🥇ຜູ້ສະໜອງລົດຖີບໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍໄປເອີຣົບແມ່ນໄຕ້ຫວັນ, ແຕ່ລົດຖີບປົກກະຕິມາຈາກກຳປູເຈຍ

Eurostat ມອບໃຫ້ ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບການສົ່ງອອກແລະການນໍາເຂົ້າຈາກແລະໄປ EU ຂອງລົດຖີບແລະລົດຖີບໄຟຟ້າ (ລວມທັງລົດຖີບ pedal ທີ່ມີມໍເຕີຊ່ວຍຫນ້ອຍກວ່າ 250 W). ໃນນັ້ນ, ຜູ້ນຳເຂົ້າລົດຖີບໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄປຍັງປະເທດອີຢູແມ່ນກຳປູເຈຍ, ແລະລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນໄຕ້ຫວັນ.

ໃນປີ 2019, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU ໄດ້ສົ່ງອອກລົດຖີບເກືອບ 368 ລ້ານຄັນ, ເປັນມູນຄ່າ 24 ລ້ານເອີໂຣໄປຍັງປະເທດນອກ EU. ນີ້ແມ່ນ 2012% ຫຼາຍກວ່າໃນປີ 942. ໃນໄລຍະດຽວກັນ, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU ໄດ້ນຳເຂົ້າລົດຖີບ 2012 ລ້ານກວ່າຄັນ ດ້ວຍມູນຄ່າ 12 ລ້ານເອີໂຣ ຈາກບັນດາປະເທດທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU. ເມື່ອທຽບກັບປີ XNUMX, ນີ້ແມ່ນ XNUMX%. ຂະຫນາດການນໍາເຂົ້າແລະການສົ່ງອອກຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າຂະບວນການແມ່ນໄດ້ຮັບ "ການປະກອບຂອງເອີຣົບ".

ນອກນີ້, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU ໄດ້ສົ່ງອອກລົດຖີບໄຟຟ້າ 2019 ຄັນໃນປີ 191, ດ້ວຍມູນຄ່າ 900 ລ້ານເອີໂຣ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການນຳເຂົ້າລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກຈາກປະເທດນອກສະຫະພາບເອີລົບບັນລຸ 272 ຄັນ, ລວມມູນຄ່າ 703 ລ້ານເອີໂຣ. ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 900, ຈຳນວນລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງອອກໃນປີ 594 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກືອບ 2012 ເທົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການນຳເຂົ້າລົດຖີບໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນພຽງສອງເທົ່າ. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນດີຕໍ່ເສດຖະກິດ EU ອີກເທື່ອໜຶ່ງ.

ບັນດາປະເທດ EU ມີ 36 ຈຸດໝາຍປາຍທາງຕົ້ນຕໍໃນການຂາຍລົດຖີບຄື: ອັງກິດ ແລະ ສະວິດ. 18% ຂອງການສົ່ງອອກລົດຖີບທັງໝົດອອກນອກສະຫະພາບເອີລົບໄປປະເທດທີໜຶ່ງ, ແລະປະເທດທີສອງ 6%. ຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບປະລິມານການຊື້ຍານພາຫະນະສອງລໍ້ນີ້ຈາກເອີຣົບແມ່ນຕຸລະກີ (4%) ແລະ Uzbekistan ແລະ Norway (ທັງສອງ 33%). ສະວິດເຊີແລນແລະອັງກິດຍັງເປັນຜູ້ນໍາເຂົ້າລົດຖີບໄຟຟ້າຈາກສະຫະພາບເອີຣົບ, ສະວິດເຊີແລນນໍາເຂົ້າ 29% ແລະອັງກິດ 15%. ຕິດຕາມດ້ວຍປະເທດນໍເວ (13%) ແລະສະຫະລັດ (XNUMX%).

ສຳລັບການນຳເຂົ້າສິນຄ້າສອງລໍ້ເຂົ້າສະຫະພາບເອີຣົບ, ໃນປີ 2019 ເກືອບໜຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງລົດຖີບໄດ້ນຳເຂົ້າຈາກກຳປູເຈຍ, 24% ຈາກໄຕ້ຫວັນ, ຈີນ 15%, ຟີລິບປິນ 14% ແລະ ບັງກລາແດັສ 9%. ສີລັງກາ. ລົດຖີບໄຟຟ້າໃນສະຫະພາບເອີລົບຕົ້ນຕໍແມ່ນນຳເຂົ້າຈາກໄຕ້ຫວັນ, ກວມເອົາ 7% ຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ. ຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບທີ 52 ດ້ວຍສ່ວນແບ່ງການນຳເຂົ້າ 21%, ຮອງລົງມາແມ່ນ ຈີນ (13%) ແລະ ສະວິດ (6%).

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru

ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍໄປເອີຣົບແມ່ນໄຕ້ຫວັນ, ແຕ່ລົດຖີບປົກກະຕິແມ່ນມາຈາກກໍາປູເຈຍ

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ Отменитьответ