ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ເລື່ອນການຕິດຕໍ່ສື່ສານຂອງລົດຂອງຕົນກັບກັນແລະກັນໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ DSRC

ບໍລິສັດ Toyota Motor Corp ກ່າວໃນວັນສຸກວານນີ້ວ່າ ຕົນກຳລັງປະຖິ້ມແຜນການທີ່ຈະນຳສະເໜີເທັກໂນໂລຍີການສື່ສານໄລຍະສັ້ນທີ່ອຸທິດຕົນ (DSRC) ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ ແລະລົດບັນທຸກສາມາດສື່ສານກັນໄດ້ໃນແຖບ 2021 GHz, ໃຫ້ກັບລົດຂອງສະຫະລັດ ເລີ່ມແຕ່ປີ 5,9 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ຄວນສັງເກດວ່າໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ແບ່ງອອກວ່າຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດລະບົບ DSRC ຫຼືນໍາໃຊ້ລະບົບໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ 4G ຫຼື 5G.

ໃນເດືອນເມສາ 2018 Toyota ປະ​ກາດ ກ່ຽວ​ກັບ​ແຜນ​ການ​ທີ່​ຈະ​ເລີ່ມ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ DSRC ໃນ​ປີ 2021​, ໂດຍ​ມີ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຂອງ​ການ​ປັບ​ມັນ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ກາງ​ປີ 2020​.

ໃນປີ 1999, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຈັດສັນບາງ spectrum ສໍາລັບ DSRC ໃນແຖບ 5,9 GHz, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່. ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຕາງຫນ້າບາງຄົນຂອງຄະນະກໍາມະການສື່ສານຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FCC) ແລະບໍລິສັດສາຍເຄເບີ້ນໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ຈັດສັນພື້ນທີ່ໃຫມ່ເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງການນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບ Wi-Fi ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆ.

ໂຕໂຍຕ້າໃຫ້ເຫດຜົນວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງຕົນເປັນ "ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຫຼາຍກວ່າເກົ່າຈາກອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລັດຖະບານກາງໃນການຮັກສາແຖບຄວາມຖີ່ 5,9 GHz ສໍາລັບ DSRC."

ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນກ່າວຕື່ມວ່າມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະ "ສືບຕໍ່ການປະເມີນຄືນໃຫມ່ຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນການປະຕິບັດ" ແລະວ່າມັນຍັງຄົງເປັນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ DSRC "ຍ້ອນວ່າມັນເຊື່ອວ່າມັນເປັນເທກໂນໂລຍີດຽວທີ່ພິສູດແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການຫຼີກລ້ຽງການປະທະກັນ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru