Neseniai suteikėme spartųjį mobilųjį internetą ir mobilųjį ryšį viršutinėms Elbruso slidinėjimo trasų atkarpoms. Dabar signalas ten pasiekia 5100 metrų aukštį. Ir tai nebuvo pats lengviausias įrangos montavimas – montavimas vyko per du mėnesius sunkiomis kalnų klimato sąlygomis. Papasakokime, kaip tai atsitiko.
Statybininkų pritaikymas
Svarbu buvo pritaikyti statybininkus prie aukšto kalno sąlygų. Montuotojai atvyko likus dviem dienoms iki darbų pradžios. Dvi nakvynės viename iš alpinistų namelių neparodė polinkio sirgti kalnų ligomis (pykinimas, galvos svaigimas, dusulys). Antrą dieną montuotojai pradėjo lengvus darbus rengdami aikštelę. Du kartus buvo po 3-5 dienas trukusios technologinės pertraukos, kai statybininkai nusileido į lygumą. Pakartotinai adaptuotis buvo lengviau ir greičiau (pakako dienos). Žinoma, staigūs orų pokyčiai padiktavo jų sąlygas. Pavyzdžiui, turėjome įsigyti papildomus savaime šildančius šildytuvus, kad būtų užtikrintos normalios montuotojų darbo sąlygos.
Svetainės pasirinkimas
Renkantis vietą bazinės stoties statybai, pirmiausia turėjome atsižvelgti į specifines aukštumų meteorologines sąlygas. Visų pirma, svetainė turi būti vėdinama. Tuo pačiu metu neturėtų susidaryti sniego nuosėdos, trukdančios patekti į sklypą, prieš vėją ir pavėjuje. Norint įvykdyti šias sąlygas, svarbu nustatyti vyraujančio vėjo kryptį, iš kurios dažniausiai patenka oro srautas į nurodytą vietą + jo stiprumas.
Ilgalaikiai meteorologiniai stebėjimai davė šias vidutines vėjo rožių vertes (%). Dominuojanti kryptis paryškinta raudonai.
Dėl to pavyko rasti nedidelę atbrailą, kurią be didesnių sunkumų galima pasiekti sniegingiausiu laikotarpiu. Jo aukštis yra 3888 metrai virš jūros lygio.
BS įrangos montavimas
Medžiagos ir įranga buvo keliama ant sniego kačių, nes ratinė įranga buvo nenaudinga dėl prasidėjusio sniego. Šviesiu paros metu sniego katė sugebėjo pakilti ne daugiau kaip du kartus.
Mažesnė įranga buvo atgabenta funikulieriumi. Darbas prasidėjo saulei tekant. Nuspėti orą Elbruso šlaite galima, bet su maža tikimybe. Giedriausiu oru virš viršūnių gali pasirodyti debesis (kaip sakoma, Elbrusas užsidėjo kepurę). Tada jis gali ištirpti arba per valandą virsti rūku, sniegu ar vėju. Pablogėjus orams, svarbu laiku uždengti įrankius ir medžiagas, kad vėliau nereikėtų iškasti.
Projektuojant „aikštelė“ buvo pakelta virš žemės beveik trim metrais užpilant gruntu. Tai buvo padaryta tam, kad aikštelė nebūtų padengta sniegu ir nereikėtų jos reguliariai ridenti sniego katėmis.
Antroji užduotis buvo saugiai pritvirtinti „svetainės“ konstrukciją, nes vėjo greitis bazinės stoties aukštyje siekia 140-160 km/val. Atsižvelgiant į aukštą masės centrą, konstrukcijos aukštį ir jos vėją, buvo nuspręsta neapsiriboti vien vamzdžių stovų betonavimu duobėje. Be to, kasdami gruntą atramų įrengimui, susidūrėme su labai kietomis uolienomis, todėl galėjome įlįsti vos metrą (įprastomis sąlygomis pagilinama daugiau nei iki dviejų metrų). Teko papildomai sumontuoti gabiono tipo svarelius (tinklelis su akmenimis – žr. pirmąją nuotrauką).
Bazinės stoties Elbrus projektiniai parametrai pasirodė tokie: pagrindo plotis - 2,5 * 2,5 metro (atsižvelgiant į šildymo spintos, kurioje turėjo būti sumontuota įranga, dydį). Aukštis – 9 metrai. Ją pakėlė taip aukštai, kad stotis būtų vėdinama ir neuždengta sniegu. Palyginimui, plokščios bazinės stotys nėra pakeltos į tokį aukštį.
Trečioji užduotis buvo užtikrinti pakankamą konstrukcinį standumą, reikalingą stabiliam radijo relinės įrangos darbui pučiant stipriam vėjui. Norint tai pasiekti, konstrukcija buvo sutvirtinta kabelių įtvaromis.
Užtikrinti įrangos šilumines sąlygas pasirodė ne mažiau sunku. Dėl to visa radijo signalus priimanti ir siunčianti stoties įranga buvo patalpinta į specialią apsauginę dėžę, kuri užtikrina nepertraukiamą stoties darbą bet kokiomis oro sąlygomis. Tokie vadinamieji arktiniai konteineriai skirti atšiaurioms Arkties sąlygoms – padidėjusioms vėjo apkrovoms ir neigiamai temperatūrai. Jie gali atlaikyti iki -60 laipsnių temperatūrą esant didelei drėgmei.
Nepamirškite, kad eksploatacijos metu įranga taip pat įkaista, todėl buvo įdėta daug pastangų normalioms šilumos sąlygoms užtikrinti. Čia reikėjo atsižvelgti į šiuos veiksnius: smarkiai sumažėjęs atmosferos slėgis (520 - 550 mmHg) labai pablogina oro šilumos perdavimą. Be to, technologinės angos iš karto užšąla, o sniegas patenka į patalpą per bet kokį tarpą, todėl negalima naudoti „laisvo aušinimo“ šilumos mainų sistemų.
Dėl to eksperimentiškai buvo pasirinktas sienų apšiltinimo plotas ir šildymo spintos darbo režimas.
Taip pat turėjome išspręsti įžeminimo kilpos ir žaibo apsaugos problemą. Problema ta pati, kaip ir kolegų šiauriniuose regionuose dėl amžinojo įšalo. Tik čia turėjome plikų akmenų. Kilpos varža šiek tiek svyruoja priklausomai nuo oro sąlygų, tačiau visada yra 2-3 eilėmis didesnė nei leistina. Todėl kartu su maitinimo šaltiniu į funikulieriaus elektros pastotę turėjome nutempti penktą laidą.
Bazinės stoties specifikacijos
Atsižvelgiant į Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos pageidavimus, projekte, be 3G bazinės stoties, buvo numatyta pastatyti 2G BS. Dėl to gavome kokybišką UMTS 2100 MHz ir GSM 900 MHz aprėptį visame pietiniame Elbruso šlaite, įskaitant pagrindinį pakilimo kelią iki balno vingio (5416 m).
Atlikus darbą, „svetainėje“ buvo įrengtos dvi paskirstytojo tipo bazinės stotys, susidedančios iš bazinio dažnio apdorojimo bloko (BBU) ir nuotolinio radijo dažnių bloko (RRU). CPRI sąsaja naudojama tarp RRU ir BBU, užtikrinanti ryšį tarp dviejų modulių naudojant optinius kabelius.
GSM standartas – 900 MHz – DBS3900, pagamintas Huawei (PRC).
WCDMA standartas – 2100 MHz – RBS 6601, pagamintas Ericsson (Švedija).
Siųstuvo galia ribojama iki 20 vatų.
Bazinė stotis maitinama iš lynų keltuvų elektros tinklų – alternatyvos nėra. Išjungus maitinimą, operatyvinis personalas išjungia 3G bazinę stotį ir lieka tik vienas 2G sektorius, žiūrintis link Elbruso. Tai padeda visada palaikyti ryšį, įskaitant gelbėtojus. Atsarginė galia trunka 4-5 valandas. Suteikiant personalui galimybę remontuoti įrangą, neturėtų kilti jokių ypatingų problemų, kai veikia funikulieriai. Esant ekstremalioms situacijoms ir padidėjusiai skubiai, teikiamas kėlimas sniego motociklais.
Autorius: Sergejus Elžovas, MTS techninis direktorius KBR
Šaltinis: www.habr.com