ອຸປະຕິເຫດ Tesla ທີ່ຮ້າຍແຮງຄັ້ງທີສາມເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ Autopilot

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກັບ Tesla Model 3 ໃນ​ວັນ​ທີ 2018 ເດືອນ​ມີ​ນາ XNUMX ໃນ Delray ຫາດ​, Florida​, ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ກັບ Autopilot ມີ​ສ່ວນ​ຮ່ວມ​. ນີ້ໄດ້ຖືກປະກາດໃນວັນພະຫັດໂດຍຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດສະຫະລັດ (NTSB), ເຊິ່ງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ສືບສວນສະຖານະການຂອງອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ບາງປະເພດ.

ນີ້​ແມ່ນ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ​ເປັນ​ອຸບັດ​ເຫດ​ຄັ້ງ​ທີ​ສາມ​ໃນ​ສະຫະລັດ ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ລົດ Tesla ທີ່​ຖືກ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ​ກຳລັງ​ຂັບ​ຂີ່​ດ້ວຍ​ລະບົບ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຄົນ​ຂັບ​ຂອງ​ຕົນ.

ອຸປະຕິເຫດໃຫມ່ໄດ້ນໍາເອົາຄໍາຖາມຄືນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການກວດສອບອັນຕະລາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບທີ່ສາມາດປະຕິບັດວຽກງານການຂັບຂີ່ເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍການແຊກແຊງຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຄົນ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນຂອງ NTSB ພົບວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຕິດ Autopilot ປະມານ 10 ວິນາທີ ກ່ອນທີ່ຈະຕຳກັບ semitrailer, ແລະລະບົບບໍ່ສາມາດລັອກມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃສ່ພວງມາໄລໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ 8 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ເດີນທາງໄປດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 68 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (109 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ມີຄວາມໄວຈໍາກັດ 55 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (89 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແລະທັງລະບົບແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດການລໍ້ລວງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກ.

ໃນທາງກັບກັນ, Tesla ໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນຄໍາຖະແຫຼງຂອງຕົນວ່າຫຼັງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມລະບົບ Autopilot, ລາວ "ເອົາມືອອກຈາກພວງມາໄລໃນທັນທີ." ບໍລິສັດເນັ້ນຫນັກວ່າ "ເຄື່ອງບິນອັດຕະໂນມັດບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກ່ອນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງນີ້," ບໍລິສັດເນັ້ນຫນັກ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru