ວິທີການໄປເຮັດວຽກສອງລໍ້

ມື້ທີ່ດີ, Habrocommunity ທີ່ຮັກແພງ.

ນຶ່ງປີກ່ອນ ມັນເປັນມື້ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຄືມື້ນີ້. ຕາມປົກກະຕິ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປເຮັດວຽກໂດຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ປະສົບກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກໆຄົນທີ່ເດີນທາງໂດຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນຊ່ວງເວລາຮີບດ່ວນ. ປະຕູລົດເມທີ່ປິດເກືອບບໍ່ພໍ ກໍາລັງປົບຂ້ອຍມາທາງຫຼັງຂ້ອຍ. ຜົມຂອງເດັກຍິງທີ່ໂຕ້ຖຽງກັນຢ່າງມີອາລົມກັບຜູ້ຍິງໄວກາງຄົນນັ້ນໄດ້ເຂົ້າໃສ່ໜ້າຂອງຂ້ອຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຫັນຫົວໄປທຸກໆເຄິ່ງນາທີ. ຮູບພາບທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະກອບໄປດ້ວຍກິ່ນຫອມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄືກັບວ່າຢູ່ໃນຮ້ານເນີຍແຂງບ່ອນໃດຫນຶ່ງໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ. ແຕ່ແຫຼ່ງກິ່ນ, ຄົນຮັກຂອງ Roquefort ແລະ Brie de Meaux, ຜູ້ຕິດຕາມຂອງ Louis XIV ໃນການຮັບຮອງເອົາຂັ້ນຕອນນ້ໍາ, ໄດ້ນອນຢ່າງສະຫງົບຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງລົດເມ. ມັນແມ່ນໃນມື້ນັ້ນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະຍົກເລີກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນ.

ໃນບົດຄວາມຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຢາກບອກທ່ານວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມາເຖິງການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດຖີບເປັນການຂົນສົ່ງສໍາລັບເສັ້ນທາງບ້ານ - ວຽກບ້ານ, ແຕະກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງອຸປະກອນສໍາລັບການຂີ່, ທັງມີຄວາມຈໍາເປັນແລະບໍ່, ແລະຍັງແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາ. ຢູ່ເທິງຖະຫນົນສອງລໍ້.

ແນວໃດແລະເປັນຫຍັງຂ້ອຍມາຮອດສອງລໍ້.

ມີຄວາມປາຖະໜາອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະເຊົາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນງົບປະມານປະຈໍາປີຂອງຄອບຄົວ, ຂ້ອຍພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ວັດສະດຸປ້ອນມີດັ່ງນີ້:

• ຄ່າຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນປະມານ 1,5 ໂດລາຕໍ່ມື້, ຫຼືປະມານ 550 ໂດລາຕໍ່ປີ
• ໄລຍະທາງສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກວມເອົາ: ບ້ານ 8 ກິໂລແມັດ -> ເຮັດວຽກ + 12 ກິໂລແມັດ -> ການຝຶກອົບຮົມ + 12 ກິໂລແມັດ -> ເຮືອນ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ປະມານ 32 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້. ໃນລະຫວ່າງທາງມີການປີນຂຶ້ນຍາວພໍສົມຄວນ (ປະມານ 2 ກິໂລແມັດ, ມີທ່າອຽງ 8-12%) ແລະ ມີເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ລຽບຕາມເຂດອຸດສາຫະກຳ.
• ຂ້ອຍຢາກຍ້າຍລະຫວ່າງຈຸດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້

ທາງເລືອກທີ່ຂ້ອຍປະຕິເສດທັນທີ:

• ການແບ່ງປັນລົດແທັກຊີ / ລົດຂອງຕົນເອງ / ລົດ - ໃນທາງທີ່ບໍ່ມີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີແຜນການທີ່ສະຫລາດທີ່ສຸດ, ບໍ່ເຫມາະສົມກັບງົບປະມານ.
• hoverboard, unicycles ແລະ scooter ບໍ່ສາມາດສະຫນອງການລວມກັນຂອງຄວາມໄວແລະຄວາມປອດໄພໃນສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານເຂດອຸດສາຫະກໍາ, ບ່ອນທີ່ສິ່ງດຽວຈາກຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຊື່ແລະປ້າຍ 1.16 Rough Road. ແລະພວກເຂົາຄົງຈະບໍ່ຮັບມືກັບການປີນຂຶ້ນ.
• ຂາຂອງເຈົ້າຍາວ. ຂ້ອຍພະຍາຍາມໄປວຽກ->ບ້ານ. ມັນໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ດ້ວຍຕາຕະລາງການເຮັດວຽກໃນປະຈຸບັນຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍບໍ່ມີເວລາໄປຝຶກຊ້ອມຕີນ, ແມ່ນແຕ່ແລ່ນ.

ມີສອງທາງເລືອກທີ່ຍັງເຫຼືອ: scooter / ລົດຈັກແລະລົດຖີບ. ໂຊກບໍ່ດີ, ບໍ່ວ່າຂ້ອຍຈະເຮັດສະໝອງຫຼາຍປານໃດ, ຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ສາມາດຄິດອອກວ່າຈະອອກຈາກລົດຈັກໄປໃສຄືນ. ບໍ່ວ່າຂ້ອຍຈະເບິ່ງແນວໃດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໄກ, ລາຄາແພງ, ຫຼືບໍ່ປອດໄພ.

ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນລົດຖີບ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າການຕັດສິນໃຈໄດ້ຖືກເຮັດ, ແຕ່ຂ້ອຍຖືກທໍລະມານກັບຄວາມສົງໃສ, ເພາະວ່າຂ້ອຍມີລົດຖີບປະມານ 15 ປີກ່ອນແລະມັນແມ່ນ Stork ເກົ່າ, ເຊິ່ງຂ້ອຍຂີ່ຢູ່ໃນເດີ່ນກັບເດັກນ້ອຍຊາຍ. ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄປຢ້ຽມຢາມຫມູ່ເພື່ອນໃນເອີຣົບ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີໂອກາດຂີ່ລົດຖີບຮອບໆເຂດຊານເມືອງຂອງເອີຣົບ, ແລະມັນກໍ່ເຫັນວ່າສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເວົ້າແມ່ນຄວາມຈິງ: ເຈົ້າຮຽນຂີ່ລົດຖີບພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຈົ້າ. ຊີວິດ.

ການວິເຄາະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂີ່ລົດຖີບ

ຂ້ອຍຈະເວົ້າທັນທີວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມີຄວາມພະຍາຍາມໂຄສະນາຫຼາຍຂື້ນຢູ່ອ້ອມຮອບລົດຖີບໃນຫົວຂໍ້ທີ່ວ່າລົດຖີບແມ່ນການແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ບໍ່ມີຫຍັງຄືກັນ. ຖ້າພວກເຮົາເຂົ້າຫາມັນຢ່າງເປັນລະບົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາລັບຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງຫມົດຂອງມັນ, ລົດຖີບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍຈາກຈຸດ A ຫາຈຸດ B ໃນເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ທີ່ຈໍາກັດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແບ່ງເງື່ອນໄຂອອກເປັນຫຼາຍປະເພດ.

ເງື່ອນ​ໄຂ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​:

• ໄລຍະທາງສັ້ນ. ລົດຖີບເປັນການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນບໍ່ຫນ້າຈະເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ການຄົ້ນຄວ້າໃນ Copenhagen ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເດີນທາງລົດຖີບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ 5 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນໄວ້ຂ້າງເທິງ, ຂ້າພະເຈົ້າມີພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສຶກເມື່ອຍໂດຍສະເພາະ.
• ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເດີນທາງໄປເຮັດທຸລະກິດໃນລະຫວ່າງມື້ເຮັດວຽກຫຼືອອກລູກ / ຜົວຫຼືເມຍຢູ່ໂຮງຮຽນ / ອະນຸບານ / ເຮັດວຽກ. ຂ້ອຍໂຊກດີຢູ່ທີ່ນີ້ - ຂ້ອຍເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫ້ອງການ, 8 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້ອຍກິນເຂົ້າທ່ຽງຈາກບ້ານ.
• ເງື່ອນໄຂຕາມລະດູການແລະສະພາບອາກາດຄວນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະດວກສະບາຍໃນລົດສອງລໍ້. ທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເວົ້າວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນພີ່ນ້ອງ. ຖ້າເຈົ້າມີເຈດຕະນາ, ບໍ່ມີດິນຟ້າອາກາດສາມາດຢຸດເຈົ້າໄດ້, ແຕ່ກໍ່ຍັງ, ຄົນຂັບລົດສອງລໍ້ຂອງຂ້ອຍໃຊ້ເວລາໃນລະດູໜາວທັງໝົດຢູ່ໃນກ່ອງຫລັງຕູ້ເສື້ອຜ້າ.

ເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ

• ຄວາມພ້ອມຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂີ່ລົດຖີບ. ດ້ວຍເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ; ອຸ​ປະ​ສັກ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​, hatches​, drains​, poles ແລະ​ຂຸມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ຖີບ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ລົບ​ລ້າງ​ການ​ມີ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​.
• ບ່ອນຈອດລົດລົດຖີບ, ຫ້ອງ locker ແລະອາບນ້ໍາໃນບ່ອນເຮັດວຽກ. ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາການຂີ່ລົດຖີບເຂົາເຈົ້າຂຽນວ່າເຈົ້າສາມາດຂີ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຫື່ອອອກ ຫຼືເຮັດໃຫ້ຕົວເອງແຫ້ງດ້ວຍຜ້າເຊັດຕົວປຽກຢູ່ໃນຫ້ອງນໍ້າ. ເຂົາເຈົ້າຍັງເວົ້າອີກວ່າ ຖ້າບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດລົດຖີບ ເຈົ້າສາມາດຂໍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພເຝົ້າລະວັງ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຫ້ອງຫຼັງຄາ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຂ້ອຍໂຊກດີຫຼາຍ - ນາຍຈ້າງຂອງຂ້ອຍສະຫນອງບ່ອນຈອດລົດລົດຖີບແລະອາບນ້ໍາ.
• ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາລົດຖີບຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນ. ບໍ່ຊັດເຈນທັງຫມົດ, ແຕ່ເງື່ອນໄຂສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ທັງຄວາມປອດໄພຂອງລົດຖີບແລະເພື່ອຄວາມສະດວກຂອງສະມາຊິກໃນຄົວເຮືອນ. ໃນມື້ເຮັດວຽກ, ຂ້ອຍເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ອອກຈາກເຮືອນແລະຄົນສຸດທ້າຍທີ່ຈະກັບຄືນ, ດັ່ງນັ້ນລົດຖີບແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງທາງນອກປະຕູທາງຫນ້າ. ຖ້າ​ມີ​ແຂກ​ມາ​ຫຼື​ທ້າຍ​ອາ​ທິດ​ຂ້າງ​ຫນ້າ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເອົາ​ລົດ​ຖີບ​ໄປ​ທີ່​ລະ​ບຽງ. ສໍາລັບລະດູຫນາວຂ້າພະເຈົ້າບັນຈຸມັນຢູ່ໃນປ່ອງແລະຫລັງ closet ໄດ້.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າດາວທັງຫມົດໄດ້ສອດຄ່ອງ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຊື້. ຂ້ອຍຈະປະຖິ້ມຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການເລືອກລົດຖີບ, ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການເລືອກລົດຖີບແລະການສຶກສາຮອບວຽນຮອບວຽນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄໍາຖາມເຊັ່ນວ່າອັນໃດດີກວ່າ 27.5"+ ຫຼື 29" ຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງບົດຄວາມນີ້ຫຼື, ບາງທີຂ້ອຍຈະຂຽນແຍກຕ່າງຫາກ. ຖ້າຫົວຂໍ້ນີ້ຫນ້າສົນໃຈແລະເຫມາະສົມໃນHabre. ໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລືອກພູເຂົາ hardtail Niner (ມີລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່) ສໍາລັບ $300. ມັນມາຫາຂ້ອຍໃນກ່ອງກະດາດແລະໃນຕອນແລງມື້ຫນຶ່ງຂ້ອຍໄດ້ປະກອບມັນແລະປັບແຕ່ງມັນສໍາລັບຕົວເອງ. ນັ້ນແມ່ນ, ມື້ອື່ນຂ້ອຍຈະໄປເຮັດວຽກໂດຍລົດຖີບ, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍຖ້າ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍລືມບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ...

Outfit

ຫຼັງຈາກອ່ານກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກແປກໃຈຫຼາຍທີ່ອຸປະກອນຂັ້ນຕ່ໍາທີ່ຖືກຄວບຄຸມສໍາລັບລົດຖີບແມ່ນພຽງແຕ່ສະທ້ອນສີຂາວຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ສີແດງຢູ່ດ້ານຫລັງແລະສີສົ້ມຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ແລະໃນຕອນກາງຄືນມີ headlight ຢູ່ທາງຫນ້າ. ທັງໝົດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໄຟສີແດງກະພິບຢູ່ດ້ານຫຼັງ ຫຼືກ່ຽວກັບໝວກກັນກະທົບ. ບໍ່ແມ່ນຄໍາເວົ້າ. ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ອ່ານຫລາຍສິບເວັບໄຊທ໌ທີ່ມີຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບອຸປະກອນສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະເບິ່ງການທົບທວນຄືນຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມາກັບບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ຂອງສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເອົາກັບຂ້ອຍທຸກໆມື້:

• ໝວກກັນກະທົບລົດຖີບ

  ອົງປະກອບການຂັດແຍ້ງທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນການຂີ່ລົດຖີບ. ຕາມການສັງເກດຂອງຂ້ອຍ, ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບໃນເມືອງຂອງຂ້ອຍຂີ່ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ. ການໂຕ້ຖຽງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂີ່ໂດຍບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ, ດັ່ງທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍ, ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ Varlamov ໃນວິດີໂອຂອງລາວ . ນອກຈາກນີ້, ໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໄປທົ່ວເອີຣົບ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງໂດຍບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ. ແຕ່, ດັ່ງທີ່ນັກຂີ່ລົດຖີບຄົນໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ຈັກບອກຂ້ອຍວ່າ: ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃສ່ໝວກກັນກະທົບດ້ວຍເຫດຜົນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຂ້ອຍເປັນຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການຊື້ຄັ້ງທໍາອິດນອກເຫນືອຈາກລົດຖີບແມ່ນຫມວກກັນກະທົບ. ແລະຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ຂ້ອຍຂີ່ໝວກກັນກະທົບສະເໝີ.

• ເຮັດໃຫ້ມີແສງ

  ເນື່ອງຈາກຂ້ອຍຂັບລົດປະມານ 50% ຂອງເວລາຢູ່ໃນຄວາມມືດ, ຂ້ອຍໄດ້ລອງໃຊ້ໄຟສາຍ/ກະພິບ/ໄຟຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊຸດສຸດທ້າຍໄດ້ລົງມານີ້:

  
  
  ໂຄມໄຟສອງຂ້າງຢູ່ທາງຫນ້າ - ຫນຶ່ງທີ່ມີມຸມກວ້າງຂອງແສງສະຫວ່າງ, ອັນທີສອງມີຈຸດສະຫວ່າງ.

  ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ສີ່ - ສອງ​ສີ​ຂາວ​ກ່ຽວ​ກັບ​ສ້ອມ​ແລະ​ສອງ​ສີ​ແດງ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ລໍ້​ຫລັງ​

  ສອງມິຕິຢູ່ປາຍຂອງພວງມາໄລແມ່ນສີແດງ.

  ສິ້ນຂອງແຖບ LED ສີຂາວພາຍໃຕ້ກອບ.

  ສອງໄຟແດງຢູ່ດ້ານຫຼັງ - ອັນໜຶ່ງເປີດຢູ່ສະເໝີ, ອີກໄຟໜຶ່ງກະພິບ.

  ອຸປະກອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດນີ້ບໍລິໂພກຫມໍ້ໄຟຫຼືມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈໂອນແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດໃຫ້ກັບພະລັງງານຈາກແຫຼ່ງຫນຶ່ງ. ບໍ່ໄດ້ເວົ້າໄວກວ່າເຮັດ. ຄະດີດັ່ງກ່າວໃຊ້ເວລາປະມານ 3 ຕອນແລງ. Disassemble ກໍລະນີ, solder ສາຍໄຟ, ປະກອບ, ເຮັດຊ້ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກຫນຶ່ງກະປ໋ອງທີ່ມີ USB 5 Volts ແລະ 2,1 A ແລະຄວາມຈຸຂອງ 10 Ah. ອີງຕາມການວັດແທກ, 10 ຊົ່ວໂມງຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນພຽງພໍ.

  ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຊີ້ບອກການລ້ຽວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດໄຟ LED 3W ສີສົ້ມໃສ່ຖົງມືຂີ່ລົດຖີບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບເຄື່ອນມັນຈາກແທັບເລັດ 3 V CR2025 ແລະ sewed ປຸ່ມກັບພື້ນທີ່ຂອງນິ້ວມືດັດຊະນີ. ມັນສ່ອງແສງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງມື້.

• ລັອກລົດຖີບ

  ອຸປະກອນເສີມອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອຍຊື້ທັນທີຫຼັງຈາກຊື້ລົດຖີບ, ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດຖີບຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດພາຍໃຕ້ຫ້ອງການໃນລະຫວ່າງມື້ເຮັດວຽກ. ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາເປັນເວລາດົນນານທີ່ຈະເລືອກລັອກລົດຖີບ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ສະຫຼຸບວ່າການປົກປ້ອງລົດຖີບ 300 ໂດລາກັບ lock 100 ໂດລາແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປແລະຕົກລົງກັບ lock ປະສົມປະສານໂດຍສະເລ່ຍ.

• ເຄື່ອງນຸ່ງແລະແວ່ນຕາຂີ່ລົດຖີບ

  ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແມ່ນເສື້ອທີເຊີດແລະກາງເກງ / ສັ້ນທີ່ສົດໃສທີ່ສຸດ. ເພື່ອໃຫ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ - ຜ້າຄຸມກະເປົ໋າທີ່ສົດໃສ

  
  
  ແລະ reflectors ສໍາລັບມື.

  
  
  ແວ່ນຕາຖີບລົດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນໃນເວລາຂີ່ລົດຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ເມື່ອມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທຸກຊະນິດກຳລັງບິນ. ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຜຈັບ cockchafer ໃນຕາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງທີ່ສະດວກອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນຖົງມືຂີ່ລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີນິ້ວມື - ພວກມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມືຂອງເຈົ້າເຫື່ອອອກແລະເລື່ອນລົງໃສ່ມືຈັບ.

• ນ້ໍາ

  ຖ້າທ່ານບໍ່ໄປໄກ, ແກ້ວນ້ໍາພຽງແຕ່ຈະມີນ້ໍາຫນັກເພີ່ມເຕີມ. ແຕ່ຖ້າການເດີນທາງຍາວກວ່າ 5 ກິໂລແມັດ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ແຂງແຮງຈະສູນເສຍນ້ໍາຢ່າງໄວວາ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງດື່ມເລື້ອຍໆ. ເອົາສອງສາມຈິບທຸກໆສິບຫ້ານາທີ. ທຳອິດຂ້ອຍມີນ້ຳດື່ມເປັນຕຸກປົກກະຕິຢູ່ໃນກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖັງແກ້ວປາກົດຢູ່ເທິງກອບ - ແກ້ວເຄິ່ງລິດຂອງຊາເຢັນເຫມາະຢ່າງສົມບູນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍຊື້ຊຸດນ້ໍາໃຫ້ຕົວເອງ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມັນເທື່ອ, ເພາະວ່າໃນຄວາມເຢັນຂ້ອຍບໍ່ຫິວນ້ໍາແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງລິດແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງທັງຫມົດ.

• ສ້ອມແປງອຸປະກອນເສີມ

  ຕະຫຼອດເວລາທີ່ຂ້ອຍຂີ່ໄປທົ່ວເມືອງ, ຂ້ອຍໄດ້ປັບເກຍສອງສາມຄັ້ງໂດຍໃຊ້ກະແຈ hex, ແຕ່ຂ້ອຍມີປັ໊ມ (ປັ໊ມລົດຖີບຂະຫນາດນ້ອຍ), ທໍ່ອາໄຫຼ່, ຊຸດຂອງກະແຈ hex, a wrench ປັບຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີດກັບຂ້າພະເຈົ້າ. ໃນທາງທິດສະດີ, ທັງຫມົດນີ້ອາດຈະເປັນປະໂຫຍດໃນມື້ຫນຶ່ງ.

• ຖົງລົດຖີບ, ອີກອັນໜຶ່ງ, ແລະອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບກະເປົ໋າລົດຖີບສ່ວນຕົວ

  ທໍາອິດຂ້ອຍຊື້ຕົວເອງຖົງນ້ອຍໃນສາມຫຼ່ຽມກອບສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະກະແຈ, ແຕ່ຫຼັງຈາກໃຫ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ຖິ້ມແລ້ວແລະປ່ຽນເປັນ powerbank, ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນກະເປົ໋າອີກອັນຫນຶ່ງປາກົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອີກອັນຫນຶ່ງພ້ອມກັບລໍາຕົ້ນ. ແຕ່​ຂ້ອຍ​ເອົາ​ສິ່ງ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ໄປ​ນຳ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ມີ​ບ່ອນ​ພຽງພໍ ແລະ​ຂ້ອຍ​ກໍ​ຕ້ອງ​ເອົາ​ກະເປົ໋າ​ໄປ​ນຳ.

• ຄອມພິວເຕີລົດຖີບ

  ຄອມພີວເຕີຂີ່ລົດຖີບບໍ່ຈຳເປັນເລີຍ, ແຕ່ມັນດີເມື່ອເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຂີ່ໄດ້ 2803 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 150 ຊົ່ວໂມງ. ແລະ​ວ່າ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ທ່ານ​ແມ່ນ 56,43 km/h ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ສະ​ເລ່ຍ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ທ່ານ​ແມ່ນ 22,32 km/h​. ດີ, 999 ທໍາອິດໃນຄອມພິວເຕີລົດຖີບຈະໄດ້ຮັບການຈື່ຕະຫຼອດໄປ.

  

• ປີກລົດຖີບ

  ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂັບລົດໃນເວລາແລະຫຼັງຝົນ. ເສື້ອຜ້າ ແລະ ເກີບ ບໍ່ໄດ້ເປັນຮອຍເປື້ອນແບບນັ້ນ. ແລະໃນສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ superfluous, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຈະປ່ຽນເປັນນ້ໍາຫຼັງຈາກທໍ່ນ້ໍາແຕກຕາມທາງ.

ເສັ້ນທາງ

ໃນຕອນທໍາອິດ, ເສັ້ນທາງຂອງຂ້ອຍແມ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ເພາະວ່າຂ້ອຍເບິ່ງຄືວ່າເສັ້ນທາງນັ້ນແມ່ນກ້ຽງກວ່າແລະເບິ່ງຄືວ່າສັ້ນແລະໄວກວ່າ. ຮູ້ສຶກດີໃຈເປັນພິເສດທີ່ໄດ້ຂັບລົດໄປຄຽງຄູ່ລົດທີ່ຕິດຢູ່ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ. ເວລາເດີນທາງຈາກເຮືອນໄປບ່ອນເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 60-90 ນາທີໂດຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄປສູ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງ 25-30 ນາທີໂດຍລົດຖີບ + 15 ນາທີສໍາລັບການອາບນ້ໍາໃນຫ້ອງການ.

ແຕ່ມື້ຫນຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນບົດຄວາມກ່ຽວກັບHabéກ່ຽວກັບ ບໍລິການສ້າງເສັ້ນທາງຍ່າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຂອບ​ໃຈ Jedi Philosopher. ໃນສັ້ນ, ການບໍລິການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຜ່ານສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະສວນສາທາລະນະ. ຫຼັງຈາກຫຼີ້ນກັບແຜນທີ່ສໍາລັບມື້ 3-4, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ 80% ປະກອບດ້ວຍຖະຫນົນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີການຈະລາຈອນຊ້າ (ຈໍາກັດຄວາມໄວ 40) ຫຼືສວນສາທາລະນະ. ມັນໄດ້ກາຍມາເປັນເວລາດົນນານ, ແຕ່ອີງຕາມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຫົວຂໍ້ມັນປອດໄພກວ່າ, ເພາະວ່າຕໍ່ໄປຂ້ອຍມີລົດທີ່ອອກຈາກເດີ່ນແລະເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະບໍ່ແມ່ນລົດເມທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງສາມຫຼືສີ່ຄັ້ງໃນສອງນາທີ. ດັ່ງນັ້ນຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປແມ່ນການສ້າງເສັ້ນທາງຕາມຖະຫນົນຂະຫນາດນ້ອຍແລະເດີ່ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ເດີ່ນມີລັກສະນະສະເພາະຂອງຕົນເອງໃນຮູບແບບຂອງອົງປະກອບຂອບ, ຫມາແລະເດັກນ້ອຍທັນທີທັນໃດແລ່ນອອກ. ແຕ່ທ່ານສາມາດຕົກລົງກັບແຕ່ລະ "ສະເພາະ" ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການລໍາອຽງຕໍ່ພວກເຂົາແລະຕົວທ່ານເອງ. ແຕ່ກັບ KAMAZ, ເຊິ່ງຕັດສິນໃຈຍ້າຍໄປຂ້າງຖະຫນົນໂດຍບໍ່ມີສັນຍານລ້ຽວ, ມັນຍາກທີ່ຈະຕົກລົງໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນ.

ຂີ່ລົດຖີບໄປເຮັດວຽກໃນເມືອງໃຫຍ່. ຄວາມຢູ່ລອດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ.

ດັ່ງທີ່ປັນຍານິຍົມເວົ້າວ່າ, ດີກວ່າທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຄົນອື່ນ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເບິ່ງວິດີໂອຂອງອຸປະຕິເຫດລົດຖີບ. ການປະເມີນວິດີໂອຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະຫຼຸບວ່າໃນປະມານ 85-90% ຂອງກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຕໍານິສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຂົ້າ​ໃຈ​ວ່າ​ວິ​ດີ​ໂອ YouTube ບໍ່​ແມ່ນ​ຕົວ​ແທນ​ທັງ​ຫມົດ​, ແຕ່​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສ້າງ​ຮູບ​ແບບ​ບາງ​ຢ່າງ​ຂອງ​ພຶດ​ຕິ​ກໍາ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ສໍາ​ລັບ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​. ກົດລະບຽບພື້ນຖານທີ່ຂ້ອຍຈະແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງ:

• ເຫັນໄດ້ໃນເສັ້ນທາງ. ໃນລະຫວ່າງມື້ - ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມສົດໃສ, ໃນຕອນກາງຄືນ - ຈໍານວນສູງສຸດຂອງແສງສະຫວ່າງແລະອົງປະກອບສະທ້ອນ. ເຊື່ອຂ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່ານັກບິນອັດຕະໂນມັດຂອງ Uber ບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງສີດໍາໃນຕອນກາງຄືນ. ຂ້ອຍກໍ່ຄືກັນ, ຄັ້ງໜຶ່ງເກືອບຕີຊາວປະມົງໃນເຄື່ອງນຸ່ງ camouflage ໃນລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີແສງສະທ້ອນ ຫຼືແສງໄຟ. ຂ້ອຍເຫັນລາວຢູ່ໄກສອງສາມແມັດ. ແລະຖ້າຄວາມໄວຂອງຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຂ້ອຍແນ່ນອນຈະຕິດລາວ.
• ຄາດຄະເນໄດ້. ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເລນ​ກະ​ທັນ​ຫັນ (ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ຂຸມ​ທາງ​ຫນ້າ​, ຊ້າ​ລົງ​, ເບິ່ງ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​, ແລະ​ພຽງ​ແຕ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ປ່ຽນ​ເລນ​)​. ເມື່ອປ່ຽນເລນ, ສະແດງທິດທາງຂອງລ້ຽວ, ແຕ່ຈື່ໄວ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະສະແດງການລ້ຽວ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໃຈ / ເຫັນທ່ານ - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບິ່ງຮອບໆແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂັບຂີ່ປອດໄພ. ດີກວ່າສອງເທົ່າ.
• ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ - ບໍ່ມີຄໍາເຫັນທີ່ນີ້.
• ພະຍາຍາມຄາດຄະເນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ. ຖ້າການສັນຈອນທາງຊ້າຍຊ້າລົງ, ບາງທີຄົນທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າຈາກການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງຕ້ອງການລ້ຽວແລະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານ. ຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ເທິງຫຼັກ, ຊ້າລົງຈົນກວ່າເຈົ້າຈະເຫັນວ່າຄົນຂັບລົດອອກຈາກສີ່ແຍກທີສອງໄດ້ສັງເກດເຫັນເຈົ້າ.
• ບັນຫາທີ່ແຍກຕ່າງຫາກກັບລົດທີ່ຈອດຢູ່ແມ່ນວ່າປະຕູຂອງລົດດັ່ງກ່າວສາມາດເປີດໄດ້ແລະປະຊາຊົນສາມາດອອກຈາກພວກມັນໄດ້ໄວຫຼາຍ. ແລະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫນ້ອຍເບິ່ງກະຈົກກ່ອນທີ່ຈະເປີດປະຕູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ໂດຍສານກໍ່ເປີດປະຕູໃຫ້ກວ້າງແລະໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ລົດທີ່ຍັງຈອດຢູ່ອາດຕັດສິນໃຈວ່າເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ສົດໃສກວ່າ ແລະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ມີສັນຍານລ້ຽວ ຫຼືສິ່ງລົບກວນອື່ນໆ. ແມ່ທີ່ມີລົດເຂັນກໍ່ອອກມາຈາກຫຼັງລົດທີ່ຈອດຢູ່, ແລະລົດເຂັນກໍເລື່ອນອອກກ່ອນ, ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມາດາມເອງກໍ່ປະກົດຕົວ. ແລະເດັກນ້ອຍກໍ່ໂດດອອກໄປ, ບາງຄັ້ງສັດ ... ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຄາດຫວັງວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
• ຢ່າຟ້າວ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະມາຊ້າ, ສະເຫມີອອກຈາກຫ້ອງສໍາລັບການ maneuver.

ແທນທີ່ຈະເປັນການສະຫລຸບ.

ໃນ​ປີ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ສອງ​ແລະ​ເຄິ່ງ​ພັນ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບົດຄວາມນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈພະຍາຍາມມືຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເລື່ອງນີ້. ບໍ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ມື້ຕໍ່ອາທິດ, ຫົກເດືອນຕໍ່ປີ.

ແລະໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ແລະຕິດຕັ້ງລໍ້ມໍເຕີຫນ້າ 350 W. ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດໄປປະມານ 400 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກທ່ານໃນບົດຄວາມຕໍ່ໄປ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: www.habr.com