Škoda ໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດໄຟຟ້າແລະລົດປະສົມທໍາອິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ iV ໃຫມ່

ບໍລິສັດເຊັກໂກ odakoda, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງ Volkswagen, ນໍາສະເຫນີລົດໃຫມ່ຂອງການຜະລິດຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຈະຜະລິດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ iV. ຜູ້ຕາງຫນ້າສອງຄົນທໍາອິດຂອງສາຍລົດໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແມ່ນ Citigoe iV ແລະ Superb iV.  

ນອກເຫນືອຈາກຄອບຄົວຂອງລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ຜະລິດພາສາເຊັກໂກຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຈັດຕັ້ງລະບົບນິເວດດຽວພາຍໃນຍີ່ຫໍ້ iV. ວິທີການນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຂອງຍານພາຫະນະປະຕິບັດງານງ່າຍດາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີ, Citigoe iV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ Superb iV ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຮງງານໄຟຟ້າລູກປະສົມ plug-in.  

ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດແມ່ນ Citigoe iV, ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ $ 20 ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແມ່ນລົດທີ່ນັ່ງໃນເມືອງທີ່ມີຂະຫນາດກະທັດລັດ 000 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ 61 kW. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດຫມໍ້ໄຟ 36,8 kWh, ຂອບໃຈທີ່ລົດໄຟຟ້າມີໄລຍະທາງ 265 ກິໂລແມັດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນຂະຫນາດກະທັດລັດຂອງລົດໄຟຟ້າທໍາອິດ. ຄວາມຍາວຂອງລົດແມ່ນ 3597 ມມ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງລົດແມ່ນ 1645 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານຂອງຫ້ອງເກັບກະເປົ໋າແມ່ນ 250 ລິດ (ໂດຍການພັບບ່ອນນັ່ງສາມາດເພີ່ມເປັນ 923 ລິດ). ສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມາດຕະຖານສໍາລັບລົດຕົວເມືອງທີ່ມີ 4 ປະຕູແລະ sunroof.

ສໍາລັບ Superb iV, ຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 1,4 ລິດ, ກໍາລັງຜະລິດ 156 ແຮງມ້າ. s., ເຊິ່ງແມ່ນໃຫ້ສົມບູນໂດຍໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງ 115 hp. ກັບ. ລະບົບປະສົມປະສານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບພະລັງງານຂອງ 218 hp. s., ແລະແຮງບິດເຖິງ 400 Nm. ມໍເຕີໄຟຟ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກວມເອົາ 55 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ມໍເຕີມາດຕະຖານເພີ່ມໄລຍະການເປັນ 850 ກິໂລແມັດ.

ການອອກແບບປະກອບມີຊຸດຫມໍ້ໄຟ 13 kWh. ລົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro 6d TEMP, ເພາະວ່າຢູ່ໃນຮູບແບບລວມການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊແມ່ນພຽງແຕ່ 40 g / ກິໂລແມັດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນເວລາທີ່ແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ລົດບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນທີ່ງຽບໆ. ຜູ້ພັດທະນາໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງສ້າງສຽງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຍ່າງ ແລະຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໄດ້ຍິນສຽງລົດທີ່ເຂົ້າມາໃກ້.  

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru