- Iki šių metų pabaigos Tesla tikisi šios markės elektromobilių parką padidinti 60–80%, todėl investuotojai turi priprasti prie įmonės nuostolingumo.
- Iki metų pabaigos Tesla žada apsispręsti dėl naujos įmonės, kuri į Europą atkels traukos akumuliatorių ir elektromobilių gamybą, vietą.
- Ateityje kiekviename žemyne bus bent viena „Tesla“ gamykla
- Siekdama atkreipti dėmesį į savo gaminius, Tesla yra pasirengusi sukurti automobilio, galinčio judėti po vandeniu, prototipą.
- Kitais metais „autopilotas“ pradės veikti be žmogaus įsikišimo
- Įmonės automobilių draudimo programa jau yra pakeliui, tai nebuvo tušti žodžiai
Tesla akcininkų susirinkimas sukėlė tiek daug informacinių priežasčių, kad neįmanoma visko surašyti vienoje medžiagoje. Įmonės įkūrėjas Elonas Muskas yra labai kalbus, jam netrūksta avantiūrizmo, todėl kiekvieną renginį su jo dalyvavimu lydi drąsių idėjų ir prognozių išsakymas. Kalbėdamas apie elektromobilių pardavimo apimčių augimo perspektyvas, Muskas pažadėjo, kad iki šių metų pabaigos bendras „Tesla“ automobilių parkas padidės 60% arba 80%. Šis pareiškimas buvo padarytas vienu tikslu - paruošti akcininkus kitam nuostolingumo laikotarpiui, nes pats Muskas pripažino, kad „esant tokiems augimo tempams pelno tikėtis negalima“. Vienintelis dalykas, kurį jis pažadėjo investuotojams, buvo tai, kad esant tokiam augimo tempui, bendrovė planuoja išlaikyti teigiamą pinigų srautą, užtikrindama pelningumą veiklos lygiu.
Nauji modeliai, naujos gamyklos, nauji autonomijos horizontai
Iki šių metų pabaigos Tesla ketina apsispręsti dėl vietos, kur Europoje statyti akumuliatorių ir elektromobilių gamyklą. Dar visai neseniai „Tesla“ valdė dvi įmones JAV, tačiau iki šių metų pabaigos pradės veikti įmonė Kinijoje. Sunkumai su JAV gaminamų ir eksportui siunčiamų elektromobilių logistika jau neigiamai paveikė pirmojo ketvirčio rezultatus. Plėsdama pardavimų rinkas, Tesla tuo pat metu bando organizuoti lokalią elektromobilių ir traukos akumuliatorių gamybą. Musko teigimu, galiausiai kiekviename žemyne turėtų būti bent viena Tesla gamykla. Žinoma, mažai tikėtina, kad Antarktida bus įtraukta į šį vietų sąrašą.
Žinoma, Tesla akcininkų susirinkime buvo žadama išleisti naujus elektromobilių modelius. Iki vasaros pabaigos bus pristatytas elektrinis pikapas, o iki 2020 metų pabaigos bus pradėtas gaminti tolimųjų reisų vilkikas, varomas elektros varikliais. Gatvėje šalia akcininkų susirinkimo vietos buvo demonstruojami naujojo Roadster, Tesla Model Y ir Tesla Semi vilkiko prototipai.
Akivaizdu, kad „Tesla“ tikisi pažangos traukos akumuliatorių talpos srityje, nes susitikime bendrovės vadovas investuotojams pažadėjo, kad prekės ženklo serijinių elektromobilių asortimentas netrukus bus padidintas iki 640 km. Jau dabar Tesla Model S autonomija artėja prie 600 km, tad iki žadėto etapo liko visai nedaug.
Įsijungęs į diskusiją su vienu iš akcininkų, Tesla įkūrėjas teigė nemanantis, kad neįmanoma sukurti automobilio, galinčio judėti po vandeniu – Holivudo scenaristai jau 1977 metais demonstravo tokį „amfibiją“ viename iš James. Bondo filmai. Muskas supranta, kad tokių transporto priemonių rinka būtų maža, todėl nemato didelės komercinės prasmės jų serijinėje gamyboje, tačiau „Tesla“ galėtų išleisti kažką panašaus kaip demonstracinį prototipą.
Sunkiai dirba robotai, o ne žmonės
Automatinio valdymo technologijų tobulinimas įsibėgėja, o kitais metais Tesla elektromobilių savininkai turės technines galimybes naudotis visomis aktyviomis pagalbos vairuotojui sistemomis, nereikės periodiškai pereiti prie rankinio valdymo. Norint įdiegti „pilną autopilotą“ bet kuriame Tesla elektromobilyje, išleistame po 2016 m. spalio mėn., Pakaks pakeisti borto kompiuterį, esantį už pirštinių dėžės salone, taip pat sumokėti už atitinkamų funkcijų aktyvavimą programinėje įrangoje. . Tiesa, Muskas perspėjo, kad daugelio šalių teisės aktai dar nėra pasirengę leisti privatiems asmenims priklausančius automatiškai valdomus automobilius važiuoti viešaisiais keliais.
Tesla taip pat dirba su patentuota transporto priemonių draudimo programa, apie kurią Muskas prieš praėjusį mėnesį. Norėdama pateikti tokį produktą į rinką, įmonė turės šiek tiek patobulinti programinę įrangą, taip pat užbaigti „nedidelį įsigijimą“. Matyt, „Tesla“ turi įsigyti kokią nors įmonę, kad galėtų labiau pasitikėti automobilių draudimo rinkoje. Muskas neseniai bendrovės vardu išreiškė norą prisiimti atsakomybę už eismo įvykius, sukeltus „Tesla“ automatiškai valdomų elektromobilių. Įdomu tai, kad garsusis milijardierius Warrenas Buffettas kritikavo Teslos dalyvavimo draudime idėją – tačiau jo nuomonė negali būti laikoma nešališka, nes apie trečdalis jo investiciniam fondui priklausančio turto yra susijęs su draudimo paslaugų rinka. , o naujų konkurentų tiesiog nereikia.
Šaltinis: 3dnews.ru