géing goen, an ass dunn an d'Küst gaangen an d'Dierfer gefrot, wou hien normalerweis Saachen, déi um Mier verluer sinn, wäscht. Hie gouf e puer Plagen recommandéiert, an ee Fëscher huet ausgemaach him op engem Boot ze huelen - et war e bëssen Dreck do, awer näischt wat näischt mam Fliger ze dinn huet. Dunn huet de Gibson d'lokal Awunner gefrot fir op Alarm ze sinn, huet hinnen seng Kontaktnummer hannerlooss an ass weidergaang. Am selwechte Wee, besicht hien d'Maldiven, an dann d'Insele Rodrigues a Mauritius, erëm näischt interessant op der Küst fannen. Duerno koum den 29. Juli 2015. Ongeféier 16 Méint nodeems de Fliger vermësst gouf, koumen eng Equipe vu Gemengenaarbechter déi eng Plage op der franséischer Insel Réunion botzen. méi wéi annerhallwe Meter grouss, déi anscheinend just un d'Ufer gewäsch sinn.
De Chef vun der Crew, e Mann mam Numm Johnny Beg, huet geduecht datt et e Fragment vun engem Fliger wier, awer hien hat keng Ahnung vu wéi engem et war. Hien huet ufanks iwwerluecht en Memorial aus dem Wrack ze maachen - et op enger Emgéigend Rasen ze setzen a Blummen ronderëm ze planzen - awer huet decidéiert d'Entdeckung iwwer eng lokal Radiosender ze berichten. D'Gendarméquipe, déi op der Szen ukomm ass, huet dat fonnt Stéck Schutt matgeholl, an et gouf geschwënn als Deel vun enger Boeing 777 identifizéiert. d'Seriennummeren hunn dat gewisen .
Dëst war den néidege materielle Beweis vu Viraussetzungen op Basis vun elektroneschen Daten. De Fluch ass tragesch am Indeschen Ozean opgehalen, obwuel déi genee Plaz vum Crash onbekannt war an iergendwou Dausende vu Kilometer ëstlech vu Réunion läit. D'Famillje vun de vermësste Passagéier hu missen déi geeschteg Hoffnung opginn, datt hir Léifsten lieweg kënne sinn. Egal wéi sober d'Leit d'Situatioun bewäert hunn, d'Nouvelle vun der Entdeckung koum als e seriöse Schock fir si. D'Grace Nathan war verwüst - si sot datt si fir Woche kaum lieweg wier nodeems de Flaperon entdeckt gouf.
De Gibson ass op Réunion geflunn an huet den Johnny Beg op der selwechter Plage fonnt. De Beg huet sech als oppen a frëndlech erausgestallt - hien huet dem Gibson d'Plaz gewisen, wou hien de Flaperon fonnt huet. De Gibson huet ugefaang no anere Wrack ze sichen, awer ouni vill Hoffnung op Erfolleg, well d'franséisch Autoritéite scho Perquisitioune gemaach hunn a si vergeblech waren. Floating Brochstécker brauch Zäit fir iwwer den Indeschen Ozean ze dreiwen, vun Osten no Westen an niddrege südleche Breedegraden ze beweegen, an de Flaperon muss virun anere Brochstécker ukomm sinn, well Deeler dovun iwwer d'Waasser ausstoen, an als Segel handelen.
Eng lokal Zeitungsjournalist interviewt Gibson fir eng Geschicht iwwer de Besuch vun engem onofhängegen amerikaneschen Entdecker zu Réunion. Fir dës Geleeënheet huet de Gibson speziell en T-Shirt mat de Wierder "Sichen" Duerno ass hien an Australien geflunn, wou hien mat zwee Ozeanografen geschwat huet - Charitha Pattiaratchi vun der University of Western Australia zu Perth an den David Griffin, deen an engem Regierungsfuerschungszentrum zu Hobart geschafft huet an als Beroder vum Australian Transport Safety Bureau invitéiert gouf. féieren Organisatioun an der Sich no MH370. Béid Männer waren Experten op Indeschen Ozean Stréimungen a Wand. Besonnesch huet de Griffin Joere verbruecht fir Driftboien ze verfolgen an huet probéiert déi komplex Drifteigenschaften vum Flaperon op sengem Wee op Réunion ze modelléieren, an der Hoffnung de geographeschen Ëmfang vun der Ënnerwaassersich ze schmuel. Dem Gibson seng Froen ware méi einfach ze beäntweren: hie wollt déi wahrscheinlech Plazen wësse wou schwiewend Schutt um Ufer erschéngen. Den Ozeanograf huet op d'nërdëstlech Küst vu Madagaskar gewisen an, a mannerem Ausmooss, op d'Küst vu Mosambik.
De Gibson huet Mosambik gewielt well hien net do war an et als säi 177. Land kéint betruechten, an ass an eng Stad mam Numm Vilanculos gaangen well et relativ sécher ausgesäit an gutt Plagen hat. Do ass hien am Februar 2016 ukomm. No sengen Erënnerungen huet hien erëm Rotschléi vu lokale Fëscher gefrot, a si hunn him iwwer eng Sandbank genannt Paluma erzielt - et louch hannert dem Riff, a si si meeschtens dohinner gaang fir Netzer a Buien opzehuelen, déi vun de Wellen vum Indeschen Ozean bruecht goufen. De Gibson huet e Bootsman mam Numm Suleman bezuelt fir hien op dës Sandbar ze huelen. Do hu si all Zorte vu Müll fonnt, meeschtens vill Plastik. De Suleman huet de Gibson geruff, e groe Metallstéck ongeféier en halleft Meter Duerchmiesser opgehalen a gefrot: "Ass dëst en 370?" D'Fragment hat eng cellulär Struktur, an op enger vun de Säiten war d'Schablounschrëft "NO STEP" kloer ze gesinn. Fir d'éischt huet de Gibson geduecht datt dëst klengt Stéck Schutt näischt mam risege Fliger ze dinn huet. Hie seet: "Op engem rationalen Niveau war ech sécher datt dëst kee Fragment vun engem Fliger kéint sinn, awer a mengem Häerz hunn ech gefillt datt dëst et war. Deemools war et Zäit fir eis zréck ze segelen, an hei misste mir perséinlech Geschicht beréieren. Zwou Delfinen si bis bei eist Boot schwammen an hunn eis gehollef ze fléien, a fir meng Mamm waren Delfine wuertwiertlech geeschteg Déieren. Wéi ech dës Delfinen gesinn hunn, hunn ech geduecht: Nach ëmmer e Fligerwrack".
Et gi vill Weeër fir dës Geschicht ze interpretéieren, awer de Gibson hat Recht. Et gouf festgestallt datt dat erëmfonnt Fragment, e Fragment vum horizontalen Stabilisator, bal sécher zum MH370 gehéiert. De Gibson ass op Maputo, d'Haaptstad vu Mosambik geflunn, an huet den australesche Konsul de Fonnt iwwerginn. Duerno ass hien op Kuala Lumpur geflunn, an der Zäit fir den zweeten Anniversaire vun der Tragedie, an dës Kéier gouf hien als enke Frënd begréisst.
Am Juni 2016 huet de Gibson seng Opmierksamkeet op déi wäit nordëstlech Küst vu Madagaskar opmierksam gemaach, déi sech als richteg Goldmine erausgestallt huet. De Gibson seet datt hien um éischten Dag dräi Fragmenter fonnt huet an zwee méi e puer Deeg méi spéit. Eng Woch méi spéit hunn d'lokal Awunner him dräi weider Deeler bruecht, déi op enger noer Plage fonnt goufen, dräizéng Kilometer vun der Plaz vun den éischte Fonnt. Zënterhier ass d'Sich net opgehalen - et goufe Rumeuren datt et eng Belounung fir de Wrack vum MH370 gouf. Dem Gibson no huet hien eng Kéier $40 fir ee Fragment bezuelt, wat sech esou vill erausgestallt huet, datt et duergoe fir dat ganzt Duerf fir de ganzen Dag ze drénken. Anscheinend ass lokal Rum extrem preiswert.
Vill Schutt, déi näischt mam Fliger ze dinn haten, goufen ewechgehäit. Wéi och ëmmer, de Gibson ass verantwortlech fir d'Entdeckung vu ronn engem Drëttel vun den Dosende vu Fragmenter, déi elo als definitiv, wahrscheinlech oder verdächtegt aus dem MH370 identifizéiert goufen. En Deel vum Wrack gëtt nach ënnersicht. Dem Gibson säin Afloss ass sou grouss, datt den David Griffin, och wann hien him dankbar ass, ganz besuergt ass, datt d'Entdeckung vu Fragmenter elo statistesch zugonschte vu Madagaskar schief ass, vläicht op Käschte vu méi nërdleche Küstegebidder. Hien huet seng Iddi den "Gibson Effekt" genannt.
D'Tatsaach bleift, datt fënnef Joer méi spéit, keen et fäerdeg bruecht huet de Wee vum Schutt vun der Plaz ze verfolgen, wou et op d'Land bruecht gouf bis zu engem gewësse Punkt am südlechen Indeschen Ozean. An engem Effort fir en oppene Geescht ze halen, hofft de Gibson nach ëmmer nei Stécker ze entdecken, déi d'Verschwannen erklären - sou wéi charred Drot, déi e Feier bezeechnen oder Schrapnelmarken, déi e Rakéitenschlag uginn - obwuel wat mir iwwer déi lescht Stonne vum Fluch wëssen, gréisstendeels ass. ausgeschloss esou Optiounen. Dem Gibson seng Entdeckung vum Schutt bestätegt datt d'Satellittdatenanalyse richteg war. De Fliger ass sechs Stonne laang geflunn bis de Fluch op eemol eriwwer war. Deen un der Spëtzt souz huet net probéiert virsiichteg um Waasser ze landen; am Géigendeel, d'Kollisioun war monstréis. De Gibson gëtt zou datt et nach ëmmer eng Chance ass fir eppes wéi e Message an enger Fläsch ze fannen - eng Notiz vu Verzweiflung, geschriwwe vun engem an de leschte Momenter vum Liewen. Op de Plagen huet de Gibson e puer Rucksäck a vill Portemonnaien fonnt, déi all eidel waren. Hie seet, datt déi nootste Saach, déi hien fonnt huet, eng Inskriptioun op malayesch um Réck vun enger Baseballkapp ass. Iwwersat huet et gelies: "Fir déi, déi dëst liesen. Léif Frënd, trefft mech am Hotel."
Illustratiounen erstallt vum La Tigre Studio
(A) — 1:21, 8. Mäerz 2014:
Nom Weepunkt tëscht Malaysia a Vietnam iwwer de Südchinesesche Mier verschwënnt MH370 vum Loftverkéierkontrollradar a dréit sech südwestlech, nach eng Kéier iwwer d'Malayesch Hallefinsel.
(B) - ongeféier eng Stonn méi spéit:
Fléien Nordwesten iwwer d'Strooss vu Malacca, mécht de Fliger eng "final schaarf Wendung", wéi d'Fuerscher et spéider nennen, a geet südlech. Den Tour selwer an déi nei Richtung goufe mat Hëllef vu Satellitendaten rekonstruéiert.
(C) Abrëll 2014:
D'Sich an Uewerflächewaasser gouf gestoppt, an d'Déiftsich fänkt un. Analyse vun Satellit Daten weist, datt déi lescht Verbindung mat MH370 an der Arc Regioun etabléiert gouf.
(D) - Juli 2015:
Dat éischt Stéck MH370, e Flaperon, gouf op der Réunion Island entdeckt. Aner bestätegt oder méiglech Fragmenter goufen op Stränn fonnt, déi iwwer de westlechen Indeschen Ozean verstreet sinn (Plazen a rout markéiert).
4. Verschwörungen
Dräi offiziell Ermëttlungen goufen no der Verschwanne vum MH370 gestart. Déi éischt war déi gréissten, grëndlechst an deiersten: eng technesch komplex Ënnerwaassersich no Australier fir den Haaptwrack ze lokaliséieren, déi Daten aus de schwaarze Këschte a Stëmmrekorder ubidden. D'Sicheffort ëmfaasst d'Bestëmmung vum techneschen Zoustand vum Fliger, d'Analyse vun de Radar- a Satellitdaten, d'Studie vum Ozeanstroum, eng gutt Dosis statistesch Fuerschung, a kierperlech Analyse vum Wrack aus Ostafrika, vill dovun kritt vum Blaine Gibson. All dëst erfuerdert komplex Operatiounen an engem vun den turbulenten Mier op der Welt. En Deel vum Effort gouf vun enger Grupp vu Fräiwëlleger, Ingenieuren a Wëssenschaftler gemaach, déi sech um Internet begéint hunn, sech als Independent Group genannt hunn an esou effektiv kooperéiert hunn, datt d'Australier hir Aarbecht berücksichtegt hunn an hinnen formell Merci gesot hunn fir hir Hëllef. Dëst ass nach ni geschitt an der Geschicht vun den Accidenterquêten. Wéi och ëmmer, no méi wéi dräi Joer Aarbecht, déi ongeféier $ 160 Milliounen kascht huet, war d'Enquête an Australien net erfollegräich. Am Joer 2018 gouf et vun der amerikanescher Firma Ocean Infinity opgeholl, déi e Kontrakt mat der malaysescher Regierung op "kee Resultat, keng Bezuelung" Konditioune gemaach huet. D'Fortsetzung vun der Sich betrëfft d'Benotzung vun de fortgeschrattene submersiblen Gefierer an iwwerdeckt d'virdrun onerfuerscht Sektioun vum siwente Bou, an deem, no der Meenung vum Onofhängege Panel, d'Entdeckung am meeschte wahrscheinlech war. No e puer Méint sinn dës Efforten och an Echec opgehalen.
Déi zweet offiziell Enquête gouf vun der malaysescher Police gemaach an huet eng grëndlech Kontroll vu jidderengem um Fliger, souwéi hir Frënn a Famill involvéiert. Et ass schwéier de richtegen Ausmooss vun de Policeresultater ze bewäerten, well den Enquêtebericht net publizéiert gouf. Ausserdeem war et klasséiert, onzougänglech och fir aner malaysesch Fuerscher, awer nodeems een et geläscht huet, ass seng Inadequatitéit offensichtlech ginn. Besonnesch huet et all Informatioun iwwer de Kapitän Zachary bekannt ewechgelooss - an dëst huet net vill Iwwerraschung verursaacht. De Premier Minister vu Malaysia zu där Zäit war en onsympathesche Mann mam Numm Najib Razak, dee gegleeft ass déif a Korruptioun ze sinn. D'Press a Malaysia gouf zensuréiert an déi haartste goufen fonnt a gestoppt. D'Beamten haten hir Grënn fir Vorsicht, vu Karriären, déi et wäert sinn ze schützen bis, vläicht, hiert Liewen. Natierlech gouf decidéiert net an Themen ze verdéiwen, déi d'Malaysia Airlines oder d'Regierung schlecht maachen kéinten.
Déi drëtt formell Enquête war eng Enquête iwwer den Accident, net gemaach fir d'Haftung ze bestëmmen, mee fir d'probabel Ursaach ze bestëmmen, déi vun engem internationale Team no den héchste Standarden op der Welt sollte gemaach ginn. Et war un der Spëtzt vun enger spezieller Task Force, déi vun der malaysescher Regierung gegrënnt gouf, a vun Ufank un war et e Chaos - d'Police an d'Militär hunn sech iwwer dës Enquête ugesinn a veruechten, a Ministeren a Membere vun der Regierung hunn et als Risiko gesinn sech. Auslännesch Spezialisten, déi hëllefe koumen, hu bal direkt no hirer Arrivée fortlafen. Een amerikaneschen Expert, bezitt sech op den internationale Loftfaartprotokoll fir Accidenterquêten, beschreift d'Situatioun wéi follegt: "Den ICAO Annex 13 ass entwéckelt fir Ermëttlungen an enger zouversiichtlecher Demokratie ze organiséieren. Fir Länner wéi Malaysia, mat wackelegen an autokratesche Bürokratie, a fir Fluchgesellschaften, déi am Staat sinn oder als Quell vum nationale Stolz ugesi ginn, ass et kaum gëeegent.
Ee vun deenen, déi den Enquêteprozess observéiert hunn, seet: "Et gouf kloer datt d'Haaptziel vun de Malaysier war dës Geschicht z'ënnerhalen. Vun Ufank un haten si eng instinktiv Viraussetzung géint oppen an transparent ze sinn - net well se en déif, däischter Geheimnis haten, mee well se selwer net woussten wat d'Wourecht ass a fäerten datt et eppes Schimmts gëtt. Hu si probéiert eppes ze verstoppen? Jo, eppes wat hinnen onbekannt ass."
D'Enquête huet zu engem 495-Säite Bericht gefouert, deen d'Ufuerderunge vum Annex 13 oniwwerzeegend imitéiert. Et war mat Kesselbeschreiwunge vu Boeing 777 Systemer gefüllt, kloer aus den Handbuch vum Hiersteller kopéiert a ouni technesche Wäert. Tatsächlech war näischt am Bericht vun technesche Wäert, well australesch Publikatioune scho komplett d'Satellittinformatioun an d'Analyse vun den Ozeanstroum beschriwwen hunn. De malaysesche Bericht huet sech als manner Enquête erausgestallt wéi eng Exoneratioun, a säin eenzege bedeitende Bäitrag war eng frank Beschreiwung vu Loftverkéierkontrollfehler - méiglecherweis well d'Halschent vun de Feeler op d'Vietnamesesch zouginn konnt ginn, an och well Malaysesch Controller déi einfachst waren an déi meescht vulnérabel Zil. D'Dokument gouf am Juli 2018 publizéiert, méi wéi véier Joer nom Tëschefall, a sot datt d'Untersuchungsteam net konnt d'Ursaach vum Verschwannen vum Fliger bestëmmen.
D'Iddi, datt eng komplex Maschinn, mat moderner Technologie a redundante Kommunikatiounen ausgestatt ass, einfach verschwanne kéint, schéngt absurd.
Dës Conclusioun encouragéiert weider Spekulatiounen, ob et gerechtfäerdegt ass oder net. Satellitdaten sinn de beschte Beweis vun engem Fluchwee, an et ass schwéier domat ze streiden, awer d'Leit kënnen d'Erklärung net akzeptéieren wa se d'Zuelen net vertrauen. D'Auteuren vu villen Theorien hunn Spekulatiounen publizéiert, opgeholl vu sozialen Netzwierker, déi Satellitendaten an heiansdo Radarbunnen ignoréieren, Fligerdesign, Loftverkéierkontrollrecords, d'Physik vum Fluch a Schoulkenntnisser vun der Geographie. Zum Beispill, eng britesch Fra, déi ënner dem Numm Saucy Sailoress blogt a sech aus Tarotliesunge mécht, ass ronderëm Südasien op engem Segelboot mat hirem Mann an Hënn wandert. Laut hirem, an der Nuecht vum Verschwannen vum MH370 ware si am Andaman Sea, wou si eng Marschflugkörper op si gesinn huet. D'Rakéit huet sech an e fléien Fliger mat enger hell glänzend Kabine verwandelt, gefëllt mat engem komeschen orange Glanz an Damp. Wéi et laanscht geflunn ass, huet si ugeholl datt et e Loftattack war, deen op d'chinesesch Marine méi wäit aus dem Mier riicht. Deemools wousst si nach net iwwer d'Verschwannen vum MH370, mä wéi si e puer Deeg méi spéit doriwwer gelies huet, huet si offensichtlech Conclusiounen gezunn. Et schéngt onplausibel ze kléngen, awer si huet hir Publikum fonnt.
Een Australier behaapt zënter Joeren datt hien MH370 mat Google Earth lokaliséiert konnt, flaach an intakt; hie refuséiert de Standuert z'entdecken wärend hien schafft fir d'Expeditioun ze crowdfundéieren. Um Internet fannt Dir Fuerderungen, datt de Fliger intakt am Kambodscha Dschungel fonnt gouf, datt en an engem indonesesche Floss gelant ass, datt en duerch d'Zäit geflunn ass, datt en an e schwaarzt Lach gesaug gouf. An engem Szenario flitt de Fliger fort fir eng US Militärbasis op Diego Garcia unzegräifen a gëtt dann erofgeschoss. De rezente Bericht datt de Kapitän Zachary lieweg fonnt gouf a läit an engem taiwanesesche Spidol mat Amnesie huet genuch Traktioun gewonnen datt Malaysia et huet misse verleegnen. D'Nouvelle koum vun engem reng satiresche Site, deen och gemellt huet, datt en amerikanesche Kletterer an zwee Sherpa vun engem yeti-ähnlechen Kreatur am Nepal sexuell ugegraff goufen.
En New Yorker Schrëftsteller mam Numm Jeff Wise huet virgeschloen datt ee vun den elektronesche Systemer u Bord vum Fliger eventuell ëmprogramméiert gouf fir falsch Donnéeën iwwer eng südlech Wendung an den Indeschen Ozean ze schécken, fir Enquêteuren ze täuschen wann tatsächlech de Fliger Norden a Richtung Kasachstan gedréint huet. ... Hien nennt dëst den "Hoax Szenario" a schwätzt doriwwer am Detail a sengem leschten E-Buch, publizéiert am Joer 2019. Seng roden ass datt d'Russen de Fliger geklaut hunn fir d'Opmierksamkeet vun der Annexioun vun der Krim ofzeleeden, déi deemools gutt ënnerwee war. Déi offensichtlech Schwächt vun dëser Theorie ass d'Noutwendegkeet ze erklären wéi wann de Fliger a Kasachstan flitt, säi Wrack am Indeschen Ozean opgehalen ass - Wise mengt datt dëst och e Setup war.
Wéi de Blaine Gibson seng Sich ugefaang huet, war hien nei op sozialen Medien a war fir eng Iwwerraschung. Laut him sinn déi éischt Trollen opgetaucht soubal hien säin éischt Fragment fonnt huet - dee mat dem Wuert "NO STEP" drop geschriwwen - a geschwënn goufen et der vill méi, besonnesch wann d'Sich un de Küste vu Madagaskar ugefaang huet ze droen Uebst. Den Internet sëtzt mat Emotiounen och iwwer onremarkabel Eventer, awer eng Katastroph resultéiert an eppes gëftegt. De Gibson gouf virgeworf, déi betraffe Famillen auszenotzen a vu Bedruch, fir Ruhm ze sichen, un Drogen süchteg ze sinn, fir Russland ze schaffen, fir d'USA ze schaffen an op d'mannst vu Profanitéit. Hien huet ugefaang Bedrohungen ze kréien - Social Media Messagen an Telefonsuriff un Frënn, déi säin Doud viraussoen. Ee Message sot hien entweder géif ophalen no de Wrack ze sichen oder Madagaskar an enger Sarg verloossen. En aneren huet virausgesot datt hien u Poloniumvergëftung stierwe géif. Et waren vill méi vun hinnen, Gibson war net prett fir dëst a konnt et net einfach ofbriechen. Während den Deeg, wou mir mat him zu Kuala Lumpur verbruecht hunn, huet hien d'Attacke weider duerch e Frënd zu London verfollegt. Hie seet: "Ech hunn eemol de Feeler gemaach Twitter opzemaachen. Wesentlech sinn dës Leit Cyberterroristen. A wat se maachen funktionnéiert. Wierker gutt." All dëst huet him psychologeschen Trauma verursaacht.
Am Joer 2017 huet de Gibson e formelle Mechanismus fir d'Transfert vum Wrack opgestallt: hien gëtt all nei Entdeckung un d'Autoritéiten zu Madagaskar, déi et dem Honorärkonsul vu Malaysia ginn, deen et packt an et op Kuala Lumpur schéckt fir Fuerschung an Stockage. De 24. August vum selwechte Joer gouf den Honorarkonsul a sengem Auto vun engem onbekannten Attentäter erschoss, deen op engem Motorrad d'Kriminalitéit verlooss huet an net fonnt gouf. Eng franséischsproocheg Noriichtesäit behaapt datt de Konsul eng zweifelhaft Vergaangenheet hat; et ass méiglech datt säi Mord näischt mam MH370 ze dinn huet. De Gibson mengt awer datt et eng Verbindung ass. D'Police-Enquête ass nach net eriwwer.
Dës Deeg vermeit hien meeschtens seng Plaz oder Reespläng z'entdecken, a fir déiselwecht Grënn vermeit hien E-Mail a schwätzt selten um Telefon. Hie gär Skype a WhatsApp well se Verschlësselung hunn. Hien ännert SIM Kaarten dacks a mengt datt hien heiansdo gefollegt a fotograféiert gëtt. Et gëtt keen Zweiwel datt de Gibson déi eenzeg Persoun ass, déi eleng erausgaang ass fir Fragmenter vum MH370 ze sichen an ze fannen, awer et ass schwéier ze gleewen datt de Wrack derwäert ass ëmzebréngen. Dëst wier méi einfach ze gleewen wa se Hiweiser fir däischter Geheimnisser an international Intrig hunn, awer d'Fakten, vun deenen vill elo ëffentlech verfügbar sinn, weisen an eng aner Richtung.
Start:
Fir weidergeleet gëtt.
Rapportéiert w.e.g. all Feeler oder Tippfeeler déi Dir a Privatnoriichten fannt.
Source: will.com