Klasikinių automobilių gamintojų perėjimas prie transporto elektrifikavimo vyksta sunkiai. Pirma, būtina persvarstyti požiūrį į mašinų projektavimą, investuojant milžiniškas pinigų sumas į naują gamybą ir tyrimus. Antra, naujos kartos transportas turi tapti savarankiškas, todėl autopiloto srityje „Volkswagen“ vadovybė tyliai pripažįsta „Tesla“ lyderystę.
Pasak savaitraščio Volkswagen koncerno generalinis direktorius Herbertas Diessas, kreipdamasis į darbuotojus, išreiškė rimtą susirūpinimą dėl Tesla lyderystės gaminant elektromobilius ir jų perkėlimą į automatinį valdymą. Visų pirma, „Volkswagen“ vadovas yra ypač susirūpinęs dėl „Tesla“ galimybės apmokyti savo „Autopilot“ naudojant duomenis, surinktus iš viso prekės ženklo elektromobilių parko. Kas dvi savaites programišiai gali atnaujinti „Tesla“ valdymo programinę įrangą, pasinaudodami visų elektromobilių sukaupta patirtimi atpažįstant kelio objektus. Tokių galimybių šiuo metu neturi joks kitas automobilių gamintojas, kaip karčiai pripažįsta Vokietijos automobilių gamintojo vadovas.
Masinės elektromobilio Volkswagen ID.3 patekimas į rinką atidėtas būtent dėl programinės įrangos problemų, todėl Herbertas Diessas paskelbė apie naujos struktūros, kuri užsiims šia veiklos sritimi, formavimą. Tikslas užsibrėžtas jei ne aplenkti Teslą, tai bent pasivyti šioje srityje. Atotrūkio panaikinimas pareikalaus daug laiko ir pinigų, „Volkswagen“ tai puikiai žino. Dabar „Tesla“ kapitalizacija yra dvigubai didesnė nei viso „Volkswagen“ koncerno, gaminančio dešimtis įvairių markių automobilių. Ekspertai mano, kad investuotojai „Teslos“ turtą vertina vadovaudamiesi programinės įrangos kompanijų pavyzdžiu. Tokių įtikinamų programinių pasiekimų šioje srityje „Volkswagen“ kol kas neturi, tačiau automobilių gamintojas ketina dėti pastangas, kad situacija būtų ištaisyta.
Šaltinis: 3dnews.ru