Panasonic ຢຸດການລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍຕົວຫມໍ້ໄຟລົດ Tesla

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ການຂາຍລົດ Tesla ໃນໄຕມາດທໍາອິດບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຜະລິດ. ປະລິມານການຂາຍໃນສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2019 ຫຼຸດລົງ 31% ຈາກໄຕມາດຕໍ່ໄຕມາດ. ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນການຕໍານິຕິຕຽນນີ້, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເຜີຍແຜ່ຂໍ້ແກ້ຕົວກ່ຽວກັບເຂົ້າຈີ່. ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່ານັກວິເຄາະກໍາລັງສູນເສຍຄວາມຄາດຫວັງກ່ຽວກັບການເພີ່ມການຈັດສົ່ງລົດ Tesla, ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Li-ion, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ Panasonic, ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຟັງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ.

ອີງຕາມອົງການ Nikkei, Panasonic ແລະ Tesla ໄດ້ຕັດສິນໃຈຢຸດການລົງທຶນໃນໂຮງງານ Gigafactory 1 ຂອງອາເມລິກາສໍາລັບການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທີ່ໂຮງງານ Tesla ແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ Panasonic, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເກືອບປະກອບດ້ວຍຕົນເອງເຂົ້າໄປໃນ "ທະນາຄານ" ໂດຍພະນັກງານຂອງບໍລິສັດອາເມລິກາ.

Gigafactory 1 ເລີ່ມປະຕິບັດການໃນທ້າຍປີ 2017. ການຜະລິດໃນປະຈຸບັນຂອງວິສາຫະກິດນີ້ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບການປະກອບຫມໍ້ໄຟທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດທັງຫມົດ 35 GWh ຕໍ່ປີ. ໃນລະຫວ່າງປີ 2019, Panasonic ແລະ Tesla ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດຂອງໂຮງງານເປັນ 54 GWh ຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເງິນສູງເຖິງ 1,35 ຕື້ໂດລາເພື່ອໃຫ້ການຜະລິດຂະຫຍາຍອອກໄປໃນປີ 2020. ບັດ​ນີ້​ແຜນ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ຖືກ​ໂຈະ.

Panasonic ຍັງໂຈະການລົງທຶນໃນການຜະລິດ Gigafactory ໃນປະເທດຈີນ. ຄາດ​ວ່າ​ໂຮງງານ​ປະກອບ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ Tesla ຂອງ​ຈີນ​ກໍ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜະລິດ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ນຳ​ອີກ. ອີງຕາມແຜນການໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດອາເມລິກາຈະຊື້ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຈາກຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອປະກອບ Teslas ຂອງຈີນ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, Panasonic ລາຍງານການສູນເສຍການດໍາເນີນງານໃນທຸລະກິດຂອງຕົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບ Tesla. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຜະລິດ Tesla Model 3 ໃນປີ 2018, ການສູນເສຍແມ່ນສູງກວ່າໃນປີ 2017. ຂອບໃບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫນ້ອຍຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນລາຄາຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ພຽງແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຫັນເທື່ອ. ດັ່ງນັ້ນ, Panasonic ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢຸດການພົວພັນການຜະລິດກັບ Tesla. 

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru