Magnatas Jamesas Dysonas, geriausiai žinomas dėl savo aukščiausios klasės dulkių siurblių, atskleidė naujas nuotraukas ir pasidalijo daugiau informacijos apie nepavykusį savo įmonės elektromobilių projektą. Šiai idėjai jis išleido daugiau nei pusę milijardo dolerių savo pinigų.
Naujajame D. Dysonas savo įmonei parodė pirmuosius tikro prototipo vaizdus, darytus prieš projekto atšaukimą praėjusių metų spalį. Taip pat pateikiamos kompiuterinės vizualizacijos ir vaizdo įrašai. Visureigis apibūdinamas kaip radikaliai nauja transporto priemonė, kuri iki žiaunų buvo pripildyta technologijų, o „Dyson“ išsprendė daugelį problemų, tradiciškai siejamų su elektrinėmis transporto priemonėmis, nors projekto galiausiai buvo atsisakyta dėl komercinio neperspektyvumo.
Deja, detalių paaiškinimų apie tai, kokios tai buvo problemos ir kaip įmonė jas išsprendė, nėra. Istorija pasakoja apie integruotą, labai efektyvų elektrinį pavaros bloką (EDU), kuris turi „Dyson“ skaitmeninį variklį, vieno greičio transmisiją ir moderniausią galios keitiklį. Tačiau nepaaiškinama, kuo šios technologijos skiriasi nuo konkuruojančių elektromobilių sprendimų.
Išvardyti dizaino pranašumai taip pat nėra išskirtiniai, pavyzdžiui, lengvai išplečiamas akumuliatoriaus paketo dizainas, padidinta vidaus erdvė, ilgesnė ratų bazė, ekranų ar be rankenų naudojimas. Viena iš tikrai šaunių visureigio savybių yra vairas, kuris labiau primena vaizdo žaidimų valdiklį, o ne tradicinį transporto priemonės valdiklį.
Nors „Autocar“ teigia, kad visureigis vienu įkrovimu iš 960 kWh akumuliatoriaus turėjo nuvažiuoti iki 150 km, praktiškai „Dyson“ nesugebėjo pateikti nieko panašaus į teiginį.
Be to, „Dyson EV“ dizainas beveik nesiskiria nuo elektromobilių iš aukštesnių kompanijų, tokių kaip „Byton“ ar net „Faraday Future“. Galbūt „Dyson“, kuri, priešingai nei minėti startuoliai, yra veikianti įmonė, parduodanti produktus ir gaunanti pelną, galėtų prikelti šį prabangų elektrinį visureigį, jei rastų tinkamą gamybos partnerį ar surinktų kelis milijardus dolerių investicijų.
Tačiau net jei kompanijai pavyktų tai pasiekti, panašu, kad tai būtų tik dar vienas elektromobilis turtingiesiems, be esminių proveržių. Bet negyvas projektas kitiems gamintojams.
Šaltinis: 3dnews.ru