En neie super-schnell Maglev Zuch, dee fäeg ass Geschwindegkeete vu bis zu 600 km/h z'erreechen ass e Schrëtt méi no un d'Realitéit a China.
En Donneschdeg gouf ugekënnegt datt e Prototyp magnetesche Levitatiounsauto an enger Ariichtung zu Qingdao, enger Hafenstad an der Ostchinesescher Shandong Provënz, fäerdeg war.
Gegrënnt vun der staatlecher China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), dem weltgréisste Fournisseur vun Eisebunnstransitausrüstung, gëtt de Maglev Zuch erwaart fir kommerziell Produktioun am Joer 2021 no extensiv Tester anzegoen.
Projekt Participanten sinn optimistesch iwwer d'Zukunft vum neie Maglev Zuch, gleewen datt et d'Tourismuslandschaft vu China komplett wäert änneren andeems d'Lück tëscht Héich-Vitesse Zuch a Loftrees iwwerbréckt.
"Huelt d'Beispill vu Peking op Shanghai ze reesen. Wann Dir d'Virbereedungszäit berücksichtegt, wäert eng Rees mam Fliger ongeféier 4,5 Stonnen daueren, eng Rees mam Héich-Vitesse Zuch dauert ongeféier 5,5 Stonnen, an eng Rees mam Héich-Vitesse Maglev dauert ongeféier 3,5 Stonnen, "sot hien a senger Ausso. CRRC Adjoint Chief Engineer Ding Sansan, Chef vun der maglev Zuch Entwécklung Equipe.
Wärend d'Kräizgeschwindegkeet vum Fliger 800–900 km/h ass, ass déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun Zich op der Peking-Shanghai Streck aktuell 350 km/h.
Et sollt bemierkt datt den neie chinesesche Prototyp Maglev Zuch net den éischten Zuch ass fir d'600 kmph Mark ze briechen wann et op d'Testplaz geschéckt gëtt.
Am Joer 2015 ass de Maglev vun der japanescher Firma Central Japan Railway op der Yamanashi-Testlinn war d'Vitesse 603 km/h, wouduerch en neie Weltrekord.
Source: 3dnews.ru