ຍານຍົນເຕັມຕົວຂອງ Tesla ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ: Elon Musk ປະກາດການຜະລິດຊິບ AI

ຊິບ Tesla ສໍາລັບ autopilot ໄດ້ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດແລ້ວ, ດັ່ງທີ່ກ່າວໂດຍຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, Elon Musk. ໂປເຊດເຊີທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນແພລະຕະຟອມປະຈຸບັນໃນລົດທີ່ເລີ່ມສົ່ງໃນເດືອນຕຸລາ 2016, ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບພຽງພໍເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີທີ່ມີຢູ່ແລະເປີດໃຊ້ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ.

"ສໍາລັບຄອມພິວເຕີ Tesla ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຂັບລົດແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ແລະກໍາລັງຜະລິດຢູ່ແລ້ວ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວຈະໂຫລດພຽງແຕ່ 5% ຂອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີທັງຫມົດແລະ 10% ທີ່ມີການຊ້ໍາຊ້ອນສູງສຸດສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື," Mr. Musk ກ່າວໃນ Twitter, ຕອບສະຫນອງຕໍ່ວິດີໂອ. ໃນທີ່ເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງປະຫລາດໃຈກັບຄຸນນະສົມບັດ Navigate on Autopilot ໃຫມ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດອອກຈາກທາງດ່ວນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາຄວາມສົນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່.

ມັນເປັນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ສັນຍາວ່າໃນທີ່ສຸດຈະນໍາເອົາການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດຂອງ Tesla. Elon Musk ອ້າງວ່າ "Hardware 2" ທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງປະກອບມີແປດກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຊັນເຊີ ultrasonic ແລະເຄື່ອງຮັບ GPS, ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາໃນການພັດທະນາ Autopilot, ເຖິງແມ່ນວ່າຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Waymo ອີງໃສ່ລະບົບການສະແກນສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍໃຊ້ lidar. ໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມການລາຍງານໃນເດືອນສິງຫາ 8, Tesla ທໍາອິດປະກາດເວທີຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຈະທົດແທນ NVIDIA Drive PX2018. ໃນເດືອນຕຸລາ 2, ທ່ານ Musk ກ່າວວ່າຊິບຈະປາກົດຢູ່ໃນລົດການຜະລິດໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດໃນປະມານຫົກເດືອນ.

ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ Tesla ເອີ້ນວ່າ "Hardware 3." ໃນເວລາຂອງການປະກາດ, ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຊິບສໍາລັບສາມປີແລ້ວ - ວຽກງານທີ່ມອບໃຫ້ທີມງານທີ່ນໍາພາໂດຍຜູ້ພັດທະນາໂປເຊດເຊີ iPhone 5S Pete Bannon. ຊິບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເລັ່ງເຄືອຂ່າຍ neural ທີ່ຕິດພັນກັບ autopilot.

ໃນຂະນະທີ່ແພລະຕະຟອມ Drive PX2 ໃນປະຈຸບັນສາມາດຈັດການກັບ 20 ເຟຣມຕໍ່ວິນາທີ, Tesla ອ້າງວ່າການແກ້ໄຂຂອງຕົນເອງສາມາດຈັດການກັບ 2000 ເຟຣມທີ່ມີການຊໍ້າຊ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວ. ການຊໍ້າຊ້ອນນີ້ເປັນຫຼັກໃນການຮັບປະກັນການຕອບໂຕ້ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດ. Elon Musk ສັງເກດເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດຂອງລາວສະຫນອງສອງລະບົບຊິບດຽວ (ແຕ່ລະຫນ່ວຍມີ neural ສອງຫນ່ວຍ) ທີ່ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດເພື່ອຈຸດປະສົງຄວາມປອດໄພ.

ສອງ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລະບົບເອກະລາດ, ໂດຍແຕ່ລະ SoC ມີສອງເຄື່ອງເລັ່ງ NN ທີ່ສາມາດປະຕິບັດການຄິດໄລ່ການກວດສອບສຸຂະພາບພ້ອມກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ອ່ອນໂຍນ.

— Elon Musk (@elonmusk) ວັນທີ 8 ເມສາ 2019

ປະສົບການຂອງ NVIDIA ໃນພາກສະຫນາມຂອງກາຟິກເກມແລະການຄິດໄລ່ຂະຫນານສູງໄດ້ພິສູດວ່າເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດສໍາລັບບໍລິສັດໃນການເລັ່ງການຄິດໄລ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປັນຍາປະດິດແລະ autopilot ສໍາລັບລົດ. Drive PX2 ສະຫນອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບແປດ teraflops, ຫຼາຍກວ່າ Xbox One ປະມານຫົກເທົ່າ. "ຂ້ອຍເປັນແຟນໃຫຍ່ຂອງ NVIDIA, ພວກເຂົາເຮັດສິ່ງທີ່ດີ," ທ່ານ Musk ກ່າວໃນລະຫວ່າງການປະກາດເບື້ອງຕົ້ນຂອງຊິບ. "ແຕ່ເມື່ອໃຊ້ GPU, ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບແບບການຈໍາລອງ, ແລະການປະຕິບັດແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍແບນວິດຂອງລົດເມ. ໃນທີ່ສຸດ, ການໂອນຂໍ້ມູນລະຫວ່າງ GPU ແລະ CPU ຈໍາກັດລະບົບ."

NVIDIA ຍັງຄົງເປີດໃຫ້ການຮ່ວມມືກັບ Tesla ຕື່ມອີກ. ທ່ານ Jensen Huang ຫົວຫນ້າບໍລິຫານກ່າວວ່າສອງສາມມື້ຫຼັງຈາກການປະກາດວ່າ: "ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ, ດ້ວຍເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ Tesla ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຈົ້າສາມາດໂທຫາຂ້ອຍໄດ້ແລະຂ້ອຍກໍ່ຍິນດີທີ່ຈະຊ່ວຍ." ຕໍ່ມາໃນເດືອນນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ຢືນຢັນກັບ Inverse ວ່າຍັງເຮັດວຽກກັບ Tesla.

Tesla ຂາຍທາງເລືອກ Partial Autopilot ສໍາລັບ $3000 ໃນເວລາຊື້ລົດຫຼື $4000 ຫຼັງຈາກນັ້ນ. autopilot ເຕັມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ $5000 ລວມກັບລົດຫຼື $7000 ຕໍ່ມາ. ທ່ານ Musk ກ່າວວ່າຊິບໃໝ່ຈະຖືກລວມຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານັ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຊຸດລາຄາແພງກວ່າຫມາຍຄວາມວ່າການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ Navigate on Autopilot, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ໃນປີນີ້, Tesla ສັນຍາສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການຮັບຮູ້ແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ປ້າຍຢຸດແລະໄຟຈະລາຈອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ $ 5000. ໃນອະນາຄົດ, ຍັງຈະມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດເທິງທາງດ່ວນ, ອັດຕະໂນມັດຂະຫນານແລະບ່ອນຈອດລົດ perpendicular, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໂທຫາທາງໄກຂອງລົດທີ່ຈອດກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ເມື່ອມີຄວາມຈໍາເປັນ, Tesla ຈະທົດແທນ NVIDIA ເອເລັກໂຕຣນິກດ້ວຍການແກ້ໄຂຂອງຕົນເອງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກັບຜູ້ທີ່ຊື້ຊຸດ Autopilot ລາຄາແພງ.

ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າທ່ານມີຄອມພິວເຕີ Tesla FSD ຫຼືຄອມພິວເຕີທີ່ໃຊ້ Tesla Nvidia. ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສໍາຄັນໃນທ້າຍປີນີ້, Tesla ຈະປ່ຽນຄອມພິວເຕີສໍາລັບທ່ານ.

— Elon Musk (@elonmusk) ວັນທີ 8 ເມສາ 2019

ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງເວລາໃດ Tesla ຈະສາມາດສະເຫນີ Autopilot ເຕັມຈຸດໂດຍບໍ່ມີການໃສ່ໄດເວີ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະສໍາເລັດວຽກງານກ່ຽວກັບການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ coast-to-coast ໃນທ້າຍປີ 2017 (ຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາລັບລົດບັນທຸກ), ແຕ່ວ່າຄວາມພະຍາຍາມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຊັກຊ້າເພື່ອພັດທະນາການແກ້ໄຂທົ່ວໄປຫຼາຍ. ອະດີດພະນັກງານ Google ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ Otto (ໄດ້ມາຕໍ່ມາໂດຍ Uber), Anthony Levandowski, ປະກາດໃນເດືອນທັນວາ 2018 ວ່າລາວໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການສ້າງລົດຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໃນທົ່ວປະເທດກ່ອນ Tesla ແລະແມ້ກະທັ້ງການເຜີຍແຜ່ວິດີໂອທີ່ສອດຄ້ອງກັນເປັນຫຼັກຖານ. :

ໃນເດືອນກຸມພາຂອງປີນີ້, Elon Musk ແນະນໍາວ່າ autopilot ເຕັມຈະປອດໄພພຽງພໍໃນທ້າຍປີຫນ້າ. ນັ້ນແມ່ນໄວໆນີ້, ເນື່ອງຈາກ Volkswagen ຄາດຫວັງວ່າລົດອັດຕະໂນມັດຈະມາຮອດໃນປີ 2021, ແລະ ARM ໃຫ້ການຄາດຄະເນໃນປີ 2024 ເປັນຈິງກວ່າ. ຖ້າທ່ານ Musk ຖືກຕ້ອງ, ການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໂປເຊດເຊີ neural ພິເສດຂອງ Tesla ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນທິດທາງນີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru