Nëmmen e Mäerchen erzielt sech séier. Et gouf bekannt iwwer d'amerikanesch Firma Enevate, déi Lithium-Ion-Batterien mat Siliziumanode entwéckelt. Déi nei Technologie versprach eng erhéicht Energiespäicherdicht a séier Laden. Zënterhier ass d'Technologie weider verbessert an d'Ufere si scho sichtbar. Et bleiwen net méi wéi 5 Joer virun der praktescher Aféierung vun neie Batterien.
wéi IEEE Spectrum Websäit mat engem Link op Enevate, grouss Hiersteller an der Automobilindustrie, besonnesch Renault, Nissan a Mitsubishi, souwéi Batteriehersteller LG Chem a Samsung, hunn sech un der Batterietechnologie vun der Firma interesséiert. All vun hinnen sinn Investisseuren an Enevate. D'Entwécklung vun der Technologie huet virun ongeféier 10 Joer ugefaang. Wann et an Autoen erschéngt, wéi versprach, an 2024-2025, da wäert de Wee vum Projet op seng Ëmsetzung 15 Joer sinn.
Iwwregens, Enevate d'Berodung Verwaltungsrot ëmfaasst 2019 Chemistry Award: John Goodenough, deen de prestigiéise Präis fir seng Leeschtungen an der Entwécklung vu Lithium-Ion Batterien krut. Hie war an der Entwécklung vun der Enevate Batterie Technologie involvéiert laang ier hien dëse Präis krut, also bei Enevate spillt hien net d'Roll vun engem "Hochzäit General", mee geet op d'Geschäft. An, fir éierlech ze sinn, nodeems de Präis ausgezeechent ass, gëtt et der Firma vill méi Gewiicht an den Ae vun den Investisseuren.
D'Iddi hannert Enevate ass eng Anode ze kreéieren haaptsächlech aus . Silizium kann Ionen späicheren fir Energiespäicherdensitéiten opzehuelen an sou vill méi séier ze maachen wéi Anoden aus anere Materialien (mat der méiglecher Ausnam vum méi deier Grafen). Dem Enevate seng Lithium-Ion Batterie läscht bis zu 75% vu senger Kapazitéit a 5 Minutten. Et huet och 30% méi Energielagerung wéi déi aktuell Lithium-Ion Batterien. D'Firma deklaréiert dëse Parameter bei 350 Wh / kg. Theoretesch kéint en elektrescht Gefier ugedriwwe vun Enevate Batterien 400 km reesen nodeems d'Batterie fir 5 Minutten opgeléist gouf.
D'Geheimnis vun der Enevate Batterie läit an der spezieller Anodestruktur. D'Siliziumschicht an der Anode huet eng Dicke vun 10 bis 60 Mikron an ass ongewéinlech porös. Dëst erhéicht souwuel d'Ionmobilitéit an der Anode wéi och d'Energielagerdicht. Och déi porös Struktur stoppt déi zerstéierend Prozesser am Silizium, déi während der Opluedstatioun an der Entladung vu Batterien optrieden.
Zousätzlech ass d'Silisiumschicht vun der Anode op béide Säiten duerch eng Schicht Grafit geschützt. Graphit verhënnert destruktiven Kontakt vu Silizium mam Elektrolyt. Den Haaptnodeel vun Enevate Batterien war déi séier Zerstéierung vun der Siliziumanodeschicht. Also, no der éischter Ladung an Entladungszyklus, huet d'Batterie 7% vu senger Kapazitéit verluer. Déi porös Struktur vun der Siliziumanodeschicht ass entwéckelt fir dësen Nodeel ze iwwerwannen, awer wéi vill d'Firma d'Zuel vun de Lade- an Entladungszyklen verbessert huet ass net spezifizéiert. Loosst eis hoffen datt d'Firma déi versprach véier oder fënnef Joer hëlt fir d'Technologie op kommerziell Produktioun ze bréngen.
Source: 3dnews.ru