ແທັກຊີທາງອາກາດ CityHawk ຂອງນັກບິນອາວະກາດໃນຕົວເມືອງປ່ຽນເປັນເຊລນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ

ບໍ່ວ່າຍົນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີລີຈະມີຄວາມລໍ້ລວງແນວໃດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການບິນທີ່ບໍ່ມີຂີດຈຳກັດສາມາດໄດ້ມາຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອັນໜຶ່ງຫຼືອີກອັນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມໄວ, ລະດັບ, ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ - ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອປ່ຽນເປັນຫມໍ້ໄຟ. ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກັບຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພວກມັນບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະເວລາປະຕິບັດງານ.

ກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດເຈນ ລາຍງານ ບໍລິສັດ Israeli Urban Aeronautics, ເຊິ່ງ ພັດທະນາ taxi ທາງອາກາດ CityHawk. CityHawk ຕັດສິນໃຈໃຊ້ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ HyPoint. ດ້ວຍຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດແທັກຊີ່ທາງອາກາດຂອງ CityHawk ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສາມາດປາກົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ CityHawk ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສູນຍາກາດ. ພາຫະນະ 6 ບ່ອນນັ່ງແມ່ນອີງໃສ່ drone Cormorant ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍເຊນນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບໂດຍບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Urban Aeronautics Tactical Robotics. ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ Cormorant ແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ tunnel propeller ຂອງບໍລິສັດ Israeli Fancraft ແລະໄດ້ຮັບການທົດສອບສໍາລັບປະມານສອງປີເປັນລົດບັນທຸກບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງທະຫານແລະເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການສີດສານເຄມີໃສ່ພືດກະສິກໍາ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການອອກແບບຂອງ CityHawk ໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວຢູ່ໃນຫຼັກຂອງມັນ (ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນວິດີໂອຂອງການບິນ Cormorant).

ລົດແທັກຊີ່ທາງອາກາດ CityHawk ບໍ່ມີໃບພັດພາຍນອກ ແລະໃຫຍ່ກວ່າລົດ SUV ເລັກນ້ອຍ. ການບິນຕາມແນວຕັ້ງແລະແນວນອນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍສອງຕັນພັດລົມ: ຫນຶ່ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ອີກອັນຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງອຸປະກອນ. ແຜ່ນໃບພັດຖືກຫຸ້ມຢູ່ໃນທໍ່ປ້ອງກັນເປັນກະບອກ, ເຊິ່ງຍັງເພີ່ມກໍາລັງການຍົກ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru