Kaina ir galimybė masiškai gaminti traukos baterijas daugiausia lemia konkrečių tipų pritaikymą rinkoje, tačiau ličio jonų elementai rinkoje dominuoja jau dešimtmečius. Kinijos bendrovės „HiNa Battery Technology“ atstovai įsitikinę, kad per ateinančius porą metų natrio baterijų kaina pasieks tokią pačią kaip ir ličio baterijų, o prie didesnio jų pritaikymo prisidės ir kiti veiksniai.
Ką šis galvoja? pramonės atstovasNors natrio baterijos šiuo metu yra iki dvigubai brangesnės nei ličio jonų baterijos, pirmosios sparčiai mažėja, o antrosios rodo augimo ženklus. Jei šios tendencijos tęsis, iki 2027 m. bus pasiektas sąnaudų paritetas, o iki 2028 m. natrio baterijos taps dar ekonomiškesnės nei ličio jonų baterijos. Po 2028 m., pasak „HiNa Battery“ vadovybės, natrio baterijų kaina sumažės iki 0,044 USD už Wh talpos, o įkrovos kaupimo tankis viršys 180 Wh/kg. Gamybos apimtys tada pasieks kelis šimtus GWh, ir visa tai užtikrins didėjantį šio tipo baterijų populiarumą. Bent jau šios baterijos bus vis dažniau naudojamos stacionariose energijos kaupimo sistemose ir komercinėse transporto priemonėse.
„HiNa“ pažymi, kad atliekant sunkvežimių bandymus, jų natrio akumuliatoriai jau parodė 15 % sumažėjusį savitąjį energijos suvartojimą kilometrui, o kartu su gebėjimu atlaikyti gilesnius iškrovimus jie padidina nuvažiuojamą atstumą 20 %. Be to, šie akumuliatoriai išlaiko aukštą efektyvumą esant temperatūrai nuo -40 iki +60 laipsnių Celsijaus, o net esant -20 laipsnių Celsijaus temperatūrai jie išlaiko daugiau nei 90 % pradinės talpos. Svarbu tai, kad šie akumuliatoriai gali lengvai atlaikyti daugiau nei 8000 greito įkrovimo ciklų. BYD išvystė Panašios baterijos, skirtos 10 000 įkrovimo ciklų, jau yra prieinamos. Per ateinančius dvejus metus gali susidaryti palankios sąlygos plačiai naudoti natrio baterijas tam tikruose rinkos segmentuose.
Šaltinis:
Šaltinis: 3dnews.ru
