„Nissan Motor“ ketvirtadienį paskelbė, kad dėl didelių sąnaudų ir ribotų galimybių naudos radaro jutiklius ir kameras, o ne „lidar“ ar šviesos jutiklius, kad galėtų važiuoti savarankiškai.
Japonijos automobilių gamintojas pristatė atnaujintą autonominio vairavimo technologiją praėjus mėnesiui po to, kai „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pavadino lidarą „bergždžia veikla“. technologija dėl jos didelių sąnaudų ir nenaudingumo.
„Šiuo metu „lidar“ neturi galimybės pranokti naujausių radarų ir kamerų technologijų potencialo“, – per instruktažą „Nissan“ būstinėje žurnalistams sakė pažangių automatizuoto vairavimo technologijų generalinis direktorius Tetsuya Iijima. Jis atkreipė dėmesį į esamą lidarų kainos ir galimybių disbalansą.
Šiuo metu lidarų, kurie gaminami ribotais kiekiais, kaina yra šiek tiek mažesnė nei 10 000 USD Tuo pačiu metu technologija tobulėja. Iš pradžių naudodami didelius besisukančius įtaisus, pastatytus ant automobilių stogo, „lidar“ kūrėjai perėjo prie kompaktiškesnės formos. O dabar lidarus galima dėti ant kitų automobilio kėbulo dalių.
Tikimasi, kad jie galiausiai kainuos apie 200 USD, kai bus gaminami masiškai.
Šiuo metu lidarus kurdamos autonominio vairavimo sistemas naudoja tokios kompanijos kaip „General Motors“, „Ford Motor“ ir „Waymo“.
Šių metų kovo mėnesio „Reuters“ duomenimis, per pastaruosius trejus metus įmonės ir privatūs investuotojai skyrė daugiau nei 50 mlrd. USD „Lidar“ plėtrai maždaug 1 startuolių.
Šaltinis: 3dnews.ru