ມະຫາວິທະຍາ​ໄລ​ຈີນ​ແລະ​ບໍລິສັດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ປັກ​ກິ່ງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ສົ່ງ​ຄືນ

ຈຳ​ນວນ​ຜູ້​ທີ່​ຢາກ​ສ້າງ​ແລະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ລະ​ບົບ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ທີ່​ສົ່ງ​ຄືນ​ໄດ້​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ​ໃນ​ວັນ​ອັງຄານ​ວານ​ນີ້, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ອາ​ວະ​ກາດ​ຂອງ​ປັກ​ກິ່ງ​ເລີ່​ມຕົ້ນ ປະຕິບັດ ການ​ທົດ​ລອງ​ຍິງ​ທົດ​ລອງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ Jiageng-I ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 26,2 ກິໂລແມັດແລະກັບຄືນສູ່ພື້ນດິນຢ່າງປອດໄພ. ນັກວິທະຍາສາດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລອາວະກາດທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Xiamen, ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນການພັດທະນາຂອງ Jiageng-I ແລະໃນການເປີດຕົວການທົດສອບດ້ວຍການທົດລອງທັງຫມົດ.

Jiageng-I ແມ່ນສ່ວນປະສົມຂອງເຕັກໂນໂລຊີການບິນ ແລະອະວະກາດ. ປີກຂອງລູກບັ້ງໄຟແມ່ນ 2,5 ແມັດ ແລະຄວາມສູງຂອງມັນແມ່ນ 8,7 ແມັດ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລູກປືນໃຫຍ່ເຖິງ 3700 ກິໂລກຣາມ. ຄວາມໄວສູງສຸດ - 4300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການ​ທົດ​ລອງ​ຍິງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຄັ້ງ​ນີ້​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ເພື່ອ​ທົດ​ສອບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຂອງ​ລູກ​ຈະ​ຫຼວດ ແລະ​ພ້ອມ​ກັບ​ການ​ທົດ​ລອງ​ອື່ນໆ​ອີກ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ. ໂດຍສະເພາະ, ອຸປະກອນປະຕິບັດການໂຫຼດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຮູບແບບຂອງໂກນຫົວທີ່ກໍາຫນົດໄວ້ພິເສດ. ນີ້​ແມ່ນ​ໂຄງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ fairing ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ hypersonic​, ທີ່​ສັນ​ຍາ​ວ່າ​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ເຮືອ​ບິນ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ເພື່ອ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຄົນ​ໃນ​ສອງ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໄປ​ທຸກ​ບ່ອນ​ໃນ​ໂລກ​.

ໃນອະນາຄົດ, ຈະລວດທີ່ອີງໃສ່ Jiageng-I ອາດຈະກາຍເປັນວິທີທີ່ບໍ່ແພງທີ່ຈະສົ່ງດາວທຽມຂະຫນາດນ້ອຍຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນ. ອະນິຈາ, ປີກປີກນ້ອຍບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາຫວັງວ່າອຸປະກອນຈະລົງຈອດຢູ່ໃນສະຫນາມບິນຄືກັບຍົນ. Jiageng-ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ລະ​ບົບ parachute ເພື່ອ​ລົງ​ຈອດ​. ຜູ້ ໜຶ່ງ ຍັງສາມາດຕັ້ງ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະການຍົກຂອງປີກຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະພຽງພໍ ສຳ ລັບການເລື່ອນ.

ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ຈະສັງເກດວ່າການຂົນສົ່ງອາວະກາດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນສິງຫາ 2018. ແລະໃນປັດຈຸບັນໃນເດືອນເມສາ 2019, ມັນເປີດຕົວຕົ້ນແບບການພັດທະນາຄັ້ງທໍາອິດຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ. ​ໂຄງການ​ການ​ຄ້າ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ຄື​ຈະ​ຫຼວດ Tian Xing 1 ຈະ​ສາມາດ​ສົ່ງ​ດາວ​ທຽມ​ທີ່​ມີ​ນ້ຳໜັກ​ແຕ່ 100 ຫາ 1000 ກິ​ໂລ​ຂຶ້ນ​ສູ່​ວົງ​ໂຄຈອນ. ​ໃນ​ອັດຕາ​ດັ່ງກ່າວ, ຈີນ​ສາມາດ​ຫັນປ່ຽນ​ຕະຫຼາດ​ການ​ສົ່ງ​ຍານ​ອາ​ວະ​ກາດ​ຄືນ​ໃໝ່​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru