Rolls-Royce Holdings reklamē kodolreaktorus kā visefektīvāko veidu, kā ražot oglekļa neitrālu sintētisko aviācijas degvielu, neradot ievērojamu slodzi globālajiem elektrotīkliem.
Pamatojoties uz tehnoloģiju, kas izstrādāta kodolzemūdenēm, mazos modulāros reaktorus (SMR) var izvietot atsevišķās stacijās, norāda izpilddirektors Vorens Īsts. Neskatoties uz mazajiem izmēriem, tie piegādās lielus elektroenerģijas apjomus, kas nepieciešami sintētiskās aviācijas degvielas ražošanas procesā izmantotā ūdeņraža sintēzei.
Saskaņā ar Rolls-Royce vadītāja prognozi tuvākajās desmitgadēs sintētiskā degviela un biodegviela kļūs par galveno nākamās paaudzes lidmašīnu dzinēju enerģijas avotu līdz pilnībā elektrisku alternatīvu parādīšanās brīdim. Reaktori, kas varētu darbināt ūdeņraža ražošanas procesu, ir tik kompakti, ka tos varētu pārvadāt kravas automašīnās. Un tos var novietot ēkās, kas ir 10 reizes mazākas par atomelektrostaciju. Ar to palīdzību saražotās elektroenerģijas izmaksas būs par 30% zemākas nekā izmantojot lielu kodoliekārtu, kas ir salīdzināma ar vēja enerģijas cenu.
Uzstājoties brīfingā Londonas Aviācijas klubā, Vorens Īsts sacīja, ka Rolls-Royce, Eiropas lielākais reaktīvo dzinēju ražotājs, sadarbosies ar naftas ķīmijas speciālistiem vai alternatīvās enerģijas jaunizveidotiem uzņēmumiem, lai radītu jaunas tehnoloģijas.
Avots: 3dnews.ru