Prieš kurį laiką rašiau palyginamąjį . Tema pasirodė paklausi ir su manimi susisiekė Rusijos įrenginių, skirtų darbui 2G/3G/4G tinkluose, gamintojas. Dar įdomiau buvo išbandyti rusišką maršrutizatorių ir palyginti jį su paskutinio bandymo nugalėtoju - Zyxel 3316. Iš karto pasakysiu, kad visais įmanomais būdais stengiuosi palaikyti vietinį gamintoją, ypač jei jis nėra prastesnis. kokybę ir funkcionalumą užsienio konkurentams. Bet nenutylėsiu ir apie trūkumus. Be to, pasidalinsiu savo patirtimi, kaip paprastą automobilį paversti mobiliu interneto prieigos tašku visam kempingui ar kotedžui.
Nuotolinio darbo ar tiesiog gyvenimo už miesto klausimas vienaip ar kitaip susijęs su techniniais dalykais: avariniu ar autonominiu maitinimo šaltiniu, normaliu prisijungimu prie interneto. Pastarasis ypač svarbus dėl to, kad daugelis mano draugų ir pažįstamų renkasi vasarą dirbti savo vasarnamiuose, o daugelis persikėlė gyventi į privačius namus. Tuo pačiu metu įprastas internetas yra aprūpintas tik tuose namuose, kurie yra miesto ribose. Tačiau jie dažnai jungiami tik per optinį skaidulą už 15–40 tūkstančių rublių. Tad belieka sėdėti prie mobiliojo interneto ir ieškoti greičiausio ir pigiausio tiekėjo rinkoje. Bet mes kalbame ne apie tiekėjo pasirinkimą, o apie maršrutizatoriaus pasirinkimą. Paskutiniame bandyme maršrutizatorius sąžiningai laimėjo , rodantis maksimalų greitį, o visi kiti dalykai yra vienodi: laikas, teikėjas, išorinė antena.
Šį kartą maršrutizatorių palyginsiu su ankstesniu nugalėtoju ir modemas pagamino Microdrive. Buvo mintis tiesiog papildyti ankstesnę medžiagą, bet papildymas pasirodė masinis, todėl nusprendžiau paskelbti atskirą straipsnį.
Taigi, „Tandem“ maršrutizatoriai yra rusų gamybos lentos, tačiau su užsienio elementų baze. Ko dar galime tikėtis, kai mūsų pačių radioelementų gamyba buvo sunaikinta? Tačiau buvo naudojamas tikrai rimtas požiūris. Tik pažiūrėkite į griežtą ir tvirtą metalinį korpusą – tai labiau pramoninis sprendimas, o ne plastikinis muilo indų keltuvas, kurį daugelis žmonių turi savo koridoriuose. Tuo įdomiau, kad darbo sąlygos bus atšiaurios: nusprendžiau ne tik išbandyti kaip namų maršrutizatorių palėpėje, šalia antenos, kur žiemą gali nukristi iki -35, o vasarą - iki 50 laipsnių, bet ir automobilyje, kaip mobiliojo prieigos taškas. Faktas yra tas, kad pastaruosius 10 metų nešiojamasis kompiuteris keliauja su manimi ir neįmanoma nuspėti, kur mane ras darbas.
Schema yra paprasta ir patikima. Gamintojas teigia, kad prietaisai buvo išbandyti šilumos kameroje nuo -40 iki +60 temperatūroje. Žiemos šalto paleidimo atveju yra pora termoporų, kurios šildo plokštę prieš paleidžiant – tai geras pritaikymas dirbant atšiauriomis sąlygomis. Maršrutizatorius ir modemas atrodo taip.
Koks skirtumas? TANDEM-4G+ modemas veikia per USB ir yra skirtas pakeisti pasenusius USB „švilpukus“, kurie veikia jau paruoštose sistemose. Jo privalumas yra tas, kad jis užtikrina patikimą kabelių mazgų tvirtinimą, priešingai nei pigtailiai, kurie itin silpnai tvirtinami prie modemų. Be to, esant didelei apkrovai, jis neperkaista, kaip nutinka su įprastiniais modemais. Na, palaikoma MIMO įvairovės imtuvo technologija, kuri turėtų padidinti greitį.
Maršrutizatorius Tandem-4GR yra atskiras įrenginys su Ethernet prievadu ir Wi-Fi moduliu, į kurį norint pradėti dirbti tereikia įdėti SIM kortelę. Jame veikia mašina su Linux modifikacija, tai yra, bet kas gali keisti parametrus ir konfigūruoti visas šiai *nix sistemai būdingas funkcijas. Be to, maršrutizatorius palaiko įvairių įtampų maitinimą: nuo 9 iki 36 V. Tą patį maitinimą galite tiekti per PoE, prijungę išorinį 12 arba 24 V maitinimo adapterį, taip pat prijungę maršrutizatorių prie automobilio borto tinklo. Būtent todėl palaikomas toks platus įtampos diapazonas: užvedus variklį įtampa nukrenta iki 9-10V, o generatoriui veikiant įtampa borto tinkle pakyla iki 14-15V. Jau nekalbant apie sunkvežimius, kurių borto tinklas skirtas 24 V įtampai. Tai yra, tai yra gana stiprus pramoninis maršrutizatorius, galintis veikti beveik bet kokio tipo maitinimu tam tikrame diapazone.
Mane domina maršrutizatorius, nes vietinė informacinė sistema namuose jau sukurta ir man tereikia interneto prieigos. Visas ryšys priklauso nuo SIM kortelės įdiegimo ir laido prijungimo: visi Rusijos tiekėjų nustatymai jau yra įtraukti į duomenų bazę, o prireikus galite patys reguliuoti ryšio konfigūraciją. Taip pat galite pasirinkti arba griežtai nustatyti tinklo, su kuriuo norite dirbti, tipą. Tai dariau atsižvelgdamas į tai, kad man darbas LTE tinkluose yra prioritetas. Ir tada prasideda linksmybės – išbandykime!
Bandymai Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Testavimo metodika nepasikeitė nuo didelio lyginamojo maršrutizatorių testo: visi matavimai atliekami su viena SIM kortele, darbo dienomis, darbo dienomis, siekiant sumažinti apkrovos poveikį BS. Bandymui naudojama antena iš , kuris montuojamas ir nukreipiamas tiesiai į operatoriaus BS. Kiekvienas bandymas buvo atliktas tris kartus, o galutinė vertė buvo gauta suvidurkinus rezultatus. Tačiau testas tuo nesibaigė. Nusprendžiau palyginti, kiek MIMO technologija ir panašių antenų naudojimas įtakoja greičio charakteristikas, todėl atjungiau vieną iš maršrutizatoriaus laidų ir pakartojau bandymus.
Testo rezultatai maloniai nustebino. Rusijos maršrutizatorius pasirodė ne prastesnis nei jo užsienio kolega ir parodė panašius rezultatus, atsilikdamas 2% priėmimo greičio naudojant MIMO ir 8% dirbant su viena antena. Tačiau siųsdamas duomenis Tandem-4GR maršrutizatorius aplenkė Zyxel LTE3316 6%, o dirbant be MIMO palaikymo atsiliko 4%. Atsižvelgiant į matavimo klaidas, šias sistemas galima išlyginti. Bet pažadėjau pakalbėti apie trūkumus, tad pereikime prie jų.
Jei „Zyxel LTE3316“ yra paruoštas maršrutizatorius, prie kurio galite prisijungti ir dirbti, tada „Tandem-4GR“ reikės skirti šiek tiek dėmesio prieš pradedant darbą. Pradėkime nuo to, kad „Zyxel“ turi 4 eterneto prievadus ir galimybę kalbėtis naudojant įdiegtą SIM kortelę naudojant analoginį telefoną. Be to, „Zyxel LTE3316“ palaiko CAT6, o tai reiškia, kad nuorodų sujungimas gali būti naudojamas norint padidinti greitį, o „Tandem-4GR“ palaiko CAT4 be agregavimo. Tačiau ši funkcija veikia tik tuo atveju, jei pati bazinė stotis palaiko agregavimą. Mano atveju BS dirbo CAT4 režimu. Be to, Tandem-4GR turi tik vieną Ethernet prievadą. Tai yra, norint prijungti kelis kompiuterius, reikės jungiklio. Be to, Tandem-4GR neturi įmontuotų antenų ryšiui su korinio ryšio operatoriais. Tačiau yra ir didelių privalumų: maršrutizatorių galima pastatyti namo palėpėje, metalinėje dėžėje ant stelažo prekybos centre, montuoti automobilyje ir tiekti maitinimą tiek per PoE, tiek iš artimiausios baterijos. Be to, maršrutizatorius gali dirbti su USSD užklausomis, kurios leis dirbti su SIM kortele jos ir maršrutizatoriaus neišimant. Taigi, tai pasirodo lygiosiomis. Todėl bandymai tęsiami. Dabar atėjo laikas įdiegti maršrutizatorių į automobilį ir tęsti eksperimentą.
Maršrutizatorius automobilyje. Kas gali būti paprasčiau?
Taigi, idėja įrengti transporto priemonę su interneto prieiga kilo jau seniai. Iš pradžių internetas buvo platinamas iš išmaniojo telefono, vėliau gavau mobilųjį maršrutizatorių su baterija. Tačiau jį taip pat reikia įkrauti, o žiebtuvėlyje gali būti įkraunamas išmanusis telefonas ar kažkas kita. Na, norėjau išplatinti internetą ne tik tiems, kurie yra automobilyje, bet ir vasarnamyje ar palapinių miestelyje. Tuo pačiu norėjau atsikratyti poreikio neštis su savimi kažkokį „bendravimo lagaminą“, tai yra, kur automobilis, ten ir turi būti ryšys. Čia pravertė aukščiau išbandytas maršrutizatorius Tandem-4GR: kompaktiškas, su integruotu Wi-Fi adapteriu, galintis būti maitinamas plačiu įtampos diapazonu. Toliau bus maršrutizatoriaus įrengimo automobilyje vadovas, o testo pabaigoje – palyginimas su išmaniuoju telefonu.
„Tandem-4GR“ maršrutizatoriaus montavimo „Kia Sportage“ automobilyje instrukcijos
Sumontavau jį tunelyje tarp priekinių sėdynių ir ten sujungiau visus laidus, įskaitant išorinę 3G/4G anteną.
Be to, aš jį paėmiau iš nenaudojamo elemento saugiklių bloke. Natūralu, kad viską sujungiau per saugiklį. Norėdami prisijungti prie saugiklių bloko, paėmiau vieną lustą ir nutraukiau grandinę trumpindamas akumuliatoriaus gnybtus. Tada prie vieno iš gnybtų prilitavau nuotolinį saugiklių bloką.
Toliau skydelyje įdėjau apšviestą mygtuką, kad maršrutizatorius neiškrautų baterijos visą parą, o įsijungtų naudodamas išorinį mygtuką. Pačiame mygtuke yra lemputė, kuriai reikia maitinimo. Jis išmetė minusą į artimiausią masę.
Tada ant stogo sumontavau magnetinę anteną . Tai apskrita antena, kurios stiprinimas yra 3/6 dB ir veikia 700-2700 MHz dažnių diapazone, todėl maršrutizatorius gali veikti visais korinio ryšio tinklų dažniais. Kam viso to reikėjo?
Pirma, signalo lygis naudojant išorinę anteną yra didesnis nei priimant su telefono antena. Antra, metalinis mašinos korpusas stipriai apsaugo signalą, ir tai labiau pastebima kuo toliau nuo kameros operatoriaus bokšto. Trečia, automobilio akumuliatoriaus talpa daug kartų didesnė už telefono baterijos talpą. Be to, jis įkraunamas važiuojant.
Taigi, pereikime prie testų. Radau vietą, kur LTE signalo stiprumas telefone buvo minimalus. Išlipau iš mašinos, nes Speedtest servisas visiškai nekrovė į mašiną ir paėmė matavimus.
Tada paleidau maršrutizatorių ir prisijungiau per Wi-Fi iš to paties telefono prie jo. Naudotos to paties operatoriaus SIM kortelės. Pirmiausia išbandžiau su viena išorine antena. „Speedtest“ jau parodė priimtinus naršymo internete rezultatus.
Galiausiai prie maršrutizatoriaus prijungiau antrą išorinę anteną, kad patikrinčiau, ar MIMO technologija tikrai veikia esant tokiam silpnam signalui. Keista, bet priėmimo rodiklis išaugo daugiau nei pusantro karto. Nors perdavimo greitis išlieka toks pat. Taip yra dėl MIMO technologijos ypatybių, kuriomis siekiama pagerinti gaunamo signalo charakteristikas.
išvada
Atėjo laikas tai apibendrinti. Maršrutizatorius Tandem-4GR ir modemas TANDEM-4G+ turi jautrų radijo modulį, leidžiantį pasiekti gerą greitį esant prastam signalo lygiui – tai faktas. Pagal našumą Tandem-4GR maršrutizatorius gali nesunkiai konkuruoti su ankstesnių bandymų nugalėtoju Zyxel 3316, o TANDEM-4G+ modemas gali pakeisti bet kurį USB modemą esamoje infrastruktūroje su antena ir esamu įprastu maršruto parinktuvu/kompiuteriu. Kainų skirtumas tarp „Tandem-4GR“ ir „Zyxel 3316“ yra apie 500 rublių pirmojo naudai, to pakanka norint nusipirkti gigabitinį jungiklį. Bet Tandem-4GR įrenginyje nėra įmontuotų antenų, tačiau „Zyxel 3316“ negali lengvai maitinti iš automobilio tinklo ir užima pastebimai daugiau vietos.
Dėl to „Tandem“ seriją galiu pripažinti kaip produktyvią ir vertą vietą tiek kaip interneto šaltinį kaimo namams, tiek kaip maršrutizatorių, skirtą specializuotiems taškams ar judantiems objektams.
Šaltinis: www.habr.com