Makani ເປັນເຈົ້າຂອງຕົວໜັງສືທົດສອບການຜະລິດພະລັງງານວ່າວ

ຄວາມຄິດຂອງບໍລິສັດ Alphabet ເປັນເຈົ້າຂອງ Makani (ໄດ້ມາ ກູ​ໂກ​ໃນ​ປີ 2014​) ຈະ​ມີ​ການ​ສົ່ງ​ວ່າວ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ສູງ (tethered drones) ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ແມັດ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ໃນ​ທ້ອງ​ຟ້າ​ເພື່ອ​ຜະ​ລິດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໂດຍ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ລົມ​ຄົງ​ທີ່​. ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວ, ມັນກໍ່ສາມາດສ້າງພະລັງງານລົມໄດ້ຕະຫຼອດໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດແຜນການນີ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາ.

ບໍລິສັດ ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍສິບບໍລິສັດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອສ້າງເຕັກໂນໂລຢີພະລັງງານສູງໃນທ້ອງຟ້າ ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ໃນກອງປະຊຸມທີ່ນະຄອນ Glasgow, Scotland ໃນອາທິດແລ້ວນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາສະເຫນີຜົນຂອງການຄົ້ນຄວ້າ, ການທົດລອງ, ການທົດສອບພາກສະຫນາມແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ອະທິບາຍເຖິງຄວາມສົດໃສດ້ານແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຕັກໂນໂລຢີຕ່າງໆທີ່ຖືກອະທິບາຍລວມວ່າເປັນພະລັງງານລົມທາງອາກາດ (AWE).

ໃນເດືອນສິງຫາຜ່ານມານີ້, ບໍລິສັດ Makani Technologies ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍຂອງ Alameda ໄດ້ດໍາເນີນການບິນສາທິດຂອງກັງຫັນລົມທາງອາກາດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງບໍລິສັດເອີ້ນວ່າວ່າວພະລັງງານ, ໃນທະເລພາກເຫນືອ, ປະມານ 10 ກິໂລແມັດນອກຝັ່ງຂອງນໍເວ. ອີງຕາມການຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Makani Fort Felker, ການທົດສອບໃນທະເລເຫນືອປະກອບດ້ວຍການເປີດຕົວແລະການລົງຈອດຂອງ glider ປະຕິບັດຕາມໂດຍການທົດສອບການບິນທີ່ວ່າວຍັງຄົງຢູ່ສູງເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນ crosswinds ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ມະ​ຫາ​ສະ​ຫມຸດ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​ລົມ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ຈາກ​ບໍ​ລິ​ສັດ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Makani ບິນໄປຕ່າງປະເທດຂອງວ່າວທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຂອງມັນຢູ່ໃນຄາລິຟໍເນຍແລະຮາວາຍ.

“ໃນປີ 2016, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມບິນວ່າວ 600 kW ຂອງພວກເຮົາໃນ crosswinds – ຮູບແບບທີ່ພະລັງງານແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນລະບົບຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໃຊ້ແບບດຽວກັນສໍາລັບການທົດສອບໃນປະເທດນໍເວ,” ທ່ານ Felker ກ່າວ. ​ໂດຍ​ການ​ສົມ​ທຽບ​ກັນ, ​ວ່າວ​ພະລັງງານ​ລົມ​ທີ່​ມີ​ພະລັງ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ​ອັນ​ສອງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດທະນາ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ສາມາດ​ຜະລິດ​ໄດ້ 250 ກິ​ໂລ​ວັດ. "ສະຖານທີ່ທົດສອບຂອງພວກເຮົາໃນ Hawaii ແມ່ນສຸມໃສ່ການສ້າງລະບົບວ່າວພະລັງງານສໍາລັບການດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເປັນເອກະລາດ."

ການທົດລອງຂອງນໍເວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງ AWE. ຕົ້ນແບບ M26 ຄວາມຍາວ 600 ແມັດຂອງ Makani, ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກບໍລິສັດ Royal Dutch Shell Plc, ຕ້ອງການພຽງແຕ່ buoy ຄົງທີ່ເພື່ອດໍາເນີນການ. ກັງຫັນລົມແບບດັ້ງເດີມປະສົບກັບແຮງລົມຫຼາຍກວ່າເກົ່າຢູ່ເທິງແຜ່ນໃບໃຫຍ່ຂອງມັນແລະຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບໂຄງສ້າງທີ່ຍຶດຕິດກັບທະເລ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາຂອງທະເລພາກເຫນືອ, ບ່ອນທີ່ຄວາມເລິກເຖິງ 220 ແມັດ, ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ turbine ລົມແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວສາມາດດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນຄວາມເລິກຫນ້ອຍກວ່າ 50 ແມັດ.

ດັ່ງທີ່ຫົວໜ້າດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການ Doug McLeod ອະທິບາຍຢູ່ AWEC2019, ປະຊາຊົນຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ມະຫາສະໝຸດບໍ່ມີນ້ຳຕື້ນຢູ່ໃກ້ໆ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງໄດ້. ທ່ານ McLeod ກ່າວວ່າ "ປະຈຸບັນບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຢີໃດໆທີ່ສາມາດຄວບຄຸມພະລັງງານລົມໄດ້ໃນທາງເສດຖະກິດໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້," "ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Makani, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ນີ້."

ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ທໍ່​ສຳລັບ​ກອບ​ອາ​ກາດ M600 ​ແມ່ນ​ຜະລິດ​ຈາກ​ອຸປະກອນ​ນ້ຳມັນ ​ແລະ ອາຍ​ແກັສ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ. M600 ເປັນຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ມີ 500 rotor ທີ່ຍົກ drone ຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າຈາກຕໍາແຫນ່ງຕັ້ງຢູ່ເທິງ buoy. ເມື່ອວ່າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງ - ສາຍເຄເບີ້ນປະຈຸບັນຂະຫຍາຍໄດ້ XNUMX ແມັດ - ມໍເຕີຈະປິດ ແລະ rotors ກາຍເປັນກັງຫັນລົມຂະໜາດນ້ອຍ.

ຜູ້ຮ່ວມຈັດຕັ້ງ AWEC2019 ແລະອາຈານສອນວິຊາວິສະວະກໍາຍານອາວະກາດຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ Delft ໃນເນເທີແລນ, Roland Schmehl, ກ່າວວ່າແປດ rotors, ແຕ່ລະຜະລິດ 80 kW, ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດສ້າງລະບົບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ຈະຕີ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການບິນຢູ່ໃນທະເລດ້ວຍວ່າວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 600 ກິໂລວັດ," "ແລະຂະຫນາດຂອງລະບົບແມ່ນຍາກສໍາລັບບໍລິສັດເລີ່ມຕົ້ນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຈະຈິນຕະນາການ."

ຫົວຫນ້າ Makani Fort Felker ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າເປົ້າຫມາຍຂອງການບິນທົດສອບໃນເດືອນສິງຫາໃນທະເລເຫນືອບໍ່ແມ່ນການຜະລິດພະລັງງານຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມອາດສາມາດຜະລິດລະດັບຂອງ airframe. ແທນທີ່ຈະ, ບໍລິສັດກໍາລັງເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ນັກວິສະວະກອນ Makani ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອດໍາເນີນການຈໍາລອງແລະການທົດສອບຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາພັດທະນາລະບົບຂອງພວກເຂົາຕື່ມອີກ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ຖ້ຽວບິນທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໄດ້ຢືນຢັນວ່າການເປີດຕົວ, ການລົງຈອດແລະຮູບແບບການບິນຂ້າມຜ່ານຂອງພວກເຮົາຈາກເວທີລອຍແມ່ນຖືກຕ້ອງແທ້ໆ," "ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືຈໍາລອງຂອງພວກເຮົາຢ່າງຫມັ້ນໃຈເພື່ອທົດສອບການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບ - ຊົ່ວໂມງບິນຈໍາລອງຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງຈະທໍາລາຍຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາກ່ອນທີ່ຈະເປັນການຄ້າ."

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru