Amsterdam ຈະຫ້າມລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະນໍ້າມັນໃນ 11 ປີ

ການຫັນປ່ຽນຢ່າງຄົບຖ້ວນໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນສູນແມ່ນບໍ່ສົງໃສ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບອະນາຄົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ເມືອງສະເພາະຊື່ເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງການຫາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຂອງ​ຕົນ​. ຫນຶ່ງໃນເມືອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນະຄອນຫຼວງຂອງເນເທີແລນ, Amsterdam.

ບໍ່ດົນມານີ້, ອຳ ນາດການປົກຄອງເມືອງ Amsterdam ໄດ້ປະກາດວ່າຕັ້ງແຕ່ປີ 2030 ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະຖືກຫ້າມຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. Metropolis ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍເປັນຂັ້ນຕອນ, ໂດຍຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ຈະປະຕິບັດໃນປີຫນ້າ, ເມື່ອການເຂົ້າເຖິງຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງຈະຖືກປິດສໍາລັບລົດກາຊວນທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2005.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ​ສອງ​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ສັ່ງ​ຫ້າມ​ລົດ​ເມ​ທີ່​ມີ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ໃນ​ໃຈ​ກາງ​ຂອງ​ນະ​ຄອນ​ຫຼວງ​ຈາກ 2022​, ແລະ​ໃນ​ອີກ XNUMX ປີ​, ມັນ​ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້​ທີ່​ຈະ​ຂັບ​ເຄື່ອນ moped ຫຼື​ເຮືອ​ສໍາ​ພັດ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ພາຍ​ໃນ Amsterdam​.

ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າຊາວແລະແຂກຈໍານວນຫຼາຍຂອງນະຄອນຫຼວງໂຮນລັງໃຊ້ລົດຖີບເພື່ອໄປທົ່ວເມືອງ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຕາມ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ສາທາ​ລະນະ​ສຸກ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ແລ້ວ, ຍັງ​ມີ​ການ​ສັນຈອນ​ຢູ່​ຕາມ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ ​ແລະ ທາງ​ນ້ຳຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ອາກາດ​ເປັນ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ຈາກ​ການ​ລະບາຍ​ອາຍ​ພິດ​ຂອງ​ມັນ ​ແລະ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຍາວ ​ແລະ ຄຸນ​ນະພາ​ບຊີວິດ​ຂອງ​ຊາວ​ເມືອງ​ຫລຸດ​ລົງ.

ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະກາຊວນ, ມັນໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ນໍາໃຊ້ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ traction ໄຟຟ້າແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ຈາກ 2030. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການນີ້, ອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະຕ້ອງ "ແຍກອອກ" ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 23 ແຫ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອກະລາດເຊື່ອວ່າ. ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນ Amsterdam ຈໍານວນລົດ " chargers" ມີພຽງແຕ່ປະມານ 000. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າແລະປະເພດອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນລາຄາແພງກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນ, ແລະປະຊາຊົນບາງຄົນອາດຈະບໍ່ສາມາດຈ່າຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: 3dnews.ru