Elon Musk ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກຄວາມຄິດຂອງການສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດດໍານ້ໍາພາຍໃຕ້ນ້ໍາ

• ໃນທ້າຍປີນີ້, Tesla ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຈໍານວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ 60-80%, ແລະດັ່ງນັ້ນນັກລົງທຶນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ກັບຄວາມບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ.
• ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ, Tesla ສັນຍາວ່າຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງວິສາຫະກິດໃຫມ່, ເຊິ່ງຈະນໍາເອົາການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ traction ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄປເອີຣົບ.
• ໃນອະນາຄົດ, ຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໂຮງງານ Tesla ໃນແຕ່ລະທະວີບ
• ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ, Tesla ພ້ອມທີ່ຈະສ້າງຕົ້ນແບບຂອງລົດທີ່ມີຄວາມສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃຕ້ນ້ໍາ.
• ໃນປີຫນ້າ, "autopilot" ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ
• ໂຄງການປະກັນໄພລົດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄໍາເວົ້າທີ່ເປົ່າຫວ່າງ

ກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນ Tesla ໄດ້ສ້າງເຫດຜົນດ້ານຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລາຍຊື່ທຸກຢ່າງໃນເອກະສານດຽວ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ, Elon Musk, ແມ່ນເວົ້າຫຼາຍ, ແລະລາວບໍ່ຂາດການຜະຈົນໄພ, ດັ່ງນັ້ນທຸກໆເຫດການທີ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວແມ່ນປະກອບດ້ວຍການອອກສຽງຂອງຄວາມຄິດທີ່ກ້າຫານແລະການຄາດຄະເນ. ເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສົດໃສດ້ານສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງປະລິມານການຂາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, Musk ສັນຍາວ່າໃນທ້າຍປີນີ້, ເຮືອທັງຫມົດຂອງ Tesla ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ຫຼື 80%. ຖະແຫຼງການນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຈຸດປະສົງອັນດຽວ - ເພື່ອກະກຽມຜູ້ຖືຫຸ້ນສໍາລັບໄລຍະເວລາຕໍ່ໄປຂອງການບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ, ເພາະວ່າ Musk ເອງຍອມຮັບວ່າ "ໃນອັດຕາການເຕີບໂຕດັ່ງກ່າວ, ຄົນເຮົາບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ກໍາໄລໄດ້." ສິ່ງດຽວທີ່ລາວສັນຍາກັບນັກລົງທຶນແມ່ນວ່າໃນອັດຕາການເຕີບໂຕນີ້, ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະຮັກສາກະແສເງິນສົດໃນທາງບວກ, ຮັບປະກັນກໍາໄລໃນລະດັບການດໍາເນີນງານ.

ຮູບແບບໃຫມ່, ໂຮງງານຜະລິດໃຫມ່, ຂອບເຂດໃຫມ່ຂອງເອກະລາດ

ໃນທ້າຍປີນີ້, Tesla ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຫມໍ້ໄຟແລະໂຮງງານຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເອີຣົບ. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, Tesla ໄດ້ດໍາເນີນທຸລະກິດສອງແຫ່ງໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ໃນທ້າຍປີນີ້, ວິສາຫະກິດໃນປະເທດຈີນຈະເລີ່ມດໍາເນີນການ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບການຂົນສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດແລະສົ່ງສໍາລັບການສົ່ງອອກໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງໄຕມາດທໍາອິດ. ໂດຍການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດການຂາຍຂອງຕົນ, Tesla ກໍາລັງພະຍາຍາມພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະແບດເຕີລີ່ traction ທ້ອງຖິ່ນ. ອີງຕາມ Musk, ໃນທີ່ສຸດຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໂຮງງານ Tesla ໃນແຕ່ລະທະວີບ. ແນ່ນອນ, ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນທີ່ Antarctica ຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສະຖານທີ່ນີ້.

ແນ່ນອນ, ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນ Tesla ມີຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປ່ອຍຕົວແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່. ລົດກະບະໄຟຟ້າຈະຖືກເປີດເຜີຍໃນທ້າຍລະດູຮ້ອນ, ແລະການຜະລິດລົດໄຖນາແລ່ນຍາວທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ 2020. ຕົ້ນແບບຂອງລົດບັນທຸກ Roadster, Tesla Model Y ແລະ Tesla Semi ລົດໄຖນາໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ຕາມຖະຫນົນໃກ້ກັບສະຖານທີ່ຂອງກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນ.

ແນ່ນອນ, Tesla ຄາດວ່າຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຄວາມສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ traction, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກອງປະຊຸມຫົວຫນ້າບໍລິສັດໄດ້ສັນຍາກັບນັກລົງທຶນວ່າໄລຍະການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ເປັນ 640 ກິໂລແມັດ. ແລ້ວ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງ Tesla Model S ໃກ້ຈະຮອດ 600 ກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ເຫຼືອຫຼາຍທີ່ຈະບັນລຸຈຸດຫມາຍທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້.

ໂດຍໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການສົນທະນາກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນຄົນຫນຶ່ງ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Tesla ກ່າວວ່າລາວບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສ້າງລົດທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃຕ້ນ້ໍາ - ນັກຂຽນບົດ Hollywood ໄດ້ສະແດງ " amphibian "ດັ່ງກ່າວແລ້ວໃນປີ 1977 ໃນຫນຶ່ງໃນ James. ຮູບເງົາພັນທະບັດ. Musk ຮັບຮູ້ວ່າຕະຫຼາດສໍາລັບຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະນ້ອຍ, ສະນັ້ນລາວບໍ່ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກທາງການຄ້າຫຼາຍໃນການຜະລິດ serial ຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ Tesla ສາມາດປ່ອຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນເປັນຕົວແບບການສາທິດ.

ຫຸ່ນຍົນເຮັດວຽກຫນັກ, ບໍ່ແມ່ນຄົນ

ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດແມ່ນຢູ່ໃນ swing ເຕັມທີ່, ແລະໃນປີຫນ້າເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ Tesla ຈະມີຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການໃນການນໍາໃຊ້ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫ້າວຫັນທັງຫມົດໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນໄລຍະເພື່ອຄວບຄຸມຄູ່ມື. ເພື່ອປະຕິບັດ "autopilot ເຕັມ" ໃນລົດໄຟຟ້າ Tesla ໃດໆທີ່ປ່ອຍອອກມາຫຼັງຈາກເດືອນຕຸລາ 2016, ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫລັງກ່ອງຖົງມືໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈ່າຍຄ່າການເປີດໃຊ້ງານຂອງຫນ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນຊອບແວ. . ແທ້ຈິງແລ້ວ, Musk ເຕືອນວ່ານິຕິກໍາຂອງຫຼາຍປະເທດຍັງບໍ່ທັນພ້ອມທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທີ່ຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດເປັນເຈົ້າຂອງສ່ວນບຸກຄົນໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະ.

Tesla ຍັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການປະກັນໄພຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ເຊິ່ງກ່ຽວກັບ Musk ເວົ້າສະດຸດ ເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້. ເພື່ອນໍາເອົາຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ບໍລິສັດຈະຕ້ອງປັບປຸງຊອບແວເລັກນ້ອຍ, ພ້ອມທັງເຮັດສໍາເລັດ "ການຊື້ຂະຫນາດນ້ອຍ." ປາກົດຂື້ນ, Tesla ຕ້ອງການຊື້ບາງບໍລິສັດເພື່ອມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈໃນຕະຫຼາດປະກັນໄພລົດໃຫຍ່. ບໍ່ດົນມານີ້ Musk ໄດ້ສະແດງອອກໃນນາມຂອງບໍລິສັດເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງ Tesla. ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ມະຫາເສດຖີຜູ້ມີຊື່ສຽງ Warren Buffett ໄດ້ວິພາກວິຈານແນວຄວາມຄິດຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ Tesla ໃນການປະກັນໄພ - ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວບໍ່ສາມາດຖືກພິຈາລະນາວ່າບໍ່ມີອະຄະຕິ, ເພາະວ່າປະມານ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມຂອງຊັບສິນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກອງທຶນການລົງທຶນຂອງລາວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຕະຫຼາດການບໍລິການປະກັນໄພ. , ແລະຄູ່ແຂ່ງໃຫມ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru