„Gett“ įmonė kreipėsi į Rusijos Federacijos federalinę antimonopolinę tarnybą su prašymu neleisti „Yandex.Taxi“ įsisavinti „Vezet“ įmonių grupę. Tai apima taksi paslaugas „Vezyot“, „Leader“, „Red Taxi“ ir „Fasten“. Apeliaciniame skunde teigiama, kad sandoris lems „Yandex.Taxi“ dominavimą rinkoje ir apribos natūralią konkurenciją.
„Sandorį vertiname kaip griežtai neigiamą rinkai, sukuriantį neįveikiamas kliūtis naujoms investicijoms į šią industriją naujiems dalyviams ir labai apsunkinantį esamų plėtrą“, – mano Maximas Žavoronkovas, „Gett taxi“ tarnybos generalinis direktorius. Bendrovė įsitikinusi, kad monopolizavimą palengvina tinklo efektai, dėl kurių padidės keleivių skaičius, subsidijos iš kitų „Yandex“ įmonių, taip pat išskirtinės teisės į „kai kurias iš geriausių geografinės vietos nustatymo ir kartografavimo paslaugų“.
Rugpjūčio mėnesį 3DNews , kuri, pasak Getto, dėl sandorio taksi paslaugos Rusijoje gali pabrangti 20 proc.
FAS savo ruožtu terminą sandoriui peržiūrėti, pažymint, kad „visi asmenys turi teisę pareikšti savo poziciją dėl numatomos sandorio įtakos konkurencijai“. „Discovery Group Research“ duomenimis, pirmąjį 2019 metų pusmetį „Yandex.Taxi“ dalis Rusijos taksi agregatorių rinkoje sudarė 46,7 proc., „Vezet“ – 24,1 proc., „Gett“ – 9,7 proc.
Pasak „Yandex.Taxi“ spaudos tarnybos atstovų, sandorio tikslas – ne monopolizavimas ar kainų didinimas, o kelionių saugumo lygio didinimas ir regioninių taksi parkų bei vairuotojų palaikymas.
2018 metų vasarį „Yandex.Taxi“ ir „Uber“ padalinys Rusijoje nusprendė suvienyti jėgas. Tada „Forbes“ paskelbė, kad šis susijungimas yra „metų sandoris“. Transporto departamento duomenimis, po sandorio šių dviejų paslaugų dalis Maskvos taksi rinkoje siekė 68,1 proc.
Šaltinis: 3dnews.ru