Neseniai kai ką pastebėjau. Anksčiau man tai nerūpėjo, dabar tai žinau – ir man nepatiko. Visuose jūsų įmonės mokymuose, taip pat pradedant pradinėje mokykloje, mums pasakojama daug dalykų, kuriuose, kaip taisyklė, neužtenka vietos avantiūrizmui, neapdairumui ir žmogaus dvasios triumfui tyroje, sublimuotoje. forma. Kuriama įvairiausių filmų, dokumentinių ir vaidybinių, tačiau tik keli iš jų pasakoja apie tokius ryškius įvykius, kad sunku jais patikėti. O tie, kurie filmuojami, turi mažą biudžetą ir retai pritraukia daug žiūrovų. Manoma, kad niekam neįdomu. Ir daugiau niekam priminti nereikia. Kas žino, gal kas ne vietoje pasisems įkvėpimo ir... taip pat norės. O tada nuostoliai ir visiškas nusivylimas. Anonimas sėdi savo jaukiame biure be vėdinimo, tada ateina į savo namus skydiniame chruščioviniame name gyvenamojo rajono pakraštyje, kur vakarienei jo laukia persūdyti barščiai. Šiuo metu galbūt kažkur pasaulyje vyksta drama, kuri įeis į istoriją ir kurią beveik visi tuoj pat pamirš. Bet mes apie tai nežinome. Tačiau žinome kai kurias – ir, žinoma, ne visas – istorijas apie neįtikėtinus nuotykius, nutikusius žmonėms praeityje. Noriu pakalbėti apie kai kuriuos iš jų, kurie man paliko didžiausią įspūdį. Nepasakosiu jums apie visus tuos, kuriuos pažįstu, nepaisant to, kad aš, žinoma, nežinau apie visus. Sąrašas sudarytas subjektyviai, čia yra tik tie, kurie, mano nuomone, yra ypač verti paminėti. Taigi, 7 neįtikėtiniausios istorijos. Ne visos jos baigėsi laimingai, bet pažadu, kad nebus tokios, kurią būtų galima pavadinti juokinga.
7. „Bounty“ maištas
Didžioji Britanija, be jokios abejonės, yra skolinga savo didybei savo laivynui ir kolonijinei politikai. Praeityje šimtmečius ji rengdavo ekspedicijoms kažko naudingo, sudarant ištisą didelių geografinių atradimų erą. Viena iš šių įprastų, bet svarbių ekspedicijų turėjo būti duonos vaisių kelionė jūra. Medžių sodinukai turėjo būti paimti į Taičio salą, o vėliau pristatyti į pietines Anglijos valdas, kur jie bus pristatyti ir užkariauti. . Apskritai valstybinė užduotis nebuvo įvykdyta, o įvykiai tapo daug įdomesni nei tikėtasi.
Karališkasis laivynas tik tuo atveju paskyrė naują tristiebį laivą „Bounty“, aprūpintą 14 (!) pabūklų, kuriam vadovauti patikėta kapitonui Williamui Bligh.
Įgula buvo komplektuojama savo noru ir priverstinai – kaip ir turi būti laivyne. Kapitono padėjėju tapo tam tikras Fletcheris Kristianas, šviesus ateities įvykių žmogus. 3 m. rugsėjo 1788 d. svajonių komanda iškėlė inkarą ir pajudėjo Taičio link.
Varginanti 250 dienų kelionė su sunkumais – skorbutu ir rūstus kapitonas Blighas, kuris, ypač norėdamas pakelti nuotaiką, privertė įgulą kasdien dainuoti ir šokti akomponuojant smuikui, sėkmingai pasiekė savo tikslą. . Blighas anksčiau lankėsi Taityje, o čiabuviai jį sutiko draugiškai. Pasinaudodamas savo padėtimi ir saugumo sumetimais, papirkęs vietos įtakingus asmenis, gavo leidimą stovyklauti saloje ir rinkti šiose vietose rasto duonmedžio sodinukus. Šešis mėnesius komanda rinko sodinukus ir ruošėsi plaukti namo. Laivas turėjo tinkamą keliamąją galią, todėl buvo priskinta daug sodinukų, o tai paaiškina ilgą buvimą saloje, o taip pat ir tai, kad komanda norėjo tiesiog atsipalaiduoti.
Žinoma, laisvas gyvenimas tropikuose buvo daug geresnis nei plaukiojimas laivu XVIII a. Komandos nariai užmezgė ryšius su vietos gyventojais, įskaitant romantiškus. Todėl keli žmonės pabėgo prieš pat išplaukimą 18 m. balandžio 4 d. Kapitonas, padedamas vietinių, juos surado ir nubaudė. Trumpai tariant, komanda pradėjo niurzgėti dėl naujų išbandymų ir kapitono griežtumo. Visus ypač papiktino tai, kad kapitonas taupė vandenį žmonėms, o palankiai vertina augalus, kuriuos reikia laistyti. Vargu ar dėl to galima kaltinti Bly: jo užduotis buvo pristatyti medžius, ir jis tai įvykdė. O žmogiškųjų išteklių naudojimas buvo sprendimo kaina.
28 metų balandžio 1789 dieną daugumos įgulos narių kantrybė išseko. Sukilimui vadovavo pirmasis asmuo po kapitono – tas pats padėjėjas Fletcheris Christianas. Ryte sukilėliai paėmė kapitoną į jo kajutę ir surišo lovoje, o paskui išnešė į denį ir surengė teismą, kuriam vadovavo Kristianas. Sukilėlių garbei reikia pasakyti, kad jie nesukūrė chaoso ir elgėsi gana švelniai: Blighas ir 18 žmonių, kurie atsisakė palaikyti sukilimą, buvo susodinti į ilgąją valtį, duoti šiek tiek atsargų, vandens, keli surūdiję kardai ir paleisti. Vienintelė Bligh navigacinė įranga buvo sekstantas ir kišeninis laikrodis. Jie nusileido Tofua saloje, esančioje už 30 mylių. Likimas buvo palankus ne visiems – vieną žmogų saloje nužudė vietiniai, tačiau likusieji išplaukė ir, įveikę 6701 km (!!!), per 47 dienas pasiekė Timoro salą, o tai jau savaime yra neįtikėtinas nuotykis. . Bet tai ne apie juos. Vėliau kapitonas buvo teisiamas, tačiau jis buvo išteisintas. Nuo šios akimirkos prasideda pats nuotykis, ir viskas, kas buvo anksčiau, yra posakis.
Laive liko 24 žmonės: 20 sąmokslininkų ir dar 4 buvusiam kapitonui ištikimi įgulos nariai, kuriems neužteko vietos ilgojoje valtyje (priminsiu, sukilėliai nebuvo neteisėti). Natūralu, kad jie nedrįso plaukti atgal į Taitį, bijodami bausmės iš savo gimtosios valstybės. Ką daryti? Teisingai... rasta jo valstybė su duonvaisiais ir Taičio moterimis. Bet tai taip pat buvo lengva pasakyti. Iš pradžių kovotojai prieš sistemą nuvyko į Tubuai salą ir bandė ten gyventi, tačiau nesusitvarkė su vietiniais gyventojais, todėl po 3 mėnesių jie buvo priversti grįžti į Taitį. Paklausus, kur dingo kapitonas, vietiniai atsakė, kad jis buvo susitikęs su Kuku, su kuriuo draugavo. Ironija buvo ta, kad Bly sugebėjo pasakyti vietiniams apie Cooko mirtį, todėl jiems daugiau klausimų nekilo. Nors iš tikrųjų nelaimingasis kapitonas gyveno dar daug metų ir mirė savo lovoje dėl natūralių priežasčių.
Taityje Kristianas nedelsdamas pradėjo planuoti tolesnį maišto scenarijų, kad sustiprintų sėkmę ir nepatektų į teismą – baudžiamojo būrio atstovai laive „Pandora“, vadovaujami Edwardo Edwardso, jau buvo išvykę pas juos. 8 anglai kartu su Kristianu nusprendė palikti draugišką Bounty salą, ieškodami ramesnės vietos, o likusieji, vadovaudamiesi savo nekaltumu (kaip jie tai matė), nusprendė pasilikti. Po kurio laiko jie iš tikrųjų atėjo pas tuos, kurie liko, ir paėmė juos į areštinę (suėmimo metu du jau buvo žuvę patys, tada keturi žuvo per Pandoros avariją, dar keturi - tie, kurie neturėjo pakankamai vietos ilgavaltyje – buvo išteisinti, vienas atleistas, dar penki pakarti – du iš jų už nesipriešinimą maištui, o trys – už dalyvavimą jame). O Bounty su efektyvesniais piliečiais, kurie išmintingai pasiėmė 12 vietinių moterų ir 6 jiems ištikimus vyrus, paliko klajoti Ramiojo vandenyno platybėmis.
Po kurio laiko laivas nusileido negyvenamoje saloje, kurioje augo liūdnai pagarsėjęs duonvaisių medis ir bananai, buvo vanduo, paplūdimys, džiunglės – trumpai tariant, viskas, kas turėtų būti negyvenamoje saloje. Tai buvo Pitkerno sala, kurią palyginti neseniai, 1767 m., atrado navigatorius Philipas Carteretas. Šioje saloje bėgliams neįtikėtinai pasisekė: jos koordinatės žemėlapyje buvo nubraižytos su 350 kilometrų paklaida, todėl Karališkojo laivyno paieškos ekspedicijai nepavyko jų rasti, nors reguliariai ieškojo kiekvienoje saloje. Taip Pitkerno saloje atsirado ir tebeegzistuoja nauja nykštukinė valstybė. „Bounty“ reikėjo sudeginti, kad neliktų įrodymų ir nekiltų pagunda kur nors išplaukti. Kalbama, kad salos mariose iki šiol galima pamatyti laivo balastinius akmenis.
Be to, laisvųjų migrantų likimas susiklostė taip. Po kelerių laisvo gyvenimo metų, 1793 m., tarp Taičio vyrų ir anglų kilo konfliktas, dėl kurio pirmųjų nebeliko, o Christianas taip pat žuvo. Manoma, kad konflikto priežastys buvo moterų trūkumas ir taitiečių, kuriuos baltaodžiai (kurie jau nebebuvo baltieji) laikė vergais, priespauda. Dar du anglai netrukus mirė nuo alkoholizmo – jie išmoko išgauti alkoholį iš vietinio augalo šaknų. Vienas mirė nuo astmos. Taip pat žuvo trys Taičio moterys. Iš viso iki 1800 m., praėjus maždaug 10 metų po maišto, gyvas liko tik vienas dalyvis, vis dar galėjęs visapusiškai pasinaudoti savo demaršo rezultatais. Tai buvo Johnas Adamsas (dar žinomas kaip Aleksandras Smithas). Jį supo 9 moterys ir 10 nepilnamečių vaikų. Tada buvo 25 vaikai: Adamsas negaišo laiko. Be to, įvedė tvarką bendruomenėje, pratino gyventojus prie krikščionybės, organizavo jaunimo ugdymą. Tokia forma, dar po 8 metų, „valstybė“ aptiko atsitiktinai pro šalį praplaukiantį amerikiečių banginių medžioklės laivą „Topazas“. Šio laivo kapitonas pasauliui papasakojo apie Ramiojo vandenyno pakraštyje esančią rojaus salą, į kurią Didžiosios Britanijos vyriausybė reagavo stebėtinai švelniai ir atleido Adamsui nusikaltimą dėl suėjusio senaties. Adamsas mirė 1829 m., būdamas 62 metų, apsuptas daugybės jį aistringai mylinčių vaikų ir moterų. Vienintelė salos gyvenvietė Adamstaunas pavadinta jo vardu.
Šiandien Pitkerno valstijoje, kuri nėra tokia maža 100 kvadratinių kilometrų salai, gyvena apie 4.6 žmonių. Didžiausias gyventojų skaičius – 233 žmonės – buvo pasiektas 1937 m., po to gyventojų sumažėjo dėl emigracijos į Naująją Zelandiją ir Australiją, tačiau, kita vertus, buvo ir tokių, kurie atvyko gyventi į salą. Formaliai Pitkernas laikomas Didžiosios Britanijos užjūrio teritorija. Jis turi savo parlamentą, mokyklą, 128 kbps interneto kanalą ir net savo .pn domeną, telefono kodą, kurio graži vertė +64. Ekonomikos pagrindas – turizmas, kuriam tenka nedidelė žemės ūkio dalis. Rusams reikalinga Didžiosios Britanijos viza, tačiau susitarus su vietos valdžios institucijomis jie gali būti įleisti be jos iki 2 savaičių.
6. Raudona palapinė
Apie šią istoriją sužinojau iš to paties pavadinimo filmo. Retas atvejis, kai filmas geras. Tai gerai dėl daugelio priežasčių. Visų pirma, ten filmuojasi labai graži moteris. (ji dar gyva, virš 80 metų). Antra, filmas yra spalvotas (pavadinimas įpareigoja), o tai nėra savaime suprantama 1969 m., o nufilmuotas kartu dalyvaujant SSRS ir Didžiajai Britanijai, o tai taip pat neįprasta ir turėjo teigiamos įtakos filmui. Trečia – nepalyginamas istorijos pateikimas filme. Tiesiog pažiūrėkite į paskutinį veikėjų dialogą. Ketvirta, filmas turi istorinę vertę, o ši istorija reikalauja ypatingo dėmesio.
Prieš kosmoso lenktynes ir prieš Antrąjį pasaulinį karą pasaulyje vyko aeronautikos lenktynės. Buvo pastatyti įvairių formų ir dydžių „Strato“ balionai, pasiekti nauji aukščio rekordai. SSRS, žinoma, taip pat . Tai buvo nacionalinės svarbos reikalas, visi norėjo būti pirmi ir dėl to rizikavo savo gyvybėmis ne mažiau nei kosmoso tyrinėjimų pradžios era. Žiniasklaida labai išsamiai aprašė aeronautikos pasiekimus, todėl internete galite nesunkiai rasti daugybę straipsnių šia tema. Taigi, vienas iš šių aukšto lygio projektų buvo . 23 metų gegužės 1928 dieną į Špicbergeną skristi Šiaurės ašigalio link atskrido italų (akivaizdu) lėktuvas.
Tikslas buvo pasiekti ašigalį ir grįžti atgal, o užduotys buvo mokslinės: ištirti Franzo Josefo žemę, Severnaja Zemliją, teritorijas į šiaurę nuo Grenlandijos ir Kanados arktinį salyną, pagaliau išspręsti hipotetinės Krokerio žemės egzistavimo klausimą. , kurį tariamai pastebėjo Robertas Peary 1906 m., taip pat atlieka stebėjimus atmosferos elektros, okeanografijos ir žemės magnetizmo srityse. Idėjos ažiotažą sunku pervertinti. Popiežius komandai padovanojo medinį kryžių, kuris turėjo būti sumontuotas ant stulpo.
Vadovaujamas dirižablis sėkmingai pasiekė ašigalį. Anksčiau jis dalyvavo panašioje veikloje, vadovaujamas , bet tada, regis, jų santykiai nutrūko. Filme minimas Amundseno interviu laikraščiams, čia yra keletas ištraukų:
— Kokią reikšmę mokslui gali turėti generolo Nobilo ekspedicija, jei ji pasiteisins?
- Labai svarbu, - atsakė Amundsenas.
– Kodėl tu nevadovauji ekspedicijai?
– Ji man nebetinka. Be to, aš nebuvau pakviestas.
— Bet Nobile nėra Arkties ekspertas, ar ne?
- Jis pasiima juos su savimi. Aš žinau kai kuriuos iš jų. Galite jais pasikliauti. Ir pats Nobile yra puikus dirižablio statytojas. Tuo įsitikinau mūsų skrydžio metu
į Šiaurės ašigalį jo pastatytu dirižabliu „Norvegija“. Tačiau šį kartą jis ne tik pastatė dirižablią, bet ir vadovauja ekspedicijai.
– Kokie yra jų sėkmės šansai?
– Šansai geri. Žinau, kad Nobile yra puikus vadas.
Techniškai dirižablis buvo pusiau standaus audinio balionas, pripildytas sprogstamojo vandenilio – tipiškas to meto dirižablis. Tačiau ne tai jį sunaikino. Grįždamas laivas dėl vėjo prarado kursą, todėl skrydžio metu praleido daugiau laiko nei planuota. Trečią dieną, ryte, dirižablis skrido 200-300 metrų aukštyje ir staiga pradėjo leistis žemyn. Priežastys buvo nurodytos oro sąlygos. Tiesioginė priežastis tiksliai nežinoma, bet greičiausiai tai buvo apledėjimas. Kita teorija apima apvalkalo plyšimą ir vėlesnį vandenilio nuotėkį. Įgulos veiksmai nesutrukdė dirižabliui nusileisti, todėl maždaug po 3 minučių jis atsitrenkė į ledą. Per susidūrimą variklio vairuotojas žuvo. Laivą vėjas tempė apie 50 metrų, per kurį dalis įgulos, tarp jų ir Nobele, kartu su tam tikra įranga atsidūrė paviršiuje. Kiti 6 žmonės liko gondolos viduje (kaip ir pagrindinis krovinys), kuriuos vėjas toliau nešė sugedusiu dirižabliu – tolimesnis jų likimas nežinomas, pastebėtas tik dūmų stulpelis, tačiau nebuvo nei blyksnio, nei garso. sprogimo, kuris nerodo vandenilio užsidegimo.
Taip ant Arkties vandenyno ledo atsidūrė 9 žmonių grupė, vadovaujama kapitono Nobelio, kuri vis dėlto buvo sužeista. Taip pat buvo Nobelio šuo, vardu Titina. Visai grupei labai pasisekė: ant ledo nukritusiuose maišuose ir induose buvo maistas (iš jų 71 kg mėsos konservų, 41 kg šokolado), radijo stotis, pistoletas su šoviniais, sekstantas ir chronometrai, miegamasis. krepšys ir palapinė. Tačiau palapinė yra tik keturių asmenų. Jis buvo raudonas, kad būtų matomas, pilant dažus iš markerinių rutuliukų, kurie taip pat iškrito iš dirižablio (taip ir turima omenyje filme).
Radistas (Biagi) nedelsdamas pradėjo kurti radijo stotį ir pradėjo bandyti susisiekti su ekspedicijos paramos laivu Città de Milano. Kelios dienos buvo nesėkmingos. Kaip vėliau teigė Nobile, Città de Milano radijo operatoriai, užuot bandę pagauti signalą iš ekspedicijos siųstuvo, buvo užsiėmę asmeninių telegramų siuntimu. Laivas išplaukė į jūrą ieškodamas dingusiųjų, tačiau be katastrofos vietos koordinačių neturėjo rimtų galimybių pasisekti. Gegužės 29 d. Citta de Milano radijo operatorius išgirdo Biaggi signalą, tačiau supainiojo jį su Mogadišo stoties šaukiniu ir nieko nedarė. Tą pačią dieną viena iš grupės narių Malmgren nušovė baltąjį lokį, kurio mėsa buvo naudojama maistui. Jis, kaip ir kiti du (Mariano ir Zappi), kitą dieną atsiskyrė (Nobele buvo prieš, bet leido atsiskirti) nuo pagrindinės grupės ir savarankiškai pajudėjo link bazės. Perėjimo metu Malmgren mirė, du išgyveno, tačiau vienas iš jų (navigatorius Adalberto Mariano) nušalo koją. Tuo tarpu apie dirižablio likimą dar nieko nebuvo žinoma. Taigi iš viso praėjo maždaug savaitė, per kurią Nobelio grupė laukė, kol bus atrasta.
Birželio 3 dieną mums vėl pasisekė. Sovietinis radijo mėgėjas iš užmiesčio (Voznesenye-Vokhma kaimas, Šiaurės Dvinos provincija) savadarbis imtuvas užfiksavo Biaggi radijo stoties signalą „Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH“. Jis išsiuntė telegramą savo draugams į Maskvą, o kitą dieną informacija buvo perduota oficialiam lygiui. At (tas pats, kuris aktyviai dalyvavo aviacijos veikloje), buvo įkurtas pagalbos štabas, kuriam vadovavo SSRS karo ir jūrų reikalų liaudies komisaro pavaduotojas Josephas Unšliktas. Tą pačią dieną apie nelaimės signalą buvo informuota Italijos vyriausybė, tačiau tik po 4 dienų (birželio 8 d.) garlaivis Città de Milano pagaliau užmezgė ryšį su Biagi ir gavo tikslias koordinates.
Tai dar tikrai nieko nereiškė. Dar turėjome patekti į stovyklą. Gelbėjimo operacijoje dalyvavo įvairios šalys ir bendruomenės. Birželio 17 d. virš stovyklos praskrido du Italijos užsakomi lėktuvai, tačiau dėl prasto matomumo ją praleido. Amundsenas taip pat mirė per kratas. Jis negalėjo likti be dalyvavimo ir birželio 18 d. jam skirtu prancūzišku vandens lėktuvu išskrido ieškoti, po to su įgula dingo (vėliau jūroje buvo rasta jo lėktuvo plūdė, o paskui tuščias degalų bakas – tikriausiai lėktuvas pasiklydo ir jam baigėsi degalai). Tik birželio 20 dieną pavyko lėktuvu surasti stovyklą ir po 2 dienų pristatyti krovinį. Birželio 23 dieną generolas Nobele buvo evakuotas iš stovyklos lengvuoju lėktuvu – buvo manoma, kad jis teiks pagalbą koordinuodamas pastangas gelbėti likusius. Tai vėliau buvo panaudota prieš jį, dėl dirižablio avarijos kaltino generolą. Filme yra toks dialogas:
— Turėjau 50 priežasčių skristi ir 50 pasilikti.
– Ne. 50 likti ir 51 skristi. Tu išskridai. Kas yra 51?
- Nežinau.
– Prisimeni, apie ką tuomet, išvykimo akimirką, galvojote? Jūs sėdite kabinoje, lėktuvas yra ore. Ar pagalvojote apie tuos, kurie liko ant ledo sangrūdos?
- Taip.
— O apie tuos, kurie buvo nunešti dirižabliu?
- Taip.
– Apie Malmgreną, Zappi ir Mariano? Apie Krasiną?
- Taip.
– Apie Romaniją?
- Apie mane?
- Taip.
- Apie tavo dukrą?
- Taip.
– Apie karštą vonią?
– Taip. Dieve mano! Aš taip pat galvojau apie kubilą Kingsbey.
Gelbėjimo darbuose dalyvavo ir sovietų ledlaužis „Krasin“, į paieškos zoną atgabenęs nedidelį išardytą lėktuvą – jis buvo surinktas vietoje, ant ledo. Liepos 10 d. jo įgula atrado grupę ir išmetė maistą bei drabužius. Po dienos Malmgren grupė buvo rasta. Vienas iš jų gulėjo ant ledo (manoma, kad tai buvo žuvusioji Malmgren, bet tada paaiškėjo, kad tai greičiausiai daiktai, o pats Malmgrenas daug anksčiau negalėjo vaikščioti ir todėl prašė jį palikti). Pilotas dėl prasto matomumo negalėjo grįžti prie ledlaužio, todėl avariniu būdu nusileido, apgadindamas lėktuvą, radijo ryšiu pranešė, kad įgula yra visiškai saugi ir paprašė pirmiausia išgelbėti italus, o paskui juos. „Krasin“ pasiėmė Mariano ir Tsappi liepos 12 d. Zappi vilkėjo šiltus Malmgreno drabužius ir apskritai buvo labai gerai apsirengęs ir geros fizinės būklės. Priešingai, Mariano buvo pusnuogis ir smarkiai išsekusi koja. Zappi buvo apkaltintas, tačiau prieš jį nebuvo jokių reikšmingų įrodymų. Tos pačios dienos vakare ledlaužis iš pagrindinės stovyklos paėmė 5 žmones, o po to visus perkėlė į Città de Milano laivą. Nobile primygtinai reikalavo dirižablio ieškoti šešiems ekspedicijos nariams, likusiems kiaute. Tačiau „Krasin“ kapitonas Samoilovičius sakė negalintis atlikti kratų dėl anglies ir orlaivių trūkumo, todėl liepos 16 d. iškėlė pilotus ir lėktuvą iš ledo sangrūdos ir ruošiasi išvykti. namai. Ir Città di Milano, Romagna, kapitonas nurodė Romos įsakymus nedelsiant grįžti į Italiją. Tačiau „Krasinas“ vis tiek dalyvavo niekuo pasibaigusiose kriauklės paieškoje (spalio 4 d. atkeliavo į Leningradą). Rugsėjo 29 dieną sudužo dar vienas paieškos lėktuvas, po kurio gelbėjimo operacija buvo sustabdyta.
1929 m. kovą valstybinė komisija pripažino Nobilę pagrindiniu nelaimės kaltininku. Iškart po to Nobile atsistatydino iš Italijos oro pajėgų, o 1931 m. išvyko į Sovietų Sąjungą vadovauti dirižablių programai. Po pergalės prieš fašizmą 1945 m. visi jam pateikti kaltinimai buvo panaikinti. Nobile buvo sugrąžintas generolo majoro laipsnis ir mirė po daugelio metų, sulaukęs 93 metų.
Nobile ekspedicija buvo viena tragiškiausių ir neįprastiausių tokio pobūdžio ekspedicijų. Įvairius vertinimus lėmė tai, kad norint išsaugoti grupę iškilo pavojus per daug žmonių, iš kurių daugiau žuvo, nei buvo išgelbėta dėl paieškos operacijos. Tuo metu, matyt, jie tai traktavo kitaip. Pati mintis skristi nerangiu dirižabliu pas Dievas žino kur verta pagarbos. Tai steampunk eros simbolis. pradžioje žmonijai atrodė, kad beveik viskas įmanoma, o techninei pažangai nėra ribų, vyrauja beatodairiškas avantiūrizmas tikrinant techninių sprendimų stiprumą. Primityvus? Ir man nerūpi! Ieškodami nuotykių daugelis neteko gyvybės ir be reikalo rizikuoja kitais, todėl ši istorija yra pati prieštaringiausia iš visų, nors, žinoma, labai įdomi. Na, filmas geras.
5. Kon Tiki
Kon Tiki istorija žinoma daugiausia dėl filmo (pripažįstu, geri filmai apie nuotykius vis tiek kuriami šiek tiek dažniau, nei maniau iš pradžių). Tiesą sakant, Kon Tiki nėra tik filmo pavadinimas. Taip vadinasi plaustas, kuriuo keliauja norvegas 1947 metais perplaukė Ramųjį vandenyną (na, ne visai, bet vis tiek). O plaustas savo ruožtu buvo pavadintas kokios nors polineziečių dievybės vardu.
Faktas yra tas, kad Tour sukūrė teoriją, pagal kurią žmonės iš Pietų Amerikos primityviais laivais, tikriausiai plaustais, pasiekė Ramiojo vandenyno salas ir taip jas apgyvendino. Plaustas pasirinktas todėl, kad jis yra patikimiausias iš paprasčiausių plūduriuojančių įrenginių. Mažai kas patikėjo Turu (pagal filmą tiek mažai, kad apskritai niekas), ir jis nusprendė darbais įrodyti tokio perplaukimo jūrą galimybę ir tuo pačiu patikrinti savo teoriją. Norėdami tai padaryti, savo palaikymo grupei jis įdarbino šiek tiek abejotiną komandą. Na, kas dar sutiktų su tuo? Kai kuriuos Turas gerai pažinojo, kai kuriuos nelabai. Geriausias būdas sužinoti daugiau apie komandos komplektavimą yra žiūrėti filmą. Beje, knyga yra, ir ne viena, bet aš jų neskaičiau.
Turime pradėti nuo to, kad Turas iš esmės buvo nuotykių trokštantis pilietis, kuriame jį palaikė žmona. Kartu su ja jis kadaise kurį laiką jaunystėje gyveno pusiau laukinėmis sąlygomis Fatu Hiva saloje. Tai nedidelė vulkaninė sala, kurią Touras pavadino „rojumi“ (tačiau rojuje klimatas ir medicina nebuvo labai geri, o jo žmonai ant kojos atsirado negyjanti žaizda, todėl ji turėjo skubiai palikti salą ). Kitaip tariant, jis buvo pasirengęs ir galėjo išdrįsti kažką panašaus.
Ekspedicijos dalyviai vienas kito nepažinojo. Kiekvienas turėjo skirtingus personažus. Todėl neilgai trukus pavargsime nuo istorijų, kurias pasakosime vieni kitiems ant plausto. Jokie audros debesys ir blogą orą žadantis spaudimas mums nebuvo tokie pavojingi kaip prislėgta moralė. Juk mes šešiese ant plausto daug mėnesių būsime visiškai vieni, o tokiomis sąlygomis geras pokštas dažnai yra ne mažiau vertingas nei gelbėjimosi diržas.
Apskritai, ilgai neaprašysiu kelionės, geriausia iš tikrųjų žiūrėti filmą. Ne veltui jis buvo apdovanotas Oskaru. Istorija labai neįprasta, tiesiog negalėjau jos pamiršti, bet vargu ar galėsiu ką nors vertingo pridėti. Kelionė baigėsi sėkmingai. Kaip Turas tikėjosi, vandenyno srovės plaustą nunešė link Polinezijos salų. Jie saugiai nusileido vienoje iš salų. Pakeliui atlikome stebėjimus ir rinkome mokslinius duomenis. Tačiau galiausiai su žmona viskas nesusiklostė - ji pavargo nuo vyro nuotykių ir paliko jį. Vaikinas gyveno labai aktyvų gyvenimą ir nugyveno 87 metus.
4. Tuštumos palietimas
Tai įvyko ne taip seniai, 1985 m. Alpinistų duetas kopė į Siula Grande (6344) viršūnę Anduose Pietų Amerikoje. Ten gražūs ir neįprasti kalnai: nepaisant didžiulio šlaitų statumo, sniego gniūžtė laikosi, o tai, žinoma, supaprastino pakilimą. Pasiekėme viršūnę. Ir tada, anot klasikų, turėtų prasidėti sunkumai. Nusileidimas visada yra sunkesnis ir pavojingesnis nei kilimas. Viskas vyko tyliai ir ramiai, kaip dažniausiai tokiais atvejais nutinka. Pavyzdžiui, pradėjo temti – tai visiškai natūralu. Kaip įprasta, oras pablogėjo ir kaupėsi nuovargis. Duetas (Joe Simpsonas ir Simonas Yatesas) apėjo priešviršūnių kalnagūbrį, kad pasirinktų logiškesnį kelią. Trumpai tariant, viskas buvo taip, kaip turi būti ant standartinio, nors ir techninio, pakilimo: sunkus darbas, bet nieko ypatingo.
Bet tada atsitiko kažkas, kas apskritai galėjo nutikti: Džo nukrenta. Tai blogai, bet vis tiek nepavojinga. Partneriai, žinoma, turėjo ir buvo tam pasiruošę. Simonas sulaikė Džo. Ir jie būtų nuėję toliau, bet Džo nesėkmingai nukrito. Jo koja įkrito tarp akmenų, kūnas toliau judėjo iš inercijos ir susilaužė koją. Vaikščiojimas dviese savaime yra dviprasmiškas dalykas, nes kartu viskas klostosi gerai, kol kas nors nepradeda blogai. Tokiais atvejais kelionė gali išsiskirstyti į dvi keliones solo, ir tai yra visiškai skirtingas pokalbis (tačiau tą patį galima pasakyti apie bet kurią grupę). Ir jie jau nebuvo tam visiškai pasiruošę. Tiksliau, Džo buvo ten. Tada jis pagalvojo maždaug taip: „Dabar Simonas pasakys, kad kreipsis pagalbos ir bandys mane nuraminti. Aš jį suprantu, jis turi tai padaryti. Ir jis supras, kad aš suprantu, mes abu tai suprasime. Bet kito kelio nėra“. Mat tokiomis viršūnėmis gelbėjimo operacijų vykdymas reiškia tik gelbėjamųjų skaičiaus didinimą, o tai visai ne dėl to. Tačiau Simonas to nesakė. Jis pasiūlė leistis tiesiai iš čia, dabar, trumpiausiu keliu, pasinaudojant stačiu šlaitu. Net jei reljefas nepažįstamas, svarbiausia greitai sumažinti aukštį ir pasiekti lygų plotą, o tada, sako, mes tai išsiaiškinsime.
Naudodami nusileidimo įrenginius, partneriai pradėjo nusileidimą. Džo dažniausiai buvo balastas, kurį Simonas nuleido ant virvės. Džo nusileidžia, apsisaugo, tada Saimonas nueina viena virve, pakyla, pakartokite. Čia reikia pripažinti gana aukštą idėjos efektyvumą, taip pat gerą dalyvių pasirengimą. Nusileidimas tikrai praėjo sklandžiai, reljefe nebuvo jokių neįveikiamų sunkumų. Atliktas tam tikras pakartojimų skaičius leido mums gerokai pajudėti žemyn. Tuo metu buvo beveik tamsu. Bet tada Džo nukentėjo antrą kartą iš eilės – per kitą nusileidimą jis vėl sugenda su virve. Kritimo metu nugara nuskrenda ant sniego tiltelio, jį sulaužo ir nuskrenda toliau į plyšį. Tuo tarpu Simonas stengiasi išlikti vietoje ir, jo nuopelnas, jam tai pavyksta. Tiksliai iki šio momento situacija nebuvo visiškai normali, bet jokiu būdu ne katastrofiška: nusileidimas buvo kontroliuojamas, traumos buvo natūrali tokio įvykio rizika, o tai, kad buvo tamsu ir pablogėjo orai, buvo įprastas dalykas. dalykas kalnuose. Tačiau dabar Saimonas sėdėjo išsiplėtęs ant šlaito, laikydamas per vingį perskridusį Džo, apie kurį nieko nebuvo žinoma. Simonas sušuko, bet atsakymo neišgirdo. Jis taip pat negalėjo pakilti ir nusileisti, nes bijojo, kad negalės sulaikyti Džo. Taip jis sėdėjo dvi valandas.
Tuo tarpu Džo kabėjo plyšyje. Standartinė virvė yra 50 metrų ilgio, nežinau, kokios jos buvo, bet greičiausiai ji yra maždaug tokio ilgio. Tai nėra tiek daug, bet esant blogoms oro sąlygoms, už posūkio, plyšyje, buvo gana tikėtina, kad tai tikrai nebuvo girdima. Simonas ėmė stingti ir, nematydamas perspektyvos pagerinti situaciją, nupjovė virvę. Džo nuskriejo dar šiek tiek atstumo, ir tik dabar nesėkmę pakeitė neapsakoma sėkmė – tokia ir yra istorijos prasmė. Jis plyšyje aptiko kitą sniego tiltą ir netyčia ant jo sustojo. Toliau atėjo virvės gabalas.
Tuo tarpu Simonas nuvažiavo vingiu ir pamatė nulūžusį tiltą bei įtrūkimą. Buvo taip tamsu ir bedugnė, kad negalėjo net pagalvoti, kad jame gali būti gyvas žmogus. Simonas „palaidojo“ savo draugą ir pats nusileido į stovyklą. Dėl to jis kaltinamas – nepatikrino, neįsitikino, nesuteikė pagalbos... Tačiau tai galima palyginti su tuo atveju, jei partrenktum pėsčiąjį ir veidrodyje matai, kaip jo galva ir liemuo skrenda skirtingai. kryptys. Turite sustoti, bet ar yra prasmės? Taigi Simonas nusprendė, kad nėra prasmės. Net jei manytume, kad Džo vis dar gyvas, vis tiek turime jį išvežti iš ten. Ir plyšiuose jie ilgai negyvena. Be maisto ir poilsio aukštyje taip pat negalite dirbti be galo.
Džo sėdėjo ant mažo tiltelio plyšio viduryje. Jis, be kita ko, turėjo kuprinę, žibintuvėlį, sistemą, nusileidimą ir virvę. Jis ten sėdėjo gana ilgai ir padarė išvadą, kad neįmanoma atsikelti. Kas atsitiko Sysonui, taip pat nežinoma, galbūt jis dabar nėra geriausioje padėtyje. Džo galėjo arba toliau sėdėti, arba ką nors daryti, o tai buvo pažvelgti į tai, kas yra apačioje. Jis nusprendė tai padaryti. Suorganizavau bazę ir lėtai nusileidau į plyšio apačią. Dugnas pasirodė pravažiuojamas, be to, tuo metu jau buvo aušta. Džo sugebėjo rasti išeitį iš plyšio į ledyną.
Džo taip pat sunkiai sekėsi ant ledyno. Tai buvo tik jo ilgos kelionės pradžia. Jis judėjo šliauždamas, vilkdamas sulaužytą koją. Buvo sunku rasti kelią tarp plyšių ir ledo gabalų labirinto. Jis turėjo šliaužti, pakelti priekinę kūno dalį ant rankų, apsidairyti, pasirinkti orientyrą ir šliaužti toliau. Kita vertus, šliaužimą užtikrino šlaitas ir sniego danga. Todėl, kol išsekęs Džo pasiekė ledyno pagrindą, jo laukė dvi naujienos. Geros naujienos buvo tai, kad jis pagaliau galėjo atsigerti vandens – purvinos srutos, kurioje yra uolienų dalelių, išplautų iš po ledyno. Blogai, žinoma, kad reljefas tapo lygesnis, dar mažiau lygus ir, svarbiausia, ne toks slidus. Dabar tempti kūną jam kainavo daug daugiau pastangų.
Kelias dienas Džo šliaužė stovyklos link. Simonas tuo metu vis dar buvo ten, kartu su kitu grupės nariu, kuris į kalną nėjo. Artėjo naktis, ji turėjo būti paskutinė, o kitą rytą jie ketino išardyti stovyklą ir išvykti. Prasidėjo įprastas vakarinis lietus. Joe tuo metu buvo keli šimtai metrų nuo stovyklos. Jie jo nebelaukė, jo drabužiai ir daiktai buvo sudeginti. Džo nebeturėjo jėgų šliaužti horizontaliu paviršiumi ir pradėjo rėkti – tai vienintelis dalykas, kurį galėjo padaryti. Dėl lietaus jie jo negirdėjo. Tada palapinėje sėdintys žmonės manė, kad rėkia, bet kas žino, ką atneš vėjas? Kai atsisėdi palapinėje prie upės, girdi pokalbius, kurių ten nėra. Jie nusprendė, kad atėjo Džo dvasia. Vis dėlto Simonas išėjo pasižiūrėti su žibintu. Ir tada jis surado Džo. Išsekęs, alkanas, sušiktas, bet gyvas. Jis greitai buvo nuvežtas į palapinę, kur buvo suteikta pirmoji pagalba. Jis nebegalėjo vaikščioti. Tada buvo ilgas gydymas, daug operacijų (matyt, Džo turėjo tam priemonių), ir jam pavyko pasveikti. Jis nepasidavė kalnams, toliau kopė į sunkias viršūnes, tada dar kartą susižalojo koją (kitą) ir veidą, o net tada toliau užsiėmė techniniu alpinizmu. Griežtas vaikinas. Ir apskritai pasisekė. Stebuklingas išsigelbėjimas – ne vienintelis toks atvejis. Vieną dieną jis atsisėdo ant, jo manymu, balno ir įstrigo į vidų įlindusį ledkirvį. Džo manė, kad tai skylė, ir uždengė ją sniegu. Tada paaiškėjo, kad tai ne skylė, o skylė sniego karnize.
Joe parašė knygą apie šį pakilimą, o 2007 metais buvo nufilmuotas išsamus filmas. .
3. 127 valandos
Per daug čia nesigilinsiu, geriau... tiesa, pažiūrėti to paties pavadinimo filmą. Tačiau tragedijos galia yra nuostabi. Trumpai tariant, tai yra esmė. Vienas vaikinas vardu vaikščiojo per kanjoną Šiaurės Amerikoje (Juta). Pasivaikščiojimas baigėsi tuo, kad jis įkrito į plyšį, o krisdamas jį nunešė didelis riedulys, suspaudęs ranką. Tuo pačiu metu Aronas liko nenukentėjęs. Knyga „Tarp uolos ir kietos vietos“, kurią jis vėliau parašė, tapo filmo pagrindu.
Kelias dienas Aronas gyveno tarpo apačioje, kur saulė patekdavo tik trumpam. Bandė gerti šlapimą. Tada jis nusprendė nupjauti suspaustą ranką, nes į šią skylę niekas neįlipo, rėkti pasirodė nenaudinga. Bėdą didino tai, kad nebuvo kuo ypatingo kirpti: buvo tik bukas buitinis sulankstomas peilis. Teko laužyti dilbio kaulus. Iškilo problema pjaunant nervą. Filmas visa tai puikiai parodo. Iš didelio skausmo ištrūkęs iš jo rankos Aronas paliko kanjoną, kur sutiko vaikštinėjančią porą, kuri davė vandens ir iškvietė gelbėtojų malūnsparnį. Čia istorija baigiasi.
Byla tikrai įspūdinga. Tada akmuo buvo pakeltas ir įvertinta masė – įvairių šaltinių duomenimis, ji svyruoja nuo 300 iki 400 kg. Žinoma, pačiam jo pakelti būtų neįmanoma. Aronas priėmė žiaurų, bet teisingą sprendimą. Sprendžiant iš šypsenos nuotraukoje ir ažiotažų žiniasklaidoje, tai, kad jis liko suluošintas, vaikino nelabai nuliūdino. Vėliau net susituokė. Kaip matote nuotraukoje, prie jo rankos buvo pritvirtintas ledkirčio formos protezas, kad būtų lengviau kopti į kalnus.
2. Manęs lauks mirtis
Tai net ne pasakojimas, o pasakojimas ir to paties pavadinimo Grigorijaus Fedosejevo knygos, kurioje jis aprašė savo gyvenimą XX amžiaus vidurio Sibiro laukuose, pavadinimas. Kilęs iš Kubano (dabar jo gimimo vieta yra Karačajaus-Čerkeso Respublikos teritorijoje), jo vardu pavadinta kalnagūbrio perėja. Abishira-Ahuba kaimo apylinkėse. Arkhyz (~20, n/a, žolėtas sklypas). Vikipedija trumpai apibūdina Grigorijų: „sovietų rašytojas, matininkas inžinierius“. Apskritai tai tiesa, jis išgarsėjo dėl savo užrašų ir vėliau parašytų knygų. Tiesą sakant, jis nėra visai blogas rašytojas, bet jis nėra ir Levas Tolstojus. Literatūrine prasme knyga palieka prieštaringą įspūdį, tačiau dokumentine prasme ji neabejotinai turi didelę vertę. Šioje knygoje aprašoma įdomiausia jo gyvenimo dalis. Išleista 3000 m., bet įvykiai nutiko anksčiau, 1962-1948 m.
Labai rekomenduoju perskaityti knygą. Čia tik trumpai apibūdinsiu pagrindinį siužetą. Iki to laiko Grigorijus Fedosejevas buvo tapęs ekspedicijos į Ochotsko sritį vadovu, kur vadovavo keliems inspektorių ir kartografų būriams, o pats tiesiogiai dalyvavo darbe. Tai buvo atšiaurus, laukinis kraštas ne mažiau atšiaurioje SSRS. Ta prasme, kad pagal šiuolaikinius standartus ekspedicija neturėjo jokios įrangos. Ten buvo lėktuvas, tam tikra įranga, atsargos, atsargos ir karinio tipo logistika. Tačiau tuo pat metu tiesioginiame kasdieniniame gyvenime ekspedicijoje karaliavo skurdas, kaip ir iš tikrųjų beveik visur Sąjungoje. Taigi žmonės naudodamiesi kirviu statėsi sau plaustus ir pastoges, valgė miltinius pyragus, medžiojo žvėrieną. Tada jie nešė cemento ir geležies maišus į kalną, kad ten būtų įrengtas geodezinis taškas. Paskui dar, dar ir dar. Taip, tai yra tie patys trigotaškai, kurie buvo naudojami taikiems tikslams reljefo žemėlapiams sudaryti, o kariniams tikslams nukreipti kompasus pagal tuos pačius anksčiau sudarytus žemėlapius. Tokių taškų yra daugybė išsibarsčiusių visoje šalyje. Dabar jie yra apleistos būklės, nes yra GPS ir palydoviniai vaizdai, o viso masto karo, naudojant didžiulius artilerijos smūgius, idėja, ačiū Dievui, liko neįgyvendinta sovietų doktrina. Bet kaskart, kai ant kažkokio guzo aptikdavau trigopunkto liekanas, galvodavau, kaip čia pastatyta? Fedosejevas pasakoja, kaip.
Be kelionių taškų kūrimo ir kartografavimo (atstumų, aukščių nustatymo ir kt.), tų metų ekspedicijų uždaviniai buvo Sibiro geologijos ir gyvūnijos tyrinėjimas. Gregory taip pat aprašo vietinių gyventojų Evenkų gyvenimą ir išvaizdą. Apskritai jis daug kalba apie viską, ką matė. Jo komandos darbo dėka dabar turime Sibiro žemėlapius, kurie tada buvo naudojami keliams ir naftotiekiams tiesti. Jo darbo mastą sunku perdėti. Bet kodėl knyga mane taip sužavėjo ir įdėjau ją į antrąją vietą? Tačiau faktas yra tas, kad vaikinas yra labai atkaklus ir atsparus dilimui. Jei būčiau jo vietoje, būčiau miręs per mėnesį. Bet jis nemirė ir gyveno normaliai savo laikui (69 m.).
Knygos kulminacija – rudeninis plaukimas plaustais Mae upe. Vietiniai apie Mayą sakė, kad rąstas neplauks iki burnos, nepavirtęs drožlėmis. Taigi Fedosejevas ir du bendražygiai nusprendė pirmą kartą pakilti. Plaukimas plaustais buvo sėkmingas, tačiau procese trijulė peržengė proto ribas. Kirviu išdaužta valtis buvo sudaužyta beveik iš karto. Tada jie pastatė plaustą. Reguliariai apversdavo, gaudydavo, pamesdavo ir pagamindavo naują. Upės kanjone buvo drėgna ir šalta, artėjo šalnos. Kažkuriuo momentu situacija tapo visiškai nekontroliuojama. Nėra plausto, nėra daiktų, vienas bendražygis paralyžiuotas prie mirties, kitas dingo Dievas žino kur. Grigorijus apkabina savo mirštantį bendražygį, būdamas su juo ant akmens vidury upės. Pradeda lyti, vanduo pakyla ir ruošiasi nuplauti juos nuo akmens. Bet vis dėlto visi buvo išgelbėti ir ne stebuklo valia, o savo jėgų dėka. Ir knygos pavadinimas visai ne apie tai. Apskritai, jei jus domina, geriau perskaityti originalų šaltinį.
Dėl Fedosejevo asmenybės ir jo aprašytų įvykių mano nuomonė yra dviprasmiška. Knyga išdėstyta kaip grožinė literatūra. Autorius to neslepia, tačiau nenurodo, kas tiksliai, apsiribodamas tuo, kad tyčia suspaudė laiką dėl siužeto ir prašo už tai atleidimo. Tiesą sakant, netikslumų yra mažai. Tačiau glumina kažkas kita. Viskas klostosi labai natūraliai. Jis, kaip ir nemirtingasis Rimbaud, šturmuoja negandas vieną po kitos, kur kiekviena paskesnė yra rimtesnė ir reikalauja precedento neturinčių pastangų. Vienas pavojus – sėkmė. Kitas išlipo. Trečia – padėjo draugas. Dešimtas vis dar toks pat. Nepaisant to, kad kiekvienas yra vertas, jei ne knygos, tai istorijos, o herojus turėjo mirti pačioje pradžioje. Tikiuosi, buvo mažai perdėtų dalykų. Grigorijus Fedosejevas juk buvo sovietinis žmogus gerąja to žodžio prasme (ne taip, kaip 60-ųjų karta, kuri susuko visus polimerus), tada buvo madinga elgtis padoriai. Kita vertus, net jei autorius ir perdėjo, nesvarbu, net jei net dešimtadalis iš tikrųjų buvo taip, kaip aprašyta, tai jau verta paminėti neįtikėtinų istorijų trejetuke, o knygos pavadinimas pakankamai atspindi esmė.
1. Crystal Horizon
Yra drąsių alpinistų. Yra senų alpinistų. Tačiau drąsių senų alpinistų nėra. Nebent, žinoma, Reinholdas Mesneris. Šis pilietis, būdamas 74 metų, būdamas pirmaujančiu alpinistu pasaulyje, vis dar gyvena savo pilyje, kartais pribėga prie koto ir laisvu nuo šios veiklos laiku sode stato aplankytų kalnų maketus. „Jei jis buvo ant didelio kalno, tegul jis atneša iš jo didelius akmenis“, – kaip buvo „Mažajame prince“ – Messneris, aišku, vis dar yra trolis. Jis garsėja daugeliu dalykų, bet labiausiai išgarsėjo dėl pirmojo solo įkopimo į Everestą. Pats pakilimas, kaip ir viskas, kas lydėjo ir buvo prieš jį, buvo labai išsamiai parašyta Messner knygoje „Krištolinis horizontas“. Jis taip pat geras rašytojas. Bet charakteris blogas. Jis tiesiogiai teigia, kad norėjo būti pirmasis, o jo įkopimas į Everestą kažkuo primena pirmojo Žemės palydovo paleidimą. Žygio metu jis psichologiškai smurtavo visą kelią lydėjusią savo merginą Neną, apie ką tiesiogiai rašoma knygoje (atrodo, ten buvo meilė, bet nei knygoje, nei populiariuose šaltiniuose apie tai detalių nėra ). Galiausiai, Messneris yra atsidavęs personažas, jis pakilo gana moderniomis sąlygomis, su atitinkama įranga, o treniruočių lygis buvo visiškai vienodas. Jis netgi skrido lėktuvu be slėgio 9000, kad aklimatizuotųsi. Taip, renginys pareikalavo milžiniškų pastangų ir fiziškai jį išsekino. Tačiau iš tikrųjų tai yra melas. Pats Messneris vėliau po K2 pareiškė, kad Everestas buvo tik apšilimas.
Norėdami geriau suprasti Messnerio ir jo pakilimo esmę, prisiminkime pačią jo kelionės pradžią. Pajudėjęs kelis šimtus metrų nuo stovyklos, kur jo laukė Nena, įkrito į plyšį. Nelaimė įvyko netinkamu laiku ir grėsė blogiausia. Tada Mesneris prisiminė Dievą ir paprašė jį išvesti iš ten, pažadėdamas, kad jei taip atsitiks, jis atsisakys lipti. Ir apskritai jis atsisakys lipti (bet tik aštuonis tūkstančius) ateityje. Mirčiai įsilaužęs Messneris išlipo iš plyšio ir toliau keliavo, galvodamas: „Kokia kvailystė ateina į galvą“. Vėliau Nena rašė (beje, nusivežė ją į kalnus):
Šio žmogaus nenuilstymas žodžiais neapsakomas... Reinholdo fenomenas yra tas, kad jis visada yra ant slenksčio, nors jo nervai yra tobuli.
Tačiau užtenka apie Messnerį. Manau, kad pakankamai paaiškinau, kodėl jo nuostabūs pasiekimai nelaikomi vienu neįtikėtiniausių. Apie jį sukurta daug filmų, parašyta knygų, iš jo interviu davė kas antras garsus žurnalistas. Tai ne apie jį.
Prisimenant Messnerį, neįmanoma nepaminėti alpinisto Nr. 2 Anatolijaus Boukreevo arba, kaip jis dar vadinamas, „ruso Messner“. Beje, jie buvo draugai (yra bendras ). Taip, tai apie jį, įskaitant žemos kokybės filmą „Everestas“, kurio nerekomenduoju žiūrėti, bet rekomenduoju perskaityti nuodugniausiai išnagrinėjančią knygą , įskaitant interviu su dalyviais stenogramas. Deja, Anatolijus netapo antruoju Mesneriu ir, būdamas drąsus alpinistas, žuvo lavinoje netoli Anapurnos. Nebuvo įmanoma to nepastebėti, tačiau apie tai irgi nekalbėsime. Nes įdomiausias dalykas yra istoriškai pirmasis pakilimas.
Pirmąjį dokumentais patvirtintą pakilimą atliko Edmundo Hillary komanda iš Didžiosios Britanijos. Apie jį taip pat daug žinoma. Ir nereikia kartotis – taip, istorija ne apie Hillary. Tai buvo gerai suplanuota valstybinio lygio ekspedicija, kuri vyko be ypatingų incidentų. Tada kam visa tai? Geriau grįžkime prie Messner. Leiskite jums priminti, kad šis puikus žmogus taip pat yra snobas ir mintis būti lyderiu negalėjo jo paleisti. Atsižvelgdamas į šį reikalą labai rimtai, jis pradėjo ruoštis tyrinėdamas „dabartinę padėtį“, ieškodamas informacijos apie visus, kurie kada nors buvo Evereste. Visa tai yra knygoje, kuri pagal savo detalumo lygį gali pretenduoti į mokslinį darbą. Messnerio, jo šlovės ir kruopštumo dėka dabar žinome apie beveik pamirštą, bet ne mažiau ir galbūt dar nepaprastesnį įkopimą į Everestą, įvykusį gerokai anksčiau nei Messneris ir Hillary. Messneris iškasė ir atkasė informaciją apie žmogų, vardu Maurice'as Wilsonas. Tai jo istorija, kurią teiksiu pirmiausia.
(taip pat britas, kaip ir Hillary), gimęs ir augęs Anglijoje, kovojo Pirmajame pasauliniame kare, kur buvo sužeistas ir demobilizuotas. Karo metais jam prasidėjo sveikatos sutrikimai (kosulys, rankos skausmas). Bandydamas pasveikti, Wilsonas nepasisekė tradicinėje medicinoje ir kreipėsi į Dievą, kuris, jo paties patikinimu, padėjo jam susidoroti su liga. Atsitiktinai vienoje kavinėje iš laikraščio Maurice'as sužinojo apie kitą būsimą ekspediciją į Everestą 1924 m. (ji baigėsi nesėkmingai) ir nusprendė, kad turi kopti į viršūnę. Ir malda ir tikėjimas Dievu padės šiuo sunkiu klausimu (Maurice'as tikriausiai tai suprato).
Tačiau tiesiog pakilti ir įkopti į Everestą buvo neįmanoma. Tuo metu nebuvo tokio šališkumo, koks yra dabar, tačiau karaliavo kitas kraštutinumas. Laipiojimas buvo laikomas valstybės reikalu arba, jei norite, politiniu, ir vyko militarizuotu stiliumi, aiškiai deleguojant, aprūpinant atsargas, darbu gale ir šturmuojant viršūnę, kurią vykdė specialiai apmokytas dalinys. Taip yra daugiausia dėl prastos kalnų įrangos plėtros tais metais. Norint prisijungti prie ekspedicijos, reikėjo būti jos nariu. Nesvarbu ką, svarbiausia yra gerbti. Kuo tu didesnis penis, tuo geriau. Morisas toks nebuvo. Todėl Didžiosios Britanijos pareigūnas, į kurį Maurice'as kreipėsi prašydamas paramos, pareiškė, kad tokiame opiame valstybės reikale niekam nepadės, be to, darys viską, kad jo planui užkirstų kelią. Teoriškai, žinoma, buvo ir kitas kelias, pavyzdžiui, kaip nacistinėje Vokietijoje fiurerio šlovei, arba, kad toli nenueitų, kaip Sąjungoje: visiškai neaišku, kodėl šis idiotas. net eiti į kalną tuo metu, kai reikia pasistengti, bet jei šis atvejis būtų sutapęs su Lenino gimtadieniu, Pergalės diena arba, blogiausiu atveju, su kokio nors kongreso data, niekas nebūtų bet kokie klausimai - leistų į darbą, valstybė suteiktų pirmenybes ir neprieštarautų padėti pinigais, kraupais, kelionėmis ir apskritai viskuo. Tačiau Morisas buvo Anglijoje, kur nebuvo tinkamos progos.
Be to, iškilo dar pora problemų. Turėjome kažkaip patekti į Everestą. Morisas pasirinko oro maršrutą. Buvo 1933 m., civilinė aviacija dar buvo menkai išvystyta. Norėdamas tai padaryti gerai, Wilsonas nusprendė tai padaryti pats. Jis nusipirko (finansai jam nebuvo problema) naudotą lėktuvą ir ant šono užrašęs „Ever Wrest“ pradėjo ruoštis skrydžiui. Tačiau Morisas nemokėjo skraidyti. Taigi mums reikia mokytis. Morisas lankė skrydžio mokyklą, kur per vieną pirmųjų praktinių pamokų sėkmingai sudužo mokomąjį lėktuvą, iš pikto instruktoriaus išgirdęs paskaitą, kad skraidyti jis niekada neišmoks, o treniruotes geriau mesti. Tačiau Morisas nepasidavė. Jis pradėjo skraidyti savo lėktuvu ir įvaldė valdymą normaliai, nors ir ne iki galo. Vasarą jis sudužo ir buvo priverstas remontuoti lėktuvą, o tai galiausiai atkreipė į save dėmesį, todėl jam buvo išduotas oficialus draudimas skristi į Tibetą. Kita problema buvo ne mažiau rimta. Morisas apie kalnus nežinojo daugiau nei apie lėktuvus. Jis pradėjo treniruotis, kad pagerintų savo fizinį pasirengimą žemose Anglijos kalvose, dėl ko jį kritikavo draugai, kurie pagrįstai tikėjo, kad jam bus geriau vaikščioti tose pačiose Alpėse.
Didžiausias orlaivio nuotolis buvo apie 1000 kilometrų. Vadinasi, kelionę iš Londono į Tibetą turėjo sudaryti daug sustojimų. Wilsonas suplėšė oro transporto ministerijos telegramą, kurioje buvo pranešta, kad jo skrydis uždraustas, ir pradėjo kelionę 21 m. gegužės 1933 d. Iš pradžių Vokietija (Freiburgas), paskui antruoju bandymu (pirmą kartą perskristi Alpes nepavyko) Italija (Roma). Tada Viduržemio jūra, kur Morisas pakeliui į Tunisą nebuvo matomas. Toliau – Egiptas, Irakas. Bahreine piloto laukė sąranka: jo gimtoji vyriausybė per konsulatą pateikė peticiją dėl uždraudimo skrydžiams, todėl jam nebuvo leista papildyti degalų į lėktuvą ir buvo paprašyta grįžti namo, o nepaklusimo atveju pažadėjo suimti. . Pokalbis vyko policijos komisariate. Ant sienos kabėjo žemėlapis. Reikia pasakyti, kad Wilsonas apskritai neturėjo gerų žemėlapių (pasiruošimo procese buvo priverstas naudoti net mokyklinį atlasą), todėl klausydamas policininko ir linkčiodamas Wilsonas pasinaudojo proga savo naudai ir atidžiai studijavo. šį žemėlapį. Lėktuvas buvo pripildytas degalų su pažadu skristi Bagdado link, po to Maurice'as buvo paleistas.
Nuskridęs į Bagdadą, Morisas pasuko Indijos link. Jis ketino nuskristi 1200 kilometrų – priešpilniui orlaiviui tai yra per didelis atstumas. Bet arba pasisekė vėjui, arba arabiški degalai pasirodė itin geri, arba lėktuvas buvo suprojektuotas su atsarginiu nuotoliu, Maurice'as per 9 valandas sėkmingai pasiekė vakariausią Indijos aerodromą Gvadare. Per kelias dienas buvo atlikti keli paprasti skrydžiai per Indijos teritoriją Nepalo link. Atsižvelgiant į tai, kad Indija tuo metu buvo paveikta Didžiosios Britanijos, stebina tai, kad lėktuvas buvo konfiskuotas tik dabar, motyvuojant tuo, kad užsieniečių skrydis virš Nepalo yra draudžiamas, o atsižvelgiant į piloto užsispyrimą, atrodė, kad nieko nebus. atsitiko. Liko 300 kilometrų iki sienos su Nepalu, kurią Wilsonas įveikė sausuma, iš kurios paskambino Katmandu ir paprašė leidimo keliauti po Nepalą ir pačiam įkopimui. Pareigūnas kitame laido gale nusprendė likti abejingas pradedančiojo alpinisto poreikiams, todėl leidimas buvo atmestas. Maurice'as taip pat bandė gauti leidimą pravažiuoti iš Tibeto (tai yra iš šiaurės, iš kur atvyko Mesneris, tada Tibetas jau buvo tapęs Kinija, o pietinis Khumbu ledo krioklys pakeliui iš Nepalo buvo laikomas nepravažiuojamu, o tai nebėra ), bet tada gavo atsisakymą. Tuo tarpu prasidėjo lietaus sezonas, o vėliau – žiema, kurią Morisas praleido Dardžilinge, kur jį stebėjo policija. Maurice'as sugebėjo užliūliuoti valdžios budrumą sakydamas, kad jis atsisakė kopimo ir dabar yra eilinis turistas. Tačiau jis nenustojo rinkti informaciją ir visais įmanomais būdais ruoštis. Pinigai baigdavosi. Jis susisiekė su trimis šerpais (Tewang, Rinzing ir Tsering, kurie praėjusiais metais dirbo 1933 m. Didžiosios Britanijos ekspedicijoje), kurie sutiko jį palydėti ir padėjo surasti arklį, sukrovę įrangą į kviečių maišus. 21 m. kovo 1934 d. Wilsonas ir šerpai paliko miestą pėsčiomis. Šerpai rengėsi kaip budistų vienuoliai, o pats Morisas persirengė Tibeto lama (viešbutyje jis pasakė, kad išvažiavo medžioti tigrų). Naktį kraustėmės. Kelionės metu apgaulę atskleidė tik vienas senolis, kuris, sužinojęs, kad prie jo namų apsistoja lama, norėjo įlįsti į jo palapinę, tačiau tylėjo. Per 10 dienų mums pavyko pasiekti Tibetą ir kirsti sieną.
Dabar prieš Wilsoną nuo Kongra La perėjos atsivėrė begalinės Tibeto plokščiakalnio keteros. Takas ėjo per 4000-5000 aukščio perėjas. Balandžio 12 d. Wilsonas pirmą kartą pamatė Everestą. Be abejo, kraštovaizdžiai, kuriais žavėjosi Messneris, suteikė Wilsonui jėgų. Balandžio 14 dieną jis su šerpais pasiekė Rongbuko vienuolyną, esantį šiaurinio Everesto šlaito papėdėje. Vienuoliai jį priėmė draugiškai ir leido pasilikti pas save, o sužinoję apie vizito tikslą, pasiūlė pasinaudoti vienuolyne saugoma įranga po britų ekspedicijos. Kitą rytą pabudęs jis išgirdo vienuolių dainavimą ir nusprendė, kad jie meldžiasi už jį. Morisas iš karto ėmėsi kopti į Rongbuko ledyną, kad balandžio 21-ąją – savo gimtadienį – įkoptų į 8848 ženklą, kuris yra pasaulio viršūnė. Pats vienuolynas yra ~4500 aukštyje. Liko kiek daugiau nei 4 kilometrai. Nedaug, jei tai būtų Alpės ar Kaukazas, bet mažai tikėtina, kad Morisas daug žinojo apie kopimą į aukštį. Be to, pirmiausia reikia įveikti ledyną.
Kadangi viską, ką jis perskaitė apie šią vietovę, parašė alpinistai, kurie manė, kad sunku sumenkinti geras manieras, jis atsidūrė sunkioje situacijoje. Prieš jį iškilo susipainiojęs ledo bokštų, plyšių ir uolų luitų labirintas. Su nuostabiu atkaklumu, sekdamas tautiečių pėdomis, Wilsonas sugebėjo įveikti beveik 2 kilometrus. Kurio, žinoma, per mažai, bet pradžiai daugiau nei verta. Jis daug kartų pasiklydo ir apie 6000 atrado ankstesnių ekspedicijų stovyklą Nr. 2 val. jį pasitiko gausus snygis, kuris privertė dvi dienas laukti blogo oro savo palapinėje ant ledyno. Ten, vienas ir toli nuo viršūnės, jis šventė savo 6250-ąjį gimtadienį. Naktį audra liovėsi, o Wilsonas per 36 valandų per šviežią sniegą nusileido į vienuolyną, kur papasakojo šerpams apie savo nuotykius ir pirmą kartą per 16 dienų valgė karštą sriubą, po kurios užmigo ir miegojo 10 valandas. .
Bandymas užkopti į viršūnę šokinėjant smarkiai pakenkė Wilsono sveikatai. Ėmė skaudėti kare gautas žaizdas, akis uždegė, dėl sniego aklumo susilpnėjo regėjimas. Jis buvo fiziškai išsekęs. Jis buvo gydomas pasninku ir malda 18 dienų. Iki gegužės 12 d. jis paskelbė, kad yra pasirengęs naujam bandymui, ir paprašė šerpų eiti su juo. Šerpai atsisakė įvairiais pretekstais, tačiau, matydami Wilsono apsėstą, susitarė, kad palydės jį į trečiąją stovyklą. Prieš išvykdamas Maurice'as parašė laišką, kuriame prašė valdžios atleisti šerpams už laipiojimo draudimo pažeidimą. Matyt, jis jau suprato, kad pasiliks čia amžiams.
Kadangi šerpai žinojo maršrutą, grupė gana greitai (per 3 dienas) pakilo iki 6500, kur buvo iškasta ekspedicijos palikta technika ir maisto likučiai. Virš stovyklos yra North Col 7000 aukštyje (ten paprastai įrengiama kita stovykla). Morisas ir šerpai keletą dienų praleido stovykloje 6500 aukštyje, laukdami blogo oro, o po to gegužės 21 d. Morisas nesėkmingai bandė kopti, o tai užtruko keturias dienas. Jis peršliaužė tilto plyšį, išlipo prie 12 metrų aukščio ledo sienos ir buvo priverstas grįžti. Taip nutiko, matyt, dėl to, kad Wilsonas kažkodėl atsisakė vaikščioti ekspedicijos įrengtais turėklais. Gegužės 24-osios vakarą Wilsonas, pusgyvas, slysdamas ir krisdamas, nusileido nuo ledo kritimo ir pateko į šerpų glėbį, prisipažinęs, kad negali įkopti į Everestą. Šerpai bandė įtikinti jį nedelsiant eiti į vienuolyną, bet Wilsonas norėjo dar kartą pabandyti gegužės 29 d., prašydamas palaukti 10 dienų. Iš tikrųjų šerpai šią idėją laikė beprotiška ir žlugo, o Wilsono daugiau nebematė.
Viskas, kas nutiko vėliau, žinoma iš Moriso dienoraščio. Bet kol kas būtina kai ką patikslinti. Trečią savaitę, atsigavęs po neseniai sirgusios ligos, Maurice'as buvo vos žemiau 7000 aukštyje. Tai jau savaime yra daug ir kelia tam tikrų klausimų. Pirmą kartą Prancūzijos pilietis, vardu Nicolas Gerger, nusprendė rimtai išnagrinėti šiuos klausimus. Būdamas ne tik alpinistas, bet ir gydytojas, 1979 metais leidosi į eksperimentą, kurio metu 2 mėnesius praleido 6768 aukštyje, gyvendamas vienas ir stebėdamas savo kūno būklę (turėjo net aparatą kardiogramai užrašyti) . Būtent, Zhezhe norėjo atsakyti, ar įmanoma tokiame aukštyje ilgą laiką išbūti be deguonies. Juk niekam nekiltų į galvą mintis gyventi ledynų zonoje, o alpinistai retai kada išbūna aukštyje ilgiau nei kelias dienas. Dabar mes žinome, kad virš 8000 prasideda mirties zona, kur vaikščioti be deguonies iš principo yra pavojinga (tiesą sakant, Zhezhe taip pat norėjo tai paneigti), tačiau kalbant apie 6000–8000 diapazoną (mažiau nei neįdomu), tradicinė Manoma, kad sveikam ir aklimatizuotam žmogui pavojaus paprastai negresia. Nicolas padarė tą pačią išvadą. Po 60 dienų jis pažymėjo, kad jaučiasi puikiai. Bet tai nebuvo tiesa. Gydytojai atliko tyrimą ir nustatė, kad Nikolajus buvo ant ne tik fizinio, bet ir nervinio išsekimo slenksčio, nustojo tinkamai suvokti tikrovę ir, greičiausiai, nebūtų galėjęs atlaikyti dar 2 mėnesių aukštyje, viršijančiame 6000. Nicolas buvo treniruotas sportininkas, ką galime pasakyti apie Maurice'ą? Laikas veikė prieš jį.
Tiesą sakant, dabar tai truks neilgai. Kitą dieną, gegužės 30 d., Morisas rašė: „Puiki diena. Persiųsti!". Taigi žinome, kad tą rytą bent oras buvo geras. Aiškus matomumas aukštyje visada pakelia nuotaiką. Mirdamas Šiaurės pulko papėdėje savo palapinėje Morisas greičiausiai buvo laimingas. Jo kūną kitais metais rado Ericas Shiptonas. Palapinė suplyšusi, drabužiai irgi, o ant vienos kojos kažkodėl nėra bato. Dabar istorijos detales žinome tik iš dienoraščio ir šerpų pasakojimų. Jo buvimas, kaip ir paties Maurice'o buvimas, formaliai verčia abejoti Messnerio solo pirmenybe. Tačiau sveikas protas ir konservatyvus vertinimas vargu ar tam suteikia rimtą pagrindą. Jei Morisas pakilo ir mirė nusileidęs, kodėl jis neįkopė į Šiaurės koloną anksčiau, kai nebuvo toks išsekęs? Tarkime, jam vis tiek pavyko pasiekti 7000 (Vikipedijoje rašoma, kad jis pasiekė 7400, bet tai akivaizdžiai neteisinga). Tačiau toliau, arčiau viršūnės, jo lauktų Hillary žingsnis, kuris techniškai dar sunkesnis. Spėlionės apie galimą tikslo pasiekimą grindžiamos Tibeto alpinisto Gombu pareiškimu, kuris tariamai 8500 metais matė seną palapinę 1960 aukštyje. Šis ženklas yra didesnis nei bet kuri iš britų ekspedicijų paliktų stovyklų, todėl, jei palapinė iš tikrųjų egzistuotų, ji galėtų priklausyti tik Wilsonui. Jo žodžių nepatvirtina kitų alpinistų žodžiai, be to, organizuoti stovyklą tokiame aukštyje be deguonies yra itin abejotina. Greičiausiai Gombu kažką sumaišė.
Tačiau kalbėti apie nesėkmę šiuo atveju būtų visiškai nederama. Maurice'as pademonstravo daugybę savybių, kurių kiekviena, tuo labiau kartu, rodo priešingą, labai didelę sėkmę. Pirma, jis pademonstravo gebėjimą glaustai įvaldyti orlaivių technologijas ir pasitvirtino ne tik kaip pilotas, neturėdamas patirties perskridęs pusę žemės rutulio, bet ir kaip inžinierius, stiprinantis orlaivio važiuoklę ir į jį pastatęs papildomą baką. ir šie sprendimai pasiteisino. Antra, jis parodė diplomatijos įgūdžius, išvengdamas priešlaikinio lėktuvo arešto ir pasirūpindamas degalų, o vėliau surado šerpus, kurie, jų nuopelnas, buvo su juo beveik iki paskutinio. Trečia, be kita ko, Morisas visą kelią įveikė didelius sunkumus, būdamas stulbinančių aplinkybių jungu. Net Aukščiausiasis Lama jam talkino, sužavėtas jo atkaklumo, o pirmasis planetos alpinistas skyrė pastraipą Wilsonui savo, nemeluokime, ambicingoje knygoje. Galiausiai į 6500m įkopimą pirmą kartą, be normalios įrangos, be įgūdžių, iš dalies solo, taip pat vertas dėmesio. Ji yra sunkesnė ir aukštesnė už tokias populiarias viršukalnes kaip Monblanas, Elbrusas ar Kilimandžaras ir palyginama su aukščiausiomis Andų viršūnėmis. Per savo kelionę Morisas nepadarė nieko blogo ir niekam nekėlė pavojaus. Šeimos neturėjo, gelbėjimo darbai nebuvo vykdomi, pinigų neprašė. Daugiausia jam galima priekaištauti dėl nekoordinuoto ankstesnių ekspedicijų apleistos technikos panaudojimo stovyklose ir ten paliktų neišnaudotų atsargų, tačiau tokia praktika apskritai priimtina iki šių dienų (jei tai nedaro tiesioginės žalos kitoms grupėms). Per nelaimingų atsitikimų chaosą jis ėjo link savo poreikio būti viršuje. Jis nepasiekė geografinės viršūnės, bet Maurice'as Wilsonas akivaizdžiai pasiekė savo viršūnę.
Dievo režimas
Atrodytų, kas gali būti neįtikėtiniau už užsispyrusį, pašėlusį Morisą, kuris savo svajonės labui atidavė 100% ne žodžiais, o darbais? Maniau, kad nieko negali. Messneris taip pat susimąstė, ar su Maurice'u jis pasiekė beprotybės lygį, ar dar ne. Tačiau yra ir kitas atvejis, parodantis, kaip žmogus gali ne tik žinoti savo galimybių ribą, bet ir pažvelgti už jos ribų. Neįprasta ši byla, be ypatingo netikrumo, yra įstatymo pažeidimas. Nesėkmės atveju herojui būtų grėsusi 10 metų kalėjimo, o poelgis vis dar svarstomas praėjus beveik 50 metų. Nepaisant to, kad nebuvo jokio neteisėtumo ar plano. Iš pradžių norėjau parašyti atskirą straipsnį, bet paskui nusprendžiau jį įtraukti į pagrindinį, bet sudėti į atskirą pastraipą. Nes ši istorija, kalbant apie beprotybės laipsnį, toli palieka ne tik Maurice'ą Wilsoną, bet ir apskritai viską, kas buvo pasakyta anksčiau kartu. Tai tiesiog negalėjo atsitikti. Bet tai įvyko, ir, skirtingai nei daugelis kitų spontaniškų nuotykių, buvo kruopščiai suplanuota ir nepriekaištingai įvykdyta, be nereikalingų žodžių ir emocijų, be liudininkų, be tiesioginės žalos niekam, be nė vieno šūvio, bet su bombos sprogimo efektu.
Viskas apie Stanislavą Kurilovą. Gimė 1936 m. Vladikaukaze (tuomet dar Ordžonikidzė), tada šeima persikėlė į Semipalatinską. Tarnavo SSRS armijoje cheminėse pajėgose. Tada jis baigė jūreivystės mokyklą, po kurios įstojo į okeanografijos institutą Leningrade. Nuo tos akimirkos prasidėjo ilga istorija, trukusi daug, daug metų ir pasibaigusi tokiu nepaprastu būdu. Kaip ir Maurice'as, Slava Kurilovas svajojo. Tai buvo svajonė apie jūrą. Jis dirbo naru, instruktoriumi ir norėjo pamatyti pasaulio vandenynus su koraliniais rifais, gyvomis būtybėmis ir negyvenamomis salomis, apie kurias vaikystėje skaitė knygose. Tačiau tada nebuvo įmanoma nusipirkti bilieto į Šarm el Šeichą ar į Malę. Reikėjo gauti išvykimo vizą. Tai padaryti nebuvo lengva. Ir viskas, kas svetima, kėlė nesveiką susidomėjimą. Štai, pavyzdžiui, vienas iš prisiminimų:
Batayske mūsų buvo trys šimtai – okeanografų studentai ir jūreivystės mokyklų kursantai. Mes, studentai, buvome tais, kuriais labiausiai nepasitikėjome, bijojome visokių negandų. Bosforo sąsiauryje laivas vis dar buvo priverstas trumpam sustoti, kad priimtų vietinį locmaną, kuris ves Batayską per siaurą sąsiaurį.
Ryte visi studentai ir kursantai išsiliejo į denį bent iš tolo apžiūrėti Stambulo minaretų. Kapitono padėjėjas iš karto sunerimo ir ėmė varyti visus šalin iš šonų. (Beje, jis vienintelis laive neturėjo nieko bendro su jūra ir nieko neišmanė apie jūrinius reikalus. Sakė, kad ankstesniame darbe – komisaru jūreivystės mokykloje – negalėjo priprasti. žodis „užeik“ ilgai ir, kviesdamas kariūnus pokalbiams, iš įpročio toliau kartojo „įeiti“.) Sėdėjau virš navigacinio tiltelio ir mačiau viską, kas vyksta denyje. Kai smalsuoliai buvo nuvaryti iš kairės pusės, jie iškart nubėgo į dešinę. Kapitono padėjėjas atskubėjo iš paskos, kad išvarytų juos iš ten. Jie, suprantama, nenorėjo nusileisti. Mačiau ne mažiau kaip trijų šimtų žmonių minią, bėgiojančią iš vienos pusės į kitą kelis kartus. „Bataysk“ pradėjo lėtai riedėti iš vienos pusės į kitą, tarsi gerai judėdamas jūra. Suglumęs ir sunerimęs turkų lakūnas kreipėsi į kapitoną prašydamas paaiškinimo. Tuo metu abiejuose siaurojo Bosforo krantuose jau buvo susirinkusi minia vietinių gyventojų, kurie su nuostaba stebėjo, kaip veidrodiškai ramiame sąsiaurio paviršiuje staigiai siūbuoja sovietų laivas, tarsi per stiprią audrą, ir, be to, , virš jo šonų jie pasirodė ir vienu metu kažkur dingo keli šimtai veidų.
Viskas baigėsi tuo, kad įniršęs kapitonas įsakė kapitono padėjėją nedelsiant iškelti iš denio ir uždaryti kajutėje, ką du tvirti kariūnai tuoj pat su malonumu padarė. Bet vis tiek galėjome pamatyti Stambulą – iš abiejų laivo pusių.
Kai Slava ruošėsi dalyvauti ekspedicijoje , kuris kaip tik tada pradėjo savo tyrėjo karjerą, buvo atmestas. „Manome, kad bendražygiui Kurilovui nedera lankytis kapitalistinėse valstybėse“, – tokia viza buvo nurodyta Kurilovo prašyme. Tačiau Slava nepasimetė ir tiesiog dirbo. Aplankiau kur galėjau. Keliavau po Sąjungą ir žiemą aplankiau Baikalo ežerą. Pamažu jis pradėjo domėtis religija ir ypač joga. Šia prasme jis taip pat panašus į Wilsoną, nes tikėjo, kad dvasios lavinimas, malda ir meditacija leis išplėsti savo galimybes ir pasiekti neįmanomo. Tačiau Maurice'as niekada to nepasiekė, bet Slava daugiau nei pasiekė. Žinoma, joga taip pat negalėjo būti atliekama. Literatūra buvo uždrausta ir sklido iš rankų į rankas (kaip, pavyzdžiui, literatūra apie karatė), o tai priešinternene Kurilovui sukėlė didelių sunkumų.
Slavos susidomėjimas religija ir joga buvo gana pragmatiškas ir specifinis. Jis sužinojo, kad, pasak pasakojimų, patyrę jogai turi haliucinacijų. Ir jis stropiai meditavo, prašydamas, kad Dievas atsiųstų bent mažiausią, paprasčiausią haliucinaciją (to nepavyko pasiekti, tik kartą kažkas panašaus nutiko), kad pajustų, kaip tai yra. Jį taip pat labai domino gydytojo Bombardo Aleno pareiškimas, 1952 m vandenynas pripučiama valtimi: „Legendinių laivų avarijų aukos, žuvusios per anksti, aš žinau: ne jūra tave pražudė, ne badas, ne troškulys! Sūpamasi ant bangų slegiant žuvėdrų šauksmus, tu mirei iš baimės. Kurilovas dienas praleido medituodamas, o apskritai menstruacijos galėjo trukti savaitę ar mėnesį. Per tą laiką jis pasitraukė iš darbo ir šeimos. Mano žmona negėrė. Ji neprašė manęs įkalti vinies ar išnešti šiukšlių. Žinoma, apie seksą nebuvo galima kalbėti. Šlovės moteris visa tai ištvėrė tyla, už ką vėliau jai padėkojo ir prašė atleidimo už sulaužytą gyvenimą. Greičiausiai ji suprato, kad jos vyras nepatenkintas, ir norėjo jam netrukdyti.
Jogos pratimų dėka Slava labai gerai ištreniravosi psichologiškai. Štai ką jis užrašė dėl atsisakymo dalyvauti Kusto ekspedicijoje:
Kokia nuostabi būsena, kai nebėra baimės. Norėjau išeiti į aikštę ir juoktis viso pasaulio akivaizdoje. Buvau pasiruošęs patiems beprotiškiems veiksmams
Galimybė tokiems veiksmams atsirado netikėtai. Slava perskaitė laikraštyje, kaip ir Maurice'as (dar vienas sutapimas!), straipsnį apie būsimą lainerio „Sovetsky Sojuz“ kruizą iš Vladivostoko į pusiaują ir atgal. Ekskursija vadinosi „Nuo žiemos iki vasaros“. Laivas neplanavo įplaukti į uostus ir apsiribojo plaukiojimu neutraliuose vandenyse, todėl vizos nereikėjo, nebuvo ir griežtos atrankos, kuri suteikė galimybę Slavai joje dalyvauti. Jis nusprendė, kad kruizas bet kokiu atveju bus naudingas. Bent jau tai taps mokomuoju ir pažiūrėsim, kaip seksis. Čia, beje, laivas:
Jo pavadinimas reiškia kažkokį trolinimą. Laivas buvo vokiečių karinis laivas, iš pradžių vadinamas „Hansa“ ir tarnavo kaip transportas nacių armijoje. 1945 metų kovą „Hansa“ atsitrenkė į miną ir nuskendo, 4 metus gulėjo dugne. Po Vokietijos laivyno padalijimo laivas atiteko SSRS, buvo pakeltas ir suremontuotas, iki 1955 m. paruoštas nauju pavadinimu „Sovietų Sąjunga“. Laivas vykdė keleivinius skrydžius ir kruizinių užsakomųjų skrydžių paslaugas. Kaip tik toks skrydis buvo tas, kuriam Kurilovas nusipirko bilietą (bilietų prižiūrėtojas staiga neliko be bausmės).
Taigi, Slava paliko šeimą, nepasakęs žmonai nieko provokuojančio ir atvyko į Vladivostoką. Čia jis yra laive su dar 1200 tuščiąja eiga keleivių. To, kas vyksta, aprašymas Kurilovo žodžiais jau savaime sukelia liūdesį. Jis pažymi, kad tautiečiai, ištrūkę iš niūrių namų, suvokdami trumpą poilsio trukmę, elgiasi taip, lyg gyventų paskutinę savo dieną. Laive pramogų buvo mažai, visi greitai nusibodo, tad keleiviai susigalvodavo veiklos daryti ką nori. Iš karto užsimezgė šventiniai romanai, todėl už kajučių sienų nuolat girdėjosi aimanos. Norėdamas pakelti kultūrą ir tuo pačiu šiek tiek linksminti poilsiautojus, kapitonas sugalvojo surengti gaisro pratybas. „Ką daro rusas, išgirdęs priešgaisrinį signalą? – klausia jie Slavos. Ir jis iš karto atsako: „Taip, jis ir toliau geria“. Be abejo, jis turi visišką tvarką su humoru, taip pat su rašymo įgūdžiais. Norėdami geriau suprasti Kurilovą ir tiesiog mėgautis skaitymu, rekomenduoju keletą istorijų: „Tarnauti Sovietų Sąjungai“ ir „Naktis ir jūra“. Ir taip pat, ypač „Vaikystės miestas“ apie Semipalatinską. Jie maži.
Vaikščiodama po laivą Slava kartą nuėjo į šturmano vairinę. Jis užpildė jam maršruto detales. Jis, be kitų vietų, praėjo Filipinus. Artimiausias taškas yra Siargao sala. Jis įsikūręs pačiuose Filipinų rytuose. Vėliau laive pasirodė žemėlapis, kuriame vizualizacijai čia yra apytikslis žemėlapis, kuriame nurodyta sala ir apytikslis laivo vietos plotas:
Tačiau būsimas maršrutas nebuvo paskelbtas. Kurilovo skaičiavimais, laivas, jei nepakeis kurso, kitą naktį bus priešais Siargao salą maždaug 30 kilometrų atstumu.
Palaukęs iki išnaktų, Slava nusileido į navigacinio tilto sparną ir paklausė budinčio jūreivio apie kranto šviesas. Jis atsakė, kad šviesos nesimato, tačiau tai jau buvo aišku. Prasidėjo perkūnija. Jūra buvo padengta 8 metrų bangomis. Kurilovas džiaugėsi: oras prisidėjo prie sėkmės. Vakarienės pabaigoje nuėjau į restoraną. Denis siūbavo, tuščios kėdės judėjo pirmyn ir atgal. Po vakarienės grįžau į savo kajutę ir išėjau su nedideliu krepšiu ir rankšluosčiu. Eidamas koridoriumi, kuris jam atrodė kaip virvė virš bedugnės, išėjo į denį.
"Jaunas vyras!" - pasigirdo balsas iš nugaros. Kurilovas nustebo. "Kaip patekti į radijo kambarį?" Slava paaiškino kelią, vyras išklausė ir išėjo. Slava atsikvėpė. Tada jis ėjo apšviesta denio dalimi, pro šokančias poras. „Su gimtąja žeme Rusija atsisveikinau anksčiau, Vladivostoko įlankoje“, – pagalvojo jis. Jis išėjo į laivagalį ir priėjo prie tvoros, apžiūrėdamas ją. Vandens linijos nesimatė, tik jūra. Faktas yra tas, kad įdėklo dizainas turi išgaubtas puses, o nupjautas vandens paviršius buvo paslėptas už posūkio. Jis buvo maždaug už 15 metrų (5 aukštų Chruščiovo pastato aukštis). Laivagalyje, ant sulankstomos lovos, sėdėjo trys jūreiviai. Slava išėjo ten ir dar šiek tiek pasivaikščiojo, o grįžęs apsidžiaugė, kad du jūreiviai kažkur išėjo, o trečiasis klojo lovą, atsukęs į jį nugarą. Toliau Kurilovas padarė tai, kas buvo verta Holivudo filmo, bet, matyt, nebuvo pakankamai subrendusi tokiam filmui pasirodyti. Nes jis nepaėmė jūreivio įkaitu ir nepagrobė laivo. NATO povandeninis laivas iš aukštų bangų neiškilo, o iš Andželo oro bazės (priminsiu, kad Filipinai – proamerikietiška valstybė) neatskrido ir amerikiečių malūnsparniai. Slava Kurilovas atsirėmė viena ranka į tvorą, metė kūną per šoną ir stipriai atsistūmė. Jūreivis nieko nepastebėjo.
Šuolis buvo geras. Įėjimas į vandenį buvo atliktas kojomis. Vanduo susuko kūną, bet Slava sugebėjo prispausti maišelį prie pilvo. Išplaukė į paviršių. Dabar jis buvo ranka pasiekiamas nuo dideliu greičiu judančio laivo korpuso. Krepšyje, kaip galima pamanyti, bombos nebuvo. Jis neketino susprogdinti laivo ir nebuvo savižudis. Ir vis dėlto jis sustingo iš mirties baimės – šalia sukosi didžiulis propeleris.
Beveik fiziškai jaučiu jo ašmenų judėjimą – jie negailestingai perskrodžia vandenį visai šalia manęs. Kažkokia nenumaldoma jėga traukia mane vis arčiau ir arčiau. Dedau desperatiškas pastangas, bandau plaukti į šoną – ir įstringu tankioje stovinčio vandens masėje, tvirtai sujungtoje su propeleriu. Man atrodo, kad laineris staiga sustojo – ir vos prieš keletą akimirkų jis skriejo aštuoniolikos mazgų greičiu! Bauginantys pragariško triukšmo virpesiai, kūno ūžesys ir dūzgimas pereina per kūną, jie lėtai ir nenumaldomai bando įstumti mane į juodą bedugnę. Jaučiu, kaip šliaužiuosi į šį garsą... Virš galvos sukasi sraigtas, aiškiai skiriu jo ritmą šiame monstriškame ūžesyje. Vintas man atrodo animuotas – jis piktybiškai besišypsančio veido, nematomos rankos tvirtai laiko mane. Staiga kažkas sviedžia mane į šalį, ir aš greitai įskridau į tvyrančią bedugnę. Aš pakliuvau į stiprią vandens srovę dešinėje nuo sraigto ir nusviedžiau į šoną.
Blykstelėjo laivagalio prožektoriai. Atrodė, kad jie jį pastebėjo – taip ilgai spindėjo, – bet paskui pasidarė visiškai tamsu. Krepšyje buvo šalikas, pelekai, kaukė su vamzdeliu ir pirštinės. Slava juos uždėjo ir išmetė maišelį kartu su nereikalingu rankšluosčiu. Laikrodis rodė 20:15 laivo laiką (vėliau laikrodį taip pat teko išmesti, nes sustojo). Filipinų srityje vanduo pasirodė gana šiltas. Tokiame vandenyje galite praleisti gana daug laiko. Laivas pasitraukė ir netrukus dingo iš akių. Tik iš devintos šachtos aukščio buvo galima pamatyti jos šviesas horizonte. Net jei žmogus ten jau buvo rastas dingęs, per tokią audrą niekas jo gelbėjimo valties neatsiųs.
Ir tada mane užklupo tyla. Pojūtis buvo staigus ir mane išgąsdino. Atrodė, lyg būčiau kitoje realybės pusėje. Vis dar iki galo nesupratau, kas atsitiko. Tamsios vandenyno bangos, dygliuoti purslai, šviečiantys kalnagūbriai aplinkui man atrodė kaip haliucinacija ar sapnas - tiesiog atmerk akis ir viskas išnyks, ir aš vėl atsidursiu laive, su draugais, tarp triukšmo. , ryški šviesa ir linksma. Su valios pastangomis bandžiau sugrįžti į buvusį pasaulį, bet niekas nepasikeitė, aplink mane vis dar tvyrojo audringas vandenynas. Ši nauja realybė nepaisė suvokimo. Tačiau laikui bėgant mane užliejo bangų keteros ir turėjau saugotis, kad neprarasčiau kvapo. Ir pagaliau visiškai supratau, kad esu visiškai viena vandenyne. Nėra kur laukti pagalbos. Ir beveik neturiu šansų gyvam patekti į krantą. Tą akimirką mano protas sarkastiškai pastebėjo: „Bet dabar tu visiškai laisvas! Argi ne tai, ko taip aistringai norėjote?!"
Kurilovas kranto nematė. Jis to negalėjo matyti, nes laivas nukrypo nuo numatyto kurso, spėjama, dėl audros, o iš tikrųjų buvo ne 30, kaip Slava manė, o apie 100 kilometrų nuo kranto. Šiuo metu jis labiausiai bijojo, kad prasidės paieškos, todėl jis pasilenkė iš vandens ir bandė išsiaiškinti laivą. Jis vis tiek nuėjo. Taip praėjo apie pusvalandis. Kurilovas pradėjo plaukti į vakarus. Iš pradžių buvo galima plaukioti pagal išplaukiančio laivo žiburius, paskui jie išnyko, perkūnija nurimo, dangų tolygiai apėmė debesys, ėmė lyti, tapo neįmanoma nustatyti savo padėties. Jį vėl apėmė baimė, kurioje jis nebūtų galėjęs atsilaikyti nė pusvalandžio, bet Slava ją nugalėjo. Atrodė, kad dar nėra vidurnakčio. Visai ne taip Slava įsivaizdavo tropikus. Tačiau audra pradėjo slūgti. Pasirodė Jupiteris. Tada žvaigždės. Slava šiek tiek pažino dangų. Sumažėjo bangos ir tapo lengviau išlaikyti kryptį.
Auštant Slava pradėjo bandyti matyti krantą. Priekyje, vakaruose, buvo tik kamuolinių debesų kalnai. Trečią kartą apėmė baimė. Tapo aišku: arba klaidingi skaičiavimai, arba laivas labai pakeitė kursą, arba srovės per naktį jį nupūtė į šoną. Tačiau šią baimę greitai pakeitė kita. Dabar, dienos metu, įdėklas gali grįžti ir lengvai jį aptiks. Turime kuo greičiau plaukti iki jūrinės Filipinų sienos. Vieną akimirką horizonte iš tiesų pasirodė neatpažintas laivas – greičiausiai Sovietų Sąjunga, bet jis neprisiartino. Artėjant vidurdieniui tapo pastebima, kad vakaruose aplink vieną tašką susikaupė lietaus debesys, o kitur jie atsirado ir išnyko. O vėliau atsirado subtilūs kalno kontūrai.
Tai buvo sala. Dabar jis buvo matomas iš bet kurios padėties. Tai gera žinia. Bloga žinia buvo ta, kad saulė dabar buvo savo zenite ir debesys ištirpo. Kartą aš kvailai plaukiau Filipinų Sulu jūroje, mąstydamas apie žuvį, tada 2 dienas praleidau savo kambaryje. Tačiau Slava turėjo oranžinius marškinėlius (jis perskaitė, kad ši spalva atbaido ryklius, paskui – priešingai), bet veidas ir rankos degė. Atėjo antra naktis. Saloje jau matėsi kaimų žiburiai. Jūra nurimo. Kaukė atskleidė fosforizuojantį povandeninį pasaulį. Kiekvienas judesys sukeldavo deginančius purslus – taip švytėdavo planktonas. Prasidėjo haliucinacijos: pasigirdo garsai, kurių Žemėje negalėjo būti. Buvo stiprus nudegimas, pro šalį plaukė fizalinių medūzų spiečius, o jei pateksite į jį, galite būti paralyžiuoti. Iki saulėtekio sala jau atrodė kaip didelė uola, kurios papėdėje tvyrojo rūkas.
Šlovė toliau plūdo. Tuo metu jis jau buvo labai pavargęs. Mano kojos pradėjo silpnėti ir aš pradėjau sušalti. Praėjo beveik dvi plaukimo dienos! Prie jo pasirodė žvejų laivas, kuris plaukė tiesiai link jo. Slava apsidžiaugė, nes jis jau buvo pakrantės vandenyse, o tai galėjo būti tik Filipinų laivas, vadinasi, buvo pastebėtas ir netrukus bus ištrauktas iš vandens, jis bus išgelbėtas. Jis net nustojo irkluoti. Laivas praėjo jo nepastebėdamas. Atėjo vakaras. Jau buvo matyti palmės. Didieji paukščiai žvejojo. Ir tada salos srovė paėmė Slavą ir nusinešė ją kartu su savimi. Aplink kiekvieną salą yra srovės, jos gana stiprios ir pavojingos. Kasmet jie išveža patiklius turistus, kurie per toli nuplaukė į jūrą. Jei pasiseks, srovė nuplukdys į kokią kitą salą, bet dažnai tiesiog išneša į jūrą. Nėra prasmės su juo kovoti. Kurilovas, būdamas profesionalus plaukikas, taip pat negalėjo to įveikti. Jo raumenys buvo pavargę ir jis pakibo vandenyje. Jis su siaubu pastebėjo, kad sala pradėjo krypti į šiaurę ir mažėjo. Jau ketvirtą kartą užklupo baimė. Saulėlydis nublanko, prasidėjo trečioji naktis jūroje. Raumenys nebedirbo. Prasidėjo vizijos. Slava galvojo apie mirtį. Jis paklausė savęs, ar verta pratęsti kankinimą kelioms valandoms, ar nusimesti įrangą ir greitai nuryti vandenį? Tada jis užmigo. Kūnas ir toliau automatiškai plūduriavo ant vandens, o smegenys gamino kitokios gyvybės nuotraukas, kurias Kurilovas vėliau apibūdino kaip dievišką buvimą. Tuo tarpu jį iš salos nunešusi srovė nuplovė atgal arčiau kranto, bet į priešingą pusę. Slava pabudo nuo banglenčių riaumojimo ir suprato, kad yra ant rifo. Aplinkui buvo didžiulės bangos, kaip atrodė iš apačios, riedančios ant koralų. Už rifo turėtų būti ramios marios, bet jos nebuvo. Kurį laiką Slava kovojo su bangomis, manydamas, kad kiekviena nauja jam bus paskutinė, bet galų gale sugebėjo jas įvaldyti ir įveikti keteras, kurios nešė jį į krantą. Staiga jis atsidūrė iki juosmens stovinčiame vandenyje.
Sekanti banga jį nuplovė, ir jis neteko kojos, o dugno nebejautė. Jaudulys atslūgo. Slava suprato, kad yra mariose. Bandžiau grįžti į rifą pailsėti, bet nepavyko, bangos neleido ant jo užlipti. Tada jis nusprendė iš paskutinių jėgų plaukti tiesia linija toliau nuo banglenčių garso. Toliau bus krantas – tai akivaizdu. Plaukimas mariose tęsėsi apie valandą, o dugnas dar buvo gana gilus. Jau buvo galima nusiimti kaukę, apsidairyti ir skarele sutvarstyti ant rifo nuluptus kelius. Tada jis toliau plaukė link šviesų. Kai tik juodame danguje pasirodė palmių vainikai, jėgos vėl apleido kūną. Svajonės vėl prasidėjo. Dar kartą pasistengęs Slava kojomis apčiuopė dugną. Dabar buvo galima vaikščioti iki krūtinės vandenyje. Tada iki juosmens. Slava išėjo ant balto koralinio smėlio, kuris šiandien toks populiarus reklamoje, ir, atsirėmęs į palmę, atsisėdo ant jo. Iš karto užklupo haliucinacijos – Slava pagaliau iš karto pasiekė visus savo norus. Tada jis užmigo.
Pabudo nuo vabzdžių įkandimų. Ieškodamas malonesnės vietos pakrantės glūdumoje, užtikau nebaigtą pirogą, kuriame dar šiek tiek pamiegojau. Nenorėjau valgyti. Aš norėjau gerti, bet ne taip, kaip nori gerti tie, kurie miršta iš troškulio. Po kojomis buvo kokosas, kurį Slava sunkiai sulaužė, bet nerado skysčio – riešutas buvo prinokęs. Kažkodėl Kurilovui atrodė, kad jis dabar gyvens šioje saloje kaip Robinsonas ir pradėjo svajoti, kaip iš bambuko pastatys trobelę. Tada prisiminiau, kad sala buvo apgyvendinta. „Rytoj turėsiu ieškoti negyvenamo šalia“, – pagalvojo jis. Iš šono pasigirdo judesys, tada pasirodė žmonės. Juos nepaprastai nustebino jų apylinkėse pasirodęs Kurilovas, kuris vis dar švytėjo planktonu, tarsi eglutė. Įspūdį dar labiau padidino tai, kad netoliese buvo kapinės, o vietiniai manė matę vaiduoklį. Tai buvo šeima, grįžusi iš vakarinės žvejybos. Vaikai atvyko pirmi. Jie palietė jį ir pasakė kažką apie „amerikietišką“. Tada jie nusprendė, kad Slava išgyveno sudužus laivui, ir pradėjo jo klausti smulkmenų. Sužinoję, kad nieko panašaus neįvyko, kad jis pats nušoko nuo laivo borto ir išplaukė čia, jie uždavė klausimą, į kurį jis neturėjo aiškaus atsakymo: „Kodėl?
Vietiniai jį palydėjo į kaimą ir įsileido į savo namus. Vėl prasidėjo haliucinacijos, grindys dingo iš po kojų. Jie man davė karšto gėrimo, o Slava išgėrė visą arbatinuką. Vis dar negalėjau valgyti dėl skaudančios burnos. Labiausiai vietiniai domėjosi, kaip rykliai jo nesuėda. Slava pademonstravo amuletą ant kaklo – toks atsakymas jiems visai tiko. Paaiškėjo, kad per visą salos istoriją iš vandenyno niekada nebuvo pasirodęs baltasis žmogus (filipiniečiai yra tamsiaodžiai). Tada jie atvedė policininką. Paprašė surašyti bylą ant popieriaus lapo ir išėjo. Slava Kurilovas buvo paguldytas į lovą. O kitą rytą visi kaimo gyventojai atėjo jo pasveikinti. Tada pamatė džipą ir sargybinius su kulkosvaidžiais. Kariškiai nuvežė jį į kalėjimą, neleisdami mėgautis salos rojumi (pasak Slavos).
Kalėjime jie nelabai žinojo, ką su juo daryti. Išskyrus tai, kad nelegaliai kirto sieną, jis nebuvo nusikaltėlis. Išsiuntė mus kartu su kitais kasti apkasų pataisos darbams. Taip praėjo pusantro mėnesio. Reikia pasakyti, kad net Filipinų kalėjime Kurilovui patiko labiau nei tėvynėje. Aplink buvo tropikai, kurių jis siekė. Prižiūrėtojas, jausdamas skirtumą tarp Slavos ir likusių smogikų, kartais vakare po darbo nusivesdavo jį į miestą, kur jie eidavo į barus. Vieną dieną po baro jis pakvietė mane aplankyti. Kurilovas prisiminė šią akimirką su susižavėjimu vietinėmis moterimis. Penktą valandą ryto sutikusi juos girtus namuose, žmona ne tik nieko nepasisakė prieš, bet, atvirkščiai, maloniai pasisveikino ir pradėjo ruošti pusryčius. Ir po kelių mėnesių buvo paleistas.
Visiems suinteresuotiems asmenims ir organizacijoms. Šis dokumentas patvirtina, kad rusas Stanislavas Vasiljevičius Kurilovas, 38 m., buvo išsiųstas į šią komisiją karinės valdžios, o po tyrimo paaiškėjo, kad jį rado vietiniai žvejai Generolo Lunos pakrantėje, Siargao saloje, Surigao. , 15 m. gruodžio 1974 d., po to, kai 13 m. gruodžio 1974 d. iššoko iš sovietinio laivo. P. Kurilovas neturi nei kelionės dokumentų, nei kito asmens tapatybę patvirtinančio dokumento. Jis teigia gimęs Vladikaukaze (Kaukaze) 17 metų liepos 1936 dieną. P. Kurilovas išreiškė norą prašyti prieglobsčio bet kurioje Vakarų šalyje, geriausia – Kanadoje, kur, pasak jo, gyvena jo sesuo, ir sakė, kad jau išsiuntė laišką Kanados ambasadai Maniloje, prašydamas leidimo gyventi Kanadoje. Ši Komisija neprieštaraus jo deportacijai iš šalies šiuo tikslu. Šis sertifikatas buvo išduotas 2 m. birželio 1975 d. Maniloje, Filipinuose.
Tai buvo sesuo iš Kanados, kuri iš pradžių buvo kliūtis, o vėliau ir raktas į Kurilovo laisvę. Būtent dėl jos jis nebuvo išleistas iš šalies, nes ji ištekėjo už indėno ir emigravo į Kanadą. Kanadoje jis įsidarbino darbininku ir kurį laiką ten praleido, vėliau dirbo įmonėse, užsiimančiose jūrų tyrimais. Jo istorija žavėjosi izraeliečiai, nusprendę sukurti filmą ir pakviesti jį į Izraelį tam tikslui, suteikę 1000 JAV dolerių avansą. Tačiau filmas taip ir nebuvo sukurtas (vietoj to, 2012 m. buvo sukurtas namų filmas pagal jo naujos žmonos Elenos, kurią jis ten rado, atsiminimus). O 1986 metais visam laikui persikėlė gyventi į Izraelį. Kur po 2 metų mirė dirbdamas nardymo darbus, įsipainiodamas į žvejybos tinklus, būdamas 61 metų. Pagrindinę informaciją apie Kurilovo istoriją žinome iš jo užrašų ir , išleistas naujosios žmonos iniciatyva. O naminis filmas, atrodo, buvo rodomas net per šalies televiziją.
Šaltinis: www.habr.com