D'Investisseuren hu staark op dem Tesla säi Véierelbericht reagéiert, well d'Haapt Iwwerraschung fir si war datt d'Firma d'Berichterstattung ouni Verloschter um Operatiounsniveau ofgeschloss huet. Tesla Aktiepräisser sinn ëm 12% eropgaang. Dem Tesla seng Einnahmen blouf um Niveau vum viregte Véierel - 5,3 Milliarden Dollar, et ass ëm 12% erofgaang am Verglach zum drëtten Trimester vum leschte Joer. D'Rentabilitéit vum Automobilgeschäft ass iwwer d'Joer vun 25,8% op 22,8% gefall, awer an engem sequenzielle Verglach ass et ëm bal véier Prozentpunkte eropgaang. Engersäits erhéicht Tesla systematesch den Undeel vum manner rentabele Model 3, op der anerer Säit huet d'Firma d'Käschte eescht reduzéiert - ëm 15% am Verglach zum zweete Véierel vun dësem Joer. Beim Berichterstattung huet d'Tesla-Gestioun getrennt dem Mataarbechter vun der Firma Merci gesot, déi aktiv un der Reduzéierung vun der Operatiounskäschte deelgeholl hunn.
Et sollt bemierkt datt dem Tesla säin dokumentéierte Véierelbericht eng grouss Ännerung erlieft huet. Et gëtt elo net a Form vun engem Bréif vum Elon Musk un d'Aktionäre mat engem fräie Floss vun Informatioun an Textform publizéiert, mee als vollwäerteg Presentatioun mat enger Iwwerfloss vu Grafiken, Dëscher a faarwege Illustratiounen. D'Haaptleeschtunge vun der Firma während der Berichtungsperiod a Pläng fir déi nächst Zukunft ginn kuerz beliicht.
Tesla Modell S wäert geschwënn virun allem fir Status kaaft ginn
Tesla setzt weider den Undeel vu Model S an Model X elektresche Gefierer ze reduzéieren, mat 16 Eenheeten produzéiert am drëtten Trimester, 318% manner wéi ee Joer virdrun. Op der anerer Säit huet d'Gestioun vun der Firma betount datt nodeems Dir d'Ressourcen erfollegräich konzentréiert huet fir d'Produktiounsvolumen vum Model 39 ze erhéijen, kann een iwwer d'Verbraucherqualitéite vun den deiere Modeller vun der Mark nodenken. Dem Elon Musk no gëtt deeselwechte Model S Sedan e Statusmodell, dee vu Leit vu kreative Beruffer kaaft gëtt, a méi pragmatesch Fans vun der Mark wielen ëmmer méi de Model 3. De Model Y Crossover wäert an dësem Sënn nach méi populär sinn - et soll all Tesla Elektroautoen a punkto Verkafsvolumen aner Modeller kombinéiert sinn. D'Firma ass elo zouversiichtlech datt et fäeg ass den Tesla Model Y am Summer 3 virzestellen.
Tesla Model 3 Produktiounsvolumen am drëtten Trimester goufen op 79 Eenheeten erhéicht, dat ass een an en halleft Mol méi wéi virun engem Joer. Tesla kann nach net d'Bar vun honnertdausend elektresch Gefierer pro Véierel produzéieren iwwerwannen, awer et ass zouversiichtlech datt bis Enn vum Joer 837 dausend Autoen produzéiere wäert. Am Allgemengen sinn d'amerikanesch Entreprisen vun Tesla fäeg bis zu 360 Tausend elektresch Gefierer vun just engem Modell (Model 350) ze produzéieren, plus ongeféier 3 Tausend Model X a Model S jäerlech. D'Shanghai Enterprise wäert ufanks bis zu 90 Tausend Model 150 elektresch Gefierer produzéieren, an och hei wäert d'Produktioun vum Model Y Crossover lancéiert ginn. Bis Enn vum Joer versprécht Tesla iwwer d'Plaz vum Bau vun der europäescher Entreprise ze entscheeden. De Pickup Camion, Tesla Semi Long-Hul Tractor a Sports Roadster ginn an den USA produzéiert. D'Produktioun vun elektresche Camionen fänkt d'nächst Joer un.
Verschidde Exemplare si scho bei der Shanghai-Fabréck zesummegesat ginn Tesla Modell 3
Tesla betruecht de chinesesche Maart als ganz villverspriechend; d'Firma konnt seng Ariichtung zu Shanghai an zéng Méint bauen. Elo gouf do schonn eng Pilotbatch vu véier elektresche Gefierer produzéiert, op deenen technologesch Basisoperatioune getest ginn. Masseproduktioun vum Tesla Model 3 a China gëtt an den nächste Méint gestart. De spezifesche Wäert vun de Kapitalkäschte pro elektrescht Gefier a China war ongeféier 50% manner wéi an den USA. Wéi och ëmmer, wann d'Investisseuren iwwer d'Fähigkeit vun Tesla gefrot ginn, bedeitend op d'Produktioun vum Model 3 an dësem Land ze spueren, sot de Chief Financial Officer vun der Firma datt d'Rentabilitéit vun der Produktioun vun dësen elektresche Gefierer a China nach ëmmer um selwechten Niveau ass wéi an den USA.
Nieft dem Gebai fir d'Assemblée Linn an assoziéiert Atelieren a China gëtt et e Gebai, an deem d'Produktioun vun Traktiounsbatterien etabléiert gëtt. Tesla schléisst net aus datt fir d'Produktiounsvolumen oder d'Gamme vu Modeller auszebauen, zousätzlech Gebaier op dësem Site erschéngen.
Timing vun der Ukënnegung vum elektresche Crossover Tesla Modell Y kommen no
Analyséiert d'Käschtestruktur fir d'Produktioun vum zukünftegen Model Y Crossover, stellt d'Tesla-Gestioun fest, datt d'Käschte vun dësem Modell no beim Model 3 sinn, awer d'Firma wäert et zu engem méi héije Präis verkafen wéi de Sedan. Dëse Präisverhältnis fir Crossovers a Sedans ass typesch fir d'Automobilindustrie als Ganzt, an den Elon Musk mengt et net néideg ze verletzen. De Grënner vun der Firma huet schonn e Pre-Produktioun Prototyp vum Tesla Model Y gedriwwen, agreabel Impressiounen kritt, an dëst erlaabt him ze erwaarden datt de Keefer den neie Modell ganz gutt begréissen.
D'Firma ass net Angscht datt d'Erscheinung vum Model Y um Maart d'Clienten vum Model 3 net ewechhuele wäert, well Elektroautoen verschidden Kierpertypen hunn. D'Tesla-Direktioun nennt als Beispill d'Situatioun mat der Verëffentlechung vum Model X, deen zum Wuesstum vum Verkaf vum Model S Sedan bäigedroen huet.Et kann awer net ausgeschloss ginn, datt an där Situatioun den entscheedende Faktor de Mangel u Crossovers bei der initial Etapp vum Liewenszyklus.
Déi éischt Versich, alles dem Autopilot ze vertrauen, ginn Enn dëst Joer gemaach
Tesla huet Pläng net opginn fir d'Software vun hiren elektresche Gefierer ze aktualiséieren, déi bis Enn dëst Joer gewielte Clienten Zougang zu vollautomatesch Fuerefunktionalitéit erlaben. Den Elon Musk huet probéiert a senger Formuléierung ganz virsiichteg ze sinn, an huet erkläert, datt a ville Fäll eng mënschlech Interventioun erfuerderlech ass, awer d'Automatisatioun léiert geschwënn d'elektresch Gefier ze kontrolléieren beim Manöveren mat nidderegem Geschwindegkeet, am Stadverkéier mat Luuchten a Kräizungen, wéi och beim Fuere op Autobunnen mat héijer Geschwindegkeet.Vitesse Relativ gesinn, bis Enn vum Joer kënnen Tesla Besëtzer probéieren vun doheem op d'Aarbecht an zréck ze kommen ouni de Kontrollprozess an de meeschte Situatiounen ze stéieren. An engem Joer gëtt d'Software esou verbessert datt et manner stresseg ass fir de Chauffeur d'Aktiounen vun der Automatisatioun ze iwwerwaachen.
Den Elon Musk huet gläichzäiteg erkläert datt Tesla d'Präisser fir d'"Autopilot" Funktioun net wäert reduzéieren. Am Géigendeel, de Präis vun esou enger Softwareoptioun wäert graduell eropgoen wéi d'Funktionalitéit vun der Automatisatioun weider verbessert. Den Iwwergank vum Mënsch-kontrolléierten automateschen Fuere op voll automatesch Fuere wäert ee vun de gréissten technologeschen Verännerungen an der Geschicht sinn, an et soll e positiven Impakt op de Wäert vun den Tesla Verméigen hunn, laut der Gestioun vun der Firma.
Source: 3dnews.ru