Mir hu scho geschriwwen iwwer Probleemer mam MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), deen entwéckelt ass fir Piloten roueg ze hëllefen d'Boeing 737 Max Fliger am manuelle Modus ze kontrolléieren (wann den Autopilot ausgeschalt ass). Wéinst zwee Fligeraccidenter, déi Honnerte ronderëm d'Welt ëmbruecht hunn, bleiwen Honnerte vu Boeings op de Buedem wéi den Hiersteller seng Ärmelen oprullt fir déi onroueg Fligeren erëm an d'Loft ze kréien. D'lescht Woch huet d'Firma d'Disponibilitéit vun engem Update fir MCAS ugekënnegt, dee geduecht ass fir de Problem ze fixéieren an nëmmen d'Zustimmung vun der US Federal Aviation Administration (FAA) muss maachen.
Wéi och ëmmer, den 1. Abrëll huet d'FAA eng Erklärung verëffentlecht déi am Wesentlechen gesot huet datt et muss waarden: "D'FAA erwaart de leschte Package vu Softwareverbesserunge vu Boeing an de kommende Wochen fir eventuell Genehmegung ze kréien. Zäit ass néideg fir zousätzlech Aarbecht vu Boeing fir de 737 Max Fluchsteuersystem ze iwwerpréiwen fir sécherzestellen datt d'Firma all relevant Themen identifizéiert a richteg adresséiert huet. Wann den Update kritt ass, wäert d'FAA dem Boeing säi leschte Patch un eng rigoréis Sécherheetsiwwerpréiwung ënnerwerfen. D'FAA wäert d'Software fir d'Installatioun op Fligeren net zoustëmmen, bis d'Agence voll zefridden ass mat den Ännerungen.
Dëst mécht Sënn, well d'FAA presséiert fir MCAS z'approuvéieren, schliisslech war, wat gegleeft gëtt déi zwee Accidenter verursaacht ze hunn. An engem vun hinnen huet MCAS Daten aus nëmmen engem vun den zwee Attacke Wénkel Sensoren vum Fliger berücksichtegt an huet d'Piloten net erlaabt de Fliger manuell aus engem Spin ze zéien. De Boeing Software Update adresséiert dës Themen an stellt och en zousätzleche Pilot Trainingsprogramm vir. Déi lescht gouf angeblech wärend dem 737 Max Zertifizéierungsprozess ausgeschloss, baséiert op der Virgab datt den neie Fliger genee d'selwecht behandelt huet wéi all aner Boeing 737 (wat haaptsächlech ass fir wat MCAS erstallt gouf).
#FAA Ausso iwwer den @Boeing 737 MAX Software Update. pic.twitter.com/L66M4LcJEJ
- D'FAA (@FAANews) Abrëll 1, 2019
Dës Kéier probéiert d'FAA keng Risiken ze huelen, fir net erëm op d'Gesiicht ze falen. An e puer Wochen wäert d'Agence déi lescht Versioun vun der Software vu Boeing kréien an se dann un eng "grëndlech Sécherheetsiwwerpréiwung" ënnerwerfen. Dëst sollt méi laang daueren wéi soss no der Situatioun. Kuerz gesot, de 737 Max wäert net séier fléien, well den US Zertifizéierungsprozess nëmmen en Deel vun enger méi grousser Geschicht ass. Aner Länner, besonnesch Kanada an d'Europäesch Unioun, wäerten onofhängeg Ermëttlungen maachen an eng méi grëndlech Approche zum Zertifizéierungsprozess huelen.
Source: 3dnews.ru
