No der Adoptioun vum Dekret "Iwwer d'Entwécklung vun der digitaler Wirtschaft", de Belarusian nei Betriber ugefaang aktiv ze wuessen, an bestehend Awunner sech nach méi gewëllt Spezialisten aus dem Ausland ze invitéieren. E groussen Deel vun den Invitéen sinn Awunner vu Länner vun der fréierer UdSSR, fir déi, trotz hirer gemeinsamer Vergaangenheet, e puer Fonctiounen vun Plënneren ronderëm Minsk op engem Vëlo kann als Iwwerraschung kommen. Wann Dir denkt drun a Belarus ze plënneren oder schonn am Prozess sidd a wëllt e Vëlo als Transport benotzen, kann dëst Material fir Iech nëtzlech sinn.
Reegele vun der Strooss
Déi gréissten Iwwerraschung fir en Newbie kann de Verbuet vum Vëlo op der Strooss sinn. Jo, a Wäissrussland kënnt Dir nëmmen e Vëlo op engem Vëlo oder Foussgängerwee fueren. Op der Strooss fuere kann een nëmme wann et onméiglech ass op den Trottoir a Vëloswee ze beweegen, wat och ëmmer dat heescht, laut de Reglementer.
Enn 2019 ass et geplangt ze akzeptéieren , wou se an der Theorie däerfen op e puer Stroossen fueren. Mä fir de Moment ass dëst nëmmen e Gesetzprojet, an et ass schwéier ze soen a wéi enger Form en ugeholl gëtt. Dofir, am Kapp behalen: fir op der Strooss ze fueren kënnt Dir einfach a ganz legal Geldstrofe vun ~12 bis ~36USD am gläichwäertegen. Natierlech ass et net üblech mat der Verkéierspolizei ze verhandelen an ass vill méi geféierlech fir Äre Portemonnaie wéi eng regulär Geldstrof.
Eng aner Feature ass datt et och verbueden ass mam Vëlo op engem Foussgängerkrees ze fueren, ausser et ass e spezielle Schëld. Dat heescht, laanscht e reguläre Zebrasträifen muss e Cyclist an der Géigend trëppelen a mam Vëlo fueren. Glécklecherweis ginn et ëmmer méi Plazen, wou een net aus dem Vëlo muss klammen, a wann d'Verkéiersreegelen Ännerunge ginn, da muss een nëmme bei onkontrolléierte Foussgängerkrees demontéieren.
Infrastruktur
An de leschte Joren sinn nei Vëlosweeër aktiv op Trottoiren zu Minsk erschéngen. Si sinn einfach gemoolt op, normalerweis op der Säit vun der Strooss, a markéiert mat Stroossemarkéierungen a Schëlder.
Op Plazen, wou Vëlosweeër ënnerbrach sinn, sinn d'Brottoirsteng normalerweis erofgesat, sou datt Dir kee spezielle Vëlo kaafen fir "d'Brieder ze sprangen" - e normale Stadvëlo oder en Hybrid mat enger steifer Gabel wäert maachen.
Wielt net Single-Speed Vëloen wann Dir net zouversiichtlech an Är Fäegkeeten sinn - den Ënnerscheed am Terrain zu Minsk ass méi wéi 100 Meter. Den zentrale Deel vun der Stad läit an engem Tiefland, sou datt zréck an d'"Schlofsäck" ouni Reserve vun 3-5 Gears kann onwuel sinn.
2009 huet d'Stad eng 27 km laang zentral Vëlospist opgemaach. Et leeft duerch ganz Minsk vun Nordweste bis Südosten laanscht de Svisloch River. De Vëloswee ass bequem fir ronderëm den zentrale Deel vun der Stad ze beweegen oder et vun der Rand z'erreechen fir an den Zentrum ze kommen mat minimalen Oflenkungen vu Foussgänger a Verkéiersluuchten.
Et ass net ganz bequem, datt vill Vëlosweeër, déi einfach um Trottoir markéiert sinn, betegelt sinn. Et wier méi bequem a méi séier op glaten Asphalt ze fueren, awer dëst kann wuel duerch de Mangel u Budget erkläert ginn fir getrennte Weeër ze leeën, an net duerch eng bewosst Entscheedung vun den Designer.
Et gëtt keng modern Vëlo Locatioun zu Minsk. Et gi saisonal Locatiounspunkte fir Sportsausrüstung, awer d'Entstoe vu Vëlo-Sharing-Servicer, un déi d'Awunner vun europäesche Stied gewinnt sinn, ass nach net an der Stad erwaart.
Stationär iwwerdeckte Vëloparking ass och nach ëmmer rar. Heiansdo kënnen e puer fortgeschratt Entwéckler oder d'Awunner selwer Sue sammelen an e Parking bauen, awer fir de Moment ass dat éischter eng Ausnam. Déi meescht Vëloen ginn entweder an Appartementer oder an den Entréeën vun Haiser gelagert.
Kultur
Am meeschte Fäll gëtt et keng Problemer mat Foussgänger oder Automobilisten ënnerwee. No an no gewinnt d’Leit sech der Tatsaach, datt all Joer ëmmer méi Vëlosfuerer an der Stad optrieden, also op engem Vëloswee erausgoen oder vun engem Auto op enger Kräizung blockéiert ginn ass relativ rar. Eeler Leit oder Damen mat Stroller kënne laanscht de Vëloswee goen, awer dat ass selten, an am meeschten geet et duer ze honken fir datt d'Persoun de Wee verléisst. Déi jonk Generatioun an déi, déi fir eng Zäit zu Minsk gelieft hunn wëssen iwwer d'Regele vum Verhalen, a Problemer normalerweis net entstoen.
Op der Foto: Leit ginn op der Säit fir Foussgänger
Et gëtt keng speziell Haltung oder Veruechtung vis-à-vis vum Vëlosfuerer, wéineg Leit beurteelen de Räichtum oder de soziale Status vun enger Persoun duerch d'Tatsaach, datt hien mam Vëlo op d'Aarbecht kënnt. Zum Beispill, a wäissrusseschen Dierfer ass de Vëlo dacks den Haapttransportmodus, sou datt de Vëlo op Erreeche wuel keng Wenkbrauwen ophëlt.
Sécherheet
Am Verglach mat groussen europäesche Stied ass Minsk eng sécher Stad a Vëloen ginn hei selten geklaut. Laut enger rauer Schätzung sinn et elo 400 dausend Vëloen zu Minsk, a ronn 400-600 Déifstall ginn pro Joer registréiert. Vëlo Racken an enger oder anerer Form sinn zimlech heefeg, awer normalerweis sinn dës déi bëllegst Designs mat Befestigung op d'Virrad.
Déi meescht Besëtzer sécheren hir Vëloen mat preiswerte Kabelschloss, also wann Dir eng Kette oder Yu-Schloss benotzt, ass d'Chance datt Äre Vëlo geklaut gëtt minimal ausser den Déif ass speziell no Ärem.
Als zousätzlech Schutzmoossnam kënnt Dir Äre Vëlo versécheren. Zu Minsk bidden zwou Firmen esou Servicer, am Duerchschnëtt wäert et 6-10% pro Joer vun de Käschte vum Vëlo kaschten.
Service an Ersatzdeeler
Dëst ass nach net alles gutt zu Minsk - meeschtens verkafen d'Geschäfter déi bëllegst Komponente vu chinesesche, russesche an heiansdo taiwaneseschen Hiersteller. D'Sortiment ass kleng wéinst der Tatsaach, datt vill Verkeefer deeselwechte Fournisseur hunn. Ersatzdeeler an Accessoiren per Mail bestellen ass och net ëmmer rentabel a praktesch wéinst der niddereger Limit vum tullfräien Import vun internationale Päck - fir ze vermeiden eng Pflicht vun 30% vun de Käschten ze bezuelen, sollten d'Wueren an der Pak net sinn bewäert iwwer 22 Euro.
Vëlo Servicer existéieren normalerweis a Vëlosbutteker oder Garagen, awer erwaart Iech net datt se vun héich Qualitéit sinn. Service an Tuning vun engem rare/deiere Vëlo kann och problematesch sinn, och wéinst dem Mangel u Ersatzdeeler.
Conclusiounen
Als Transportmëttel, net fir Fitness oder Ënnerhalung ze ernimmen, e Vëlo zu Minsk ze benotzen ass ganz bequem - et gi méi a méi Cyclisten, an d'Infrastruktur entwéckelt sech als Resultat. D'Klima erlaabt Iech einfach e Vëlo vun Abrëll bis November ze benotzen, awer e puer Cyclisten fueren d'ganzt Joer.
Am Allgemengen, wann Dir gär Vëlo, Minsk wäert eng frëndlech Stad fir Iech ginn.
Source: will.com