14 versts ບໍ່ແມ່ນທາງອ້ອມ

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເວລາ: ລໍ້ເວົ້າ, ກົນໄກທີ່ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ຢາງພິເສດ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫາຍາກ, ການແຕກແຍກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ເປັນເອກະລັກ. ໃນວັນທີ 24 ເດືອນມິຖຸນາ, 103 ລົດ retro ໄດ້ຢູ່ໃນເມືອງຂອງພວກເຮົາ, ແລະໃນວັນທີ 7 ກໍລະກົດພວກເຂົາໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວໃນປາຣີ. ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດບົດລາຍງານຮູບພາບ, ແຕ່ເພື່ອສົນທະນາໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຊຸມນຸມ, ບາງສ່ວນຂອງລົດ, ການແຂ່ງຂັນຄວາມໄວສູງແລະສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໄດ້ເອົາການນອນຂອງ 5 ຄົນແລະເອົາຊະນະ 5000. ມີຮູບຫຼາຍແລະບໍ່ມີ. ຂໍ້ຄວາມຫນ້ອຍລົງພາຍໃຕ້ການຕັດ. ຖອກຊາບາງ, ນັ່ງກັບຄືນ, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບ magic ຍານຍົນແລະການເດີນທາງໄປສູ່ອະດີດ. ຢ່າລືມ buckle ເຖິງ.

ໄປປາຣີ - ຢູ່ທີ່ນັ້ນ

ວັນທີ 24 ມິຖຸນາ, 13:00 ໂມງ. ຮຽບຮ້ອຍຕົ້ນຕໍຂອງເມືອງ - Minin ແລະ Pozharsky Square - ຖືກສະກັດບາງສ່ວນ, ເຄື່ອງຫົດນ້ໍາກໍາລັງເຮັດໃຫ້ asphalt ຮ້ອນ. ໃກ້ຈະຮອດສອງ, ປະຕູມ້ວນທ້າຍພິທີປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ພວກເຮົາ ແລະ ອາສາສະມັກຕັດສິນໃຈຢ່າງກະຕືລືລົ້ນໃນເວລາສຸດທ້າຍ, ແບ່ງຄົນອອກເປັນຈຸດໆ. ມີຄໍາຫນຶ່ງຢູ່ໃນຫົວຂອງຂ້ອຍ - "ຄວາມປອດໄພ", ເຊິ່ງອີກຄໍາຫນຶ່ງຈະເລີນເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ - "ການສ້ອມແປງ". ເລັກນ້ອຍຫຼາຍແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງ rally retro ຈະຂັບລົດໄປຕາມຖະຫນົນ Rodionov ຍາວ, ລົງໄປແຂບຂອງ Volga ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງວັງ Kremlin ແລະ monument ກັບ Chkalov. ພວກເຮົາລໍຖ້າ.

ລົດບັນທຸກ Kamaz ໄດ້ຂັດຂວາງທາງ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາທາງຫລັງຂອງຕົ້ນໄມ້ສີຂຽວແມ່ນຫໍ Dmitrievskaya, ຫໍຄອຍຕົ້ນຕໍຂອງ Nizhny Novgorod Kremlin.
  

Arch ແລະຜູ້ຊ່ວຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຈາກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ຂັບລົດປະມານຮຽບຮ້ອຍຫຼາຍຄັ້ງແລະຊ່ວຍສຽງຂອງພວກເຮົາກັບລໍາໂພງຂອງພວກເຂົາ :)

ກ່ຽວກັບການຊຸມນຸມ

ເປັນຫຍັງ "ປັກກິ່ງ-ປາຣີ" ແທ້? ໃນລະດູຫນາວຂອງ 1907, ຝຣັ່ງ Le Matin ພິມຂໍ້ຄວາມທ້າທາຍ: "ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອພິສູດວ່າຕາບໃດທີ່ຄົນມີລົດ, ລາວສາມາດເຮັດຫຍັງແລະໄປທຸກບ່ອນ. ມີໃຜກ້າເດີນທາງຈາກປັກກິ່ງໄປປາຣີໂດຍລົດໃນລະດູຮ້ອນນີ້ບໍ?” ວັນ​ທີ 10 ມິຖຸນາ​ປີ 1907, ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໄດ້​ເລີ່​ມຂຶ້ນ​ຈາກ​ສະຖານທູດ​ຝຣັ່ງ​ໃນ​ນະຄອນຫຼວງ​ປັກ​ກິ່ງ, ​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ບ່ອນ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ເຫັນ​ລໍ້​ລົດ​ແລະ​ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ສົງ​ໄສ. ຜູ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນລູກເຮືອ 5 ຄົນ, Scipione Borghese, ໄດ້ກາຍເປັນເພື່ອນທີ່ກ້າຫານ - ລາວມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍໃນ Itala 35/45 HP ຂອງລາວທີ່ລາວໄດ້ຂັບລົດຈາກ Moscow ໄປ St. Petersburg, ກິນເຂົ້າແລງຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະກັບຄືນໄປ Moscow ເພື່ອສືບຕໍ່. rally ແລະອອກມາຊະນະ. ໂຊກດີ, ພວກເຮົາບໍ່ມີສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ. 

Itala Borghese

1907 ສໍາເລັດໃນປາຣີ

ນັ້ນແມ່ນມັນ, ນັ້ນແມ່ນມັນ, ແລະສຸດທ້າຍພວກເຮົາກໍາລັງກວມເອົາບາງສ່ວນຂອງພື້ນທີ່. ເດັກນ້ອຍອາຍຸປະມານ 12 ປີແລ່ນໄປຂ້າງໜ້າ: “ໃຫ້ຂ້ອຍໄປ, ຂ້ອຍມັກລົດ retro!” ຂ້ອຍບ້າລົດເຫຼົ່ານີ້!" ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ distracted, ຫນ້າ​ເບື່ອ​ແລະ​ເປັນ​ນິ​ໄສ​ບອກ​ເຂົາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງ​ການ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ແລະ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຂດ​ທີ່​ເບິ່ງ. ລາວ: “ຂ້ອຍຕ້ອງເບິ່ງນີ້! ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ນອນ​ຫລັບ​! ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຕອບ​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ຕາມ​ເສັ້ນ​ທີ່​ເວົ້າ​ວ່າ​ເຂົາ​ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ຮູ້​ຊື່​. ເດັກຊາຍບອກລາຍການທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດຢ່າງເບີກບານມ່ວນຊື່ນ. ໃນເວລານີ້, Zello ອອກອາກາດ "ລົດທໍາອິດ" ໃນຖົງຂອງເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຫັນໄປຫາກອງປະຊຸມ Georgievsky, ທໍາອິດເປັນ mirage ຂອງ asphalt ຊຸ່ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນລົດທໍາອິດໃນ Minin ແລະ Pozharsky Square - ເປັນ 6 Chrysler CM 1931. 

Chrysler CM 6

ດັ່ງນັ້ນ, ເຫດການຍານຍົນຕົ້ນຕໍຂອງລະດູຮ້ອນ Nizhny Novgorod ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ວັນ​ທີ 24 ແລະ 25 ມິຖຸນາ 2019, ຢູ່​ນະຄອນ Nizhny Novgorod ​ໄດ້​ຕ້ອນຮັບ​ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ແຫ່​ຂະ​ບວນປະ​ທ້ວງ​ສາກົນ "ປັກ​ກິ່ງ-ປາຣີ". ພະນັກງານ 105 ຄົນໄດ້ອອກຈາກປັກກິ່ງແລະພະຍາຍາມເຂົ້າມາເມືອງຂອງພວກເຮົາພາຍໃຕ້ອໍານາດຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສໍາເລັດຜົນ - ຫຼາຍໆຄົນບໍ່ໄດ້ຜົນທັງຫມົດ, ຫນຶ່ງມາຮອດໃນຕອນກາງຄືນເບິ່ງຢ່າງຈິງຈັງນອນຢູ່ເທິງລົດ tow (ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ປະຕິເສດຄວາມເຢັນຂອງມັນ. ), ຈໍານວນທັງຫມົດ 103 retro-crews ເຮັດໃຫ້ມັນລົດ.

ໃນຈຸດນີ້, ພາຍໃຕ້ໂຄ້ງສາມສີທີ່ມີປ້າຍໂຄສະນາຖືກຕິດດ້ວຍ tape, ລົດຂອງຜູ້ຕັດສິນໄດ້ຕັ້ງຢູ່. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຄວນຢຸດແລະຈື່ (ຫຼືຊອກຫາ - ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າບໍ່ແມ່ນແຟນ) ວ່າການຊຸມນຸມແມ່ນຫຍັງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຊຸມນຸມບໍ່ແມ່ນການແຂ່ງຂັນແທ້ໆ, ແລະຫຼັກການ "ຜູ້ທີ່ມາກ່ອນຊະນະ" ບໍ່ໄດ້ຜົນ. 

Rally ເປັນປະເພດຂອງການແຂ່ງລົດລົດໃຫຍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍ: ໄລຍະຫ່າງສ່ວນໃຫຍ່ແລ່ນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະຈາກຕົວເມືອງໄປຫາເມືອງ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບັນທຶກໄວ້ໃນຈຸດຄວບຄຸມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫຍ່ປະຕິບັດການແຂ່ງຂັນຄວາມໄວສູງໃນພາກສ່ວນພິເສດຂອງການຕິດຕາມ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຢູ່ Nizhny Novgorod Ring ASK) - ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວສູງສຸດແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຮົາ (ທີ່ທັນສະໄຫມ) ສາມາດສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງໃນລູກເຮືອ, ເປັນ Leyland P76 ຈາກ 1974, ໃນສະພາບຕົວເມືອງຂອງ Gagarin Avenue ໃນລະຫວ່າງມື້ - ໃນບາງບ່ອນມັນກໍາລັງຂັບລົດດີເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຫຼີກເວັ້ນຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ. ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຖ່າຍຮູບມັນຈາກປ່ອງຢ້ຽມ. ພວກເຮົາບາງທີບໍ່ກ້າທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ຫາງຂອງລາວຈົນກ່ວາສຸດທ້າຍ - ລູກເຮືອຈະອອກໄປປາຣີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂີ່ເຮືອໄປອົດສະຕາລີແລະອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຈົດຫມາຍແຫ່ງຄວາມສຸກທີ່ມີຮູບພາບແລະການສະເຫນີທີ່ຈະຈ່າຍ, ແລະພວກເຮົາຍັງມີຊີວິດຂອງພວກເຮົາ. ໃນ Nizhny. 

ຄໍາຖາມທີ່ນິຍົມຫລາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການຊຸມນຸມ

ຈະມີລົດບັນທຸກ KAMAZ ບໍ? ຄໍາຖາມອັນດັບຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກຄວາມນິຍົມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງທີມງານ KAMAZ Master. ມີລົດບັນທຸກ Kamaz, ແຕ່ມັນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ - ຄົນງານຍາກ.

ລົດສາມລໍ້ຈະໄປຮອດບໍ່? ທຸກຄົນລໍຖ້າລົດສາມລໍ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ແລະລາວໄດ້ມາຮອດ: ທັງໄປ Nizhny Novgorod ແລະໄປປາຣີ. 

ດີ, ຜູ້ພິພາກສາບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບລະດັບປານກາງເຫຼົ່ານີ້ໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ. ເມື່ອພວກເຮົາເຫັນລົດຂອງຜູ້ພິພາກສາ (ຄືກັບການສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນໃຫຍ່, ມັນແມ່ນ Toyota Hilux), ພວກເຮົາກໍ່ເວົ້າຢ່າງດັງໆໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄິດຢ່າງພ້ອມພຽງວ່າ: "ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຄວນເຮັດແບບນີ້ໃນອາຍຸນີ້." ນີ້ແມ່ນຄວາມສູງອາຍຸຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນການຍ່າງ Nordic ຂອງທ່ານໃນທາງໄປເຮັດວຽກ. 

Hilux, ສະມາຊິກຂອງຄະນະກໍາມະການຕັດສິນແລະປ້າຍຊີ້ບອກຈຸດຄວບຄຸມເວລາ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ໂຄ້ງເທິງປູຢາງ.

ຜູ້ພິພາກສາບັນທຶກເວລາຂອງ 100 Austin Healey 4/1954

ກ່ຽວກັບການຊຸມນຸມ

ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ຄັ້ງ​ນີ້​ດຳ​ເນີນ​ເປັນ​ເວລາ 36 ວັນ, ​ໃນ​ຈຳນວນ​ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ທັງ​ໝົດ​ໄດ້​ເດີນທາງ​ຜ່ານ 13 ປະ​ເທດ, ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ມີ​ລູກ​ເຮືອ 105 ຄົນ, ​ເສັ້ນທາງ​ຍາວ​ເກືອບ 15 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ການ​ໂຮມ​ຊຸມ​ນຸມ​ປັກ​ກິ່ງ-ປາ​ຣີ​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ທຸກໆ 3 ປີ. ມັນເກີດຂຶ້ນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 1907, ແຕ່ກໍ່ມີການຢຸດພັກ ແລະ ການຊຸມນຸມປີ 2019 ໄດ້ກາຍເປັນຄັ້ງທີ 1907 ໃນປະຫວັດສາດ ແລະ ເປັນຄັ້ງທີ 2007 ໃນປະຫວັດສາດຂອງ Nizhny Novgorod (2016, 2019, XNUMX, XNUMX). ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຊຸມນຸມໃດກໍ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງມັນແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະຜ່ານເມືອງດຽວກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນກາງຖະຫນົນ, ແຕ່ພວກເຮົາໂຊກດີ :)

ຄ່າທຳນຽມເຂົ້າແມ່ນປະມານ $65 (£000 ແມ່ນແນ່ນອນ), ແລະນັ້ນບໍ່ລວມຄ່ານ້ຳມັນ ຫຼື ຄ່າເດີນທາງ. ລົດຖືກສົ່ງເຖິງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍເຮືອ, ແລະຜູ້ຫນຶ່ງ, ຜູ້ທີ່ມາຊ້າ, ມາຮອດໂດຍຍົນ. 

ແຕ່ທັງພວກເຮົາ ແລະຊາວເມືອງ Nizhny Novgorod ທີ່ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ແລ້ວ ໄດ້ລໍຖ້າລູກເຮືອໄປຕາມໝາຍເລກ 1. Contal Mototri Tricycle - ເປັນລົດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫ້ອງຮຽນ “retro”, ຜະລິດໃນປີ 1907. ລົດຈາກຍຸກທອງເຫລືອງ, ອາລຸນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ລົດຝຣັ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງແຕ່ປີ 1907 ຫາ 1908 ໂດຍບໍລິສັດທີ່ເຮັດສາມລໍ້ສໍາລັບການຈັດສົ່ງແລະໄປສະນີ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍຸກອື່ນໆຂອງມັນ, ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມສັບສົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ແບບ​ດຽວ​ກັນ​ນີ້​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ຊ້ອມ​ຮົບ​ປັກ​ກິ່ງ-ປາຣີ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ປີ 1907, ​ແຕ່​ໄດ້​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຢູ່​ໃນ​ທະ​ເລ​ຊາຍ Gobi, ​ແລະ​ພວກ​ລູກ​ເຮືອ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ຊີວິດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄວ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ດື່ມນ້ໍາຈາກ radiator ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ, ແລະລົດຕົວມັນເອງຍັງ unfound ໃນດິນຊາຍທະເລຊາຍ. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, 112 ປີຕໍ່ມາ, ລົດສາມລໍ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຊຸມນຸມດຽວກັນ, ຕ້ອງການທີ່ຈະສືບຕໍ່ແລະສໍາເລັດການເດີນທາງ 13 ກິໂລແມັດ, ຕາມຫນັງສື - ຜ່ານສັດຕະວັດແລ້ວ. ຫລັງລໍ້ແມ່ນ Anton Gonnissen ທີ່ສວຍງາມແລະກ້າຫານ, ນັກຜະຈົນໄພທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນຟັງຊັນໂຣແມນຕິກ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ລົດແມ່ນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ສະບາຍແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາປະທານບາງຢ່າງ, ລວມທັງ saddle Harley Davidson. 

ລູກເຮືອວິລະຊົນຂອງປີ 1907

ລົດສາມລໍ້ Contal Mototri ຢູ່ສະໜາມ Minin Square ໃນ Nizhny Novgorod, 2019

ເຂົາເຈົ້າເບິ່ງ creepy, ຕົກໃຈແລະ stylish ຫຼາຍ

ປະຕິກິລິຍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ Nissan ຢູ່ຕາມຖະຫນົນ. Rodionova ແມ່ນບໍ່ມີຄ່າ - ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທຸກຄົນມີຫນຶ່ງ. ຮູບ Afanasy Borshchov (ຂອບໃຈສຳລັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ແລະຄໍາເວົ້າຈາກ The Golden Calf) 

ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທາງເທັກໂນໂລຍີ ແລະຄ້າງຄືນຢູ່ສະໜາມຫຼວງ Lenin, ລົດສາມລໍ້ໄດ້ພັກຜ່ອນຢູ່ໃຕ້ຫຼັງຄາເຮືອນ, ແຕ່ໃຜຫ້າມພວກເຮົາບໍ່ໃຫ້ກວດເບິ່ງລາຍລະອຽດ!

ສໍາລັບລົດສາມລໍ້, ນີ້ແມ່ນການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າສໍາເລັດບົດຄວາມແລະຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າມັນຢູ່ໃນປາຣີແລ້ວ, ເສັ້ນທາງໄດ້ສໍາເລັດ.

ວັນທີ 7 ກໍລະກົດ 2019, ປາຣີ. ຈົບ. ພາບຈາກເຟສບຸກ ສະມາຄົມ Endurance Rally - ERA

ໂດຍວິທີທາງການ, ມີການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍໃນຫນັງສືພິມແລະໃນບັນດານັກຂຽນ blog ກ່ຽວກັບວ່າມັນເປັນ remake ຫຼືບໍ່. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນແລ້ວ, ມີການສໍາປະທານໃນການອອກແບບແລະລາຍລະອຽດທີ່ເຮັດຊ້ໍາກັນຂອງຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ລອດ 112 ປີ - ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການອອກແບບແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ 1907 ຢ່າງສົມບູນ, ແລະກອບໄດ້ຖືກ stamped ກັບວັນທີແລະຕົວເລກຫມາຍ 1907. . ແຕ່​ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​, ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ແມ່ນ replica​, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ລົດ​ຂອງ​ຕົ້ນ​ສະ​ບັບ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ຢູ່​ລອດ​.

ຢຸດ, ຢຸດ, ຢຸດ, ຮຽນຫຍັງ? ການສໍາປະທານມາຈາກໃສໃນການອອກແບບ? 

"ປັກ​ກິ່ງ-ປາຣີ" ແມ່ນ​ການ​ໂຮມ​ຊຸມ​ນຸມ​ທີ່​ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ສອງ​ຫ້ອງ​ຄື​ກັບ​ຄືນ​ຍຸກ​ຈົນ​ເຖິງ​ປີ 1941 ແລະ​ລົດ​ນິຍົມ​ຈົນ​ຮອດ​ປີ 1977. ຂອງລົດຫນຸ່ມ, ພຽງແຕ່ escort.

ລົດອາດຈະມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງກິລາ, ປ່ຽນອາໄຫຼ່, ຢາງທີ່ທັນສະ ໄໝ (ຮ້ານຂາຍຢາງລົດທີ່ຕ້ອງໃຫ້ບໍລິການລໍ້ເວົ້າແມ່ນ "ດີໃຈ" ໂດຍສະເພາະກັບຄວາມເປັນຈິງນີ້), ແຕ່ບໍ່ສາມາດມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານເຊັ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການປັບເຄື່ອງຈັກແລະການປ່ຽນແປງອື່ນໆທີ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊັດເຈນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ roamed ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າ. 

ລົດທີສອງທີ່ທຸກຄົນລໍຖ້າແມ່ນລົດເລກ 2 - ເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ. 
ມີພຽງແຕ່ 40 ແຮງມ້າແລະ 109 ປີຂອງປະຫວັດສາດ, ນີ້ແມ່ນ White MM Pullman. ພາຍນອກ, ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດບັນທຸກຂອງລາຊະວົງ, ແຕ່ພາຍໃນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຄົນຊັ້ນສູງທີ່ຮັກແພງ, ແຕ່ລົດທີ່ມີອາຍແກັສ (!) ເຕັມປ່ຽມ, ເຊິ່ງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມີລະບົບລະງັບພາກຮຽນ spring ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງແລະ shafts ຂັບ. , ກົງກັນຂ້າມກັບການຂັບໂດຍກົງກ່ຽວກັບລົດອາຍແກັສ Stanley ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. 

ອະນິຈາ, Minin ແລະ Pozharsky Square ບໍ່ເຄີຍເຫັນ hero ນີ້. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນ Lenin Square - ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສິບໃນຕອນແລງ, ລົດອາຍແກັສຢ່າງຈິງຈັງໄດ້ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໃຊ້ເວລາກາງຄືນ.

ສີຂາວ MM Pullman, 1910

ລາຍລະອຽດ. ຮູບພາບບໍ່ແມ່ນຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ເປັນອັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫຼາຍອັນລະບັ້ມທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຂ້ອຍໃນຂໍ້ຄວາມສ່ວນຕົວ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ຫຍັງ​ເປັນ​ຜູ້​ຂຽນ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ :)

ແລະນີ້ແມ່ນບາງບ່ອນໃນພາກພື້ນແບນຊິກປະມານຫນຶ່ງມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ - ຮູບພາບຈາກເຟສບຸກ ສະມາຄົມ Endurance Rally - ERA

ໂດຍທົ່ວໄປ, ປະຫວັດຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ສະເພາະກັບການຊຸມນຸມ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າລົດໄດ້ເດີນທາງໄປໃນລົດໄຟທີ່ມີຍານພາຫະນະດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງໄດ້ມອບຫມາຍເລກ 2+. ມັນແມ່ນລົດ Ford F350 ທີ່ມີນ້ໍາສໍາລັບໂຮງງານໄອນ້ໍາແລະສິ່ງອື່ນໆ: ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຕົວມັນເອງຈະຮອດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງມັນແມ່ນ - ສູງເຖິງ 5 ກິໂລແມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕື່ມນໍ້າມັນ. ແລະຍັງມີການເຕີມນ້ໍາຫນ້ອຍກ່ວາເຄື່ອງໄຟຟ້າ - ປະມານສູນ.

ໂອ້ຍ, ໂດຍວິທີທາງການ, ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ?

ການ​ເດີນ​ຂະ​ບວນ​ໄປ​ຍັງ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ຂ້າມ​ຜ່ານ​ຫລາຍ​ປະ​ເທດ, ບາງ​ເທື່ອ​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ປ່າ​ສະ​ຫງວນ​ແລະ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​ທີ່​ສຸດ​ຄື: ຈີນ, ມົງ​ໂກ​ລີ, ກາ​ຊັກ​ສະ​ຖານ, ລັດ​ເຊຍ. ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ບາງປ້ຳນ້ຳມັນເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ retro ນຳໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ແຕ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ມີການສະຫນອງກັບພວກເຂົາຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເຄື່ອງຈັກຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແປກປະຫຼາດ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງກໍ່ຜ່ານຈໍານວນ octane ຂອງມັນເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ລົດແຕ່ລະຄັນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ, ແຕ່ນອກເໜືອໄປຈາກ 1 ແລະ 2, ຍັງມີອີກຫຼາຍຄັນທີ່ມີມູນຄ່າເປັນພິເສດ. 

ຫນຶ່ງໃນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Crew 96, ເປັນ 911 Porsche 1977S. ສິ່ງມະຫັດສະຈັນ,” ເຈົ້າເວົ້າວ່າ, “ຄົນແບບນັ້ນພຽງແຕ່ຂີ່ໄປທົ່ວເອີຣົບຕາມເສັ້ນທາງ.” ມັນບໍ່ເກົ່າແທ້ໆ, ແລະມີລົດເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຄັນຢູ່ໃນການຊຸມນຸມ, ແຕ່ອັນນີ້ແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈ. 

ພົບກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຊຸມນຸມ Porsche 911S

ແລະນີ້ແມ່ນລາວໃນວັນທີ 24 ມິຖຸນາໃນ Lenin Square ໃນ Nizhny Novgorod

ລົດ​ໄດ້​ຖືກ​ຟື້ນ​ຟູ​ຄືນ​ສູ່​ສະພາບ​ການ​ປະກອບ​ສາຍ​ແລະ​ໄປ​ສູ່​ການ​ໂຮມ​ຊຸມນຸມ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງວ່າມັນເກີດຂຶ້ນໃນ blog ຂອງລູກເຮືອຂອງລາວ. 

ແຕ່ລູກເຮືອທີ 50 ແມ່ນບໍ່ງ່າຍຈາກມຸມເບິ່ງດ້ານວິຊາການແລະຕ້ອງການການສ້ອມແປງ. ແລະສິ່ງທີ່, ແນ່ນອນ, ແມ່ນພິເສດຫຼາຍກ່ຽວກັບ 124 Fiat 1 Spider BS1971 - Fiat ເປັນ Fiat, ເປັນລົດທໍາມະດາຂອງ 70s, ມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດແລະເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ. ແຕ່ການອອກແບບ! ຊື່ Pininfarina ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບທ່ານ? ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະຕູດິໂອ Pininfarina, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ກໍານົດການເດີນທາງຍາວຂອງແບບນີ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ (ລວມທັງ USSR). Fiat 124 Sport Spider ແມ່ນຮຸ່ນກິລາທີ່ມີປະລິມານຕ່ໍາຂອງ Fiat 124, ເຊິ່ງ "penny" VAZ-2101 ທີ່ຮັກແພງຂອງພວກເຮົາກໍ່ຖືກຄັດລອກ. ແລະລູກເຮືອຂອງລົດນີ້ແມ່ນແທ້ຈິງ Italian Enrico Paggi(I) / Federica Mascetti(I).

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 25 ເດືອນມິຖຸນາ - ລົດກິລາຈາກ 70s ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ

Salon ໃນຕອນແລງຂອງ 24 ເດືອນມິຖຸນາ

ລູກເຮືອແລະຜູ້ຊົມແມ່ນສັບສົນກັບການສ້ອມແປງ

ມ່ວນຫຼາຍ

ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ເວົ້າ​ເຖິງ​ວັນ​ທີ 26 ຂອງ​ການ​ໂຮມ​ຊຸມ​ນຸມ​ຢູ່​ຈີນ​ວ່າ: “ຫຼັງ​ຈາກ​ອາ​ຫານ​ເຊົ້າ​ທີ່​ແຊບ​ຊ້ອຍ​ຢູ່​ຮ້ານ​ອາ​ຫານ​ພາ​ໂນ​ຣາ​ມາ​ຢູ່​ຊັ້ນ XNUMX, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ຖະ​ໜົນ […] ໂຕນ້ອຍໆ, ແລະພວກເຮົາຍັງໄດ້ພົບກັບຄອບຄົວຂອງ marmots ທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວ, ຢ້ານກົວສໍາລັບຊີວິດນ້ອຍໆຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ລົດແລ່ນກົງໄປຫາພວກເຂົາ.” ລົດອາຍແກັສມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ - ອົງປະກອບຂອງເຕົາເຜົາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງດັບເພີງແມ່ນຈໍາເປັນ. ລົດສາມລໍ້ຍັງມີບັນຫາ - ທໍາອິດ, ເພນຂອງມັນງໍ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້ອມແປງໃນກອງປະຊຸມການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈີນໄດ້ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍ: ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຍານພາຫະນະສາມລໍ້ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງ, ແລະ super- ລົດແລ່ນໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານ ແລະເສຍເວລາຫຼາຍຈາກການພັກຜ່ອນ. 

ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ຄົນຈີນເຫັນລົດແບບນີ້ຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນທຸກມື້! 

ອີກເລື່ອງຫນຶ່ງຂອງການແຕກຫັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາ (ຜູ້ຈັດຕັ້ງເວທີ Nizhny Novgorod) ມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍແລະຮັບປະກັນ Ilya ຂອງພວກເຮົາຄືນທີ່ບໍ່ນອນຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການລົດໃນຄອງ Grebnoy (ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຝັ່ງຂອງ Volga. ). ເມື່ອພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງທີມງານສະຫນັບສະຫນູນກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ Minin ໄປ Lenin ແລະກໍາລັງຢືນຢູ່ໃນລົດແທັກຊີໃນລົດແທັກຊີ່ຢູ່ໃນຂົວ, ອາສາສະຫມັກຂອງພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າມີລົດບັນທຸກລົດ Volvo ຢູ່ໃກ້ໆ. ພວກເຮົາພົບເຫັນຢ່າງໄວວາວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການບໍລິການຂອງພວກເຮົາແລະໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຄົນຂັບ taxi ທີ່ແປກປະຫຼາດເລັກນ້ອຍຫັນໄປທາງຂວາໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະໄປກັບພວກເຮົາໄປສູ່ການຜະຈົນໄພ. Volvo 121 ຖືກຂັບໂດຍຜູ້ຊາຍສະວິດເຊີແລນ, ແລະ ... ມັນຈະດີກວ່າຖ້າລາວພະຍາຍາມເວົ້າພາສາຝຣັ່ງ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ສັບສົນແລະບໍ່ໄດ້ສະເຫນີພາສານີ້ໃຫ້ລາວ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈສິ່ງໃດໃນຄໍາເວົ້າຂອງລາວຍົກເວັ້ນ clutch ແລະຄໍາເວົ້າສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ໃນຖານະເປັນລູກສາວຂອງເຈົ້າຂອງ UAZ Hunter ທີສອງຕິດຕໍ່ກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າຄໍາວ່າ "clutch" ແລະລົດ tow ສັນຍາວ່າຈະສ້ອມແປງຍາວ, ຍາວ. ມັນມາຈາກປາຣີໃສ? ກັບພວກເຮົາຢູ່ໃນລົດແມ່ນນັກແປ Yulia, ຜູ້ທີ່ສາມາດສື່ສານກັບຊາວສະວິດໃນພາສາອັງກິດ, ແລະຜູ້ຊາຍສາມຄົນຈາກ Nizhny Novgorod ຢືນຢູ່ໃກ້ໆ. ໃນລະຫວ່າງການສໍາຫຼວດຂອງທຸກຄົນ, ເຫັນວ່າຜູ້ຊາຍໃຊ້ເວລາແລະໂທຫາລົດ tow ເພື່ອນໍາແຂກຕ່າງປະເທດໄປຫາສູນບໍລິການລົດທ້ອງຖິ່ນ (ຂ້າພະເຈົ້າຢ້ານຄິດວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບພະນັກງານຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເຫັນຫນ່ວຍບໍລິການ). ຜູ້ນໍາຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ, Ilyukha, ໄດ້ຢູ່ໃນການບໍລິການຈົນກ່ວາສອງໃນຕອນເຊົ້າກັບລູກເຮືອ 60 ສີສົ້ມ, ແລະຫຼັງຈາກການທົດລອງທີ່ດົນນານແລະມ່ວນຊື່ນກັບຫນັງສືພິມ, ລູກປືນໃຫມ່ໄດ້ຖືກປະກອບຈາກສອງອັນເກົ່າແລະອັນທີສາມເພີ່ມເຕີມແລະຕິດກັບ clutch ໄດ້. ລົດໄດ້ສືບຕໍ່ໄປຕາມທາງ.

Volvo 121 1969

ການປັບປຸງເປັນແນວໃດ? ການແຕກແຍກຫຼາຍບໍ?

ລົດແມ່ນເກົ່າແລະມັນເປັນການຍາກສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍ. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເອື້ອ​ອໍາ​ນວຍ​ໂດຍ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ແລະ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​. ສະພາບທາງນອກຂອງມົງໂກເລຍ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະຣັດເຊຍ ໄດ້ຜ່ອນຜັນອົງປະກອບພາຫະນະຢ່າງລະອຽດ ແລະ “ຊ່ວຍ” ການສວມໃສ່ຂອງໝາກຖົ່ວ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆ. ໃນບາງພື້ນທີ່, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ (ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຜູ້ທີ່ກໍາລັງເດີນທາງໃນລົດເປີດ) ໄດ້ຖືກຈັບໄດ້ໂດຍຝົນຕົກຫນັກແລະແມ້ກະທັ້ງຫິມະໃນເດືອນມິຖຸນາ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມບັນຫາ - ຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງລູກເຮືອຈົນເຖິງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍງານ.

​ລົດ​ບາງ​ຄັນ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ, ​ບາງ​ຄັນ​ໄດ້​ສ້ອມ​ແປງ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ແລະ​ບາງ​ສ່ວນ​ຂອງ​ເສັ້ນ​ທາງ​ແມ່ນ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ດ້ວຍ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫນຶ່ງໃນລູກເຮືອໄດ້ໄປ Moscow, ບ່ອນທີ່ shaft ແກນໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ເຂົາໂດຍຍົນ (!). ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄດ້ຖືກສ້ອມແປງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ: ບາງຄັ້ງໃນມື້ຫນຶ່ງຢູ່ໃນເມືອງ, ເຊັ່ນໃນ Ufa, ບາງຄັ້ງໃນຕອນກາງຄືນ, ເຊັ່ນໃນ Nizhny Novgorod, ບາງຄັ້ງເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ເຊັ່ນໃນ camp tent ໃນມົງໂກເລຍ. ດັ່ງທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈຈາກສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີບໍລິການລົດ, ການສ້ອມແປງສ່ວນໃຫຍ່ຕົກຢູ່ໃນບ່າຂອງລູກເຮືອເອງແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຜູ້ຈັດຕັ້ງໄດ້ສະຫນອງເງື່ອນໄຂທັງຫມົດສໍາລັບການສ້ອມແປງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາໄດ້ຕົກລົງກັບການບໍລິການຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລົດບັນທຸກ tow ລົດ, garage NSTU (Polytechnic), ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະຮ້ານຢາງລົດ - ພວກເຂົາເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະຍອມຮັບລົດ exotic ທັງຫມົດແລະສະຫນອງການສ້ອມແປງ. ແນ່ນອນ, ສໍາລັບເງິນ: ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ຈ່າຍຄ່າສ້ອມແປງທັງຫມົດດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະມັນບໍ່ແພງຫຼາຍຕາມມາດຕະຖານຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ. ຕົວຢ່າງ, ການສ້ອມແປງລົດ Volvo ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ມີມູນຄ່າ $200 + $26 ສໍາລັບລົດ tow. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ, ອົງ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຫຼື​ອາ​ສາ​ສະ​ຫມັກ​ຈາກ Polytechnic ໄດ້​ກັບ​ລູກ​ເຮືອ (ຫນຶ່ງ​ໃນ​ນັ້ນ​ພັກ​ເຊົາ​ຈົນ​ກ​່​ວາ 3 am).

ເດັກຊາຍງາມແລະເລັກນ້ອຍຂອງ whining

ລົດຫຼາຍຄັນໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະຈາກສາທາລະນະ - ຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບ, ພວກເຮົາເລືອກສີ່ນິທານຕື່ມອີກ, ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍທຸກຄົນ. ໂດຍວິທີທາງການ, ກ່ຽວກັບປະຊາຊົນ. ຖ້າທ່ານຈັດເວທີການຊຸມນຸມຢູ່ໃນເມືອງຂອງທ່ານ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ເປັນຂອງຕົນເອງ, ເພາະວ່າ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງຜູ້ຈັດງານແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ແລະອັນທີສອງ, ຕະຫຼອດເວລາທີ່ລົດຢູ່ໃນເມືອງ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມີ 2 ໜ້າທີ່ຄື: ຄວາມປອດໄພ ແລະການສ້ອມແປງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທັງຄວາມປອດໄພຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກລົດ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວ :)

ວຽກງານຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ເຂົ້າ ຮ່ວມແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ - ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາທີ່ຈະຈັດງານບຸນເມືອງແມ່ນຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງພວກເຮົາຢ່າງດຽວ, ເປັນກຸ່ມ 4 ຄົນ. ເວົ້າກົງໄປກົງມາ, ພວກເຮົາ overded ມັນ: ການປະກາດໃນກຸ່ມ VKontakte, ການປ່ອຍຂ່າວແລະການໂຄສະນາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເຟສບຸກ (ງົບປະມານຫນ້ອຍກວ່າ 3000 ຮູເບີນສໍາລັບ 615 ຄໍາຕອບຕໍ່ເຫດການ, "ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ທຸກຄົນດໍາລົງຊີວິດ") ມີປະມານ 0,5 ລ້ານ views. "ອັດຕາການປ່ຽນແປງແມ່ນ 1% ສໍາລັບເຫດການ," talmuds ຂອງການຕະຫຼາດແລະ PR ເວົ້າວ່າ. "1% ຂອງ 0,5 ລ້ານຄົນ = 5000 ຄົນ," ລາວຮ້ອງອອກມາພາຍໃນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາມີ 15 + 10 ອາສາສະຫມັກຂອງລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຝຶກອົບຮົມ (ຈາກເດັກນ້ອຍຂອງມື້ວານນີ້ກັບ tough ນັກສຶກສາ NSTU), ມົນທົນຕົ້ນຕໍຂອງນະຄອນ, 2 ອົງການຈັດຕັ້ງຕໍ່ຈຸດແລະແມ່ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: 5000 ຄົນ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຂັດຂວາງໂດຍສະເພາະ. ສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ຊັກຊວນບໍ່ໃຫ້ຍ່າງອ້ອມສະຖານທີ່ ແລະ ໃຫ້ລົດຈອດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຊັດເຈນມັກຄວາມສົນໃຈ.

Morgan Plus 8, 1967 ແລະລູກເຮືອທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍ - ຄົນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນລົດ, ກອດ, ແລະດຶງມື, ແລະເອົາເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນ. ຄົນຝຣັ່ງເສດຫຼາຍ!

ໂດຍວິທີທາງການ, ລົດຕົວມັນເອງ, ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະຂອງມັນ, ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກ vintage: supercars ແຂ່ງລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 1968 ຫາ 2004 ແລະພົບເຫັນຈຸດພິເສດຂອງພວກເຂົາໃນ motorsport ນັກສມັກເລ່ນ.

ສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຜູ້ຈັດຕັ້ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເວັບໄຊທ໌ປິດເປັນສາທາລະນະຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນຫນ້ານັ້ນແລະພວກເຮົາ ... ຄິດວ່າພວກເຮົາຈະ rake ໃນ megaton ຂອງ negativity ໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ. ແມ່ນແລ້ວ, ຕອນກາງຄືນລະຫວ່າງມື້ທໍາອິດແລະມື້ທີສອງແມ່ນນອນບໍ່ຫລັບ - ຂ້ອຍຕ້ອງຕອບ, ຂໍໂທດແລະອະທິບາຍວ່າບ່ອນຈອດລົດເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນເວລາທໍາອິດແລະສະຖານທີ່ສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຫໍພິພິທະພັນທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນລໍ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍຮ້ອຍຂໍ້ຄວາມທີ່ຂອບໃຈ ແລະຄໍາຮ້ອງຂໍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈວ່າທຸກຢ່າງບໍ່ແມ່ນສິ່ງໄຮ້ປະໂຫຍດ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຮັກສາຄວາມປອດໄພຢູ່ທີ່ 5+, ບໍ່ມີໃຜມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ - ຄວາມຮັກ, ກອດແລະຮູບພາບຮ່ວມກັນ. 

ຊາວເມືອງ Nizhny Novgorod ໂດຍສະເພາະແມ່ນມັກລົດທີ່ສົດໃສນີ້ - Chevrolet Fangio Coupe ປີ 1938, ເຊິ່ງຖືເປັນຜູ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂສໍາລັບ 4 ມື້ທໍາອິດຂອງການຊຸມນຸມ.

ການທົບທວນຄືນທີ່ພວກເຮົາມັກທີ່ສຸດແມ່ນອັນນີ້: 

"ມື້ນີ້ຢູ່ໃນສີ່ຫລ່ຽມ. Minina ມີບັນຍາກາດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈແທ້ໆ. ເກືອບຄືກັນກັບປີກ່ອນຢູ່ທີ່ເຕະບານໂລກ, ພຽງແຕ່ໃນ miniature. ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ລົດ​ຈັກ​ປັກ​ກິ່ງ-ປາ​ຣີ ໄດ້​ຢຸດ​ເຊົາ​ຢູ່​ນະ​ຄອນ Nizhny. ນັກ​ບິນ​ແລະ​ນັກ​ເດີນ​ເຮືອ​ທັງ​ໝົດ, ​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ເມື່ອຍ​ລ້າ, ​ແຕ່​ລ້ວນ​ແຕ່​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້ສຶກ​ໃນ​ແງ່​ດີ ​ແລະ ຕອບ​ທຸກ​ຄຳ​ຖາມ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສຸກ. ແນ່ນອນ, ຖ້າພວກເຂົາຖືກຖາມເປັນພາສາອັງກິດ. ແລ້ວ, ເມືອງຂອງພວກເຮົາກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຫດການສາກົນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.<…>" (ອ່ານມັນຢູ່ໃນສິ່ງພິມເອກະລາດທ້ອງຖິ່ນ Koza.ກົດ, ແລະຂ້ອຍອ່ານ "ແບ້" ໃນ blog ຂອງ Dmitry Znamensky). 

ພວກເຮົາຮູ້ວ່າເຕະບານໂລກ 2018 ແມ່ນຫຍັງສໍາລັບເມືອງຂອງພວກເຮົາ, ແລະການປຽບທຽບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍ. 

ແລະ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີໃຜຖືກປະໄວ້ indifferent ໂດຍສອງສັນຍາລັກຂອງຟຸ່ມເຟືອຍ - ບໍ່ເປັນ pretentious ແລະຫນ້າສົນໃຈເປັນ vintage Bentleys, ແຕ່ຫາຍໃຈປະຫວັດສາດຂອງ dolce vita ທີ່ແທ້ຈິງ.

The Bristol 403 ແມ່ນຟຸ່ມເຟືອຍສີເງິນໃນຮູບແບບບໍລິສຸດຂອງມັນ, ລົດຟຸ່ມເຟືອຍ+, ລົດສະໂມສອນ, ອາຍຸທອງຂອງອັງກິດ. ພຽງແຕ່ຢ່າສັບສົນກັບ BMW;

Rolls Royce Silver Shadow ປີ 1975. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການປະຕິວັດສໍາລັບ Rolls-Royce, ມີແຜ່ນເບກຢູ່ໃນລໍ້ທັງຫມົດ, suspension ເອກະລາດ, ແລະເຄື່ອງຈັກ 6,23 ລິດ. ລົດຄັນນີ້ແມ່ນເປັນການຕອບໂຕ້ຂອງ Rolls-Royce ຕໍ່ກັບຂໍ້ກ່າວຫາວ່າ ຮຸ່ນຂອງມັນແມ່ນເກົ່າແກ່. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດໄດ້ດີກວ່າ Citroen ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ແລະ Nika ທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ເທິງ hood

70 Chrysler 1927 Roadster

ແລະພາຍໃນຂອງມັນ, ທີ່ທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ. ແບັດເຕີຣີ!

ໃນມື້ທີສອງໃນເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ໄປຫາເສັ້ນທາງແຂ່ງ ASK Nizhny Novgorod Ring - ມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ການແຂ່ງຂັນຄວາມໄວສູງໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລະລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດ. ຫ້າ, ສີ່, ສາມ, ສອງ, ຫນຶ່ງ, GO! - ແລະ retro imposing ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫ້ອງຮຽນ. ໃນບາງບ່ອນມັນເປັນຫ້ອງຮຽນພິເສດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຈັບພາບ.

ໂຊກ​ດີ!

ຜູ້ຊະນະ

ລົດ 105 ຄັນ ມາຮອດເສັ້ນໄຊ. ວັນ​ທີ 7 ກໍລະກົດ​ນີ້, ການ​ໂຮມ​ຊຸມນຸມ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ຢູ່​ນະຄອນຫຼວງ​ປາຣີ. ລອງເບິ່ງວ່າໃຜຊະນະໃນຫ້ອງຮຽນ Vintage ແລະຫ້ອງຮຽນຄລາສສິກ.

Bentley Super Sports (12) - ອັນດັບ 1 Vintage

ເປັນລົດທີ່ຫາຍາກ ແລະເປັນລົດກິລາຄັນທຳອິດໃນຍຸກສະໄໝຂອງມັນ, Bentley ນີ້ມີຄວາມໄວເຖິງ 100 mph. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ລົດ​ແມ່ນ​ຈໍາ​ແນກ​ໂດຍ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ສູງ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ແລະ maneuverability ພິ​ເສດ​. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສາຍຕາລົດເບິ່ງຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກດີໃຈເປັນພິເສດກັບຄວາມແທ້ຈິງ ແລະການຮັກສາຕົວຢ່າງສະເພາະນີ້.

Chrysler CM 6 (8) - ອັນດັບ 2 Vintage

ຮຸ່ນ Chrysler CM 6 ປະສົມປະສານກັບຮ່າງກາຍທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຄື່ອງຈັກ 1931 ສູບທີ່ມີພະລັງແລະຕົວຖັງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ດັ່ງນັ້ນມັນໄດ້ຖືກຮັກໃນທັນທີໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາຂອງມັນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ລົດນີ້ຍັງແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນໃນພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ໃນປີ 65000 ດຽວ, ລົດ 1929 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍ, ຍ້ອນຜູ້ຜະລິດສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ຈາກຄວາມສູງຂອງການຕົກຕໍ່າຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ຕີສະຫະລັດໃນປີ 11. ມີສະບັບທີ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບແຕ້ມສໍາລັບ GAZ M51 ແລະ GAZ-XNUMX ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຂົາຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມກັບກໍາລັງທາງປັນຍາແລະ NKVD, ເຊິ່ງພວກເຂົາເຮັດດ້ວຍກຽດສັກສີ. 

Bentley 4 1/2 Le Mans (17) - ອັນດັບ 3 Vintage

Bentley 4 1/2 ເດີມແມ່ນລົດອັງກິດທີ່ລຽບງ່າຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 4,4 ລິດ, ແຕ່ 720 Bentley 4 1/2 Le Mans ຍັງໄດ້ຜະລິດ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງເປັນການໂຄສະນາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້. ເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸໃນປີ 1928. ຄວາມເຢັນຂອງລົດບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ: ໃນປີ 1932, ພຽງແຕ່ຮູບແບບດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ supercharged, ສ້າງສະຖິຕິຄວາມໄວຂອງ 222 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.  

2 ອາທິດກ່ອນໄຊຊະນະ - ສະຖານທີ່ທີ 1 (ຂວາ) ແລະ 2 (ຊ້າຍ) ໃນຫ້ອງຮຽນ Vintage ຢູ່ຝາຂອງ Nizhny Novgorod Kremlin

Leyland P76 (112) - ອັນດັບ 1 ຄລາສິກ

ມັນເປັນລົດເກັງໃຫຍ່, ປະທັບໃຈທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດອັງກິດ - ອົດສະຕາລີທີ່ໄດ້ຊະນະການຊຸມນຸມໃນປີ 2013 ແລະໄດ້ຮັບໄຊຊະນະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນັກບິນຂອງລົດ, ໂດຍວິທີທາງການ, ມີອາຍຸ 87 ປີ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມນີ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອຸປະຕິເຫດຂະຫນາດນ້ອຍໃນ Nizhny Novgorod - ສັນຍານລ້ຽວໄດ້ແຕກຫັກແລະປີກຖືກບິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້ອມແປງທັນທີໂດຍໃຊ້ tape ໄຟຟ້າທີ່ສະຫງ່າງາມແລະທົ່ວໄປ. ໂດຍທົ່ວໄປ, shuffling ພາຍໃຕ້ Metrobridge ຫມາຍຄວາມວ່າຊະນະການຊຸມນຸມ. ແຕ່ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຮັກສາໄລຍະທາງແລະກົດລະບຽບຈະລາຈອນ.

Leyland P76 ຢູ່ໃນ Lenin Square. ຮູບພາບໂດຍ Vladislav Khramtsov

ຜູ້ຊະນະແມ່ນລູກເຮືອແລະ Leyland P76 ຂອງພວກເຂົາ. ພາບຈາກເຟສບຸກ ສະມາຄົມ Endurance Rally - ERA

ໃນປີ 1973, P76 ທີ່ໃຊ້ V8 ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ເປັນລົດແຫ່ງປີໂດຍວາລະສານ Australian Wheels. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນດ້ານເສດຖະກິດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ພຽງແຕ່ 18 Leyland P007s ໄດ້ຖືກຜະລິດ, ແລະຮຸ່ນ coupe ບໍ່ເຄີຍໄດ້ອອກ. ແຕ່ປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ Leyland ຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ກັບຄືນສູ່ປີ 76, ເມື່ອ James Sumner ຍັງຫນຸ່ມນ້ອຍໄດ້ປ່ຽນສາມລໍ້ຂອງລາວໄປສູ່ການດຶງອາຍແກັສ. ດັ່ງນັ້ນ ມີເລື່ອງໃຫຍ່. ໃນປັດຈຸບັນຍີ່ຫໍ້ມີຢູ່ໃນອົດສະຕາລີເທົ່ານັ້ນແລະຜະລິດລົດເມ Maxus. ກ່ອນນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຂຶ້ນກັບກຸ່ມ GAZ ສໍາລັບບາງເວລາ. Leyland ມີຄວາມສໍາພັນພິເສດກັບ Nizhny Novgorod ຢ່າງຊັດເຈນ :)

Porsche 911 (92) - ອັນດັບ 2 ຄລາສິກ

ໃນຈຳນວນ 105 ຄັນແມ່ນລົດ Porsches ແລະ 9 ຄັນແມ່ນ 5 ຄັນ. ລົດ legendary ນີ້ໃນເວລາດຽວໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະສໍາລັບລົດທີ່ມີພະລັງງານດັ່ງກ່າວທີ່ມີຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຫລັງ, ຄວາມຕ້ອງການໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນເອກະລັກ. Porsche 911 ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 911 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ແລະສະເຫມີເປັນກິລາ coupe (ຫຼືປ່ຽນ) ທີ່ມີການອອກແບບທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, 1963 ຄວນເລີ່ມຕົ້ນແລະສິ້ນສຸດຄືກັບຊຸດຕົວເລກ, ແຕ່ກັບ 911 ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືກົງກັນຂ້າມ, ເຢັນຫຼາຍ, ແລະຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຊື່ທີ່ເຫມາະສົມ. enthusiasts rally ຂອງ ຫ້ອງ ຮຽນ ຕ່າງໆ ຊື່ນ ຊົມ ຕົວ ແບບ ນີ້ ແລະ ໄດ້ ຮັບ ໄຊ ຊະ ນະ ກັບ ມັນ ຫຼາຍ ກວ່າ ຫນຶ່ງ ຄັ້ງ.

Porsche 2 ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອັນ​ດັບ 911 ຢູ່​ທີ່ St. George Congress, Nizhny Novgorod

ອັນດັບ 2 Porsche 911 ຈອດຄ້າງຄືນ

Datsun 240Z (85) - ອັນດັບ 3 ຄລາສິກ

Datsun 240Z, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Nissan S30, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Fairlady Z. ລົດກິລາຈາກ Nissan, ເປັນແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ນີ້ແມ່ນ hatchback ສາມປະຕູທີ່ມີ 151 ມ້າ. ຢູ່ເທິງກະດານຂະຫນາດນ້ອຍ, ສາມາດຄວາມໄວສູງສຸດ 204 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນລະຫວ່າງການວາງສະແດງຢູ່ Lenin Square, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຟັງວິທີທີ່ຊາວເມືອງຄົນຫນຶ່ງໄດ້ຖອນຫາຍໃຈ, ບອກຄົນອື່ນວ່າ Datsun ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຂອງລາວບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບອັນນີ້ແລະລາວຈະແລກປ່ຽນມັນໂດຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງ. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະຊື່ນຊົມກັບຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງການແລກປ່ຽນ :)

Datsun 240Z

ພວກ​ເຮົາ​ເປັນ​ລູກ​ເຮືອ​ຣັດ​ເຊຍ​ພຽງ​ຄົນ​ດຽວ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ໂຮມ​ຊຸມ​ນຸມ​ໃນ​ລົດ VAZ-2103, 23 ຄົນ​ຈາກ 72 ຄົນ​ໃນ​ຊັ້ນ​ຮຽນ​ຂອງ​ຕົນ! ແລະພວກເຮົາຊົມເຊີຍພວກເຂົາໃນເລື່ອງນີ້! (ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າ "ສາມຮູເບີນ" ແມ່ນຫຍັງ. ໃນປີ 1972, ໂຮງງານ VAZ ໄດ້ເປີດຕົວການຜະລິດ "ສາມສາມຮູເບີນ" Zhiguli - VAZ-2103. ລົດ, ກໍ່ສ້າງບົນພື້ນຖານຂອງ Fiat-124, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາ "kopeck", ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 75 ແຮງມ້າແລະເລັ່ງຈາກສູນໄປຫາຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນ 19 ວິນາທີ, "ສາມຮູເບີນ" ມີການປ່ຽນແປງການສົ່ງອອກຫຼາຍ, ແລະພາຍໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງ "ລົດຫລູຫລາ". , ແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນແບບ VAZ ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ.)
 

ອາຍຸ 87 ປີເປັນແນວໃດ?

ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ປັກ​ກິ່ງ-ປາ​ຣີ​ມັກ​ເອີ້ນ​ວ່າ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຂອງ​ເສດ​ຖີ, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຍ້ອນ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ແລະ​ຄ່າ​ລົດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ແຕ່​ຍັງ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ຜູ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ. ຫຼາຍຄົນໃນນັ້ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຊື່ຖືກຄົ້ນຫາໃນ Wikipedia. ຕົວຢ່າງ, Mario Illien ຕົນເອງຂັບລົດເລກ 63 ໃນ Citroen 11B (Mario Illien) ຈາກສະວິດເຊີແລນ, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Ilmor, ເຊິ່ງໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກສໍາລັບລົດ Formula 1 ຈາກ Mercedes, Renault ແລະ Honda.

Citroen 11B 

ອະລະບ້ຳຂອງຂ້ອຍພ້ອມຮູບເລືອກຢູ່ນີ້

ຂອບໃຈ

ແລະແນ່ນອນ, ທຸກຢ່າງຈະຍາກກວ່າ ແລະໂສກເສົ້າຫຼາຍຖ້າຄົນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຢູ່!

ກົມຂົນສົ່ງລົດຍົນ, ສະຖາບັນລະບົບການຂົນສົ່ງ, NSTU im. R.E. ອາເລັກເຊວາ 

• Korchazhkin Mikhail Georgievich, ຮອງຫົວຫນ້າ. ພະ​ແນກ​ການ​ສຶກ​ສາ​ 
• Arkhipov Alexander Nikolaevich, ຫົວຫນ້າຫ້ອງທົດລອງ 
• guys ຈາກ NSTU

ພະແນກວັດທະນະທໍາຂອງ Nizhny Novgorod 

• Beagon Roman Yakovlevich, ຫົວໜ້າກົມ 
• Dorodnova Margarita Aleksandrovna, ຫົວ​ໜ້າ​ກົມ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ກິດ​ຈະ​ກຳ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ​ແລະ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ​ສັງ​ຄົມ. 

ກະຊວງກິລາຂອງພາກພື້ນ Nizhny Novgorod 

• Panov Sergey Yurievich. ລັດຖະມົນຕີກິລາຂອງພາກພື້ນ Nizhny Novgorod 
• Gorshunova Alina Gennadievna, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກິລາຂອງພາກພື້ນ Nizhny Novgorod 
• Kulikov Petr Vladimirovich, ຫົວຫນ້າກົມກິລາທີ່ມີຜົນສໍາເລັດສູງ 
• Morozov Sergey Nikolaevich, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພະແນກກິລາຊັ້ນສູງ

* Versta - 1066 m, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ 14 ກິໂລແມັດ

PS: Ilya, Sergey, Alexey, ມັນເຢັນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຈົ້າ! ທີມ​ໃນ​ຝັນ!
PPS: ຂອບໃຈສໍາລັບ ການເຊື່ອມຕໍ່ coolest ກັບບົດລາຍງານ, ລວມທັງການຈັດສົ່ງລົດໄປຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ!

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: www.habr.com