Savarankiškai važiuojantys automobiliai, kurie reklamuojami kaip būdas pašalinti eismo įvykius, gali užkirsti kelią tik trečdaliui visų avarijų, rodo JAV eismo įvykių analizė, kurią atliko greitkelių saugos draudimo institutas (IIHS).
Remiantis IIHS tyrimu, likusius du trečdalius avarijų sukėlė klaidos, kurių savarankiškai vairuojančios sistemos negali susidoroti geriau nei vairuotojai. Eismo ekspertai teigia, kad maždaug devynios iš 10 nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl žmogaus klaidų. Pernai JAV autoavarijose žuvo apie 40 tūkst.
Įmonės, kuriančios savarankiškai vairuojančius automobilius, visiškai automatizuotą vairavimą laiko įrankiu, kuris gali žymiai sumažinti žūčių keliuose skaičių, pašalinant iš lygties žmogaus vairuotoją. Tačiau IIHS tyrimas nupiešė labiau niuansuotą vairuotojo klaidų vaizdą, parodydamas, kad ne visas klaidas galima ištaisyti naudojant kameras, radarus ir kitas jutikliais pagrįstas autonominio vairavimo technologijas.
Tyrimo metu IIHS išanalizavo daugiau nei 5000 įprastų avarijų visoje šalyje, užfiksuotų policijos ataskaitose, ir nustatė su žmogaus klaidomis susijusius veiksnius, kurie prisidėjo prie avarijos. Tik trečdalis visų avarijų įvyko tik dėl valdymo ir suvokimo klaidų arba dėl vairuotojo sutrikimų.
Tačiau dauguma nelaimingų atsitikimų įvyko dėl sudėtingesnių klaidų, įskaitant klaidingą kitų eismo dalyvių galimų manevrų įvertinimą, važiavimą per greitai arba per lėtai, atsižvelgiant į kelio sąlygas, arba neteisingus išsisukimo manevrus. Daugelis nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl kelių klaidų derinio.
„Mūsų tikslas buvo parodyti, kad jei neišspręsite šių problemų, savarankiškai važiuojantys automobiliai nesuteiks didelės naudos saugai“, – sakė Jessica Cicchino, IIHS viceprezidentė tyrimams ir tyrimo bendraautorė.
Šaltinis: 3dnews.ru