įvedimas
Per savo darbo IT srityje ir ypač IT pardavimų metus mačiau ne vieną pilotinį projektą, tačiau dauguma jų baigėsi niekuo ir užtruko nemažai laiko.
Tuo pačiu metu, jei kalbame apie techninės įrangos sprendimų, tokių kaip saugojimo sistemos, testavimą, kiekvienai demonstracinei sistemai paprastai yra laukiančiųjų sąrašas beveik metams į priekį. Ir kiekvienas grafiko išbandymas gali atnešti išpardavimą arba, priešingai, sugadinti išpardavimą. Nėra prasmės galvoti apie situaciją, kai testavimas neturi įtakos pardavimui, nes testavimas taip pat neturi prasmės - tai laiko švaistymas ir demonstracinės sistemos laiko švaistymas.
Taigi, kaip viską daryti protingai ir taip, kad viskas įvyktų?
Mokymai
Piloto tikslai
Kur prasideda pilotas? Visai ne su įrangos prijungimu prie stovo. Prieš pradedant bet kokius darbus su įranga, sutvarkomi dokumentai. Ir pradedame nuo piloto tikslų apibrėžimo.
Piloto tikslas yra pašalinti galutinio vartotojo prieštaravimus. Jokių prieštaravimų – piloto nereikia. Taip Taip tiksliai.
Bet kokias pagrindines prieštaravimų klases galime matyti?
* Abejojame patikimumu
*Abejojame dėl veiklos rezultatų
* Mes abejojame masteliu
* Mes abejojame suderinamumu ir gebėjimu dirbti su mūsų sistemomis
* Mes netikime jūsų skaidrėmis ir norime praktiškai įsitikinti, kad jūsų sistema tikrai gali visa tai padaryti
* Visa tai bus labai sunku, mūsų inžinieriai jau užsiėmę ir jiems bus sunku
Iš viso galiausiai gauname tris pagrindinius bandomojo testavimo tipus ir, kaip specialų bandomojo atvejį, koncepcijos įrodymą (PoC – koncepcijos įrodymas):
* Apkrovos testavimas (+ mastelio keitimas)
* Funkciniai testai
* Gedimų tolerancijos testas
Konkrečiu atveju, priklausomai nuo konkretaus kliento abejonių, pilotas gali derinti skirtingus tikslus arba, priešingai, gali būti tik vienas iš jų.
Bandomasis projektas prasideda nuo dokumento, kuriame paprasta rusų kalba aprašoma, kodėl šis bandymas atliekamas. Tai taip pat būtinai apima išmatuojamų kriterijų rinkinį, leidžiantį vienareikšmiškai pasakyti, ar pilotas sėkmingai išlaikė, ar kas konkrečiai nebuvo išlaikytas. Išmatuojami kriterijai gali būti skaitiniai (pvz., delsa ms, IOPS) arba dvejetainiai (taip/ne). Jei jūsų pilotas turi neišmatuojamą vertę kaip kriterijų, pilotas neturi prasmės, tai yra tik manipuliavimo įrankis.
įranga
Bandomasis bandymas gali būti atliktas naudojant pardavėjo / platintojo / partnerio demonstracinę įrangą arba kliento įrangą. Griežtai kalbant, skirtumas nedidelis, bendras požiūris tas pats.
Pagrindinis klausimas dėl įrangos PRIEŠ piloto pradžią yra tai, ar yra visas įrangos komplektas (įskaitant jungiklius, duomenų kabelius, maitinimo kabelius)? Ar įranga paruošta testavimui (tinkamos programinės įrangos versijos, viskas palaikoma, visos lemputės šviečia žaliai)?
Teisinga veiksmų seka nustačius testavimo tikslus – pilnai paruošti įrangą testavimui PRIEŠ ją perduodant klientui. Žinoma, neskubant yra lojalių klientų, tačiau tai greičiau išimtis. Tie. pilna komplektacija turi būti surinkta partnerio aikštelėje, viskas patikrinta ir surinkta. Sistema turi veikti ir jūs turite įsitikinti, kad viskas veikia, programinė įranga platinama be klaidų ir pan. Atrodytų, nieko sudėtingo, bet 3 iš 4 pilotų pradeda ieškoti kabelių ar SFP siųstuvų-imtuvų.
Atskirai reikia pabrėžti, kad tikrindami demonstracinę sistemą turite įsitikinti, kad ji švari. Visi ankstesni testavimo duomenys turi būti ištrinti iš sistemos prieš perkeliant. Gali būti, kad bandymai buvo atlikti su tikrais duomenimis ir ten galėjo būti bet kas, įskaitant komercines paslaptis ir asmens duomenis.
Testavimo programa
Prieš perduodant įrangą klientui, turi būti parengta testavimo programa, atitinkanti testavimo tikslus. Kiekvienas testas turi turėti išmatuojamą rezultatą ir aiškius sėkmės kriterijus.
Testavimo programą gali parengti tiekėjas, partneris, klientas arba kartu – bet visada PRIEŠ bandymų pradžią. O klientas turi pasirašyti, kad yra patenkintas šia programa.
Žmonės
Rengiantis pilotui būtina susitarti dėl piloto datų ir visų reikalingų asmenų dalyvavimo bei pasirengimo bandymams tiek iš pardavėjo/partnerio, tiek iš kliento pusės. Oi, kiek daug pilotų pradėjo, kai pagrindinis kliento piloto asmuo išvyko atostogų kitą dieną po įrangos įdiegimo!
Atsakomybės/prieigos sritys
Bandomoji programa turėtų aiškiai suprasti ir idealiai aprašyti visų dalyvaujančių asmenų atsakomybę. Esant reikalui, tiekėjo/partnerių inžinierių nuotolinė arba fizinė prieiga prie kliento sistemų ir duomenų buvo derinama su kliento saugos tarnyba.
Pilotas
Jei įvykdėme visus ankstesnius punktus, tai nuobodžiausia dalis yra pats pilotas. Bet jis turi važiuoti tarsi bėgiais. Jeigu ne, vadinasi, dalis pasiruošimo buvo prisukta.
Piloto užbaigimas
Baigus pilotą, parengiamas dokumentas apie atliktus bandymus. Idealiu atveju su visais programos testais su žalia varnele PASS. Galima paruošti pristatymą vyresniajai vadovybei, kad priimtų teigiamą sprendimą dėl pirkimo ar įtraukimo į patvirtintų pirkti sistemų sąrašą.
Jei piloto pabaigoje rankose neturite dokumento su atliktų testų ir išlaikytų balų sąrašu, pilotas nepavyko ir neturėjo būti paleistas.
Šaltinis: www.habr.com