Tesla džiugino investuotojus pasakojimais apie šviesią ateitį, tačiau pastarieji tikriausiai giliai suprato, kad kita ketvirtinė ataskaita vėl atneš nuostolių. Pernai, kai „Tesla“ žlugo net pirmą kartą, Elonas Muskas kategoriškai pažadėjo, kad nuo šiol įmonė nuolat dirbs be nuostolių. Tačiau „Tesla“ nebūtų savimi, jei nepažeistų savo įsipareigojimų.
Iš tiesų, pirmąjį šių metų ketvirtį bendrovė patyrė 702 mln. priešingos kryptys vargu ar padarys akcininkus laimingus? Laiške, kuriame į juos tradiciškai kreipėsi Elonas Muskas, paaiškintos trumpalaikių sunkumų, su kuriais įmonė susidūrė, priežastys.
Pirmiausia „Tesla“ turėjo sumokėti 920 mln. USD skolinių įsipareigojimų. Antra, dėl logistikos sunkumų įmonė likus dešimčiai dienų iki ketvirčio pabaigos klientams galėjo išsiųsti tik pusę planuotų elektromobilių. Trečia, praėjusį ketvirtį „Tesla“ pradėjo tiekti 3 modelio elektromobilį už JAV ribų, būtent į Kiniją ir Europą. Pirmoje ketvirčio pusėje buvo pagaminta elektromobilių, skirtų gabenti į užsienį, kiekiai. Antrąjį pusmetį „Tesla“ pradėjo gaminti automobilius JAV rinkai, todėl pristatymai į vidaus rinką gerokai persikėlė į antrąjį ketvirtį.
Dėl to matome, kad pirmąjį ketvirtį buvo pagaminti 62 975 Model 3 elektromobiliai, o S ir Model X – tik 14 163 vienetai. Per ketvirtį „Tesla“ sugebėjo išsiųsti 12 091 „Model S“ ir „Model X“ vienetų, o 20% pagamintų „Model 3“ elektromobilių liko nepateikta. Kaip žada generalinis direktorius, iki metų pabaigos Tesla vis dar planuoja pasiekti 500 tūkstančių pagamintų elektromobilių lygį, nors tam ketvirtąjį ketvirtį turės paleisti statomą gamyklą Šanchajuje. Bent jau per dvylika mėnesių iki 2020 m. birželio XNUMX d. „Tesla“ tikrai pagamins pusę milijono elektromobilių, kaip žada Elonas Muskas.
Antrajame ketvirtyje „Tesla“ žada neatsikratyti nuostolių, o tik sumažinti jų dydį. Dabar trečiąjį šių metų ketvirtį planuojama grįžti prie lūžio. Beje, iš vietos skolintojų skolintomis lėšomis įmonė ruošiasi statyti gamyklą Šanchajuje, tam jau pasiskolinta pusė milijardo dolerių. Apskritai kapitalo išlaidos 2019 metais neviršys 2 milijardų JAV dolerių arba 2,5 milijardo dolerių To turėtų pakakti gamyklai Šanchajuje pastatyti, taip pat pasiruošti Tesla Model Y ir Tesla Semi elektrinio tolimųjų reisų traktoriaus gamybai.
Paleidimo patirtis 3 modelis yra pasaulinės gamybos plėtros raktas
Kreipdamasis į akcininkus Elonas Muskas pabrėžė, kad patirtis, įgyta organizuojant 3 modelio gamybą, leis įmonei gerokai kainuoti įmonei kuriant naujas įmones. Pavyzdžiui, gamykloje Šanchajuje, kurioje iš pradžių bus gaminamas 3 modelis, vienos elektromobilio gamybos organizavimo vieneto sąnaudos sumažės 50 procentų, palyginti su pirmąja linija JAV, kur buvo pradėta šio modelio gamyba. .
Be to, „Model Y“ krosoverio gamybos organizavimas taip pat kainuos 50% pigiau nei pirmosios kartos „Model 3“ surinkimo linijos paleidimas JAV. Svarbu suprasti, kad kalbame ne apie visos elektromobilio savikainos sumažinimą, o tik apie dalį pridėtinių išlaidų, susijusių su konvejerio linijos įrengimu ir eksploatavimu.
Pats „Model 3“ dėl savo prieinamumo šiuo metu nesuteikia didesnio nei 20% pelno maržos, nors „Tesla“ siekia, kad visų modelių vidurkis būtų 25%. Be to, „Model 3“ elektromobiliai gaminami ne pagal individualius klientų užsakymus, kaip ir senesni modeliai, o nukeliauja nuo surinkimo linijos fiksuotos komplektacijos ir tik tada yra siūlomos klientams iš sandėlio pagal jų pageidavimus. Tai neišvengiama gaminant masinės gamybos elektromobilius, turinčius mažai pridėtinės vertės.
Modelis Y taps populiariausiu šios markės elektromobiliu
„Tesla“ svetainės konfigūratorius dabar praneša, kad „Model Y“ bus pradėtas gaminti kitų metų pabaigoje. Galima užsisakyti tris modifikacijas, iš kurių jauniausia už 48 000 USD pasiūlys apie 480 km galios rezervą ir galinių ratų pavarą, įsibėgėjimo laikas iki 96 km/h neviršys 5,5 sekundės. Muskas teigia, kad „Tesla Model Y“ taps populiaresnis nei trys esami prekės ženklo elektromobilių modeliai kartu paėmus.
Už visais ratais varomą „Tesla Model Y“ versiją, kurios atstumas siekia 448 km, teks pakloti 52 000 USD, įsibėgėjimo laikas iki 96 km/h neviršys 4,8 sekundės. 2021 metų pradžioje nuo surinkimo linijos pradės riedėti pigesnė krosoverio modifikacija su mažesne baterija. Galiausiai, visais ratais varoma „Performance“ versija su pažeminta pakaba, anglies pluošto spoileriu ir galingais stabdžiais yra prieinama už 61 000 USD. Iki 96 km/h galima įsibėgėti per 3,5 sekundės, o maksimalus greitis padidinamas nuo 216 iki 240 km/ h.
Bendrovė dar neapsisprendė dėl Y modelio gamybos vietos, tačiau labiausiai tikėtina kandidatė yra Fremonte, Kalifornijoje. Iki šių metų pabaigos Kinijoje statoma gamykla turėtų pasiekti pilną pajėgumą, nors vietinei rinkai „Tesla Model 3“ gamyba prasidės tik ketvirtąjį ketvirtį. Čia taip pat bus gaminami akumuliatorių elementai prekės ženklo elektromobiliams. Didelė elektromobilių paklausa dar neleido „Tesla“ greitai plėtoti energetinio verslo, tačiau susitikime su analitikais Muskas paaiškino, kad stacionariai energijos kaupimui gali būti naudojami įvairių tipų akumuliatorių elementai, kuriuos įmonė aktyviai perka iš išorės. Muskas paaiškino, kad elektromobilių elementų gamyba įmonėje yra svarbus šių transporto priemonių patikimumo ir saugumo užtikrinimo elementas.
Šaltinis: 3dnews.ru