No zila Äbola
AirPower pirmo reizi tika iepazÄ«stinÄts sabiedrÄ«ba
Apple plÄnoja izlaist AirPower gadu pÄc iPhone X, 2018. gadÄ. TomÄr kÄdÄ brÄ«dÄ« sÄka pienÄkt ziÅojumi par
TomÄr kopÅ” 2019. gada ir pavÄ«dÄjusi cerÄ«ba:
AirPower tika atcelts jau pÄc deviÅÄm dienÄm, liekot mums domÄt, kas varÄja notikt. Galu galÄ tirgÅ« jau ir pieejams pietiekams skaits bezvadu lÄdÄtÄju, kas var vienlaikus uzlÄdÄt vairÄkas ierÄ«ces. TomÄr atŔķirÄ«bÄ no esoÅ”ajiem paklÄjiÅiem (kas ir vienkÄrÅ”i trÄ«s atseviŔķi lÄdÄtÄji, kas sakÄrtoti pÄc kÄrtas vienÄ korpusÄ), Apple vÄlÄjÄs pacelt Å”o tehnoloÄ£iju uz nÄkamo lÄ«meni.
Paturot to visu prÄtÄ, mums ir teorija par to, kÄpÄc Apple bezvadu uzlÄde pilnÄ«bÄ neizdevÄs un kÄpÄc tas notika pÄdÄjÄ brÄ«dÄ«.
PÄrkarÅ”ana un traucÄjumi
Bezvadu lÄdÄtÄji izmanto elektromagnÄtisko indukciju, lai uzlÄdÄtu tÄlruni. TÄlrunÄ« un lÄdÄtÄjÄ ir iebÅ«vÄtas vadu spoles: lÄdÄtÄjs Åem strÄvu no kontaktligzdas, izvada to pa spoli un rada elektromagnÄtisko lauku. Å is lauks inducÄ elektrisko strÄvu tÄlruÅa spolÄ, ko tas izmanto, lai uzlÄdÄtu akumulatoru.
TomÄr uz tÄlruni tiek pÄrraidÄ«ta ne gluži tÄ«ra un ideÄla elektrÄ«ba. Tas rada troksni, kas var traucÄt citÄm bezvadu ierÄ«cÄm. TÄpÄc FCC un citu valstu regulatori nosaka stingrus bezvadu emisiju ierobežojumus.
Vienas spoles radÄ«tais troksnis var nebÅ«t problÄma, taÄu katra spole rada nedaudz atŔķirÄ«gu elektromagnÄtisko viļÅu. Kad tie ir uzlikti, to traucÄjumi pastiprina Å”os viļÅus. TÄpat kÄ okeÄna viļÅi apvieno augstumu, kad tie saduras, radioviļÅi var apvienot intensitÄti, kad tie mijiedarbojas.
Risiniet Ŕīs pÄrklÄÅ”anÄs problÄmas
SaskaÅÄ ar baumÄm, Apple apsvÄra iespÄju ar spoļu skaitu lÄ«dz 32 - patenta zÄ«mÄjumÄ ir redzami 15 gabali.
Citi bezvadu vairÄku ierÄ«Äu uzlÄdes paklÄji novieto divas vai trÄ«s spoles pÄc kÄrtas, taÄu jums ir nedaudz jÄpakustina tÄlrunis, lai atrastu pareizo vietu virs vienas no spoles, lai sÄktu uzlÄdi. Ar savu AirPower Apple mÄÄ£inÄja izveidot vienu lielu uzlÄdes virsmu, izmantojot pÄrklÄjoÅ”as spoles, kas ļautu uzlÄdÄt vairÄkas ierÄ«ces jebkurÄ vietÄ uz paklÄjiÅa. TomÄr tas rada vairÄkas grÅ«tÄ«bas.
MÄs jautÄjÄm inženierim ar pieredzi bezvadu uzlÄdes sistÄmu izveidÄ, kÄdus ŔķÄrŔļus Apple cenÅ”as pÄrvarÄt. "Laika gaitÄ Å”Ä«s harmonikas apvienojas, radot ļoti spÄcÄ«gus signÄlus gaisÄ," skaidro Viljams Lumpkins, inženierzinÄtÅu viceprezidents.
Daļa no AirPower atcelÅ”anas pÄrsteiguma ir tas, cik tas viss notika pÄkÅ”Åi un pÄdÄjÄ brÄ«dÄ«, tieÅ”i lÄ«dz ar AirPods 2 izlaiÅ”anu. TomÄr Lumpkins saka, ka tas dažreiz notiek. ViÅÅ” ierosinÄja, ka Apple izdevÄs panÄkt, lai AirPower strÄdÄtu laboratorijÄ: āNu, tas notiek, kad pirmo reizi izdodas ierÄ«ci iedarbinÄt. ElektromagnÄtiskajiem traucÄjumiem neviens nepievÄrÅ” uzmanÄ«bu lÄ«dz paÅ”Äm beigÄm.
Mums vajadzÄja vairÄkus mÄneÅ”us, lai to sasniegtu
Apple ir iekrÄsojusies elektromagnÄtiskÄ stÅ«rÄ«. ViÅi vÄlÄjÄs izveidot kaut ko tÄdu, kas bija fiziski iespÄjams, un tas darbojÄs laboratorijÄ, taÄu nevarÄja iekļauties nerimstoÅ”ajÄs elektromagnÄtisko viļÅu pÄrraides prasÄ«bas, kas paredzÄtas, lai pasargÄtu mÅ«s no mÅ«su ierÄ«cÄm.
Avots: www.habr.com