Anksčiau šį mėnesį mes , kad antrąjį ketvirtį Tesla padidino savo automobilių surinkimą iki rekordinio lygio. Trumpai prisiminkime, kad nuo balandžio iki birželio imtinai įmonei buvo pristatyta 95 200 elektromobilių, iš kurių 77 550 automobilių buvo masinės gamybos Model 3 (80% visos produkcijos). Taigi nuo pirmojo iki antrojo ketvirčio gamybos apimčių augimas siekė 51%. Šis faktas buvo viena iš priežasčių, kodėl „Tesla“ sugebėjo atpiginti automobilius. Taip, kompanija , kad nuo šiandien bazinės 3 modelio konfigūracijos kaina yra 30 315 USD, tai yra 1910 XNUMX USD mažiau nei ankstesnė kaina.
Kartu su 3 modelio kainos sumažinimu bendrovė padidino aukščiausios kokybės modelių X ir Model S kainas. Model X kaina išaugo nuo 71 325 USD iki 75 315 USD, o S modelio kaina išaugo nuo 65 125 USD iki 70 115 USD gamintojo, kainų padidėjimą kompensuos sutaupę benzino (apie 9875 3 USD) ir kiti privalumai turint ir eksploatuojant elektromobilį. Bendrovė taip pat sumažino 421 modelio kainą Kinijoje nuo 000 355 juanių iki 900 51 juanių (780 3 USD). Kai tik Kinijoje pradės veikti bendrovės surinkimo gamykla, Model 328 kaina bus sumažinta iki 000 790 juanių. Kinijoje „Model X“ ir „Model S“ taip pat pabrango: atitinkamai 000 776 ir 000 XNUMX juanių.
Tačiau įdomiausia buvo naujausiame leidinyje . Pasak „Tesla“ darbuotojų iš Fremonto gamyklos, GA4 „palapinių“ surinkimo cechas neleidžia atlikti darbų priimtinomis sąlygomis, todėl prastėja transporto priemonių surinkimo kokybė. Dirbtuvės GA4 turi vėjo nuneštą konstrukciją, o jo stogas pradėjo leistis. „Palapinės“ viduje nėra mikroklimato. Dieną karšta, o naktį šalta. Per vasarą Kalifornijoje kilusių gaisrų metu pastatas gali aprūkti. Jūs turite dirbti šalia šildytuvų vandens balose.
Dėl komforto stokos darbe galima laikyti pažeidimus montuojant Tesla komponentus ir daugelio komponentų veikimo patikrų praleidimą. Taigi darbuotojai įmonės vadovybei gali tiesiog atsakyti ta pačia moneta, tačiau patys teigia, kad yra priversti trikdyti techninį procesą, kad padidintų mašinų gamybos apimtis. Pavyzdžiui, montuojant komponentus sunkiai pasiekiamose vietose, jie gali iki galo neužveržti tvirtinimo varžtų arba apvynioti plastiko įtrūkimus įprasta elektros juosta. Įmonės vadovybė tokius atvejus vadina „anekdotiniais“, tačiau kažkas „Tesla“ surinkimo cechų darbe tikrai toli gražu nėra tobula.
Šaltinis: 3dnews.ru