AVTOVAZ huet de Start vun der Produktioun vun enger neier Modifikatioun vun der LADA Vesta ugekënnegt: de populäre Auto gëtt mat enger kontinuéierlech variabelen automatescher Transmissioun ugebueden.
Bis elo konnten LADA Vesta Keefer tëscht enger manueller Gearbox an enger automatiséierter manueller Transmissioun (AMT) wielen. Elo wäerten d'Konfiguratioune mat enger kontinuéierlech verännerlecher Transmissioun vun der japanescher Mark Jatco, déi wäit op Autoe vun der Renault-Nissan Allianz benotzt gëtt, verfügbar sinn.
D'Haaptrei Fonktioun vun automatesch Transmissioun ass, datt, Nieft engem V-Gürtel fueren mat engem mächtege Stol Rimm, ass et zwee-Etapp Gang Secteur. Dës Léisung huet et méiglech gemaach d'Eenheet méi kompakt an 13% méi hell wéi virdrun Modeller ze maachen. Dësen Design erhéicht d'Traktiounseigenschaften an ass keng Angscht viru Frost, Rutschen a schwéier Lasten. Plus, héich akustesch Komfort a Brennstoffeffizienz si gesuergt.
Et gëtt bemierkt datt d'Transmissioun e komplette Testzyklus als Deel vun der LADA Vesta erlieft huet, inklusiv Operatioun vu Gefierer bei Temperaturen vu minus 47 bis plus 40 Grad Celsius.
Zousätzlech gouf d'Transmissioun speziell fir LADA Vesta ugepasst. Zur selwechter Zäit goufen nei Kalibrierungen vun der Kraaft Eenheet entwéckelt, en originelle Auspuffsystem benotzt, nei Radfahrten a moderniséiert Ënnerstëtzer. Fir d'éischte Kéier 113-horsepower HR-16 Motor war op der LADA Vesta zesumme mat automatesch Transmissioun installéiert.
Déi nei Transmissioun wäert an LADA Vesta Sedan a Cross, SW an SW Cross Sedan Versiounen verfügbar sinn. Präisser sinn nach net bekanntginn.
Source: 3dnews.ru