ຮາດແວລັດເຊຍຖືກສ້າງຂື້ນແນວໃດສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາ Aerodisk Vostok ໃນ Elbrus

ສະບາຍດີທຸກຄົນ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສັນຍາໄວ້, ພວກເຮົາກໍາລັງດູດເອົາຜູ້ອ່ານ Habr ໃນລາຍລະອຽດຂອງການຜະລິດແພລະຕະຟອມຮາດແວຂອງລັດເຊຍສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາ Aerodisk Vostok ໃນໂປເຊດເຊີ Elbrus. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍຂັ້ນຕອນການຜະລິດຂອງແພລະຕະຟອມ Yakhont-UVM E124, ເຊິ່ງມີປະສິດຕິຜົນບັນຈຸ 5 ແຜ່ນໃນ 124 ຫນ່ວຍ, ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ +30 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງເຮັດວຽກ. ດີ.

ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມ webinar ໃນວັນທີ 05.06.2020/XNUMX/XNUMX, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສົນທະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບ nuances ດ້ານວິຊາການຂອງການຜະລິດລະບົບການເກັບຮັກສາ Vostok ແລະຕອບຄໍາຖາມໃດໆ. ທ່ານສາມາດລົງທະບຽນສໍາລັບການ webinar ໂດຍໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່: https://aerodisk.promo/webinarnorsi/

ສະນັ້ນໃຫ້ໄປ!

ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ພື້ນ​ຖານ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຈາກ​ສອງ​ປີ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ນີ້​. ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຂອງເວທີທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການຜະລິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນໂຍນ, ບໍ່ມີ. ມີເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກຄົນ: ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ (ເຊັ່ນ: ການຜະລິດ, ບໍ່ re-gluing ຂອງສະຕິກເກີ) ຂອງເວທີເຊີຟເວີໃນລັດເຊຍແມ່ນບໍ່ມີຫ້ອງຮຽນ. ມີໂຮງງານແຍກຕ່າງຫາກທີ່ສາມາດຜະລິດອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ໃນວິທີການຈໍາກັດຫຼາຍແລະມັກຈະອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ລ້າສະໄຫມ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເກືອບ "ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ" ແລະໃນເວລາດຽວກັນຍົກສູງການຜະລິດການແກ້ໄຂເຊີຟເວີໃນລັດເຊຍໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂະບວນການຜະລິດໃດກໍ່ຕາມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຫັນໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ. ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍນັກພັດທະນາຂອງ NORSI-TRANS ໃນ Nizhny Novgorod. ຄວາມຕ້ອງການ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກອາກາດບາງໆ, ແຕ່ຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ນີ້ຍັງບໍ່ທັນເປັນວຽກງານດ້ານວິຊາການ, ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເຂົ້າໃຈຜິດ. ໃນຂັ້ນຕອນຂອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້າງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຢ່າງເຕັມທີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມີເງື່ອນໄຂການຜະລິດທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍເກີນໄປ.

ການພັດທະນາຮູບແບບເປົ້າຫມາຍ: ຈາກຄວາມຄິດໄປສູ່ການປະຕິບັດ

ຫຼັງຈາກຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ການຄັດເລືອກພື້ນຖານຂອງອົງປະກອບເລີ່ມຕົ້ນ. ຈາກຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ວ່າພື້ນຖານອົງປະກອບບໍ່ມີ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້າງ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕົວຢ່າງນັກບິນໄດ້ຖືກປະກອບຈາກສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດເປີດ, ເຊິ່ງຢ່າງຫນ້ອຍກໍ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເປົ້າຫມາຍຫນຶ່ງ. ຕໍ່ໄປ, ການທົດສອບມາດຕະຖານຂອງຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນດໍາເນີນເພື່ອກໍານົດປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການພັດທະນາຮູບແບບເປົ້າຫມາຍ (2D ແລະ 3D).

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຫາເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບວິສາຫະກິດລັດເຊຍທີ່ພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດການທົດລອງນີ້, ນັກພັດທະນາປະຕິບັດການດັດແກ້ທີ່ຈໍາເປັນຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດຂອງວິສາຫະກິດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ, ການດັດແປງທີ່ຈໍາເປັນໃນແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນດໍາເນີນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບ, ຕົວຂະຫຍາຍ 12G SAS ຄລາສສິກທີ່ມີສາຍໄຟຈໍານວນຫລາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ (ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ໃຫ້ຈໍານວນແຜ່ນ). ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ມັນບໍ່ສະດວກສໍາລັບເວທີສະເພາະນີ້, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວຂະຫຍາຍຂອງສັດຕູແມ່ນຕ່າງປະເທດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເພື່ອທົດສອບຕົວຢ່າງທັງຫມົດແລະກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ຕົວຂະຫຍາຍ SAS ສໍາລັບຮຸ່ນສຸດທ້າຍໃນເວທີເຊີຟເວີສະເພາະ.

ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການຕົວຂະຫຍາຍສັດຕູ, ພວກເຮົາຈະສ້າງ backplane ຂອງພວກເຮົາເອງດ້ວຍ blackjack ແລະ sh ...

ການພິຈາລະນາແຜນການໃນອະນາຄົດສໍາລັບປະລິມານການຜະລິດ (ຫລາຍພັນເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ), ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈພັດທະນາສໍາລັບຜະລິດຕະພັນນີ້ (ແລະ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບຕໍ່ໄປ) backplane SAS ຂອງພວກເຮົາເອງ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາຕົວຂະຫຍາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແກ້ໄຂນີ້. . ການອອກແບບແລະການຂຽນໂປລແກລມຂອງ backplane ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍທີມງານດຽວກັນຂອງນັກພັດທະນາ, ແລະການຜະລິດກະດານແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໂຮງງານ Microlit ໃນພາກພື້ນ Moscow (ພວກເຮົາສັນຍາວ່າບົດຄວາມແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບພືດຊະນິດນີ້ແລະວິທີການ motherboards ສໍາລັບໂປເຊດເຊີ Elbrus ແມ່ນ. ພິມຢູ່ທີ່ນັ້ນ).

ໂດຍວິທີທາງການ, ນີ້ແມ່ນຕົວແບບທໍາອິດຂອງມັນ, ໃນປັດຈຸບັນມັນເບິ່ງຄືວ່າແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ແລະນີ້ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງດໍາເນີນໂຄງການມັນ

ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ໃນເວລາທີ່ການພັດທະນາຂອງ backplane ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຜູ້ອອກແບບໄດ້ຫັນໄປຫານັກພັດທະນາຂອງຊິບ SAS3 ສໍາລັບການອອກແບບກະດານອ້າງອິງ, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າບໍ່ມີບໍລິສັດດຽວໃນເອີຣົບຮູ້ວິທີການພັດທະນາ backplane ຂອງຕົນເອງ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Fujitsu-Siemens, ແຕ່ຫຼັງຈາກ Siemens Nixdorf Informations systeme AG ອອກຈາກບໍລິສັດຮ່ວມທຶນແລະການປິດພະແນກຄອມພິວເຕີທີ່ Siemens, ຄວາມສາມາດໃນດ້ານນີ້ໃນເອີຣົບໄດ້ສູນເສຍໄປ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນັກພັດທະນາຊິບໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ໄດ້ເອົາການພັດທະນາຂອງ NORSI-TRANS ທັນທີທັນໃດຢ່າງຈິງຈັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນການພັດທະນາການອອກແບບສຸດທ້າຍ. ຄວາມຈິງ, ຕໍ່ມາ, ເມື່ອຄວາມຈິງຈັງຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຄວາມສາມາດຂອງບໍລິສັດ NORSI-TRANS ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ, ແລະ backplane ໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະພິມອອກ, ທັດສະນະຂອງລາວໄດ້ປ່ຽນແປງດີຂຶ້ນ.

ວິທີການເຢັນ 124 ແຜ່ນແລະເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍໃນ 5 ຫນ່ວຍ, ແລະມີຊີວິດຢູ່?

ມີ quest ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີອາຫານແລະເຢັນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ, ເວທີ E124 ຕ້ອງດໍາເນີນການຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ 30 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສໍາລັບນາທີ, 124 ແຜ່ນກົນຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນດີໃນ 5 ຫນ່ວຍແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ເມນບອດທີ່ມີໂປເຊດເຊີ (i.e. ນີ້ບໍ່ແມ່ນ JBOD ທີ່ໂງ່, ແຕ່ເປັນຕົວຄວບຄຸມລະບົບການເກັບຮັກສາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແຜ່ນດິດ).

ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ (ຍົກເວັ້ນພັດລົມຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນ), ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ພັດລົມຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນສາມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງກໍລະນີ, ໂດຍແຕ່ລະຄົນສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້. ສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ, ສອງແມ່ນພຽງພໍ (ອຸນຫະພູມບໍ່ປ່ຽນແປງທັງຫມົດ), ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດວາງແຜນການເຮັດວຽກຂອງການປ່ຽນພັດລົມໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມ. ຖ້າທ່ານປິດພັດລົມສອງອັນ (ຕົວຢ່າງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວຫນຶ່ງຖືກປ່ຽນແທນ, ພັດລົມທີສອງແຕກ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍພັດລົມຫນຶ່ງ, ລະບົບຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 10-20%. ເປີເຊັນ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ວ່າມີຢ່າງນ້ອຍອີກອັນນຶ່ງຈະຖືກຕິດຕັ້ງພັດລົມໃນໄວໆນີ້.

ແຟນໆ (ຄືກັບເກືອບທຸກຢ່າງອື່ນ) ຍັງກາຍເປັນເອກະລັກ. ເຫດຜົນສໍາລັບການເປັນເອກະລັກແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນຶ່ງ. ໃນເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າພັດລົມ, ແທນທີ່ຈະດູດອາກາດ, ພັດທຸກກໍລະນີຈາກພາຍໃນ, ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດູດມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ "ສະບາຍດີ", ນັ້ນແມ່ນ, ເວທີຈະຮ້ອນໄວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບພັດລົມແລະພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມ "ຄວາມຮູ້" ຂອງພວກເຮົາເອງ - check valve. ປ່ຽງກວດນີ້ສະຫງົບອະນຸຍາດໃຫ້ດູດອາກາດອອກຈາກເວທີ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນສະກັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂອງການດູດອາກາດຄືນໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ.

ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການທົດລອງລະບົບຄວາມເຢັນ, ມີຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼາຍ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບ overheated ແລະໄຟໄຫມ້, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ພັດທະນາເວທີສາມາດບັນລຸຄວາມເຢັນໄດ້ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກ.

"ອາຫານບໍ່ສາມາດຖືກລະເມີດ."

ມັນແມ່ນເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການສະຫນອງພະລັງງານ, i.e. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບເວທີນີ້ແລະເຫດຜົນແມ່ນ banal. ແຕ່ລະຫນ່ວຍແມ່ນເງິນຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເວທີທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະ, ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຜິດ (ແກ້ໄຂໃນຄໍາເຫັນຖ້າຂ້ອຍຜິດ), ນີ້ແມ່ນສະຖິຕິໂລກຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ເພາະວ່າ. ບໍ່ມີເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍຫຼື JBODs ທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນສໍາລັບ 5 ຫນ່ວຍເທື່ອ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເວທີແລະໃນເວລາດຽວກັນຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການທົດແທນການສະຫນອງພະລັງງານໃນໂຫມດປົກກະຕິ, ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງມີ 4 ກິໂລວັດ (ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ. ຕະ​ຫຼາດ​)​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ສັ່ງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ເປີດ​ຕົວ​ຂອງ​ສາຍ​ການ​ຜະ​ລິດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່ (ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂໍ​ເຕືອນ​ທ່ານ​ວ່າ​ມີ​ແຜນ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ຫລາຍ​ພັນ​ເຄື່ອງ​ແມ່​ຂ່າຍ​ດັ່ງ​ກ່າວ​)​.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ອອກແບບຕົ້ນຕໍຂອງເວທີດັ່ງກ່າວ, "ກະແສຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືຢູ່ໃນເຄື່ອງເຊື່ອມ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມມ່ວນຫຼາຍ :-)"

ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການສະຫນອງພະລັງງານບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ 220V, ແຕ່ຍັງຢູ່ທີ່ 48V, i.e. ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາ OPC, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ປະກອບການໂທລະຄົມນາຄົມແລະສູນຂໍ້ມູນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂທີ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານເຮັດເລື້ມຄືນເຫດຜົນຂອງການແກ້ໄຂດ້ວຍຄວາມເຢັນ; ເວທີສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ສະດວກສະບາຍດ້ວຍການສະຫນອງພະລັງງານສອງຢ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປະຕິບັດການທົດແທນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫນ່ວຍສະຫນອງພະລັງງານປະໄວ້ຈາກສາມ, ມັນຈະສາມາດດຶງການເຮັດວຽກຂອງເວທີການໂຫຼດສູງສຸດ, ແຕ່, ແນ່ນອນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະອອກຈາກເວທີໃນຮູບແບບນີ້. ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ.

ໂລຫະແລະພາດສະຕິກ: ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ, ມັນ turns ອອກ.

ມີຫຼາຍ nuances ໃນຂະບວນການພັດທະນາເວທີ. ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ (risers, backplanes, motherboards, ແລະອື່ນໆ), ແຕ່ຍັງມີໂລຫະທໍາມະດາແລະພາດສະຕິກ: ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກັບກໍລະນີ, rails, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດບັນທຸກແຜ່ນ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຄວນຈະມີບັນຫາກັບຮ່າງກາຍແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ບໍ່ມີປັນຍາອ່ອນຂອງເວທີ. ແຕ່ໃນການປະຕິບັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອຜູ້ພັດທະນາເວທີທໍາອິດເຂົ້າຫາໂຮງງານຕ່າງໆຂອງລັດເຊຍທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດ, ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ວິທີການທີ່ບໍ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບແລະປະລິມານຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ຜົນໄດ້ຮັບທໍາອິດຂອງການຜະລິດກໍລະນີໄດ້ກາຍເປັນການຢືນຢັນຂອງເລື່ອງນີ້. ເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຂຸມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້.

ໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ກໍລະນີເຊີຟເວີເຮັດວຽກໄດ້ (ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຕືອນທ່ານວ່າໂດຍ "ຫຼັງຈາກນັ້ນ" ພວກເຮົາຫມາຍຄວາມວ່າ 2 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້) "ວິທີການແບບເກົ່າ", ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາຜະລິດເອກະສານອອກແບບຈໍານວນຫລາຍ, ອີງຕາມການ. ຜູ້ປະກອບການປັບການທໍາງານຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົນເອງ, ຍັງມັກຈະແທນທີ່ຈະເປັນການເຊື່ອມໂລຫະ rivets. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດັບຕ່ໍາຂອງອັດຕະໂນມັດ, ປັດໃຈຂອງມະນຸດແລະ bureaucratization ການຜະລິດຫຼາຍເກີນໄປໄດ້ເກີດຫມາກຜົນ. ມັນໄດ້ຫັນອອກຍາວ, ບໍ່ດີແລະລາຄາແພງ.

ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ຊົມ​ເຊີຍ​ຕໍ່​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ: ຫລາຍ​ແຫ່ງ​ໄດ້​ປັບ​ປຸງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໃຫ້​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ນັບ​ແຕ່​ເວ​ລາ​ນັ້ນ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ປັບ​ປຸງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ການ​ເຊື່ອມ​, mastered riveting​, ແລະ​ຍັງ​ມັກ​ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຄວບ​ຄຸມ​ຕົວ​ເລກ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ (CNC​)​. ໃນປັດຈຸບັນ, ແທນທີ່ຈະເປັນໂຕນຂອງເອກະສານ, ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກໂຫລດໂດຍກົງຈາກແບບ 3D ແລະ 2D ເຂົ້າໄປໃນ CNC.

CNC ຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນປັດໃຈຂອງມະນຸດຈະບໍ່ແຊກແຊງຊີວິດອີກຕໍ່ໄປ. ຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ປະກອບການແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການກະກຽມແລະການດໍາເນີນງານຂັ້ນສຸດທ້າຍ: ການຕິດຕັ້ງແລະການໂຍກຍ້າຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງມື, ແລະອື່ນໆ.

ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ປາກົດ, ການຜະລິດບໍ່ຢຸດຢັ້ງ; ເພື່ອຜະລິດພວກມັນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນແປງຊອບແວ CNC. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ​ເວລາ​ຜະລິດ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຄງການ​ໃໝ່​ຢູ່​ບັນດາ​ໂຮງງານ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ​ຫຼາຍ​ເດືອນ​ເປັນ​ອາທິດ, ​ແມ່ນ​ຂ່າວ​ດີ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເມນບອດແລະໂປເຊດເຊີ: ບໍ່ມີບັນຫາ

ໂປເຊດເຊີແລະເມນບອດມາເປັນຊຸດຈາກໂຮງງານ. ການຜະລິດນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ດັ່ງນັ້ນ NORSI ປະຕິບັດການຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນມາດຕະຖານແລະການຄວບຄຸມຜົນຜະລິດໃນລະດັບຂອງເວທີສໍາເລັດຮູບ.

ແຕ່ລະຊຸດຂອງເມນບອດແລະໂປເຊດເຊີຖືກທົດສອບດ້ວຍຊອບແວທີ່ໄດ້ຮັບຈາກ MCST.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາບາງຢ່າງ (ຂໍຂອບໃຈພະເຈົ້າ, ມີຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍຂອງພວກເຂົາກັບເມນບອດແລະໂປເຊດເຊີ), ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ເຮັດວຽກດີຂອງໂມດູນກັບຜູ້ຜະລິດແລະປ່ຽນແທນ.

ສະພາແຫ່ງແລະການຄວບຄຸມສຸດທ້າຍ

ສໍາລັບ balalaika ຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຫຼີ້ນ, ທັງຫມົດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເພື່ອປະກອບແລະທົດສອບມັນ. ໃນປັດຈຸບັນການຜະລິດແມ່ນຢູ່ໃນສາຍນ້ໍາ, ລະບົບໄດ້ຖືກປະກອບໃນແບບມາດຕະຖານໃນມອດໂກ.

ແຕ່ລະລະບົບມາພ້ອມກັບ SSDs boot (ສໍາລັບ OS) ແລະ spindles ເຕັມ (ສໍາລັບຂໍ້ມູນໃນອະນາຄົດ).

ຫຼັງຈາກນີ້, ການທົດສອບການປ້ອນຂໍ້ມູນເລີ່ມຕົ້ນຂອງທັງແພລະຕະຟອມຂອງມັນເອງແລະແຜ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ແຜ່ນທັງຫມົດໃນລະບົບຖືກໂຫລດດ້ວຍການທົດສອບອັດຕະໂນມັດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.

ການອ່ານແລະຂຽນອັດຕະໂນມັດແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ໃນແຕ່ລະແຜ່ນ, ບັນທຶກຄວາມໄວການອ່ານ, ຄວາມໄວໃນການຂຽນແລະອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະແຜ່ນ. ໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍຄວນຈະປະມານ 30-35 ອົງສາເຊນຊຽດ. ໃນຈຸດສູງສຸດ, ແຕ່ລະແຜ່ນສາມາດ "bounce" ເຖິງ 40 ອົງສາ. ຖ້າອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ ຫຼືຄວາມໄວຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າເກນການອ່ານ-ຂຽນ, ແຜ່ນຈະປ່ຽນເປັນສີແດງ ແລະບໍ່ສາມາດຖືກປະຕິເສດໄດ້. ອົງປະກອບທີ່ຜ່ານການທົດສອບໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ.

ສະຫລຸບ

ມີນິທານນິກາຍທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນຸນຢ່າງຈິງຈັງໂດຍຕົວເລກຕ່າງໆວ່າ "ໃນລັດເຊຍພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວິທີການເຮັດຫຍັງນອກຈາກນ້ໍາມັນປໍ້າ." ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, myth ນີ້ກິນເຂົ້າໄປໃນຫົວຂອງແມ້ກະທັ້ງຄົນເຄົາລົບນັບຖືແລະສະຫລາດ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ເລື່ອງທີ່ໜ້າສັງເກດໄດ້ເກີດຂຶ້ນກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ. ລາວກໍາລັງຂັບລົດຈາກຈໍສະແດງຜົນຫນຶ່ງຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາ Vostok ແລະລະບົບການເກັບຮັກສານີ້ນອນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງລົດຂອງລາວ (ບໍ່ແມ່ນ E124, ແນ່ນອນ, ມັນງ່າຍດາຍກວ່າ). ໃນລະຫວ່າງທາງ, ລາວໄດ້ຈັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງລູກຄ້າຄົນຫນຶ່ງ (ເປັນບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງສູງໃນຫນຶ່ງໃນອົງການຂອງລັດຖະບານ), ແລະຢູ່ໃນລົດພວກເຂົາມີການສົນທະນາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ: "ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະບົບການເກັບຮັກສາໃນ Elbrus, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນດີ, ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກ, ໂດຍວິທີທາງການ, ລະບົບການເກັບຮັກສານີ້ຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາຂອງທ່ານ."

ລູກຄ້າ: "ຂ້ອຍຮູ້ວ່າທ່ານມີລະບົບການເກັບຮັກສາ, ແຕ່ວ່າ Elbrus ປະເພດໃດທີ່ເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບ?"

ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ: "ດີ ... ໂປເຊດເຊີລັດເຊຍ Elbrus, ພວກເຂົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ 8, ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາ, ພວກເຮົາ, ຕາມນັ້ນ, ພວກເຮົາສ້າງລະບົບການເກັບຮັກສາໃຫມ່ໃນມັນ, ເອີ້ນວ່າ Vostok"

ລູກຄ້າ: “Elbrus ເປັນພູ! ແລະຢ່າເວົ້ານິທານເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບໂຮງງານຜະລິດຂອງລັດເຊຍໃນສັງຄົມທີ່ສຸພາບຮຽບຮ້ອຍ, ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເຮັດພຽງແຕ່ເພື່ອດູດເອົາງົບປະມານ, ໃນຄວາມເປັນຈິງບໍ່ມີຫຍັງແລະບໍ່ມີຫຍັງຈະເກີດຂຶ້ນ."

ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ: "ໃນແງ່ຂອງ? ມັນດີບໍທີ່ລະບົບການເກັບຮັກສາສະເພາະນີ້ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງຂ້ອຍ? ຢຸດດຽວນີ້, ຂ້ອຍຈະສະແດງເຈົ້າ!”

ລູກຄ້າ: "ມັນເປັນການດີທີ່ຈະທົນທຸກກັບເລື່ອງໄຮ້ສາລະ, ໃຫ້ກ້າວຕໍ່ໄປ, ບໍ່ມີ "ລະບົບການເກັບຮັກສາຂອງລັດເຊຍ" - ນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ"

ໃນເວລານີ້, ບຸກຄົນສໍາຄັນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຍິນຫຍັງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Elbrus. ແນ່ນອນ, ຕໍ່ມາ, ເມື່ອລາວຊີ້ແຈງຂໍ້ມູນ, ລາວຍອມຮັບວ່າລາວຜິດ, ແຕ່ເຖິງຕອນສຸດທ້າຍ, ລາວບໍ່ເຊື່ອໃນຄວາມຈິງຂອງຂໍ້ມູນນີ້.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັງຈາກການລົ້ມລະລາຍຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ປະເທດຂອງພວກເຮົາກໍ່ຢຸດເຊົາການພັດທະນາການຜະລິດຈຸນລະພາກ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຖືກສົ່ງອອກແລະຖືກລັກເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດຂ້າມຊາດ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຖືກລັກໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນການລົງທຶນ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດຂ້າມຊາດດຽວກັນ. ຕົ້ນໄມ້ຖືກຕັດລົງ, ແຕ່ຮາກຍັງຄົງຢູ່.

ຫຼັງຈາກເກືອບ 30 ປີຂອງພາບລວງຕາໃນຫົວຂໍ້ "ຕາເວັນຕົກຈະຊ່ວຍພວກເຮົາ", ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນກັບເກືອບທຸກຄົນວ່າພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ວຍຕົນເອງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຟື້ນຟູການຜະລິດຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂະແຫນງການຈຸນລະພາກ, ແຕ່ໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ. .

ໃນເວລານີ້, ໃນສະພາບການໂລກລະບາດຂອງໂລກໃນສະຖານະການທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດຂ້າມຊາດໄດ້ຢຸດເຊົາຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນແລ້ວວ່າການຟື້ນຟູການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນບໍ່ແມ່ນການພັດທະນາງົບປະມານ, ແຕ່ເງື່ອນໄຂສໍາລັບການຢູ່ລອດຂອງລັດເຊຍ. ລັດເອກະລາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ຊອກຫາແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນລັດເຊຍໃນຊີວິດແລະບອກທ່ານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເຮັດຕົວຈິງ, ບັນຫາໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າປະເຊີນແລະສິ່ງທີ່ຄວາມພະຍາຍາມ titanic ເຂົາເຈົ້າເຮັດເພື່ອແກ້ໄຂໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການຜະລິດທັງຫມົດໃນບົດຄວາມຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນເປັນໂບນັດພວກເຮົາຈະຈັດການສົນທະນາອອນໄລນ໌ໃນຮູບແບບ webinar ກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້. ໃນ webinar ນີ້, ພວກເຮົາຈະສົນທະນາໃນລາຍລະອຽດແລະສີສັນສົດໃສກ່ຽວກັບດ້ານວິຊາການຂອງການຜະລິດຂອງເວທີ Yakhont ສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາ Vostok ແລະຈະຕອບທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ tricky ທີ່ສຸດ, ຄໍາຖາມອອນໄລນ໌.

interlocutor ຂອງພວກເຮົາຈະເປັນຕົວແທນຂອງນັກພັດທະນາເວທີ, ບໍລິສັດ NORSI-TRANS. webinar ຈະ​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ວັນ​ທີ 05.06.2020/XNUMX/XNUMX; ຜູ້​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ສາ​ມາດ​ລົງ​ທະ​ບຽນ​ຜ່ານ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: https://aerodisk.promo/webinarnorsi/ .

ຂອບໃຈທຸກທ່ານ, ດັ່ງທີ່ເຄີຍມີມາ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຄຳເຫັນທີ່ສ້າງສັນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: www.habr.com