Koronaviruso pandemija pakeitė savarankiškai vairuojančių transporto priemonių kūrėjų, pastaraisiais metais aktyviai išbandančių autonominio vairavimo technologijas, planus.
Savaevažiuojantys automobiliai, savaeigiai sunkvežimiai, robotiniai vežimėliai ir pavėžėjimo automobiliai dabar pirmiausia naudojami siekiant padėti pristatyti bakalėjos prekes, maistą ir vaistus save izoliuojančioms populiacijoms. Tačiau tai netrukdo kūrėjams pasinaudoti šia galimybe ir toliau rinkti duomenis.
Nuo balandžio vidurio „General Motors Co.“ savarankiškai vairuojančių transporto priemonių padalinys „Cruise vehicles“ ant savo priekinių stiklų nešioja lipdukus „SF COVID-19 Response“ ir pristato maistą senjorams, kuriems reikia maisto banko SF-Marin ir maisto banko. SF naujas sandoris. Kiekvienoje transporto priemonėje yra po du kaukes ir pirštines dėvintys darbuotojai, kurie prie namų durų palieka maišus su maistu.
„Pandemija tikrai parodo, kur savarankiškai važiuojantys automobiliai gali būti naudingi ateityje“, – sakė Robas Grantas, Cruise'o viceprezidentas ryšiams su vyriausybe. „Viena iš sričių yra bekontaktis pristatymas, kurį šiuo metu įgyvendiname.
Savo ruožtu savarankiškai vairuojančių automobilių startuolis Pony.ai paskelbė, kad jo automobiliai po pertraukos grįžta į Kalifornijos gatves ir dabar pristato bakalėjos prekes Irvino gyventojams iš vietinės elektroninės prekybos platformos „Yamibuy“.
Startup Nuro naudoja savo R2 transporto priemones, kad pristatytų atsargas į laikinąją ligoninę, skirtą gydyti COVID-19 pacientus Sakramente, ir laikinąją medicinos įstaigą San Mateo apygardoje.
Transporto įmonės visas šias paslaugas teikia nemokamai, kartu įgydamos patirties ir kaupdamos duomenis apie robotizuotų transporto priemonių sistemų funkcionavimą pristatymo metu.
Atkreipiame dėmesį, kad nuo balandžio 29 dienos dokumentų ir siuntų pristatymas Skolkovo inovacijų centre robotas kurjeris "Yandex.Rover".
Šaltinis: 3dnews.ru