Volkswagen huet den Ufank vum Test zu Hamburg ugekënnegt, selbstfahrend Autoen, déi mat engem Niveau 4 Autopilot System ausgestatt sinn.
Gefierer mat Level 4 Automatisatioun kënne sech an de meeschte Situatiounen fueren. Et gëtt och e fënneften Niveau vun der Automatisatioun: et gëtt ugeholl datt d'Autoen déi ganz Rees komplett autonom bewegen - vun Ufank bis Enn.
Et gëtt gemellt datt d'Volkswagen Konzern e-Golf elektresch Gefierer mat engem Niveau 4 Autopilot ausgestatt huet. Fënnef vun dëse Maschinnen huelen un den Tester zu Hamburg deel.
D'Testautoe si mat eelef Laserscanner, siwe Radaren a véierzéng Kameraen ausgestatt. Am Gepäckraum ass eng Rechen Eenheet, déi a punkto Leeschtung vergläichbar ass mat 15 gewéinleche Laptops.
Interessanterweis generéiert den Autopilot bis zu 5 GB vun Daten all Minutt. De System, a Millisekonnen, mat der héchster Genauegkeet, registréiert a veraarbecht Informatioun iwwer Foussgänger, Vëlosfuerer, aner Autoen, Kräizungen, Prioritéit vum Passage, geparkten Autoen an Ännerungen am Verkéiersfloss.
Am Kader vun den Tester fueren d'e-Golf Roboter Autoen laanscht eng dräi Kilometer Streck an Hamburg. Et gëtt ëmmer e speziell ausgebilte Pilot am Chauffer Sëtz, prett Kontroll zu all Moment ze huelen.
Mir wëllen derbäisetzen datt am Moment eng néng Kilometer Testsektioun zu Hamburg am Bau ass, dee mat all néideg Infrastrukture fir d'Benotzung vun automatiséierter Kontroll an Datenaustausch mat Informatiounsnetzwierker ausgestatt ass. Fäerdegstellung vun der Ariichtung ass fir 2020 geplangt. Bis zum Ofschlossdatum vun den Aarbechten zu Hamburg sollen d'Stroosslichter an Etappe moderniséiert ginn: Si gi mat Moduler fir Informatiounsaustausch an den Infrastruktur-zu-Gefier (I2V) a Gefier-zu-Infrastruktur (V2I) Systemer ausgestatt.
Source: 3dnews.ru