Palaipsniui vis daugiau galių bus perduota autonominėms transporto priemonėms. Tai natūralus procesas, stumiantis mokslo ir technologijų vystymąsi, taip pat norą sutaupyti aptarnaujančiam personalui. Šis pakeitimas ypač vertingas, kai kalbama apie karines operacijas. Bet geriau pradėti robotizuoti karinę tarnybą, pavyzdžiui, su autonominiais pagalbiniais laivais.
Neseniai JAV gynybos departamentas daugiametė sutartis su Bostono įmone Sea Machines Robotics sukurti autonominę jūrinę baržą, skirtą degalų papildymui ir vertikalaus kilimo bei tūpimo orlaiviams perginkluoti. Kalbame ne tik apie bepiločius orlaivius, bet ir ar pirmiausia apie sraigtasparnius bei tiltrotorius, kurių asortimentą gali gerokai išplėsti autonominiai jūriniai tanklaiviai.
Pirmajame etape „Sea Machines Robotics“ sukurs modulinę pagalbinių laivų valdymo sistemą. Sistemos demonstravimas numatytas šių metų pabaigoje. Jis bus dislokuotas vienoje iš jūrų komercinių krovininių baržų. Parodomąją baržą ir su ja susijusią infrastruktūrą pasirūpins laivybos operatorė FOSS Maritime. Vėliau bus sukurtos savarankiško aprūpinimo laivų palaikymo priemonės, įskaitant antžeminę (prišvartavimo) infrastruktūrą.
Pirmieji autonominiai aprūpinimo laivai bus modernios robotinės baržos arba, paprasčiau tariant, be įgulos komerciniai laivai, perdaryti į automatinį valdymą. Lygiagrečiai bus vykdomi robotizuoti laivai, iš pradžių skirti veikti be įgulos, o tai akivaizdžiai sutaupys vietos papildomiems kroviniams ir padarys tokius laivus mažiau pažeidžiamus ant paviršiaus esančių taikinių.
Antrojo pasaulinio karo metu tanklaiviai atliko svarbų vaidmenį plečiant vokiečių povandeninių laivų pasiekiamumą. Bet iš tikrųjų tai buvo mirtininkai, kabėję vandenyne ant kuro statinės. Nuo to laiko apsaugos priemonių ir ginklų pažanga gerokai pasistūmėjo į priekį, tačiau tanklaivis vis dar buvo parako statinė. O aprūpinimo laivų autonomija – kariuomenėje itin pageidaujamas dalykas.
Šaltinis:
Šaltinis: 3dnews.ru