LADA Vesta ໄດ້ຮັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

AVTOVAZ ປະກາດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດການດັດແກ້ໃຫມ່ຂອງ LADA Vesta: ລົດທີ່ນິຍົມຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຊື້ LADA Vesta ສາມາດເລືອກລະຫວ່າງເກຍຄູ່ມືແລະລະບົບເກຍຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ (AMT). ໃນປັດຈຸບັນ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ Jatco, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຂອງພັນທະມິດ Renault-Nissan, ຈະມີຢູ່.

ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນວ່າ, ນອກເຫນືອຈາກການຂັບ V-belt ທີ່ມີສາຍແອວເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມີຂະແຫນງການເກຍສອງຂັ້ນຕອນ. ການແກ້ໄຂນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍງານມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະ 13% ເບົາກວ່າແບບກ່ອນຫນ້າ. ການອອກແບບນີ້ເພີ່ມຄຸນລັກສະນະ traction ແລະບໍ່ຢ້ານກົວຂອງອາກາດຫນາວ, slipping ແລະການໂຫຼດຫນັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສຽງສູງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນແມ່ນຮັບປະກັນ.

ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າການສົ່ງຜ່ານໄດ້ຜ່ານຮອບວຽນການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ LADA Vesta, ລວມທັງການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໃນອຸນຫະພູມຈາກລົບ 47 ຫາບວກ 40 ອົງສາເຊນຊຽດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກດັດແປງໂດຍສະເພາະສໍາລັບ LADA Vesta. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປັບຕົວໃຫມ່ຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ມີການນໍາໃຊ້ລະບົບໄອເສຍຕົ້ນສະບັບ, ລໍ້ລໍ້ໃຫມ່, ແລະສະຫນັບສະຫນູນທີ່ທັນສະໄຫມ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກ HR-113 ທີ່ມີກໍາລັງ 16 ແຮງມ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ LADA Vesta ພ້ອມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງໃຫມ່ຈະມີຢູ່ໃນ LADA Vesta sedan ແລະ Cross, SW ແລະ SW Cross sedan ຮຸ່ນ. ລາຄາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ. 

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru