2019-aisiais sukaks 100 metų, kai mūsų tautietis pateikė reaktyvinio lėktuvo bagažo patento paraišką. Šiandien, rugsėjo 11 d., yra išradėjo gimtadienis.
„Pozicijose su prietaiso pagalba žvalgybą iš oro galima atlikti saugiau nei lėktuve... ištisus karinius dalinius, turinčius šiuos įrenginius (kurių savikaina gamykloje bus kelis kartus brangesnė nei šautuvas), per bendrus puolimus ir tvirtovių apgultį, aplenkdami visas žemiškas kliūtis, jie gali visiškai laisvai skristi už priešo linijų“.
- Aleksandras Andrejevas
Prietaiso svoris 42 kg + 8 kg kuro (metanas ir deguonis).
Piloto svoris 50 kg.
Diapazonas - 20 km.
Greitis - 200 km/h.
(11 m. rugsėjo 1893 d. Kolpino – 15 m. gruodžio 1941 d. Leningradas) – sovietų išradėjas, sukūręs pirmąją pasaulyje kuprinę raketą, varomą skystojo reaktyvinio variklio.
Andrejevas įgijo vidurinį techninį išsilavinimą. Nuo 1920-ųjų pradžios jis gyveno Leningrade. 1919 m. jis sukūrė pirmąją pasaulyje kuprinę raketą, varomą skysčio reaktyviniu varikliu. Projektas buvo išsiųstas Liaudies komisarų tarybai, o iš jos – Išradimų komitetui. Patento paraiška, gavus kritiškų atsiliepimų, buvo atmesta. 1925 metais išradėjas pateikė naują, pataisytą paraiškos variantą. Po teigiamos eksperto apžvalgos ir tolesnio teksto peržiūros išradimo patentas buvo išduotas 1928 m. ()
1919
Leningrado srities valstybės archyve Vyborge (LOGAV) yra projekto tekstas mašinėle (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) su dviem registracijos žymomis pirmame puslapyje. Pirmasis iš šių ženklų atrodo taip:
"VERSLO VALDYMAS
Krestjanskas. ir Darbas. Vyriausybės
Rusijos Respublika 14 m. 1919/XII
Įeinantys Nr. 19644“.
Antrasis ženklas:
"KOMITETAS
išradimams
Mokslo ir technikos skyriuje.
V.S.N.X.
19 1919 miestas gruodžio mėn.
Į. Nr. 3648“.
Dokumentas su šiais ženklais, kaip matyti iš 10 m. vasario 1921 d. išradėjo ranka rašyto pareiškimo, buvo vienas iš trijų projekto teksto kopijų, pateiktų KDI kartu su prašymu (kiti du saugomi toje pačioje archyvinėje byloje). ).
Taigi, kuprinio lėktuvo projektas buvo parengtas iki 1919 m. gruodžio vidurio ir per gruodį spėjo aplankyti dvi aukščiausias šalies valdžios institucijas.
Galima daryti prielaidą, kad įvykiai vystėsi taip.
Išradėjas nusiuntė projektą Liaudies komisarų tarybai, o ne tikėdamasis jį patentuoti, o bandydamas gauti medžiagos savo planui įgyvendinti. Viliojančios karinio prietaiso panaudojimo perspektyvos (skiltyje „Tikslas“ Andrejevas rašė: „Pozicijose naudodamiesi prietaisu galite saugiau atlikti žvalgybą iš oro nei lėktuve... visi kariniai daliniai aprūpinti Atrodytų, kad šie prietaisai (kurių kaina gamykloje bus kelis kartus brangesni nei šautuvas) per bendrus puolimus ir tvirtovių apgultį, aplenkdami visas žemiškas kliūtis, gali visiškai laisvai skristi į priešo užnugarį. , leido tikėtis palankaus valdžios požiūrio į išradimą.
Tačiau Liaudies komisarų taryba, kaip galima daryti prielaidą pagal nedidelį skirtumą tarp nurodytų jos įregistravimo datų, nebuvo svarstoma, o buvo nedelsiant nukreipta tinkamesniu adresu – į Aukščiausiosios Tarybos Mokslo ir technikos skyrių. Liaudies ūkiui, ar net tiesiai į KDI. Be to, tai padaryta, matyt, labai paskubomis: Liaudies komisarų tarybos 1919 metų gaunamų dokumentų žurnale nebuvo įrašyta gaunamo numerio 19644 eilutė (iš ko dokumentas gautas, į kurią bylą išsiųstas). iš viso užpildyta, kaip ir dar trijų greta esančių numerių eilutės (19640, 19643, 19645) Liaudies komisarų tarybos darbuotojai, matyt, neturėjo laiko apdoroti pašto 1919 m. gruodžio mėn.
Jokių kitų pėdsakų apie Andrejevo projekto buvimą 1919 m. Liaudies komisarų taryboje, taip pat ir Aukščiausiosios Tautos ūkio tarybos organuose, nepavyko rasti. Neaišku, kiek laiko projektas išbuvo KDI ir ar greitai sugrįžo autoriui. []
1921
1921 m. vasario mėn. Andrejevas parašė pareiškimą KDI su prašymu suteikti „teisines teises“ ir negausią medžiagą projektui įgyvendinti, ir, deja, šiame pareiškime nė žodžiu neužsiminė apie tai, kas buvo prieš tai.
Tolesnių įvykių kronika trumpai tokia. Remiantis niokojančia E. N. Smirnovo, vieno iš dviejų KDU ekspertų, su kuriais susisiekė KDU, apžvalga (antroji apžvalga buvo labai santūri, nors iš esmės teigiama, N. A. Rynino pateikta), prašymas buvo atmestas. []
1925
1925 metų liepą išradėjas KDI pateikė naują, rimtai pataisytą prašymo variantą. Tiesa, kaip minėta aukščiau, peržiūra daugiausia paveikė medžiagos pateikimą ir neįnešė į projektą iš esmės naujų detalių; iš tikrųjų jis buvo beveik visiškai sumažintas iki tekstinio komponentų ir mazgų aprašymo, kuris 1919–1921 m. buvo pateikti tik brėžinyje. Po teigiamos eksperto N. G. Baratovo apžvalgos ir tolesnio teksto patikslinimo 31 m. kovo 1928 d. buvo pasirašytas „Išradimo patento patentinis raštas“. []
Patentas Nr.4818
1928
„23 m. rugpjūčio 1928 d., gavęs patentą, pradėjau jį įgyvendinti, nes Didžioji dalis įgyvendinimo darbų vyksta bute, kuriame gyvenu, tada prašau pagalbos, kad netaikyti priverstinio užstatymo turimam 10 kv.m plotui, nes tai prisideda prie sėkmingo darbo“.
– Andrejevas
CBRIZ (Centrinis išradimų įgyvendinimo ir išradimų skatinimo biuras) - remdamasis neigiama 9 m. sausio 1929 d. Atrankos komisijos inžinieriaus eksperto apžvalga - atsisakė Andrejevo prašytos pagalbos.
Per 10 metų techninis Andrejevo projekto turinys iš esmės nepasikeitė nuo pradinės versijos iki galutinės žinomos. Pastaroji nuo pirmosios skiriasi daugiausia tekstinio aprašymo apimtimi kai kurių prietaisų, kurie, nors, kaip matyti iš pirmojo piešinio varianto, buvo autoriaus plane nuo pat pradžių, tačiau 1919 m. arba visai nesvarstomi, arba buvo aprašyti mažiau nei 1928 metais paskelbtame patento aprašymo tekste, pvz., uždegimo įtaisai, siurbliai, suskystintoms dujoms skirtos talpyklos. Kitas skirtumas tarp patento aprašymo ir originalaus projekto yra platesnė prietaiso taikymo srities formuluotė: ne tik (kuprinės pavidalu) žmogaus skrydžiui, bet ir nedideliems kroviniams perkelti, pavyzdžiui, sviedinys su dusinančių dujų ar sprogstamųjų medžiagų.
Nieko nežinoma apie Andrejevo noro praktiškai įgyvendinti savo projektą rezultatus. []
N. A. Ryninas. Raketos. Ir tiesioginės reakcijos varikliai.
Knyga, kurios dėka pasaulis žino apie Andrejevą.
Patentinis brėžinys. Fig. 1 ir 2 - „paketas“ su bakais ir kuro siurbliais, pav. 3 ir 4 - centrinė dėžė, fermos ir varikliai. Piešinys iš knygos N.A. Rynina
Informacijos šaltiniai
- Vikipedija:
- Patentas:
- Pikabu:
- Karinė apžvalga:
- Rusijos herojiškas kalendorius:
- Astronautikos epizodai:
- Astronautikos epizodai:
Habradvigatel
JetCat 180 NX turboreaktyvinis variklis.
Toks variklis kainuoja 350 000 rublių. Taip taip, . Pirkome už savo lėšas. antroje - . Iš viso reikia 4 variklių - itin ploniems pilotams arba 6 varikliams 80 kg karkasui pakelti.
Vaizdo įrašas iš .
Hipotezė: Ar už 500-ią, personalizuotą habros variklį habros bendruomenė galės atseikėti 1000-3 rublių? (rašykite į PM arba el [apsaugotas el. paštu])
Šaltinis: www.habr.com